في 11 مارس، قالت لجنة الشعب الإقليمية في داك لاك إنها قامت للتو بالتنسيق مع لجنة الشعب الإقليمية في فو ين لإرسال اقتراح بين المقاطعات إلى وزارة النقل لتحديث وإضافة خط السكة الحديد بون ما ثوت - توي هوا إلى تخطيط شبكة السكك الحديدية للفترة 2021 - 2030، مع رؤية حتى عام 2050، وتنفيذ الاستثمار في الطريق السريع فو ين - داك لاك قريبًا (قبل عام 2030).
وبناءً على ذلك، ذكر محتوى العرض أنه في الخطة الرئيسية لتطوير النقل بالسكك الحديدية في فيتنام حتى عام 2020، مع رؤية عام 2030 التي وافق عليها رئيس الوزراء، فإن خط السكة الحديدية Tuy Hoa (Phu Yen) - Buon Ma Thuot (Dak Lak) هو محور السكة الحديدية من الشرق إلى الغرب الذي يربط القسم بين خط السكة الحديدية في المرتفعات الوسطى (Da Nang - Kon Tum - Dak Lak - Binh Phuoc) وخط السكة الحديدية من الشمال إلى الجنوب؛ يبلغ الطول الإجمالي حوالي 169 كم، مسار واحد، مقياس 1,435 ملم. مرحلة الاستثمار من 2020 إلى 2030 وبعد 2030، برأس المال الموازنة ورأس المال الخاص.
الطريق السريع خان هوا - بون ما ثوت قيد الإنشاء.
بالإضافة إلى هذا الخط الحديدي الممتد من الشرق إلى الغرب، ووفقًا لتخطيط شبكة الطرق للفترة 2021-2030، مع رؤية حتى عام 2050 التي وافق عليها رئيس الوزراء، هناك أيضًا الطريق السريع داك لاك - فو ين. وفقًا للخطة، فإن نقطة بداية الطريق السريع هي ميناء باي جوك (فو ين)، ونقطة النهاية هي منطقة بوابة داك رو الحدودية (داك لاك)، بطول إجمالي يبلغ حوالي 220 كم؛ مقياس الاستثمار من 2 إلى 4 مسارات.
هذا طريق يربط بين محاور المرور الوطنية الهامة، مثل الطريق الساحلي في فيتنام، والطريق السريع الوطني 29، والطريق السريع الوطني 1، والطريق السريع بين الشمال والجنوب، وطريق ترونغ سون دونغ، والطريق السريع الوطني 14، والطريق السريع الوطني 14C والطرق الإقليمية في مقاطعتي فو ين وداك لاك.
وقال زعماء مقاطعتي داك لاك وفو ين إنه من الضروري إضافة تطوير خط السكة الحديد بون ما ثوت - توي هوا إلى نظام تخطيط السكك الحديدية الوطني والاستثمار قريبًا في الطريق السريع فو ين - داك لاك.
إن هذين الطريقين للنقل يشكلان طرقًا استراتيجية تربط الشرق بالغرب، وتربط الغابات بالبحر، وتربط بشكل متزامن البنية التحتية للنقل في المرتفعات الوسطى والساحل الأوسط... وبالتالي، فتح طريقة لنقل كميات كبيرة، مع انخفاض أسعار الشحن وارتفاع الإنتاجية؛ زيادة الاتصال الإقليمي، ومتعدد الوسائط، وروابط المرور المريحة.
ومن ثم تحسين القدرة على الحركة، وخفض تكاليف الخدمات اللوجستية، وتحسين القدرة التنافسية للاقتصاد؛ - تهيئة الظروف الملائمة لجذب الاستثمار، وتشجيع الإنتاج والمعالجة والاستهلاك وتصدير السلع الأساسية في عملية التنمية الاجتماعية والاقتصادية، وضمان الدفاع الوطني والأمن في المحافظتين على وجه الخصوص ومنطقة المرتفعات الوسطى والساحل الأوسط بشكل عام.
[إعلان 2]
رابط المصدر
تعليق (0)