เมื่อเทียบกับก่อนหน้านี้ นครโฮจิมินห์ได้เพิ่มขนาดการลงทุนรถไฟฟ้าใต้ดิน 7 สายภายในปี 2578 จาก 183 กม. เป็น 355 กม. และเพิ่มทุนการลงทุนมากกว่า 3 พันล้านเหรียญสหรัฐ
เมื่อเทียบกับก่อนหน้านี้ นครโฮจิมินห์ได้เพิ่มขนาดการลงทุนรถไฟฟ้าใต้ดิน 7 สายภายในปี 2578 จาก 183 กม. เป็น 355 กม. และเพิ่มทุนการลงทุนมากกว่า 3 พันล้านเหรียญสหรัฐ
บ่ายวันที่ 10 ธันวาคม ในการประชุมสมัยที่ 20 ของสภาประชาชนนครโฮจิมินห์ สมัยที่ 10 นาย Tran Quang Lam ผู้อำนวยการกรมขนส่งนครโฮจิมินห์ ในนามของคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ ได้นำเสนอรายงานโครงการพัฒนาระบบรถไฟในเมืองนครโฮจิมินห์ ตามข้อสรุปหมายเลข 49 ของกรมการเมืองว่าด้วยแนวทางการพัฒนาระบบขนส่งทางรถไฟของเวียดนามถึงปี 2030 พร้อมวิสัยทัศน์ถึงปี 2045
ตามรายงาน โครงการรถไฟฟ้าใต้ดินดังกล่าวได้รับการรายงานไปยังคณะกรรมการพรรคการเมืองของคณะกรรมการประชาชนเมืองแล้ว ส่งต่อไปยังคณะกรรมการถาวรของคณะกรรมการพรรคการเมืองเพื่อพิจารณาฉันทามติ และคณะกรรมการบริหารพรรคการเมืองได้อนุมัตินโยบายดังกล่าวแล้ว
สภาประชาชนเมืองได้ตกลงกันเกี่ยวกับเนื้อหาพื้นฐานของโครงการเพื่อนำเสนอให้หน่วยงานที่มีอำนาจพิจารณาและตัดสินใจ พร้อมกันนี้ เราได้ขอความเห็นจากคณะผู้แทนพรรคสภาแห่งชาติ ประธานสภาแห่งชาติ และคณะกรรมการเศรษฐกิจสภาแห่งชาติ และได้รับความเห็นพ้องอย่างสูง
กระทรวงคมนาคมจึงจัดให้มีการหารือโครงการรถไฟฟ้าในตัวเมือง กรุงฮานอย นครโฮจิมินห์ ของหน่วยงานกลาง คณะกรรมการรัฐสภา กระทรวงและสาขาที่เกี่ยวข้อง
 |
| นายทราน กวาง เลิม ผู้อำนวยการกรมขนส่งนครโฮจิมินห์ นำเสนอรายงาน ภาพ : ตรอง ติน |
ในส่วนของเนื้อหาโครงการ กทม. ตั้งเป้าสร้างรถไฟฟ้า 6 สาย ระยะทาง 183 กม. ภายในปี 2578 มูลค่าการลงทุนรวมเบื้องต้นในระยะนี้อยู่ที่ประมาณ 37,200 ล้านเหรียญสหรัฐ
ภายในปี 2588 เมืองจะสร้างทางเพิ่มอีก 168.36 กม. ซึ่งจะทำให้ความยาวทั้งหมดประมาณ 351.08 กม. ภายในปี 2563 จะมีการสร้างเสร็จอีก 159 กม. เพื่อสร้างโครงข่ายรถไฟฟ้าทั้งหมดประมาณ 510 กม.
เมื่อวันที่ 25 พฤศจิกายน กระทรวงคมนาคมได้เสนอโครงการรถไฟฟ้าใต้ดินในฮานอยและโฮจิมินห์ซิตี้ภายในปี 2035 ต่อคณะกรรมการบริหารของรัฐบาล ซึ่งผลสรุปของคณะกรรมการบริหารของรัฐบาลระบุว่าโครงการนี้ได้รับการเตรียมการอย่างรอบคอบ มีคุณภาพดี และได้รับการยอมรับและชื่นชมผลงานและความพยายามของกระทรวงคมนาคมและโฮจิมินห์ซิตี้เป็นอย่างยิ่ง กรุงฮานอย นครโฮจิมินห์ และหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง
โดยวัตถุประสงค์ โครงการจะต้องแสดงให้เห็นถึงความคิดสมัยใหม่ วิสัยทัศน์เชิงกลยุทธ์พร้อมทั้งวิธีคิดและการดำเนินการใหม่ๆ ต้องมีวิสัยทัศน์เชิงยุทธศาสตร์ที่สอดคล้องกับแผนแม่บทรถไฟแห่งชาติ...
ตามแนวทางของคณะกรรมการนโยบายรัฐบาลและความเห็นของกระทรวงคมนาคม กทม.ได้เร่งทบทวนและปรับปรุงโครงการโดยมีเป้าหมายเพื่อย่นระยะเวลาการลงทุนเพื่อสร้างโครงข่ายรถไฟฟ้าให้เสร็จสมบูรณ์ตามแผน
ทั้งนี้ เมืองระยองจึงได้เสนอที่จะลงทุนและสร้างรถไฟฟ้าใต้ดินให้แล้วเสร็จ 7 เส้นทาง ระยะทางประมาณ 355 กม. ภายในปี 2578 ด้วยมูลค่าการลงทุนเบื้องต้นรวมประมาณ 40,210 ล้านเหรียญสหรัฐ ภายในปี 2588 จะสร้างเสร็จเพิ่มอีก 155 กม. ส่งผลให้ความยาวทั้งหมดประมาณ 510 กม.
ทั้งนี้ เมื่อเปรียบเทียบกับครั้งก่อน เมืองได้เพิ่มขนาดการลงทุนในระยะเวลาถึงปีพ.ศ. 2578 จาก 183 กม. เป็น 355 กม. ซึ่งทำให้มูลค่าการลงทุนเพิ่มขึ้นมากกว่า 3 พันล้านเหรียญสหรัฐ
ข้อเสนอนี้มุ่งหวังที่จะย่นระยะเวลาของกระบวนการสร้างโครงข่ายรถไฟใต้ดินที่วางแผนไว้ทั้งหมด 510 กม. ให้สั้นลงภายในปี 2588 แทนที่จะเป็นปี 2563 การรายงานโครงข่ายรถไฟใต้ดินในระยะเริ่มต้นมุ่งหวังที่จะแก้ไขปัญหาการจราจรในเมืองและความต้องการในการพัฒนาเมืองที่ทันสมัยและมีอารยธรรมในอนาคต
เพื่อนำไปปฏิบัติให้สำเร็จและบรรลุเป้าหมายในเร็วๆ นี้ คณะกรรมการประชาชนของเมืองได้เสนอนโยบาย 30 ประการภายใต้อำนาจของรัฐสภาและนโยบาย 13 ประการภายใต้อำนาจของรัฐบาลเพื่อให้ความสำคัญกับการระดมทุนและการจัดสรรทุน การกระจายอำนาจและการมอบอำนาจให้กับเมืองอย่างแข็งแกร่ง ย่นระยะเวลาและกระบวนการ เร่งความก้าวหน้าในการดำเนินงาน การพัฒนาเมืองแบบ TOD ดึงดูดนักลงทุนเชิงกลยุทธ์ กระจายแหล่งการลงทุน
ที่มา: https://baodautu.vn/tphcm-trinh-de-an-10-nam-lam-xong-355-km-duong-metro-thay-vi-183-km-d232131.html
การแสดงความคิดเห็น (0)