ปริมาณรวมของสินค้านำเข้าและส่งออกผ่านประตูชายแดนระหว่างประเทศ Nam Giang เพิ่มขึ้นอย่างมาก

ยานพาหนะและสินค้าผ่านด่านชายแดนน้ำซางเพิ่มขึ้นอย่างมาก

จากสถิติ (ณ วันที่ 15 ธันวาคม 2567) ปริมาณสินค้าส่งออกและนำเข้าผ่านด่านชายแดนรวมกว่า 1,780 ตัน เพิ่มขึ้น 474% จากช่วงเดียวกันของปีก่อน โดยส่งออก 22,964 ตัน (เพิ่มขึ้น 1.4%) นำเข้า 20,485 ตัน (เพิ่มขึ้น 1.6%) นำเข้าและส่งออกชั่วคราว 257,378 ตัน (เพิ่มขึ้น 100%) และขนส่งผ่านมากกว่า 1 ล้านตัน (เพิ่มขึ้น 591%)

มูลค่ารวมมูลค่านำเข้า-ส่งออกเพิ่มขึ้นร้อยละ 20 (103.36 ล้านเหรียญสหรัฐ) โดยประกอบด้วย การส่งออกเพิ่มขึ้นร้อยละ 22 (26.45 ล้านเหรียญสหรัฐ) และการนำเข้าเพิ่มขึ้นร้อยละ 19 (76.91 ล้านเหรียญสหรัฐ) รายได้ภาษีมูลค่าเพิ่มอยู่ที่ 134,500 ล้านดอง (เพิ่มขึ้น 2.44%) โดยส่วนใหญ่มาจากไฟฟ้าและไม้แปรรูปทุกชนิด

ช่องทางเข้า-ออกด่านชายแดนรวมเพิ่มขึ้น 352% (112,156 เที่ยว) ประกอบด้วย ช่องทางออกเพิ่มขึ้น 353% (57,021 เที่ยว) ช่องทางเข้าเพิ่มขึ้น 352% (55,135 เที่ยว) จำนวนผู้เดินทางเข้าและออกประเทศเพิ่มขึ้นร้อยละ 45.5 (181,807 คน) จำนวนที่เพิ่มขึ้นสูงสุดคือจำนวนชาวเวียดนามที่เข้าและออกจากประเทศ (รวมถึงผู้ที่อาศัยอยู่ตามชายแดน) ซึ่งเพิ่มขึ้น 59.3% (167,089 คน) จำนวนชาวต่างชาติที่เข้าและออกประเทศลดลง 41% (14,718 คน)

จำนวนผู้ที่เดินทางเข้าประเทศโดยต้องเข้ารับการกักกันทางการแพทย์ มีจำนวน 94,994 คน เพิ่มขึ้น 118% (99,994 คน) และจำนวนยานพาหนะเดินทางเข้าประเทศโดยต้องเข้ารับการกักกันทางการแพทย์เพิ่มขึ้น 344% (59,143 คน)

จำนวนผู้เข้าดำเนินการผ่านพิธีการตรวจคนเข้าเมืองที่ด่านชายแดนเพิ่มขึ้น

รองผู้อำนวยการคณะกรรมการบริหารประตูชายแดนระหว่างประเทศนามซาง - เหงียน ฮู เตียน กล่าวว่า สินค้าส่งออกหลัก ได้แก่ การส่งออกชั่วคราว การนำเข้าเครื่องจักรและอุปกรณ์กลับคืน การส่งออกวัสดุก่อสร้าง การซ่อมแซมโครงการพลังงานน้ำในลาว และสินค้าอุปโภคบริโภค สินค้านำเข้าหลัก ได้แก่ เครื่องจักรและอุปกรณ์สำหรับโครงการก่อสร้างพลังงานน้ำในลาวที่นำเข้ากลับมา สินค้าผ่านแดนส่วนใหญ่เป็นแป้งมันสำปะหลังและแร่อะลูมิเนียมบ็อกไซต์ (ลาวผ่านเวียดนามไปยังท่าเรือดานัง ท่าเรือชานไม และท่าเรือ THACO ไปยังจีน)

ตามรายงานของคณะกรรมการบริหารจัดการด่านพรมแดน ขณะนี้ ในช่วงชั่วโมงเร่งด่วน ปริมาณรถยนต์บรรทุกแร่ที่มารอเข้า-ออกบริเวณทั้งสองฝั่งด่านพรมแดนมีจำนวนมาก การจราจรติดขัดยาวนานหลายกิโลเมตรมักเกิดขึ้นในช่วงเย็น

คณะกรรมการบริหารจัดการประตูชายแดนแนะนำให้กำลังปฏิบัติงานทั้งสองฝั่งประตูชายแดน (เวียดนามและลาว) แบ่งปันข้อมูลเกี่ยวกับเหตุการณ์ต่างๆ (ไฟฟ้าดับ การจราจรติดขัด ถนนปิด ฯลฯ) เพื่อให้มีแผนการประสานงานที่เหมาะสมในการจัดการกับเหตุการณ์เหล่านั้น และย่นระยะเวลาในการดำเนินการขั้นตอนการเข้าและออกสำหรับยานพาหนะที่ผ่านประตูชายแดน

นอกจากนี้ กระทรวงเกษตรและพัฒนาชนบทยังไม่ได้ตัดสินใจจัดตั้งสถานีกักกันพืชด่านชายแดนน้ำซาง ดังนั้น กรมกักกันพืชภาคที่ 3 จึงไม่มีทรัพยากรบุคคลเพียงพอที่จะทำงานที่ด่านชายแดนโดยตรง คณะกรรมการบริหารจัดการด่านพรมแดนขอให้คณะกรรมการบริหารจัดการเขตเศรษฐกิจและเขตอุตสาหกรรม จัดเตรียมพื้นที่สำหรับเป็นสถานีตรวจกักกันพืชที่ด่านพรมแดน เพื่อก่อสร้างตามมติของหน่วยงานที่มีอำนาจหน้าที่ จัดสรรเงินลงทุนในระยะเริ่มต้นเพื่อสร้างระบบป้อมยามและไม้กั้นบริเวณด่านพรมแดนอย่างสอดประสานกันเพื่อควบคุมประชาชนและยานพาหนะที่ผ่านด่านพรมแดน

ให้ความสำคัญกับการลงทุนสร้างลานจอดรถสำหรับรถที่รอเข้าดำเนินพิธีการนำเข้าและลานจอดรถสำหรับรถที่รอเข้าดำเนินพิธีการส่งออก ลงทุนสร้างและสร้างถนนสายหลักภายในประตูชายแดนให้เสร็จสมบูรณ์ เงินที่ได้จะมาจากรายได้จากค่าธรรมเนียมยานพาหนะที่ด่านชายแดน

ขาดพื้นที่จอดรถสำหรับยานพาหนะที่ดำเนินการนำเข้าและส่งออก

ที่มา: https://baoquangnam.vn/tong-luong-hang-hoa-xuat-nhap-khau-qua-cua-khau-quoc-te-nam-giang-tang-dot-bien-3146934.html