นครโฮจิมินห์มอบหมายให้นักลงทุนก่อสร้างรถไฟฟ้าใต้ดิน 7 สาย ระยะทาง 355 กม. ภายใน 10 ปี

นครโฮจิมินห์ลงทุนขยายเส้นทางรถไฟฟ้าใต้ดิน 7 สายภายใน 10 ปี - ภาพ: กรมการขนส่งและโยธาธิการนครโฮจิมินห์

คณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์มอบหมายให้คณะกรรมการบริหารระบบรถไฟในเขตเมืองนครโฮจิมินห์ทำหน้าที่เป็นผู้ลงทุนโครงการรถไฟฟ้าใต้ดินตามรายการมติที่ 188 ของรัฐสภาว่าด้วยการนำร่องกลไกและนโยบายเฉพาะและพิเศษจำนวนหนึ่งเพื่อพัฒนาระบบเครือข่ายรถไฟในเขตเมือง

ในพอร์ตโฟลิโอโครงการนี้ประกอบด้วยสายที่ 1 ช่วงเบิ่นถั่น - อันฮา สาย 2 ช่วง Ben Thanh - Thu Thiem และ Tham Luong - Cu Chi; เส้นทางที่ 3 (Hiep Binh Phuoc - Binh Trieu - Cong Hoa แยกหกทาง - Tan Kien - An Ha); สาย 4 (ดองทัน - สนามบินเติ่นเซินเญิ้ต - เบนทันห์ - เหงียนฮูโต - เขตเมืองฮิปเฟือก)

เส้นทางต่อไปอีก 3 เส้นทาง ได้แก่ เส้นทาง 5 (ทางหลวงลองเตรื่อง - ฮานอย - สะพานไซง่อน - อ่าวเฮียน - คลังสินค้าดาฟวก) สาย 6 (ถนนวงแหวนด้านใน) และสาย 7 (Tan Kien - ถนน Nguyen Van Linh - Thu Thiem - Thao Dien - Thanh Da - สวนสาธารณะไฮเทค - Vinhomes Grand Park)

นอกจากนี้ ในการตัดสินใจครั้งนี้ คณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ยังได้มอบหมายให้คณะกรรมการบริหารระบบรถไฟในเขตเมืองนครโฮจิมินห์ดำเนินการภารกิจที่เกี่ยวข้องจำนวนหนึ่ง โดยเฉพาะเสนอแผนจัดสรรเงินทุนโครงการรถไฟในเมืองในระยะกลาง ปี 2021-2025, 2026-2030 และ 2031-2035 พัฒนาแผนการจัดสรรทุนประจำปีเพื่อให้มั่นใจถึงความคืบหน้าในการดำเนินการ

พร้อมกันนี้ ให้เน้นดำเนินการแก้ไขปัญหาค้างของโครงการรถไฟฟ้าสาย 1 (เบิ่นถัน - ซ่วยเตียน) อย่างละเอียด แก้ไขปัญหาร้องเรียนของผู้รับจ้างที่เกี่ยวข้องกับสัญญา และปฏิบัติตามข้อสรุปของสำนักงานตรวจเงินแผ่นดินให้ครบถ้วน

ต่อไปคือการดำเนินการตามขั้นตอนที่เกี่ยวข้องเพื่อยุติการลงทุนโครงการรถไฟฟ้าสาย 2 (เบิ่นถัน - ถัมเลือง) โดยใช้ทุน ODA ให้เป็นไปตามระเบียบ จัดทำแบบสำรวจอย่างเร่งด่วน จัดทำแบบร่างเบื้องต้น (FEED) และรายงานการศึกษาความเหมาะสมของโครงการใหม่ เพื่อส่งให้หน่วยงานวิชาชีพและหน่วยงานที่มีอำนาจพิจารณาอนุมัติ

คณะกรรมการบริหารทางรถไฟในเขตเมืองนครโฮจิมินห์เร่งพัฒนาแผนการดำเนินงานโดยละเอียดและเฉพาะเจาะจงสำหรับแต่ละเดือน ไตรมาส และปี โดยรายงานต่อคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ และหน่วยงานและแผนกที่เกี่ยวข้องเพื่อนำไปปฏิบัติ โดยรับรองความก้าวหน้า คุณภาพ และประสิทธิภาพในการลงทุน

พร้อมกันนี้ ปรับปรุงการจัดองค์กร การจัดการ และการดำเนินการโครงการรถไฟในเมืองให้เป็นไปตามข้อกำหนดด้านกำลังการผลิตและประสบการณ์ตามกฎหมายการก่อสร้างและกฎหมายที่เกี่ยวข้อง...

รับผิดชอบในการจัดระเบียบ บริหารจัดการ และดำเนินการโครงการให้เป็นไปตามวัตถุประสงค์และความคืบหน้า รวมถึงรับประกันคุณภาพ ประสิทธิภาพการลงทุน และปฏิบัติตามกฎหมายอย่างครบถ้วนตลอดกระบวนการดำเนินการ

รถไฟฟ้าสาย 2 ช่วงเบิ่นถัน-ถัมเลือง จะเริ่มก่อสร้างเดือนธันวาคม 2568

เพื่อพัฒนาระยะทาง 355 กม. ในเวลา 10 ปี นครโฮจิมินห์จำเป็นต้องระดมเงินประมาณ 40,200 ล้านเหรียญสหรัฐ โดยใช้กลไกจากมติที่ 188 จะจัดลำดับความสำคัญและสมดุลของเงินทุนโครงการ โดยจัดจากงบประมาณกลาง งบประมาณท้องถิ่น รายได้จากการพัฒนาเมืองตามแบบจำลอง TOD การออกพันธบัตร...

สำหรับรถไฟฟ้าสาย 2 ช่วงเบ๊นถัน-ถัมเลือง ตั้งแต่บัดนี้จนถึงเมษายน 2568 หน่วยงานและสาขาต่างๆ จะดำเนินการตามขั้นตอนการแปลงแหล่งทุนจาก ODA เป็นการลงทุนของภาครัฐ จากนั้นเมืองจะจัดให้มีการประมูลและเริ่มโครงการในเดือนธันวาคม 2568

สำหรับเส้นทางและช่วงที่เหลือ กทม.จะเร่งดำเนินการตามขั้นตอนการคัดเลือกผู้รับจ้างและเริ่มต้นก่อสร้างโครงการในระยะ 2570 โดยจะเคลียร์พื้นที่ในระยะ 2568 - 2570

อ่านเพิ่มเติม กลับไปยังหัวข้อ

กลับไปสู่หัวข้อ

ดุกพู

ที่มา: https://tuoitre.vn/tp-hcm-giao-don-vi-lam-chu-dau-tu-thuc-hien-7-tuyen-metro-dai-355-trong-10-nam-20250331144218522.htm