تقوم 63 شركة طيران بتشغيل ما يقرب من 160 مسارًا دوليًا من وإلى فيتنام.

وفقًا لهيئة الطيران المدني في فيتنام، في الأشهر الستة الأولى من عام 2024، كان هناك 63 شركة طيران أجنبية (بما في ذلك 4 شركات طيران فيتنامية: الخطوط الجوية الفيتنامية، والخطوط الجوية الباسيفيكية، وفيت جيت إير، وفيترافيل إيرلاينز) تشغل ما يقرب من 160 طريقًا دوليًا تربط فيتنام ودولًا حول العالم.

عادت شبكة الرحلات الجوية الدولية إلى مستويات ما قبل كوفيد-19، وتستمر في التوسع إلى أسواق جديدة في آسيا الوسطى والهند وأستراليا وغيرها.

في الأشهر الستة الأولى من عام 2024، كان هناك 63 شركة طيران أجنبية (بما في ذلك 4 شركات طيران فيتنامية) تشغل ما يقرب من 160 طريقًا دوليًا تربط فيتنام ودولًا حول العالم (صورة توضيحية).

وخاصة خلال العطلات الرسمية، مثل عيد تيت، وعند دخول فترة العطلة الصيفية، يتم استغلال الرحلات الجوية الدولية إلى الوجهات السياحية مثل دا نانغ، وكام رانه، وفو كوك، ودا لات من قبل شركات الطيران ذات الإنتاج والتردد العالي.

ومن بينها، يضم مطار دا نانغ الدولي 24 شركة طيران تعمل على 17 مسارًا دوليًا. يضم مطار كام رانه الدولي 16 شركة طيران تعمل على 13 مسارًا دوليًا. يضم مطار فوكوك الدولي 7 شركات طيران تعمل على 8 مسارات دولية. من المقرر أن يستقبل مطار ليان كونغ الدولي (بعد الإعلان عنه دوليًا) المزيد من شركات الطيران الأجنبية العاملة بانتظام.

وفي المطارات الدولية الرئيسية، أظهر حجم الركاب الدوليين أيضًا نموًا قويًا مقارنة بالفترة نفسها من عام 2023 ووصل إلى نفس المستوى الذي كان عليه في عام 2019. ومن بينها، بلغ حجم الركاب الدوليين في البوابتين الرئيسيتين، مطاري نوي باي وتان سون نهات الدوليين، 5.9 و8 ملايين مسافر على التوالي، وهو أعلى مستوى على الإطلاق.

وفيما يتعلق بسوق النقل الدولي للركاب، في الأشهر الستة الأولى من عام 2024، كانت الأسواق الدولية العشرة التي تضم أكبر عدد من الركاب الدوليين المنقولين إلى فيتنام هي كوريا الجنوبية والصين وتايوان وتايلاند واليابان وسنغافورة وماليزيا وأستراليا وهونج كونج والهند.

ورغم أن السوق الصينية لم تصل بعد إلى مستوى حجم الركاب لعام 2019، إلا أنها أظهرت علامات إيجابية للتعافي.

وبالإضافة إلى ذلك، فقد وصلت جميع الأسواق الأخرى إلى هذا المستوى أو نمت بشكل طفيف، وخاصة الأسواق الأسترالية والهندية التي شهدت نمواً قوياً.

ومن المتوقع أنه في عام 2024، ستستمر أنشطة استغلال السوق الدولية في الزيادة وستكون القوة الدافعة الرئيسية للنمو الإجمالي للسوق بأكملها، في حين سيستمر السوق المحلي في التأثر بالعرض بسبب العوامل الموضوعية (نقص الطائرات، وأسعار الصرف، وأسعار الفائدة، وأسعار الوقود، وما إلى ذلك).

المصدر: https://www.baogiaothong.vn/63-hang-hang-khong-dang-khai-thac-gan-160-duong-bay-quoc-te-di-den-viet-nam-192240722113553445.htm