เวียดนามเร่งเศรษฐกิจสีเขียว

เวียดนามกลายเป็นหนึ่งในประเทศแรกๆ ของโลกที่มีเกณฑ์และโครงการลดการปล่อยก๊าซสุทธิ

เพียงสองปีหลังจากที่นายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh มุ่งมั่นที่จะบรรลุเป้าหมายการปล่อยก๊าซเรือนกระจกสุทธิเป็นศูนย์ภายในปี 2593 ที่การประชุม COP26 ในปี 2564 เวียดนามได้กลายเป็นหนึ่งในประเทศแรกๆ ของโลกที่มีเกณฑ์สำหรับการบรรลุเป้าหมายนี้ ก้าวที่รวดเร็วและแข็งแกร่งกำลังสร้างสัญลักษณ์เวียดนาม “สีเขียว” ใน “เกม” ใหม่แห่งการค้าและการลงทุนระดับโลก

Việt Nam tăng tốc kinh tế xanh- Ảnh 1. — เวียดนามเป็นหนึ่งในประเทศที่ผลิตยานยนต์ไฟฟ้าและเปลี่ยนมาใช้การขนส่งที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม

ไม่ใช่แค่ “คำพูดที่ว่างเปล่า”

นาย Do Van Su รองผู้อำนวยการสำนักงานการลงทุนจากต่างประเทศ (กระทรวงการวางแผนและการลงทุน) ร่วมโดยตรงในคณะผู้แทนทำงานของนายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh ที่เข้าร่วมการประชุม COP28 ในสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์เมื่อต้นเดือนธันวาคม 2566 และกล่าวแบ่งปันอย่างภาคภูมิใจว่าเวียดนามเป็นหนึ่งในไม่กี่ประเทศแรกๆ ของโลกที่มีชุดเกณฑ์และโปรแกรมเกี่ยวกับการลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกสุทธิ กลุ่มติดตามสภาพภูมิอากาศ Net Zero Tracker ใน COP28 เตือนว่าประเทศและดินแดนส่วนใหญ่ที่ให้คำมั่นที่จะปล่อยคาร์บอนสุทธิเป็นศูนย์ยังไม่ได้ประกาศแผนการใดๆ ที่จะยุติการใช้เชื้อเพลิงฟอสซิล ซึ่งทำให้คำมั่นสัญญาเหล่านี้มีความเสี่ยงที่จะเป็นเพียง "คำพูดที่ว่างเปล่า" เท่านั้น ประเทศและเขตการปกครองประมาณ 150 แห่งได้ให้คำมั่นสัญญาโดยทั่วไปในการบรรลุเป้าหมายการปล่อยก๊าซสุทธิเป็นศูนย์ แต่มีเพียงร้อยละ 13 เท่านั้นที่เสนอแผนเฉพาะอย่างน้อยหนึ่งแผนเพื่อลดการใช้ก๊าซ “เรื่องนี้ทำให้หน่วยงานต่างๆ จำนวนมากที่เข้าร่วมการประชุม COP28 ประหลาดใจเป็นอย่างมาก เนื่องจากเราไม่ใช่ประเทศชั้นนำในการลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกและการเติบโตที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม แต่เราได้ดำเนินการอย่างรวดเร็วและดำเนินการอย่างจริงจัง” นาย Do Van Su กล่าว

Việt Nam tăng tốc kinh tế xanh- Ảnh 2. — *ผลิตโดย บริษัท ดุยทัน รีไซเคิลพลาสติก*

ในความเป็นจริง ทันทีหลังจากที่นายกรัฐมนตรีให้คำมั่นสัญญาต่อผู้แทน 25,000 คนจาก 200 ประเทศและดินแดนที่เข้าร่วม COP26 เวียดนามก็ได้จัดทำรายงานผลการมีส่วนสนับสนุนที่กำหนดในระดับประเทศ (NDC) เสร็จสิ้น ตรวจสอบกลยุทธ์และนโยบายอย่างรอบคอบ รวมถึงอัปเดตนโยบายให้สอดคล้องกับคำมั่นสัญญาที่จะปล่อยก๊าซเรือนกระจกสุทธิเป็นศูนย์ ซึ่งรวมถึงกลยุทธ์แห่งชาติว่าด้วยการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศในช่วงเวลาถึงปี 2593 และแผนพัฒนาพลังงานของเวียดนาม (PDP8) นอกจากนี้ นายกรัฐมนตรีได้อนุมัติแผนปฏิบัติการเพื่อลดการปล่อยก๊าซมีเทนทั้งหมดอย่างน้อยร้อยละ 30 ภายในปี 2573 เมื่อเทียบกับระดับในปี 2563 ในด้านการปลูกพืชและปศุสัตว์ การจัดการขยะมูลฝอย การบำบัดน้ำเสีย การขุดเจาะน้ำมันและก๊าซ การทำเหมืองถ่านหิน และการใช้เชื้อเพลิงฟอสซิล ขณะเดียวกัน รัฐบาลยังได้ออกแผนปฏิบัติการเกี่ยวกับการเปลี่ยนแปลง พลังงานสีเขียว ลดการปล่อยคาร์บอนและมีเทนในภาคการขนส่ง มุ่งพัฒนาภาคการขนส่งและส่งเสริมการขนส่งที่สะอาดทั่วประเทศ ซึ่งรวมถึงการส่งเสริมการใช้ยานยนต์ไฟฟ้า ส่งเสริมโครงสร้างพื้นฐานทางกายภาพ รวมถึงแหล่งชาร์จไฟฟ้า และส่งเสริมระบบขนส่งสาธารณะที่ใช้ไฟฟ้า โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ข้อตกลงของเวียดนามกับกลุ่มหุ้นส่วนระหว่างประเทศ (IPG) เพื่อจัดตั้งหุ้นส่วนการเปลี่ยนผ่านด้านพลังงานที่ยุติธรรม (JETP) พร้อมด้วยพันธกรณีในการทำให้กระบวนการเปลี่ยนผ่านด้านพลังงานมีความชัดเจนและร่างโครงร่างแผนงานเพื่อเร่งกระบวนการเปลี่ยนผ่านด้านพลังงานนั้นน่าประทับใจอย่างแท้จริง นายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh ยืนยันนโยบายด้านการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศอีกครั้งในการประชุม COP28 พร้อมกับมาตรการสำคัญและครอบคลุม 12 ประการที่เวียดนามได้นำไปปฏิบัติ การประกาศแผนการระดมทรัพยากรเพื่อการเปลี่ยนผ่านด้านพลังงานอย่างยุติธรรมได้ดึงดูดความสนใจและความมุ่งมั่นในการสนับสนุนจากองค์กรระหว่างประเทศเป็นอย่างมาก ในการอภิปรายหลายครั้ง เวียดนามถูกกล่าวถึงซ้ำแล้วซ้ำเล่าว่าเป็นโมเดลที่ประสบความสำเร็จและจำเป็นต้องเลียนแบบในการตอบสนองต่อการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศ หลายประเทศยืนยันว่าพวกเขาจะสนับสนุนและอยู่เคียงข้างประเทศของเราในการแปลงพลังงานและปรับปรุงศักยภาพในการปรับตัว ส่งผลให้มีส่วนสนับสนุนการเติบโตที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมของเวียดนามและปกป้องโลก

ประเทศแรกที่ส่งออกบริการการเดินทางที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม

ทันทีหลังจากที่เวียดนามติดอันดับประเทศแรกๆ ที่มีเกณฑ์และโปรแกรมลดการปล่อยก๊าซสุทธิ เวียดนามก็ยังคงเป็นประเทศแรกในโลกที่ส่งออกบริการการสัญจรที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม โดยบริษัท Green & Smart Mobility Joint Stock Company (GSM) จัดงานเปิดตัวบริการแท็กซี่ไฟฟ้าแห่งแรกในลาวอย่างเป็นทางการ ในช่วงบ่ายของวันที่ 9 พฤศจิกายน พ.ศ. 2566 รถยนต์ VinFast VF 5 Plus สีน้ำเงินเขียวอันเป็นเอกลักษณ์ของแบรนด์ Green SM กว่า 150 คันจอดเรียงกันอย่างเรียบร้อย ราวกับจะช่วยบรรเทาแสงแดดที่แผดเผาของเมืองหลวงเวียงจันทน์ แม้ว่าวัฒนธรรมรถยนต์ของลาวจะก้าวหน้ากว่าเวียดนาม แต่ Vinfast ก็มั่นใจที่จะเลือก "เจาะ" ตลาดใหม่ล่าสุดที่มีเทคโนโลยีที่ล้ำหน้าที่สุด ซึ่งก็คือรถยนต์ไฟฟ้าและบริการสีเขียว ดังที่ดร. Vo Tri Thanh ผู้อำนวยการสถาบันวิจัยกลยุทธ์แบรนด์และการแข่งขัน ให้ความเห็นว่า การส่งออกบริการไม่ใช่ปัจจัยใหม่สำหรับเวียดนาม เราได้ส่งออกบริการประเภทต่างๆ มากมาย เช่น การท่องเที่ยว โลจิสติกส์ โทรคมนาคม ธนาคาร เป็นต้น อย่างไรก็ตาม เราส่งออกสินค้าเป็นหลักและมีการขาดดุลการค้าด้านบริการ บริษัท Xanh SM พาบริการแท็กซี่เวียดนามกลับมาครองตลาดลาวอีกครั้ง มีส่วนช่วยขยายตลาดส่งออกบริการของเวียดนาม สร้างเทรนด์การกระจายรูปแบบบริการไปทั่วโลก แบรนด์แท็กซี่ไฟฟ้าของเวียดนามในลาวไม่เพียงแต่ให้บริการแก่ชาวลาวเท่านั้น แต่ยังมีส่วนช่วยส่งเสริมภาพลักษณ์ของบริษัทและแบรนด์เวียดนามให้กับเพื่อนต่างชาติด้วย นอกจากจะนำแบรนด์แท็กซี่ไฟฟ้าของเวียดนามสู่ระดับสากลแล้ว Xanh SM ยังค่อยๆ ปรับปรุงท้องถนนในเวียดนามให้เขียวชอุ่มมากขึ้นด้วย แอปพลิเคชัน SM Green Taxi มียอดดาวน์โหลด 100,000 ครั้งในวันแรกของการเปิดตัว และจนถึงปัจจุบัน ยังมียอดดาวน์โหลดหลายล้านครั้งทั้งใน CH Play และ App Store อีกทั้งยังครองอันดับ 1 ในหมวดการเดินทางของ App Store เสมอมา และอยู่ในอันดับสูงสุดเสมอมาในการจัดอันดับแอปฟรีของแพลตฟอร์ม iOS อีกด้วย บริษัทแท็กซี่พลังงานไฟฟ้าล้วนแห่งแรกในเวียดนามและทั่วโลกใช้เวลาเพียง 38 วันในการดำเนินโครงการมูลค่าล้านล้านดอลลาร์ และใช้เวลา 51 วันในการสรรหาพนักงาน 1,700 คนในสองเมืองที่ใหญ่ที่สุดในเวียดนาม หลังจากเริ่มดำเนินการมาเป็นเวลากว่า 7 เดือน GSM มีพนักงานมากถึง 30,000 คน ซึ่งมากกว่า 14,000 คนเป็นคนขับแท็กซี่ คาดว่ากองยานจะเข้าถึงรถยนต์ไฟฟ้า 30,000 คัน และมอเตอร์ไซค์ไฟฟ้า 60,000 คันในอีกไม่กี่เดือนข้างหน้า จำนวนรถและคนขับ GSM ในปัจจุบันมีเท่าเทียมหรือมากกว่าจำนวนของบริษัทแท็กซี่ที่มีมายาวนาน หน่วยงานท้องถิ่นทั่วประเทศยังส่งเสริมนโยบายในการดำเนินการแปลงยานยนต์สีเขียวอย่างเข้มแข็ง ผู้นำคือนครโฮจิมินห์ ในเดือนมกราคม 2022 เมืองได้เปิดตัวการศึกษาเกี่ยวกับแผนการ "กำจัด" รถยนต์ที่ใช้น้ำมันเบนซินและเปลี่ยนเป็นรถยนต์ไฟฟ้าผ่านโครงการ "โครงการริเริ่มการขนส่งตาม NDC ในประเทศในเอเชีย - NDC TIA" ที่ได้รับทุนจากรัฐบาลเยอรมนีเพื่อส่งเสริมการพัฒนาระบบขนส่งคาร์บอนต่ำและลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจก ในเวลานั้น ความปรารถนาของนครโฮจิมินห์ที่จะกลายเป็นเมืองแรกในเวียดนามที่จะพัฒนาระบบขนส่งด้วยไฟฟ้าไม่ได้รับความสนใจมากนัก ถึงแม้จะมีข้อกังวลมากมายเกี่ยวกับความเป็นไปได้ก็ตาม อย่างไรก็ตาม เพียง 2 เดือนหลังจากการประกาศแผนดังกล่าว นครโฮจิมินห์ก็นำร่องเส้นทางรถประจำทางไฟฟ้าสายแรกอย่างเป็นทางการ โดยเริ่มกระบวนการปรับเปลี่ยนเส้นทางรถประจำทางให้มีความหลากหลายมากขึ้นด้วยการใช้พลังงานสะอาด ล่าสุด ทางเมืองมีแผนที่จะออกโครงการสนับสนุนให้คนหันมาใช้มอเตอร์ไซค์ไฟฟ้า โดยจะนำไปปฏิบัติภายในไตรมาสแรกของปี 2567 หลังจากได้รับฐานทางกฎหมายจากมติที่ 98 ของรัฐสภาเกี่ยวกับกลไกพิเศษสำหรับการพัฒนานครโฮจิมินห์ จะมีนโยบายสำคัญเพื่อสนับสนุนให้ประชาชนเปลี่ยนรถจักรยานยนต์เก่าที่ใช้เชื้อเพลิงฟอสซิลเป็นยานยนต์ไฟฟ้าและยานยนต์ที่ใช้เชื้อเพลิงสะอาด นโยบายถูกสร้างขึ้นในระดับที่แตกต่างกัน: การให้กำลังใจ การสนับสนุน และแรงจูงใจ ในขณะเดียวกัน กรมขนส่งของนครโฮจิมินห์ยังกำลังวิจัยและให้ความสำคัญอย่างยิ่งต่อโครงการนำร่องการใช้รถยนต์ไฟฟ้า 100% ในเขตเกิ่นเส่อและบางพื้นที่ในตัวเมืองด้วย พร้อมกันนี้ยังเร่งดำเนินการปรับเปลี่ยนรถแท็กซี่ รถประจำทาง รถสาธารณะที่หน่วยงานภาครัฐจัดซื้อ... มาเป็นยานยนต์ไฟฟ้าอีกด้วย ต่อจากนครโฮจิมินห์ เมืองหลวงฮานอยได้นำรถโดยสารไฟฟ้า รถโดยสารที่ใช้เชื้อเพลิง CNG ที่สะอาด และจักรยานในเมืองมาให้บริการอย่างต่อเนื่อง เมืองดานัง เว้ บาเรีย-หวุงเต่า... ยังได้ดำเนินขั้นตอนแรกในการเปลี่ยนมาใช้ยานยนต์ที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม โดยส่งเสริมให้ผู้คนใช้จักรยานสาธารณะ ร่วมกับเครือข่ายรถประจำทางที่ค่อยๆ เปลี่ยนไปใช้เชื้อเพลิง CNG ที่สะอาด รถมอเตอร์ไซค์ไฟฟ้าและรถยนต์ไฟฟ้าค่อยๆ กลายเป็นสิ่งที่คุ้นเคยในหมู่ชาวเวียดนาม ประเทศของเรายังเป็นเจ้าของโครงสร้างพื้นฐานสถานีชาร์จหนาแน่นชั้นนำของโลกอีกด้วย เรามาช้าเกินไปสำหรับเกมนี้ แต่เรากำลังเร่งความเร็วในการเดินทางขนส่งสีเขียวอย่างรวดเร็ว

ส่งเสริมเศรษฐกิจสีเขียว เศรษฐกิจหมุนเวียน

ไม่เพียงแต่ความก้าวหน้าของรถยนต์ไฟฟ้าเท่านั้น ธุรกิจต่างๆ มากมายก็ค่อยๆ ปรับเปลี่ยนเพื่อพัฒนาเศรษฐกิจสีเขียวและเศรษฐกิจหมุนเวียน ตัวอย่างเช่น Nestlé VN กำลังเปลี่ยนมาใช้โมเดลเศรษฐกิจหมุนเวียนจากการออกแบบผลิตภัณฑ์ไปสู่การเปลี่ยนขยะให้เป็นวัตถุดิบที่มีคุณค่าเพื่อปกป้องสิ่งแวดล้อมและทรัพยากร ในทำนองเดียวกัน บรรจุภัณฑ์ผลิตภัณฑ์ Heineken VN ทั้งหมดก็สามารถรีไซเคิลได้ มากกว่า 98% ของลังพลาสติกถูกนำกลับมาใช้ใหม่เป็นเวลา 5 ถึงมากกว่า 10 ปี ขวดแก้ว 97% ถูกนำกลับมาใช้ใหม่มากกว่า 30 ครั้ง กระป๋องอลูมิเนียมผลิตจากอลูมิเนียมรีไซเคิล 40% และใช้กระดาษรีไซเคิล 100% เพื่อผลิตกล่องกระดาษ หรือบริษัทเวียดนามที่เป็นผู้บุกเบิกในด้านการรีไซเคิลอย่างบริษัท Duy Tan Recycled Plastic Joint Stock Company ได้รับใบรับรองคุณภาพระดับสากลรวมทั้งสิ้น 23 ใบ โดยใบรับรองที่โดดเด่นที่สุดคือใบรับรองจาก FDA จากสำนักงานคณะกรรมการอาหารและยาของสหรัฐอเมริกา และใบรับรอง EFSA จากหน่วยงานความปลอดภัยทางอาหารของยุโรป ซึ่งช่วยให้ผลิตภัณฑ์ของบริษัทส่งออกได้ค่อนข้างสะดวก ทุกปี Duy Tan Recycled Plastic ส่งออกเม็ดพลาสติกดิบ 5,000 ตันไปยังสหรัฐอเมริกาแต่ไม่เคยถูกส่งกลับเลย ในปัจจุบันอัตราการส่งออกคิดเป็นเกือบ 60% ส่วนที่เหลือเป็นการส่งออกในประเทศ บริษัทฯ หวังที่จะร่วมมือกับบริษัทต่างๆ ในเวียดนามต่อไปในปีต่อๆ ไป เพื่อเพิ่มอัตราการบริโภคภายในประเทศเป็นร้อยละ 50... ดร. Nguyen Quoc Viet รองผู้อำนวยการสถาบันวิจัยเศรษฐกิจและนโยบายเวียดนาม (VEPR) ภายใต้คณะเศรษฐศาสตร์ (VNU ฮานอย) กล่าวว่า การดำเนินการตามแผนงานเพื่อลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกให้เป็นศูนย์หรือเศรษฐกิจหมุนเวียนกำลังสร้างแรงกดดันให้กับบริษัทต่างๆ ทั้งหมด โดยเฉพาะอย่างยิ่งหน่วยการผลิตเพื่อการส่งออก เนื่องจากตั้งแต่ปี 2024 เป็นต้นไป สินค้าส่งออกบางรายการจะต้องปฏิบัติตามเงื่อนไขลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนหรือชำระค่าธรรมเนียมการปล่อยก๊าซคาร์บอนเมื่อเข้าสู่ตลาดสหภาพยุโรป การเปลี่ยนผ่านด้านการผลิตในครั้งนี้จะเป็นภาระต้นทุนให้กับธุรกิจ โดยเฉพาะในบริบทที่คาดการณ์ว่าเศรษฐกิจโลกในปี 2567 จะไม่ฟื้นตัวเต็มที่ และเศรษฐกิจของเวียดนามไม่อาจเติบโตได้สูงเท่ากับก่อนเกิดการระบาดใหญ่ ดังนั้นรัฐบาลจึงจำเป็นต้องมีแนวทางในการสนับสนุนให้ธุรกิจเปลี่ยนไปสู่การผลิตสีเขียวและเศรษฐกิจหมุนเวียน นายเวียดเสนอโซลูชั่นทางการเงินที่รองรับ โดยมุ่งหวังที่จะให้สินเชื่อที่มีความสำคัญกับบริษัทต่างๆ ที่กำลังดำเนินการเปลี่ยนแปลงเครื่องจักรและเทคโนโลยี รวมถึงบริษัทที่มีทุนการลงทุนจากต่างประเทศ นอกจากนี้ ยังจำเป็นต้องเร่งพัฒนากลไกตลาดเพื่อส่งเสริมการผลิตพลังงานหมุนเวียน เพื่อเพิ่มสัดส่วนของผลิตภัณฑ์นี้ในอุปทานไฟฟ้าของเวียดนาม เพราะกฎระเบียบหลายประการจะกำหนดให้บริษัทส่งออกต้องพิสูจน์แหล่งพลังงานสะอาดและเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมในกระบวนการผลิต นอกจากนี้ ดร. เหงียน กว็อก เวียด ยังเน้นย้ำว่า จำเป็นต้องมีการพิจารณาโซลูชันและแผนงานสำหรับการดำเนินการผลิตแบบเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมและการลดการปล่อยมลพิษอย่างรอบคอบสำหรับอุตสาหกรรมการผลิตแต่ละแห่ง เพื่อให้ธุรกิจต่างๆ สามารถนำไปปฏิบัติได้ เนื่องจากไม่สามารถเร่งรีบหรือทำให้เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมทันทีได้ในบริบทที่ธุรกิจต่างๆ ยังคงเผชิญกับความยากลำบากต่างๆ มากมาย

Việt Nam tăng tốc kinh tế xanh- Ảnh 3. — *นางรามลา คาลิดี*

เราขอขอบคุณรัฐบาลและ MONRE สำหรับการริเริ่มความพยายามที่เกี่ยวข้องกับ JETP ตลอดหลายเดือนที่ผ่านมา โดยล่าสุดคือการเตรียมร่างแผนการระดมทรัพยากร JETP ฉบับสมบูรณ์เพื่อเปิดตัวที่ COP28 โดยการเร่งการเปลี่ยนผ่านไปสู่เศรษฐกิจสีเขียวโดยในขณะเดียวกันยังรับประกันการจ้างงานที่เหมาะสมและความเท่าเทียมกันในการเปลี่ยนผ่าน เวียดนามจะบรรลุเป้าหมายการปล่อยมลพิษสุทธิเป็นศูนย์และบรรลุเป้าหมายการเปลี่ยนผ่านด้านพลังงานและการพัฒนาที่ยั่งยืนของประเทศได้

ยาย รามลา คาลิดี ผู้แทน UNDP ประจำเวียดนาม

การออกชุดตัวบ่งชี้สถิติการเติบโตสีเขียว เมื่อวันที่ 1 พฤศจิกายน 2023 รัฐมนตรีว่าการกระทรวงการวางแผนและการลงทุนได้ออกหนังสือเวียนฉบับที่ 10 เกี่ยวกับการควบคุมชุดตัวบ่งชี้สถิติการเติบโตสีเขียว นี่เป็นพื้นฐานในการติดตามและประเมินผลการดำเนินการตามยุทธศาสตร์ชาติด้านการเติบโตสีเขียวในช่วงปี 2021-2030 โดยมีวิสัยทัศน์ถึงปี 2050 ในจังหวัด เมืองในส่วนกลาง และทั่วทั้งประเทศ ชุดตัวชี้วัดทางสถิติการเติบโตสีเขียวประกอบด้วยเป้าหมายหลัก 4 ประการ ได้แก่ การลดความเข้มข้นของการปล่อยก๊าซเรือนกระจกต่อ GDP ภาคเศรษฐกิจสีเขียว (รวมถึงพลังงาน การขนส่ง การเกษตร การค้าบริการ เทคโนโลยี ทุนการลงทุน พันธบัตร สินเชื่อ ทรัพยากรป่าไม้ ทรัพยากรแร่ ทรัพยากรน้ำ) เป้าหมายที่ 3 คือ การใช้ชีวิตที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมและส่งเสริมการบริโภคอย่างยั่งยืน (สิ่งแวดล้อม สังคม เมือง รัฐบาล) เป้าหมายสูงสุดคือการเปลี่ยนผ่านสู่หลักการความเท่าเทียม การรวมกลุ่ม และความยืดหยุ่นให้เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม

แผนปฏิบัติการระดับชาติว่าด้วยเศรษฐกิจหมุนเวียน กระทรวงทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อม ได้มีการร่างแผนปฏิบัติการระดับชาติว่าด้วยการนำเศรษฐกิจหมุนเวียนไปปฏิบัติและส่งให้กระทรวง สาขา ท้องถิ่น และภาคธุรกิจต่างๆ พิจารณาหารือกันอย่างกว้างขวาง ร่างดังกล่าวได้ระบุมุมมองหลัก 5 ประการ เป้าหมายทั่วไป และเป้าหมายเฉพาะตั้งแต่ปัจจุบันจนถึงปี 2025 และ 2030 สำหรับการนำเศรษฐกิจหมุนเวียนมาใช้ในเวียดนาม เพื่อส่งเสริมกระบวนการเปลี่ยนแปลงรูปแบบเศรษฐกิจไปสู่ความยั่งยืน การเปลี่ยนของเสียให้เป็นทรัพยากร ความเป็นกลางทางคาร์บอน และลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกสุทธิเป็นศูนย์ภายในปี 2050 จากพื้นฐานดังกล่าว ร่างดังกล่าวเสนอให้ใช้ตัวชี้วัด 16 ประการในการประเมินการนำเศรษฐกิจหมุนเวียนไปใช้ในระดับชาติ โดยแบ่งเป็น 3 กลุ่ม คือ กลุ่มตัวชี้วัดการใช้ทรัพยากร วัสดุ การประหยัดพลังงาน การพัฒนาพลังงานหมุนเวียนอย่างมีประสิทธิภาพ กลุ่มตัวชี้วัดเพื่อขยายวงจรชีวิตผลิตภัณฑ์ จำกัดการเกิดของเสีย และลดผลกระทบด้านลบต่อสิ่งแวดล้อม กลุ่มตัวชี้วัดด้านประสิทธิภาพทางเศรษฐกิจและสังคม นวัตกรรม และความยั่งยืน

ธานเอิน.vn

ลิงค์ที่มา