เหตุใดฮานัมจึงถือเป็นดาวรุ่งดวงใหม่ที่อยู่ติดกับเมืองหลวง?

การเปลี่ยนแปลงโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่ง

ฮานาม ตั้งอยู่ห่างจากใจกลาง กรุงฮานอย ไปเพียง 50 กม. มีตำแหน่งทางภูมิศาสตร์ที่สำคัญ โดยเป็นประตูสู่การค้าจากเมืองหลวงไปยังจังหวัดทางภาคใต้ ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1A และทางด่วนสาย Cau Gie - Ninh Binh ที่ผ่านฮานาม รวมกับถนนวงแหวนหมายเลข 3, 3.5 และ 4 ก่อให้เกิดเครือข่ายเชื่อมต่อที่สมบูรณ์แบบทางใต้ของฮานอย นอกจากนี้ ถนนจากถนนวงแหวนที่ 3 ช่วงเหงียนเซียน ไปทางวัดเฮือง - ทามชุก ซึ่งเชื่อมต่อใจกลางเมืองฮานอยกับเมืองฟูลี ยังผ่านจุดท่องเที่ยวที่น่าสนใจหลายแห่งของฮานาม สร้างแรงผลักดันให้การท่องเที่ยวขยายตัว

โครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งในเมืองฮานามมีการเปลี่ยนแปลงอยู่ตลอดเวลา

ไม่เพียงแต่ทางถนนเท่านั้น ฮานามยังมีความได้เปรียบที่โดดเด่นด้วยทางรถไฟเหนือ-ใต้ในปัจจุบัน ทางรถไฟความเร็วสูงเหนือ-ใต้ในอนาคตที่จะผ่านและอยู่ใกล้กับสนามบินแห่งที่สองของเขตนครหลวง (คาดว่าจะสร้างในสองเขตของฟูเซวียน-อึ๋งฮวา ฮานอย รองรับผู้โดยสารได้ประมาณ 50 ล้านคนต่อปี)

คงพูดได้ว่าพิกัดของฮานัมจะเปิดเส้นทางเชื่อมต่อหลายจุดในอนาคตพร้อมเครือข่ายการขนส่งที่สมบูรณ์แบบ ตอบโจทย์ทุกความต้องการในการเดินทาง ซึ่งเป็นปัจจัยที่ทำให้เศรษฐกิจเติบโตอย่างโดดเด่นในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา และมีแนวโน้มว่าจะเติบโตอย่างก้าวกระโดดในอนาคตอันใกล้นี้

หลังจากที่ได้ฟื้นฟูจังหวัดขึ้นมาใหม่เป็นเวลา 26 ปี (พ.ศ. 2540 - 2566) จากจังหวัดที่เป็นเกษตรกรรมล้วนๆ มีพื้นที่เล็ก สิ่งอำนวยความสะดวกไม่เพียงพอ และโครงสร้างพื้นฐานในเมืองที่ล้าสมัย ในปัจจุบัน ฮานามได้กลายเป็นจังหวัดที่มีการพัฒนาอย่างมีพลวัตพร้อมเศรษฐกิจที่เติบโตอย่างรวดเร็ว ด้วยผลิตภัณฑ์มวลรวมภายในประเทศระดับภูมิภาค (GRDP) ที่เกือบ 27,000 พันล้านดองในช่วง 6 เดือนแรกของปี 2024 ฮานามจึงเป็นผู้นำในภูมิภาคสามเหลี่ยมปากแม่น้ำแดงและอยู่ในอันดับที่ 4 ของประเทศในแง่ของอัตราการเติบโต นอกจากนี้ยังเป็นเมืองกันชนสำหรับเมืองหลวงโดยมีแผนสำหรับเครือข่ายการศึกษาและการดูแลสุขภาพสมัยใหม่

จากผลงานที่ประสบความสำเร็จ แผนการพัฒนาฮานามในช่วงปี 2021 - 2030 พร้อมวิสัยทัศน์ถึงปี 2050 มุ่งมั่นที่จะสร้างฮานามให้เป็นเมืองอัจฉริยะและทันสมัย เป็นศูนย์กลางโลจิสติกส์สำหรับอุตสาหกรรม เทคโนโลยีขั้นสูง การแพทย์ การดูแลสุขภาพ การศึกษาและการฝึกอบรม บริการด้านการท่องเที่ยว และการค้าในภูมิภาคสามเหลี่ยมปากแม่น้ำแดง ภายในปี พ.ศ. 2593 ฮานามจะกลายเป็นเมืองที่มีการปกครองจากส่วนกลาง

มุมมองโครงการแยกภูทู 3 ชั้น สไตล์โมเดิร์น คาดว่าจะแล้วเสร็จในปี 2568

เพื่อให้บรรลุวิสัยทัศน์ดังกล่าวได้อย่างรวดเร็ว ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ฮานัมได้พยายามอย่างเต็มที่ในการเปลี่ยนแปลงโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่ง โดยสร้างฐานปล่อยสำหรับการพัฒนา ทางเศรษฐกิจและสังคม ครั้งสำคัญ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง จังหวัดกำลังเร่งดำเนินการสร้างทางแยกฟู่ทู ซึ่งเป็นโครงการก่อสร้างจราจรทันสมัย ​​3 ชั้น คาดว่าจะเริ่มดำเนินการได้ในปี 2568 ซึ่งจะช่วยทำให้ระบบจราจรในภูมิภาคสมบูรณ์และส่งเสริมการพัฒนาเศรษฐกิจในภูมิภาค ขณะเดียวกัน คาดว่าจะมีการสร้างถนนวงแหวนที่ 5 ของเขตเมืองหลวงก่อนปี 2570 ด้วยความยาว 331 กม. ผ่าน 8 จังหวัดและเมือง (โดยช่วงที่ผ่านจังหวัดฮานามมีความยาวประมาณ 35 กม. และมี 6 เลน) สร้างแรงผลักดันที่แข็งแกร่งในการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคม ปูทางไปสู่การสร้างดินแดนมรดก "เขาดอย แม่น้ำเจา"

แม่เหล็กสำหรับนักลงทุนอสังหาฯ

บทเรียนจากการเติบโตของเมืองใหญ่พิสูจน์แล้วว่าการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งเป็นปัจจัยพื้นฐานเสมอ ซึ่งนำไปสู่การส่งเสริมการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานในเมือง โดยดึงดูดผู้อยู่อาศัยจากใจกลางเมืองไปยังเมืองบริวาร สถานที่ที่มีการจราจรที่สอดประสานกันและทันสมัยมักจะเป็นจุดเริ่มต้นที่ทำให้การพัฒนาอสังหาริมทรัพย์รวดเร็ว ยั่งยืน และสร้างมูลค่าสูง เช่น ฮานอย ไฮฟอง กวางนิญ ดา นัง นครโฮจิมินห์ บิ่ญเซือง ฯลฯ

ซัน เออร์เบิน ซิตี้ ฮานาม ได้รับประโยชน์จากเครือข่ายการขนส่งที่สะดวกสบาย

ในฮานาม ซึ่งมีข้อได้เปรียบด้านทำเลที่ตั้ง การวางแผน และศักยภาพในการพัฒนาการท่องเที่ยว พื้นที่ศูนย์กลางการบริหารแห่งใหม่ของเมืองฟูลี ทางตอนเหนือของแม่น้ำจาวซาง มีโอกาสมากพอที่จะสร้างโครงการขนาดใหญ่ โดยใช้ประโยชน์จากโอกาสในการพัฒนาของตลาดอสังหาริมทรัพย์ และนำประสบการณ์ใหม่ๆ ให้กับผู้อยู่อาศัยและนักท่องเที่ยว พื้นที่นี้ตั้งอยู่ระหว่างถนนสายหลัก 2 สาย คือ ทางหลวงหมายเลข 1A และทางด่วนสายเหนือ-ใต้ สามารถเชื่อมต่อไปยังทางแยกถนนเลียมเตวียนและถนนฟู่ทูได้อย่างสะดวก โดยเฉพาะถนนวงแหวนหมายเลข 5 ของเขตเมืองหลวง และทางรถไฟความเร็วสูงสายเหนือ-ใต้ที่กำลังจะก่อสร้าง ด้วยเป้าหมายที่จะย้ายศูนย์กลางการบริหารออกจากศูนย์กลางฟูลีแห่งเก่า จังหวัดฮานามจึงได้ลงทุนในถนนสายหลักที่เชื่อมต่อกัน เช่น ถนนเลกงถั่น ถนนเดียนเบียนฟู (กว้างถึง 68 เมตร)... ในพื้นที่นี้ เพื่อปูทางไปสู่ ​​"ศูนย์กลางแห่งใหม่" ของจังหวัดฮานามในอนาคตอันใกล้

นอกจากนี้ยังเป็นพื้นที่ที่เหมาะสำหรับการลงทุนในทำเลเมืองสมัยใหม่ที่มีสิ่งอำนวยความสะดวกครบครัน ดึงดูดกลุ่มผู้เชี่ยวชาญและผู้ประสบความสำเร็จที่ทำงานในฮานาม ฮานอย และพื้นที่ใกล้เคียงมาอยู่อาศัยและตั้งถิ่นฐานในระยะยาว ตามที่รองศาสตราจารย์ ดร. ทราน ดิงห์ เทียน อดีตผู้อำนวยการสถาบันเศรษฐกิจเวียดนาม กล่าวไว้ ในช่วง 10 ปีที่ผ่านมา ฮานามได้สร้างตำแหน่งของตนเองบนแผนที่การเติบโตของประเทศ ด้วยอัตราการเติบโตมากกว่า 10% ต่อปี นอกจากนี้ ฮานามยังอยู่ในอันดับที่ 4 จาก 11 จังหวัดในสามเหลี่ยมปากแม่น้ำแดงในแง่ของอัตราการขยายตัวเป็นเมือง (ตามหลังเพียงกวางนิญ ไฮฟอง และฮานอย)

“แม้ว่าอัตราการขยายตัวของเมืองจะสูง แต่คุณภาพของการขยายตัวของเมืองในฮานามกลับไม่สูงนัก ดังนั้น จึงจำเป็นต้องยกระดับคุณภาพและระดับความเป็นเมืองของฮานามขึ้นอีกระดับ นี่คือโอกาสในการพัฒนาเมือง มอบประโยชน์ให้กับนักลงทุนที่มีประสบการณ์ และเน้นไปที่การพัฒนาพื้นที่เมืองระดับสูง” นายเทียนกล่าว

ซัน เออร์เบิน ซิตี้ จะสร้างมาตรฐานการใช้ชีวิตใหม่ให้กับเมืองฟูลีและฮานาม

นา

โครงการเมืองขนาดใหญ่ในพื้นที่ภาคเหนือของ Chau Giang (Phu Ly) ที่ดึงดูดความสนใจจากนักลงทุนคือ Sun Urban City Ha Nam มีพื้นที่ 420 เฮกตาร์ และมูลค่าการลงทุนสูงถึง 35,000 พันล้านดอง โครงการนี้จัดทำโดยบริษัท ซัน พร็อพเพอร์ตี้ (บริษัทในเครือซัน กรุ๊ป) บนพื้นฐานของการขยายจุดเชื่อมต่อการจราจรในพื้นที่ให้ถึงขีดสุด รวมถึงเพิ่มระบบสาธารณูปโภคขั้นสูงเพื่อยกระดับมาตรฐานการครองชีพของผู้อยู่อาศัย ให้กลายเป็นรีสอร์ทชานเมืองในอุดมคติที่มีสาธารณูปโภคถึง 1,001 แห่ง โครงการนี้มีแนวโน้มที่จะกลายเป็น “เมืองใหม่” ของฮานามและภูมิภาคสามเหลี่ยมปากแม่น้ำเหนือทั้งหมด เป็นศูนย์กลางการจราจรและกระแสการลงทุนที่แข็งแกร่ง นี่ถือเป็นก้าวสำคัญในการวางแผนฮานามที่ได้รับการอนุมัติจากนายกรัฐมนตรี ซึ่งก็คือการพัฒนาการท่องเที่ยวเชิงนิเวศ การท่องเที่ยวเชิงวัฒนธรรมที่เกี่ยวข้องกับจิตวิญญาณ ความบันเทิง และ กีฬา ทำให้ฮานามเป็นจุดหมายปลายทางที่น่าดึงดูดสำหรับนักท่องเที่ยวทั้งในและต่างประเทศ

“ฮานามตั้งอยู่บนแกนเศรษฐกิจเหนือ-ใต้ จึงมีข้อได้เปรียบอย่างมากสำหรับการเติบโตและการพัฒนา ฮานามเคยช้ากว่า บั๊กนิญ หุ่งเอียน และจังหวัดทางภาคเหนือบางจังหวัด แต่สิ่งนี้อาจเป็นโชคของฮานาม เพราะยังมีพื้นที่และโอกาสอีกมากในการดึงดูดบริษัทขนาดใหญ่ให้เข้ามาลงทุนอย่างเป็นระบบ” นายเหงียน วัน ดิงห์ รองประธานสมาคมอสังหาริมทรัพย์เวียดนามกล่าว

ที่มา: https://thanhnien.vn/vi-sao-ha-nam-duoc-vi-nhu-ngoi-sao-moi-noi-ngay-sat-thu-do-185240807101138405.htm