สัญญาณบวกต่อธุรกิจก่อสร้าง

ลดความยาก

ตัวแทนจากบริษัทรับเหมาก่อสร้างหลายแห่งเปิดเผยว่า เมื่อนักลงทุนโครงการอสังหาริมทรัพย์ประสบปัญหา กิจกรรมทางธุรกิจของบริษัทรับเหมาก่อสร้างโยธาจะได้รับผลกระทบทันที อย่างไรก็ตาม การเปลี่ยนแปลงกลยุทธ์ทางธุรกิจ เช่น การเปลี่ยนไปสู่โครงการลงทุนของภาครัฐและการก่อสร้างภาคอุตสาหกรรม ทำให้ผลลัพธ์ทางธุรกิจดูไม่ซับซ้อนอีกต่อไป

โครงการก่อสร้างโดยบริษัท Coteccons Construction Joint Stock Company ภาพ : ตรัน ดุง

ตัวแทนของบริษัท Coteccons Construction Joint Stock Company แจ้งว่าในไตรมาสแรกของปีงบประมาณ 2024 - 2025 (1 กรกฎาคม 2024 - 30 กันยายน 2025) มีรายได้ 4,759 พันล้านดอง เพิ่มขึ้น 15.4% และมีกำไรหลังหักภาษี 93 พันล้านดอง เพิ่มขึ้นเกือบ 40% เมื่อเทียบกับช่วงเวลาเดียวกัน อัตรากำไรขั้นต้นปรับปรุงดีขึ้นจาก 2.4% เมื่อเทียบกับปีก่อนเป็น 4.3% ในไตรมาสนี้ ค่าใช้จ่ายในการบริหารเพิ่มขึ้นร้อยละ 42 เนื่องมาจากค่าใช้จ่ายด้านพนักงานที่เพิ่มขึ้น ขณะที่ค่าเผื่อหนี้สงสัยจะสูญเริ่มมีการกลับรายการในไตรมาสนี้

แม้ว่าจะไม่ต้องตั้งสำรองในไตรมาสแรกอีกต่อไป แต่จนถึงสิ้นเดือนกันยายน Coteccons ยังคงต้องตั้งสำรองสำหรับหนี้สูญอีกจำนวน 1,429 พันล้านดอง บริษัทบางแห่งมีหนี้เสียคงเหลือสูงกับ Coteccons เช่น Ngoi Sao Viet Real Estate Investment Company Limited ซึ่งเป็นหน่วยงานสมาชิกของ Tan Hoang Minh, Saigon Glory Company Limited, Minh Viet Investment Joint Stock Company ... ซึ่งหนี้เสียจำนวน 143 พันล้านของ Saigon Glory เพิ่งปรากฏในรายงานไตรมาสสุดท้ายของปีที่แล้ว และจำเป็นต้องตั้งสำรองไว้ 100% หนี้เสียของนายตันฮวงมินห์เกิดจากโครงการที่ส่งมอบก่อนปี 2020

ตั้งแต่ต้นปีงบประมาณ 2568 ถึงปัจจุบัน Coteccons และ Unicons ได้รับการเสนอราคาสำหรับโครงการขนาดใหญ่หลายโครงการในสาขาโยธา อุตสาหกรรม และโครงสร้างพื้นฐาน โดยมีมูลค่ารวมถึง 10,300 พันล้านดอง สร้างแรงผลักดันที่มั่นคงในการบรรลุเป้าหมายด้านการผลิตและธุรกิจในช่วงเวลาข้างหน้า ที่น่าสังเกตคือ อัตราการจำหน่ายซ้ำ/จำนวนโครงการที่ชนะทั้งหมดสูงถึง 69% จากโครงการต่างๆ ของ Sun Group บริษัท อีโคปาร์ค กรุ๊ป; โครงการ BWID; วินฟาสต์…

จะเห็นได้ว่า Coteccons ได้เปลี่ยนแปลงกลยุทธ์ทางธุรกิจอย่างสำคัญโดยเฉพาะการขยายโครงสร้างรายได้ไปสู่ภาคการก่อสร้างอุตสาหกรรม การเปลี่ยนแปลงนี้กำลังเกิดผล โดยเฉพาะอย่างยิ่งในบริบทการฟื้นตัวช้าของอสังหาริมทรัพย์ที่อยู่อาศัย ลูกค้าและพันธมิตรต่างประเทศถือว่ามีสถานะทางการเงินที่เหนือกว่าเจ้าของโครงการในประเทศปัจจุบัน ทำให้มีแหล่งรายได้คงที่ และมีความเสี่ยงหนี้เสียต่ำ

บริษัทก่อสร้างอีกแห่งหนึ่งคือ Hoa Binh Construction Group พบว่าไตรมาสธุรกิจมีแนวโน้มไม่ดี โดยรายได้สุทธิลดลงร้อยละ 48 เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อนเหลือ 975 พันล้านดอง หลังจากหักต้นทุนขายแล้ว กำไรขั้นต้นอยู่ที่ 60,000 ล้านบาท การขยายสินเชื่อปกติของ BIDV ด้วยวงเงินสูงสุด 4,000 พันล้านดองยังเป็นแรงผลักดันที่สำคัญสำหรับ Hoa Binh Group ในการขยายกิจกรรมทางธุรกิจอีกด้วย

ตัวแทนของ Hoa Binh Group กล่าวว่า ด้วยการเพิ่มบุคลากรระดับสูงที่มีประสบการณ์ระดับนานาชาติ บริษัทกำลังค่อยๆ บรรลุวิสัยทัศน์ในการเป็นหนึ่งในบริษัทก่อสร้างชั้นนำในภูมิภาค ผู้รับเหมารายนี้กำลังดำเนินการปรับโครงสร้างใหม่โดยครอบคลุมถึงการปรับปรุงทรัพยากรบุคคล เพิ่มประสิทธิภาพต้นทุนการบริหารจัดการ และปรับโครงสร้างสินทรัพย์โดยการขายบริษัทย่อยและบริษัทในเครือที่ไม่มีประสิทธิภาพ

กระบวนการฟื้นฟูจะค่อยๆชัดเจนขึ้น

ผู้เชี่ยวชาญในอุตสาหกรรมเชื่อว่าตลาดการก่อสร้างจะรักษาอัตราการเติบโตที่มั่นคงในช่วงปลายปี 2567 แต่จะมีการชะลอตัวลงบ้างเนื่องจากปัจจัยต่างๆ เช่น ปัญหาเงินทุน ความผันผวนของราคาวัสดุ และนโยบายสินเชื่อ

อย่างไรก็ตาม แนวโน้มการพัฒนาอาคารสีเขียวยั่งยืนและการประยุกต์ใช้เทคโนโลยีจะก่อให้เกิดโอกาสอันยิ่งใหญ่ นโยบายสนับสนุนการเคหะชุมชน การพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานในเมือง และการพัฒนาเขตเมืองเก่าใหม่ จะเป็นแรงผลักดันการพัฒนาตลาดก่อสร้างโยธาในอนาคตอันใกล้นี้อีกด้วย

ในด้านการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานในเมือง โครงการรถไฟความเร็วสูงเหนือ-ใต้มีแนวโน้มที่จะส่งผลดีต่อการพัฒนาเศรษฐกิจ โครงการนี้มีมูลค่าการลงทุนโดยประมาณการประมาณ 67,340 ล้านเหรียญสหรัฐฯ ซึ่งจะขยายพื้นที่พัฒนาสร้างพื้นฐานและแรงผลักดันการพัฒนาให้กับอุตสาหกรรมต่างๆ มากมาย เช่น การก่อสร้าง วัสดุ...

นายเหงียน ก๊วก เหี้ป ประธานสมาคมผู้รับเหมางานก่อสร้างเวียดนาม กล่าวว่า โครงการรถไฟความเร็วสูงเหนือ-ใต้ มีมูลค่าการก่อสร้างมากกว่า 33,000 ล้านเหรียญสหรัฐ ในเวียดนาม ไม่เคยมีโครงการใดที่ใช้เงินทุนและขนาดใหญ่ขนาดนี้มาก่อน ดังนั้นนี่อาจเป็นโอกาสในการ "แปลงโฉม" ให้กับผู้รับเหมางานก่อสร้าง

หากระบบรถไฟความเร็วสูงยังถือว่าเป็นสะพาน อุโมงค์ หรือสะพานแขวน ในระยะหลังนี้ ผู้รับเหมาชาวเวียดนามก็ถือว่ามีความก้าวหน้าอย่างน่าทึ่ง และสามารถดำเนินโครงการทั้งหมดที่กล่าวมาข้างต้นได้ อย่างไรก็ตาม หากพูดกันตรงๆ แล้ว โครงการรถไฟความเร็วสูงเหนือ-ใต้ที่ความเร็ว 350 กม./ชม. ความแม่นยำที่เกี่ยวข้องกับความเร็วต้องใช้เทคโนโลยีในระดับที่ต่างออกไป ดังนั้นเราจึงไม่สามารถมีอคติได้ ผู้รับเหมาชาวเวียดนามต้องตระหนักว่านี่คือสนามรบทางเทคโนโลยีใหม่ที่ต้องใช้การเรียนรู้และดูดซับความรู้ขั้นสูงที่สุดเกี่ยวกับการก่อสร้างเพื่อนำไปใช้งาน

“ด้วยศักยภาพและระดับของบริษัทในเวียดนามในปัจจุบัน พวกเขาสามารถจัดการด้านเทคโนโลยีและการก่อสร้างได้อย่างเต็มที่ ประเด็นที่ต้องให้ความสำคัญในขณะนี้คือแรงงาน ปัจจุบันโครงการที่มีอยู่ รวมทั้งโครงการทางด่วน ขาดแคลนแรงงานอย่างมาก โดยเฉพาะแรงงานคนงานก่อสร้างโดยตรง ดังนั้นจึงจำเป็นต้องคำนวณว่าจะมีแรงงานเพียงพอสำหรับดำเนินโครงการก่อสร้างหรือไม่” นายเหงียน ก๊วก เฮียป กล่าว

ในส่วนของตลาดเมื่ออสังหาฯพัฒนาอย่างแข็งแกร่ง ความต้องการวัสดุก่อสร้างก็จะเพิ่มมากขึ้น โดยมีพัฒนาการในเชิงบวกเพิ่มขึ้นเรื่อยๆ จนสามารถยืนยันได้ว่าอสังหาฯ ได้ผ่านจุดต่ำสุดรูปตัว U ไปแล้ว และกำลังเติบโตขึ้นอีกครั้ง พร้อมๆ กับความสนใจจากนักลงทุนและลูกค้าที่เพิ่มมากขึ้น... ทำให้เกิดบริบทตลาดที่เปลี่ยนแปลงไป แต่ในความเป็นจริง ตลาดยังคงมีปัญหาที่อาจเกิดขึ้นอีกมาก

นักลงทุนด้านอสังหาริมทรัพย์ (ส่วนใหญ่เป็นบริษัทพัฒนาอสังหาริมทรัพย์) จะตัดสินใจสร้างโครงการตามความต้องการและศักยภาพของตลาดอสังหาริมทรัพย์ เมื่อตลาดอสังหาริมทรัพย์มีศักยภาพในการสร้างกำไร นักลงทุนจะทุ่มเงินลงทุนในโครงการก่อสร้างต่างๆ เช่น อพาร์ทเมนต์ วิลล่า พื้นที่ในเมือง นิคมอุตสาหกรรม สำนักงานให้เช่า...

ดร.เหงียน วัน ดิงห์ ประธานสมาคมนายหน้าอสังหาริมทรัพย์เวียดนาม กล่าวว่า ตั้งแต่ตอนนี้จนถึงสิ้นปี 2567 กระบวนการฟื้นตัวของตลาดอสังหาริมทรัพย์จะชัดเจนขึ้น แต่ไม่สามารถ "ก้าวข้าม" ไปได้ เพราะมีความแตกต่างกันตามกลุ่มและภูมิภาค อย่างไรก็ตาม เมื่อนักลงทุนมีความมั่นใจมากขึ้น ก็จะส่งเสริมให้มีกระแสเงินสดไหลเข้าสู่ตลาดอสังหาริมทรัพย์

ตามข้อมูลของ CBR Vietnam ปี 2025 จะเป็นปีแรกของวงจรอสังหาริมทรัพย์ใหม่ ตลาดยังคงฟื้นตัวตามแนวโน้ม แต่ด้วยความเร็วที่ใกล้เคียงกับปี 2024 ภาคเหนือกลายเป็นแกนหลักของวงจรใหม่เมื่ออุปทานยังคงอยู่ในระดับสูง โดยมีผลิตภัณฑ์อยู่ระหว่าง 25,000 - 30,000 ชิ้น เมืองโฮจิมินห์เป็นเมืองที่ค่อนข้างเล็ก มีผลิตภัณฑ์ประมาณ 7,000 - 8,000 รายการ ราคาจะยังคงรักษาโมเมนตัมขาขึ้นเอาไว้ได้ เนื่องจากปัญหาหลักของตลาดคือด้านอุปทาน ขณะที่ในระยะสั้น การปล่อยแรงกดดันด้านอุปทานยังไม่ทะลุผ่านจุดที่แข็งแกร่ง ในส่วนของการดูดซับตลาด ความต้องการก็ดี

 

การระดมทุนสำหรับโครงการก่อสร้างโยธา โดยเฉพาะโครงการที่อยู่อาศัย ยังคงประสบปัญหาอยู่มาก แม้ว่ารัฐบาลจะมีนโยบายสนับสนุน แต่การเข้าถึงสินเชื่อยังคงเป็นปัจจัยสำคัญที่ส่งผลกระทบต่อตลาด ธนาคารอาจรักษาอัตราดอกเบี้ยสูงเพื่อควบคุมความเสี่ยงด้านสินเชื่อ ซึ่งอาจก่อให้เกิดความยากลำบากแก่ธุรกิจและผู้ซื้อบ้าน

รองผู้อำนวยการ บริษัท โฮอาทาน บิลดิง อินเวสต์เมนท์ แอนด์ คอนสตรัคชั่น จำกัด ดาโอ ดึ๊ก ทานห์

ที่มา: https://kinhtedothi.vn/tin-hieu-khoi-sac-cho-doanh-nghiep-xay-dung.html