قالت النائبة تران ثي كيم نهونغ (العضو الدائم في لجنة القانون) خلال مشاركتها في المناقشة حول قضية فحص المركبات مع الوزير نجوين فان ثانج، إن نقص الموظفين الذي تسبب في أزمة فحص المركبات هو مسؤولية وزارة النقل جزئيا. ولم تتخذ الوزارة أي إجراء استباقي ولم تنسق مع الجهات الأخرى في الوقت المناسب لحل هذه المشكلة.
وقالت إن وزارة النقل بحاجة إلى الحفاظ على الاستقرار في أداء واجباتها العامة لضمان تقديم الخدمة للمواطنين والشركات في أعمال فحص المركبات. وطالبت المندوبة الحكومة بتوضيح المسؤوليات في هذا الحادث، كما طلبت من نائب رئيس الوزراء لي مينه خاي أن يوضح الدروس المستفادة من الحادث بشكل واضح.
المندوبة تران ثي كيم نونغ. الصورة: الجمعية الوطنية للإعلام
وفي رده على المندوب نهونغ هذا الصباح، أكد الوزير نجوين فان ثانغ أن الحادث الذي وقع في سجل فيتنام ومراكز التسجيل كان حادثًا "مؤلمًا للغاية" بالنسبة لقطاع التسجيل وصناعة النقل. وقال السيد تانج "إن الوزارة مسؤولة أمام سجل فيتنام عن الانتهاكات التي وقعت في أنشطة التسجيل مؤخرًا".
ومع ذلك، أوضح أنه عندما تقوم قوات الشرطة بالتحقيقات، وتلاحق قضائيا، وتحتجز مفتشي المركبات، لا تستطيع وزارة النقل أن تطلب من وزارة الأمن العام الإخطار المسبق. ولذلك، بعد الحادثة، ناقشت وزارة النقل مع وزير الأمن العام حل المسألة.
على سبيل المثال، عندما قامت الشرطة بتفتيش مراكز التفتيش، أرسلت وزارة النقل وثيقة تطلب من وزارة الأمن العام تهيئة الظروف لمصادرة الآلات والمعدات والوثائق المختومة لخدمة التحقيق، للقيام بذلك في وقت مبكر وسريع، ثم تسليم مركز التفتيش إلى إدارة التفتيش لتولي الأمر ونشر القوات.
وزير النقل نجوين فان ثانج. الصورة: الجمعية الوطنية للإعلام
لكن 75% من مراكز التفتيش خاصة، وبالتالي لا يمكن استعادتها على الفور، وخاصة بين الملاحقين قضائيا والمحتجزين، فالموظفون الرئيسيون هم مفتشون رفيعو المستوى. هؤلاء هم الأشخاص الذين من الصعب جدًا استبدالهم لأن كل مركز عادةً ما يحتوي على شخص واحد فقط. يستغرق تدريب مفتش كبير من 1 إلى 1.5 سنة.
وبحسب الوزير، فإنه بعد تطبيق العديد من الحلول، تم حل مشكلة التفتيش الأساسية، وتم ضمان الظروف اللازمة لعمل مراكز التفتيش بشكل أساسي. وقد اقترحت الحكومة موضوع أسعار خدمات فحص المركبات على مجلس الأمة للنظر فيه عند تعديل قانون الأسعار.
[إعلان 2]
رابط المصدر
تعليق (0)