นครโฮจิมินห์ขยายเส้นทางเชื่อมต่อ 2 เส้นเพื่อให้สอดคล้องกับการขยายทางด่วน Trung Luong

นครโฮจิมินห์จะลงทุนเชิงรุกในการขยายเส้นทางเชื่อมต่อระหว่างเตินเต่า-โชเด็ม และบินห์ถวน-โชเด็ม จำนวน 2 เส้นทาง เพื่อให้สอดคล้องกับการขยายทางด่วนสายโฮจิมินห์-จุงเลือง-หมีถวน

นครโฮจิมินห์จะลงทุนเชิงรุกในการขยายเส้นทางเชื่อมต่อระหว่างเตินเต่า-โชเด็ม และบินห์ถวน-โชเด็ม จำนวน 2 เส้นทาง เพื่อให้สอดคล้องกับการขยายทางด่วนสายโฮจิมินห์-จุงเลือง-หมีถวน

คณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์เพิ่งออกเอกสารเร่งด่วนหมายเลข 6367/UBND - DA ส่งไปยังคณะกรรมการบริหารโครงการ 7 (กระทรวงคมนาคม) เกี่ยวกับสถานะการดำเนินการโครงการลงทุนขยายทางด่วนสายโฮจิมินห์ - จุงเลือง และจุงเลือง - มีถวน (โครงการ)

เกี่ยวกับการลงทุนเพื่อขยายโครงการนี้ คณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ได้ตกลงกันเกี่ยวกับขอบเขตและขนาดของการลงทุนในโครงการที่จะขยายเป็น 8 ช่องทางด่วนและ 2 ช่องฉุกเฉิน

นครโฮจิมินห์ยังตกลงเกี่ยวกับจุดเริ่มต้นของโครงการที่ทางแยกโชเดมและได้ดำเนินการลงทุนในทางแยกแห่งนี้แล้ว

โฮจิมินห์ซิตี้ - ทางด่วน Trung Luong - ภาพ: Le Toan

สำหรับ 2 เส้นทางที่เชื่อมต่อทางด่วนในเขตตัวเมือง ได้แก่ เตินเตา-โชเดิม และบิ่ญถวน-โชเดิม รัฐบาลนครโฮจิมินห์กล่าวว่าจะลงทุนเชิงรุกในการก่อสร้างและขยายเส้นทางเชื่อมต่อทั้ง 2 เส้นทางนี้เพื่อให้สอดคล้องและส่งเสริมประสิทธิภาพการลงทุนในการขยายทางด่วนโฮจิมินห์-จุงเลือง-หมีถวน

ก่อนหน้านี้ นครโฮจิมินห์ส่งเอกสารถึงคณะกรรมการบริหารโครงการที่ 7 โดยแนะนำว่าเมื่อมีการขยายทางด่วนนครโฮจิมินห์-จุงเลือง จะต้องขยายถนนเชื่อมต่อจากเตินเตาไปยังโชเดิม และจากบิ่ญถวนไปยังโชเดิม เพื่อเชื่อมต่อกับทางด่วนเพื่อให้การลงทุนมีประสิทธิภาพ

พร้อมกันนี้ ลงทุนสร้างทางแยกกับทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1 ที่ทางแยกเตินเต่าและทางแยกบิ่ญถวนให้เสร็จสิ้นด้วย เนื่องจากเป็นจุดตัดที่เป็นประตูสู่นครโฮจิมินห์เพื่อไปยังจังหวัดภาคตะวันตก จึงมีปริมาณการจราจรสูงมากและเกิดการจราจรติดขัดบ่อยครั้ง

เมื่อวันที่ 1 ตุลาคม คณะกรรมการบริหารโครงการที่ 7 (กระทรวงคมนาคม) ได้ส่งเอกสารถึงคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ เพื่อตอบสนองต่อข้อเสนอบางส่วนของนคร

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง นักลงทุนกล่าวว่า เส้นทาง 2 เส้นทางคือ Tan Tao – Cho Dem และ Binh Thuan – Cho Dem ได้รับการบริหารจัดการและใช้ประโยชน์โดยคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ นอกจากนี้ เส้นทางทั้ง 2 เส้นทางยังเป็นถนนในเมือง ดังนั้น การลงทุนขยายเส้นทางเชื่อมต่อทั้ง 2 เส้นทางข้างต้นในรูปแบบ PPP จึงไม่เป็นไปตามกฎหมาย

ดังนั้น ผู้ลงทุนจึงขอแนะนำให้คณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์พิจารณาลงทุนสร้างเส้นทาง Tan Tao – Cho Dem จำนวน 2 เส้นทางด้วยวิธีการลงทุนที่เหมาะสม และให้แล้วเสร็จในช่วงปี 2567 – 2571 เพื่อให้เกิดการเชื่อมโยงแบบซิงโครนัสและส่งเสริมประสิทธิภาพการลงทุนของโครงการ

โครงการขยายทางด่วนสายโฮจิมินห์-จุง-เลือง-มีถวน ได้รับการเลือกจากกระทรวงคมนาคมให้เป็นกิจการร่วมค้าระหว่างบริษัท Deo Ca Group Joint Stock Company - บริษัท Ho Chi Minh City Technical Infrastructure Investment Joint Stock Company - บริษัท Tasco Joint Stock Company (กิจการร่วมค้า DCG-CII-TASCO) เพื่อเป็นนักลงทุนในการจัดทำรายงานการศึกษาความเป็นไปได้เบื้องต้นของโครงการ

ตามรายงานการศึกษาความเป็นไปได้เบื้องต้น โครงการขยายทางด่วนสายโฮจิมินห์ - จุง - เลือง - มีถวน มีความยาว 91 กม.

แผนการลงทุนที่เสนอ คือ การขยายเป็นขนาด 8 ช่องจราจรสมบูรณ์ 2 ช่องจราจรฉุกเฉิน ลงทุนแบบ PPP สัญญา ธปท. โดยไม่มีทุนงบประมาณแผ่นดินร่วมในโครงการ

มูลค่าการลงทุนเบื้องต้นรวมอยู่ที่ 32,270 พันล้านดอง และระยะเวลาในการเก็บค่าธรรมเนียมเพื่อคืนทุนอยู่ที่ประมาณ 17 ปี 4 เดือน ระยะเวลาการดำเนินการ พ.ศ. ๒๕๖๗ - ๒๕๗๑.

ที่มา: https://baodautu.vn/tphcm-mo-rong-2-tuyen-duong-noi-de-dong-bo-voi-mo-rong-cao-toc-trung-luong-d227934.html