أعرب وزير النقل الألماني فولكر فيسينج عن رفضه للرسوم الجمركية الحمائية المحتملة التي يفرضها الاتحاد الأوروبي على السيارات الكهربائية الصينية.
وقال ويسينج في تصريح لصحيفة "أوجسبورجر ألجماينه" الألمانية الصادرة في 25 سبتمبر/أيلول: "من حيث المبدأ، لا أفكر كثيرا في إقامة حواجز للسوق".
وقال الوزير من الحزب الديمقراطي الحر المؤيد للأعمال التجارية: "اليوم السيارات، وغدا ستكون المواد الكيميائية، وكل خطوة تجعل العالم أكثر فقرا". "علينا التأكد من قدرتنا على إنتاج السيارات الكهربائية بشكل تنافسي - للسوق الألمانية والسوق العالمية."
ومن ناحية أخرى، حذر السيد ويسينغ من أن الحرب التجارية قد تنتشر بسرعة إلى قطاعات أخرى وتتسبب في أضرار اقتصادية كبيرة.
في منتصف الشهر الجاري، أعلنت رئيسة المفوضية الأوروبية أورسولا فون دير لاين أن الاتحاد الأوروبي بدأ تحقيقا بشأن ما إذا كان ينبغي فرض رسوم جمركية إضافية - المعروفة باسم رسوم مكافحة الإغراق ومكافحة الدعم - على السيارات الكهربائية الرخيصة من الصين التي تغمر السوق الأوروبية بوتيرة وحجم يهدد صناعة تصنيع السيارات الكهربائية في الاتحاد الأوروبي.
وزير النقل الألماني فولكر ويسينج (يسار)، عضو الحزب الديمقراطي الحر المؤيد للأعمال، ووزير الاقتصاد الألماني روبرت هابيك (وسط)، عضو الحزب الأخضر، في المؤتمر الوطني الثالث للطيران في لوفتهانزا تكنيك، في هامبورغ، ألمانيا، 25 سبتمبر 2023. الصورة: IMAGO
ويقول الخبراء إن هذا الإجراء قد يشكل تهديدا لصناعة السيارات الألمانية، حيث تعد الصين أكبر عملائها. "هناك خطر كبير. وقال فرديناند دودينهوفر، مدير مركز أبحاث السيارات في دويسبورغ: "نحن بحاجة إلى التعاون مع الصين، وليس إلى حرب تجارية".
وبحسب شركة فولكس فاجن، فإن أكثر من ثلث السيارات التي سلمتها أكبر شركة لصناعة السيارات في ألمانيا في أغسطس/آب ذهبت إلى العملاء في الصين. وكجزء من حملتها "في الصين ومن أجل الصين"، عززت فولكس فاجن مؤخرا التزامها تجاه البلاد من خلال شراء حصة 4.99% في شركة XPeng الصينية الناشئة للسيارات الكهربائية. وفي الوقت نفسه، تواصل العلامة التجارية أودي التابعة للمجموعة توسيع تعاونها مع شريك المشروع المشترك الصيني SAIC.
كما تتعاون شركات صناعة السيارات الأخرى مثل جيلي (الصين) ومرسيدس بنز (ألمانيا) بشكل وثيق. وبناء على ذلك، قال وزير النقل الألماني فيسينج: "التجارة الدولية في السوق العالمية وحدها هي التي تخلق الرخاء".
وقال متحدث باسم وزارة التجارة الصينية في وقت سابق من هذا الشهر إن الصين والاتحاد الأوروبي لديهما مساحة واسعة للتعاون ومصالح مشتركة في صناعة السيارات، مضيفًا أنه بعد سنوات من التطوير، شكل الجانبان نموذجًا للدعم المتبادل.
وترى الصين أن التحقيق الذي يجريه الاتحاد الأوروبي يمثل سياسة حماية، وتحذر من أنه سيضر بالعلاقات الاقتصادية الثنائية.
من ناحية أخرى، رحب وزير الاقتصاد الألماني روبرت هابيك بهذه الخطوة وقال إن الاتحاد الأوروبي سوف يضطر إلى التحرك إذا كشف التحقيق عن انتهاكات كبرى لقواعد المنافسة .
مينه دوك (وفقا لشبكة سي جي تي إن، رويترز)
[إعلان رقم 2]
مصدر
تعليق (0)