ซ่อมแซม “สะพานแห่งความทุกข์” บั๊กนิญ ใน 60 วัน

ในส่วนของงานซ่อมแซมนั้น ตามคำร้องขอของฝ่ายบริหารถนนเวียดนาม กระทรวงคมนาคมได้ปรับภารกิจและเสริมแผนบำรุงรักษาทางหลวงแห่งชาติสำหรับปี 2567 จากเมืองหลวงอาชีพเศรษฐกิจถนน ซึ่งโครงการซ่อมแซมสะพาน 6 แห่งบนทางหลวงหมายเลข 38 ที่เชื่อมทางหลวงหมายเลข 1 และทางหลวงหมายเลข 5 ผ่านจังหวัดบั๊กนิญและไหเซือง (รวมถึงการซ่อมแซมสะพานโฮ) ได้รับการจัดสรรงบประมาณ 35,000 ล้านดอง

วิวพาโนรามาของสะพานโฮในเมืองทวนถัน จังหวัดบั๊กนิญ

เกี่ยวกับแผนการเปลี่ยนเส้นทางการจราจร คณะกรรมการบริหารโครงการที่ 3 ภายใต้การบริหารถนนเวียดนาม (หน่วยงานที่ได้รับมอบหมายให้บริหารโครงการซ่อมแซมสะพาน 6 แห่งบนทางหลวงหมายเลข 38 ที่เชื่อมทางหลวงหมายเลข 1 และทางหลวงหมายเลข 5 ผ่านจังหวัดบั๊กนิญและไหเซือง) เสนอดังนี้:

การจราจรบนทางหลวงหมายเลข 38 จากเมืองบั๊กนิญไปยังสะพานโฮ แบ่งออกเป็น 2 จุดห่างไกล: ที่ทางแยกของทางหลวงหมายเลข 38 และ TL287 เส้นทาง กม.8+400 รถยนต์เข้าสู่ TL278 บริเวณทางแยก กม.11+400 รถยนต์จะเข้าสู่ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 38 สายเก่า และจุดเปลี่ยนเส้นทางในสถานที่ บริเวณทางแยกของทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 38 และ TL279 เส้นทาง กม.12+243 รถยนต์จะเข้าสู่ TL279 เพื่อข้ามสะพาน Kinh Duong Vuong

การจราจรบนทางหลวงหมายเลข 38 ตั้งแต่ไฮเซืองไปจนถึงสะพานโฮแบ่งออกตามจุดเลี่ยงเมือง 2 จุด ได้แก่ ที่ทางแยกของทางหลวงหมายเลข 38 และทางหลวงหมายเลข 17 เส้นทาง กม.16+600 รถยนต์จะเข้าสู่ทางหลวงหมายเลข 17 บริเวณทางแยก กม.15+200 รถยนต์จะเข้าสู่คลองเหนือและจุดเปลี่ยนเส้นทางในสถานที่: บริเวณทางแยกของทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 38 และ TL280 เส้นทาง กม.13+430 รถยนต์จะเข้าสู่ถนน D20 เพื่อข้ามสะพาน Kinh Duong Vuong

หลังจากใช้งานมานานกว่า 20 ปี สะพานโฮซึ่งเชื่อมทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 38 ที่วิ่งผ่านตำบลเตินชี (เตียนดู) และแขวงโฮ (เมืองถวนถัน) ยังคงเป็นสะพานที่มีตำแหน่งสำคัญในการเชื่อมโยงและส่งเสริมการค้าและการเดินทางของประชาชนในภาคใต้และภาคเหนือของแม่น้ำเดือง อีกทั้งยังมีส่วนสนับสนุนการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมของจังหวัดบั๊กนิญอย่างมีนัยสำคัญ

ถึงแม้ว่าหน่วยงานและหน่วยงานที่มีหน้าที่จะตรวจสอบ ซ่อมแซม และซ่อมแซมส่วนที่เสียหายเป็นประจำ แต่พื้นผิวสะพานกลับเสื่อมสภาพอย่างร้ายแรงเนื่องมาจากเหตุผลทั้งเชิงอัตนัยและเชิงวัตถุหลายประการ

สะพานโฮมักจะต้อง "แบก" รถบรรทุกหนัก

ผู้คนและเด็กๆ ต้องเผชิญกับความยากลำบากในการเดินทางมากมาย เนื่องจากพื้นผิวสะพานโฮเสื่อมโทรมและมีหลุมบ่อจำนวนมาก

สถิติในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมาแสดงให้เห็นว่าจำนวนผู้คนและยานพาหนะที่เดินทางบนทางหลวงหมายเลข 38 โดยเฉพาะผ่านสะพานโฮเพิ่มขึ้นอย่างมากทั้งในด้านปริมาณและความถี่ โดยเฉพาะยานพาหนะที่มีบรรทุกของขนาดใหญ่เช่นตู้คอนเทนเนอร์,รถแทรกเตอร์...

ในปัจจุบันพื้นผิวสะพานโฮมีหลุมบ่อจำนวนมาก สะพานแห่งนี้ได้รับฉายาว่า “สะพานแห่งความทุกข์” เนื่องมาจากมีพลาสติกบางส่วนหลุดลอกออก ทำให้ชั้นเหล็กด้านในเผยให้เห็น และกลายเป็น “กับดัก” ที่คอยดักจับผู้คนและยานพาหนะที่สัญจรผ่านไปมาในแต่ละวันโดยไม่ได้ตั้งใจ

ที่มา: https://vov.vn/kinh-te/tu-sua-cay-cau-dau-kho-o-bac-ninh-trong-60-ngay-post1134143.vov