معركة حطام السفينة الأكثر تكلفة في العالم

أصبحت السفينة الحربية سان خوسيه، التي تحمل ذهبًا وفضة وزمردًا بقيمة عشرات المليارات من الدولارات، هدفًا لنزاع بين كولومبيا وإسبانيا وسكان بوليفيا الأصليين.

حطام السفينة سان خوسيه في قاع البحر الكولومبي. صورة: الرئاسة الكولومبية

غرقت السفينة الحربية الإسبانية سان خوسيه عام 1708. ولا تزال المعركة القانونية مستمرة حول الذهب والفضة والأحجار الكريمة التي كانت على متن السفينة. وقد جلبت الأخبار الأخيرة التي تفيد بأن الرئيس الكولومبي يأمل في استعادة الكنز من سفينة سان خوسيه الكثير من الاهتمام إلى حطام السفينة المثير للجدل، والذي يوصف في كثير من الأحيان بأنه حطام السفينة الأكثر قيمة في العالم، وفقا لمجلة ناشيونال جيوغرافيك .

كانت السفينة الحربية الإسبانية سان خوسيه، التي كانت تحمل 62 مدفعًا، تحمل 200 طن من الذهب والفضة والأحجار الكريمة الخام عندما غرقت في عام 1708، على بعد حوالي 10 أميال من ساحل كولومبيا، خلال معركة مع السفن الحربية البريطانية. اليوم، قد تصل قيمة الكنز إلى مليارات الدولارات. كانت السفينة سان خوسيه على رأس أسطول مكون من 18 سفينة، كان العديد منها يحمل كنزًا من العالم الجديد (في إشارة إلى معظم نصف الكرة الغربي من الأرض، وخاصة الأمريكتين) إلى فرنسا، حليفة إسبانيا في ذلك الوقت. لكن السفينة واجهت أسطولًا مكونًا من خمس سفن إنجليزية، أعداء إسبانيا وفرنسا في حرب الخلافة الإسبانية. بعد أكثر من ساعة من القتال، غرقت السفينة سان خوسيه عندما انفجر مخزن البارود الخاص بها، وتم الاستيلاء على سفينة حربية أخرى، لكن السفن المتبقية من الأسطول فرت بأمان إلى ميناء قرطاجنة.

تدعي الحكومة الكولومبية الآن ملكية حطام سفينة سان خوسيه وجميع حمولتها. وبحسب وزير الثقافة الكولومبي، فإن الرئيس جوستافو بيترو يريد استعادة الحطام بحلول نهاية ولايته في عام 2026. وفي عام 2015، أعلنت كولومبيا أنها عثرت على حطام سان خوسيه في موقع مختلف عن المكان الذي ادعت شركة إنقاذ أمريكية أنها اكتشفت فيه بقايا السفينة في عام 1982. ودفع ذلك الشركة إلى رفع دعوى قضائية بقيمة 10 مليارات دولار، متهمة الحكومة الكولومبية بمحاولة التهرب من اتفاق لتقاسم نصف الكنز المستعاد من الحطام.

القضية لا تزال قيد التقاضي. وتزعم شركة الإنقاذ أن الموقع الجديد يقع بالقرب من المنطقة التي حددتها في عام 1982. وستجرى التجربة الأولى في بوغوتا في ديسمبر/كانون الأول، وفقا للباحث دانييل دي نارفايز. وقد يكون هذا النزاع أحد أكبر المشاكل التي تواجه الحكومة الكولومبية مع سفينة سان خوسيه، ويرجع ذلك جزئيا إلى أن أي حكم قانوني سوف يظل قائما حتى لو لم يتم العثور على كنز الحطام أبدا.

دي نارفايز، مهندس تعدين، هو مدير جمعية المستكشفين البحريين المحترفين، وهي منظمة تدافع عن التسويق التجاري الجزئي للحطام وتسمح ببيع القطع الأثرية من السفينة مثل العملات الذهبية. وأضاف أن مثل هذه الاتفاقية من شأنها أن تساعد في حماية العديد من حطام السفن التاريخية في المياه الكولومبية. كما أن دي نارفايز هو مؤرخ سفينة سان خوسيه، وكانت حساباته لموقع السفينة حاسمة في عملية البحث في عام 2015. وفي السابق، أعلنت الحكومة الكولومبية أن كل شيء على متن السفينة، بما في ذلك أي كنز، لا يجوز المساس به.

وقد طعنت الحكومة الإسبانية في ادعاء كولومبيا بملكيتها. تزعم الدولة أنها لا تزال تمتلك السفينة سان خوسيه لأنها كانت سفينة حربية إسبانية عندما غرقت. ويقول بعض المحامين إن الحطام محمي بموجب اتفاقية قانون البحار لعام 1982، التي تنص على أن السفن البحرية تظل ملكية وطنية حتى بعد غرقها. وهذا يعني أن الحطام لا يزال ملكًا لإسبانيا، على الرغم من غرقها منذ أكثر من 300 عام في المياه الكولومبية.

لكن دي نارفايز أكد أن كولومبيا لم تصادق أبدا على اتفاقية قانون البحار، ويرجع ذلك جزئيا إلى النزاعات الإقليمية بشأن الحدود البحرية مع فنزويلا ونيكاراغوا. ومن شأن هذا أن يؤدي إلى تعقيد المعركة القانونية مع إسبانيا. وقال عالم الآثار البحرية شون كينجسلي، رئيس تحرير مجلة Wreckwatch، إن هذه اللائحة كانت موجودة لحماية حطام السفن الحديثة من التجسس، ولكن هنا يتم استخدامها للبحث عن الكنز.

وقال كينجسلي "إن حماية الأسرار الوطنية على السفن الحربية النووية والطائرات والغواصات فكرة حديثة، ولكن لا توجد صناديق سوداء أو أسرار بحرية على حطام سفينة متعفنة عمرها قرون".

بالإضافة إلى كولومبيا وإسبانيا، ادعت مجموعة من السكان الأصليين في بوليفيا أيضًا ملكيتهم للكنز الموجود في سان خوسيه. وبحسب تقرير صدر عام 2019، يزعم ممثلو شعب قارا قارا أن المستعمرين الإسبان أجبروا أسلافهم على استخراج الفضة من جبل سيرو ريكو، حتى يكون الكنز ملكًا لهم.

يسلط النزاع حول ملكية حطام سفينة سان خوسيه الضوء على قيمة الكنز. وتقول بعض التقارير إن الكنز الموجود على حطام السفينة قد تصل قيمته إلى ما بين 17 و20 مليار دولار. وتظهر صور جديدة مدافع وأواني خزفية متناثرة في قاع البحر حيث غرقت السفينة، على عمق يزيد على 700 متر، وهو عمق كبير لا يستطيع الغواصون الوصول إليه ولكن يمكن انتشاله بواسطة المركبات تحت الماء والغواصات. ومع ذلك، ونظراً للمخاوف القانونية والتقنية والأثرية، فإن عدد الأشياء التي يمكن انتشالها من حطام سان خوسيه في عام 2026 سيكون صغيراً للغاية.

آن كانج (وفقًا لمجلة ناشيونال جيوغرافيك )

رابط المصدر: https://vnexpress.net/cuoc-chien-tranh-gianh-xac-tau-dam-dat-gia-nhat-the-gioi-4679714.html