طلبت وزارة المالية للتو تعليقات على مشروع المرسوم الحكومي بشأن رسوم تسجيل السيارات المنتجة والمجمعة محليًا.
وفقاً لمشروع المرسوم، اعتباراً من تاريخ نفاذ هذا المرسوم حتى 31 ديسمبر 2023: يكون معدل تحصيل رسوم التسجيل (LPTB) مساوياً لـ 50٪ من معدل التحصيل المنصوص عليه في المرسوم الحكومي رقم 10/2022/ND-CP الذي ينظم رسوم التسجيل (LPTB).
اعتبارًا من 1 يناير 2024 فصاعدًا، سيستمر تطبيق معدل تحصيل LPTB وفقًا لأحكام المرسوم رقم 10/2022/ND-CP الصادر عن الحكومة بشأن تنظيم LPTB؛ القرارات الحالية لمجلس الشعب أو القرارات الحالية للجنة الشعبية للمحافظة أو المدينة التي تديرها السلطة المركزية بشأن معدلات تحصيل ضريبة الأملاك المحلية والتعديلات والملاحق والاستبدالات (إن وجدت).
وبحسب وزارة المالية، فإن الاستمرار في خفض معدل تحصيل ضريبة المبيعات على السيارات المصنعة والمجمعة محلياً هو أحد الحلول الضرورية، وذلك للمساهمة في تحفيز الاستهلاك وإزالة الصعوبات أمام شركات تصنيع وتجميع السيارات المحلية في ظل العديد من الصعوبات والتحديات الاقتصادية.
إلى جانب الصعوبات العامة التي يواجهها الاقتصاد، تواجه صناعة تصنيع وتجميع السيارات المحلية أيضًا العديد من الصعوبات. وبحسب جمعية مصنعي السيارات في فيتنام (VAMA)، وعلى الرغم من التحسن الكبير في العرض، فإن وضع صناعة السيارات في الربع الأول من عام 2023 لا يزال قاتماً للغاية، مع انخفاض المبيعات، خاصة في الأشهر الأخيرة من عام 2022 (رأس السنة القمرية الجديدة)، مما يُظهر علامات غير عادية ومقلقة للشركات في صناعة السيارات الفيتنامية.
وبحسب وزارة المالية، فإن استمرار خفض ضريبة الاستهلاك بنسبة 50% على السيارات المنتجة والمجمعة محلياً له تأثير إيجابي على المستهلكين ومصنعي ومجمعي السيارات المحليين والاقتصاد الاجتماعي.
وبحسب التقييم، فإن خفض معدل تحصيل ضريبة القيمة المضافة على السيارات المصنعة والمجمعة محليًا بنسبة 50% قد يقلل إيرادات ميزانية الدولة بنحو 8000 - 9000 مليار دونج (في الأشهر الستة الأولى من عام 2022، يبلغ خفض تحصيل ضريبة القيمة المضافة وفقًا للسياسة 8727 مليار دونج).
[إعلان رقم 2]
مصدر
تعليق (0)