رائد فضاء سابق في وكالة ناسا يتحدث عن الدقائق التي قضاها في التعامل مع صاروخ معطل

وفي حديثه إلى الطلاب في الغرب، تحدث مايكل أ. بيكر، رائد الفضاء السابق في وكالة ناسا، عن مدة الرحلة التي تبلغ 7 دقائق، وأنه إذا وقع حادث في الدقيقتين الأوليين، فإن الطاقم سوف يطير بالمظلات.

عند مجيئه إلى فيتنام لحضور حفل افتتاح أسبوع ناسا في هاو جيانج في 5 يونيو، قال مايكل أ. بيكر إنه كان "سعيدًا جدًا ومتحمسًا للمجيء إلى دولة فيتنام الجميلة". كما يروي العديد من قصص الخبرة من شخص أمضى أكثر من 5400 ساعة في الطيران على متن الطائرات و965 ساعة في الطيران في الفضاء.

وأضاف أنه عندما ينطلق الصاروخ فإن سرعته قد تصل إلى 50 ألف ميل في الساعة، وهذا يتطلب التغلب على جاذبية الأرض. وقال "خلال أول 7 دقائق، وبعد التغلب على جاذبية الأرض، تكتمل الرحلة".

مايكل أ. بيكر يتفاعل مع الشباب في غرب فيتنام. الصورة: آن بينه

ولد مايكل أ. بيكر في ممفيس، تينيسي (الولايات المتحدة الأمريكية)، ويشير دائمًا إلى ليمور، كاليفورنيا باعتبارها مسقط رأسه. في عام 1975، تخرج بيكر من جامعة تكساس بدرجة البكالوريوس في العلوم في هندسة الطيران. وبعد عامين فقط، أكمل تدريبه على الطيران وحصل على أجنحة الذهب في قاعدة تشيس الجوية البحرية في بيفيل.

خدم بيكر في البحرية الأمريكية كطيار، ثم كمدرب طيران، قبل أن تختاره وكالة ناسا كرائد فضاء في عام 1985.

بعد فقدان مكوك الفضاء تشالنجر في رحلة STS-51L في عام 1986، عمل بيكر على تحسين أنظمة الهبوط والتباطؤ للمكوك. بالإضافة إلى دراسة هذا النوع من السفن، أجرى اختبارات هيكلية مناسبة لحاملات الطائرات، واختبارات اعتماد لمنجنيق حاملات الطائرات ومعدات الإيقاف، بالإضافة إلى اختبارات التحقق والتصديق لأنظمة الهبوط الأوتوماتيكية مع أنواع مختلفة من حاملات الطائرات التابعة للأسطول البحري على طائرات A-7.

ومن خلال دوره كطيار مدرب، تم تعيينه كمدرب تبادل في البحرية الأمريكية في مدرسة إمباير لاختبار الطيارين في بوسكومب داون بإنجلترا، حيث قام بتدريس الأداء، وجودة الطيران، وتقنيات اختبار أنظمة الطيران.

سجل رائد الفضاء المولود عام 1953 أكثر من 5400 ساعة طيران في حوالي 50 نوعًا مختلفًا من الطائرات، بما في ذلك الطائرات التكتيكية وطائرات الإقلاع والهبوط العمودي (VSTOL) وطائرات النقل متعددة المحركات والطائرات ذات الأجنحة الدوارة، كما قام بأكثر من 300 هبوط على حاملة الطائرات.

خدم بيكر كطيار في أول رحلتين له. قام برحلة STS-43 على متن مكوك الفضاء أتلانتس في عام 1991 ورحلة STS-52 على متن مكوك الفضاء كولومبيا في عام 1992. ثم تولى قيادة رحلة STS-68 في عام 1994، حيث أطلق مختبر الرادار الفضائي على متن مكوك الفضاء إنديفور. كما تولى قيادة رحلة STS-81 في عام 1997، مستخدمًا أتلانتس لنقل الإمدادات والتجارب ورواد الفضاء إلى محطة مير الفضائية الروسية. وبناءً على ذلك، أمضى بيكر حوالي 965 ساعة طيران في الفضاء خلال المهمات الأربع المذكورة أعلاه.

مايكل أ. بيكر (أقصى اليسار) وطاقم الرحلة STS-52 في عام 1991. المصدر: ويكيميديا ​​كومنز

في سبتمبر 2022، على قناة TheScienceKid على اليوتيوب، سُئل بيكر السؤال "من هو رائد الفضاء؟" فأجاب مازحا أن رواد الفضاء هم مجرد أشخاص يطيرون في الفضاء.

وقال إنه في أيامه الأولى في وكالة ناسا، تم تسميته بمرشح رائد الفضاء. "في ذلك الوقت، كان لدي عام أول لتعلم قيادة الطائرة T-38 والتدريب على مكوك الفضاء. أتيحت لي وللمرشحين الآخرين الفرصة للمشاركة في العديد من الدورات التدريبية المختلفة ومواضيع البحث التي كانت متعمقة ولكنها أيضًا مثيرة للاهتمام للغاية. أتذكر أنني تعلمت عن الجغرافيا وعلم المحيطات والديناميكا الهوائية عالية السرعة ومهارات التحدث أمام الجمهور والعديد من الدورات الأخرى"، هذا ما قاله رائد الفضاء السابق في وكالة ناسا لقناة TheScienceKid على موقع يوتيوب.

وأضاف أنه عادة في نهاية كل عام تقوم وكالة ناسا بتقييم المرشحين رواد الفضاء لمعرفة ما إذا كانوا يستوفون المعايير. عندما يتم اختيارهم للمشاركة في مهمة ما، سيتم تسميتهم رسميًا برواد فضاء.

ومنذ ذلك الحين، استمر تكليف رواد الفضاء بعدد من الوظائف الأخرى في المكتب، حيث كانت المهمة الإجمالية هي دعم المهام التي يتم إجراؤها في وكالة ناسا.

يتذكر بيكر كثيرًا عندما دخل لأول مرة مختبر تكامل إلكترونيات الطيران في مكوك الفضاء. "هذا مكان مثير للاهتمام، حيث توجد جميع أنظمة الطيران على متن المكوك بنفس طول الكابل وجميع العناصر ذات الصلة موجودة في غرفة واحدة. هناك نقوم بإجراء جميع اختبارات البرامج"، كما قال بيكر.

وقال إنه في منصبه، يحتاج أولاً إلى معرفة كيفية تشغيل المفاتيح والتحكم في المعدات في قمرة القيادة. بعد إكمال تدريبه الأولي، تم تعيين بيكر في منصب Capcom - الشخص المسؤول عن التواصل مع أعضاء الطاقم من مركز التحكم في المهمة. وقال "لقد تعلمت الكثير في مركز التحكم في المهمة، مع مراقبي الطيران، وكنت أنا الشخص الذي يقوم بكل ذلك".

قبل مهمته الأخيرة، سافر بيكر إلى روسيا وكازاخستان لحضور إطلاق الوحدة الخامسة لمحطة الفضاء مير، سبيكتر. ثم شغل منصب مساعد مدير برنامج رحلات الفضاء البشرية في مركز جونسون للفضاء في روسيا حتى عام 2001. ثم أصبح مدير برنامج محطة الفضاء الدولية للعمليات الدولية والطاقم، حيث قام بتنسيق مشاركة وكالة ناسا في رحلات سويوز الروسية.

قال بريان كيلي، مدير الرحلات في مركز جونسون الفضائي التابع لوكالة ناسا (2017): "من الصعب أن نتخيل عمليات وكالة ناسا في روسيا وكازاخستان بدون مايكل أ. بيكر. لقد كان جزءًا لا يتجزأ من عملنا منذ ولادة محطة الفضاء الدولية".

ردًا على السؤال "إذا سألك أحدهم عما إذا كان ينبغي لك أن تصبح رائد فضاء، فماذا ستقول؟"، كانت إجابة بيكر "نعم". ولكنه لم ينس التأكيد على أن المرشحين ليصبحوا رواد فضاء سيواجهون منافسة شرسة. وتذكر كيف تلقت وكالة ناسا ما بين 16 و17 ألف طلب لشغل 10 مناصب رواد فضاء.

وأضاف بيكر "حتى الحظ عامل مهم للغاية. فغالبًا ما يكون لدى طياري الاختبار الكثير من القواسم المشتركة فيما بينهم، بدءًا من الخبرة وحتى الموقف. ولا أعرف كيف تقوم وكالة ناسا بتقييم المرشحين واتخاذ الاختيار النهائي".

تفاعل مايكل أ. بيكر في هاو جيانج في 5 يونيو. الصورة: آن بينه

يتذكر بيكر وقته في المدرسة، ويقول إنه كان يطمح إلى أن يصبح مهندسًا أو طبيبًا، إن لم يكن رائد فضاء. وقال إنه كان لديه دائمًا خطة احتياطية عندما ذهب إلى المدرسة لأنه كان قلقًا من أنه لا يتمتع بالصحة والرؤية اللازمتين ليصبح رائد فضاء.

"اعتقدت أنني سأصبح طبيبًا أو مهندسًا. كانت الرياضيات سهلة نسبيًا بالنسبة لي. لقد استمتعت حقًا بالموضوع ولكنني لم أفهم لماذا لا يمكنني الحصول على درجة البكالوريوس في الرياضيات. لقد عملت بجد للحصول على درجات جيدة في هذا الموضوع ثم طبقت ما تعلمته في العديد من الأشياء"، كما شارك بيكر.

وبعد العديد من التوجيهات، أصبح بيكر في النهاية رائد فضاء ممتازًا يتمتع بالعديد من الإنجازات التي لا تنسى والعديد من الجوائز الشرفية. وهو الآن متقاعد ويشغل منصبًا استشاريًا في شركة التكنولوجيا الحيوية Rhodium Scientific في هيوستن بولاية تكساس، وفقًا لوكالة ناسا.

بيتش ثاو

رابط المصدر: https://vnexpress.net/cuu-phi-hanh-gia-nasa-noi-ve-phut-xu-ly-ten-lua-gap-su-co-4614053.html