ภาษีรถยนต์ทำให้สหรัฐฯ มีรายได้ 1 แสนล้านเหรียญสหรัฐฯ ต่อปี โลก "ตกตะลึง" คาดหวังให้ทรัมป์ "เปลี่ยนใจ"

ประธานาธิบดีโดนัลด์ ทรัมป์ ประกาศอย่างเป็นทางการว่าจะจัดเก็บภาษีรถยนต์ทั้งหมดที่ส่งออกไปยังสหรัฐฯ ในอัตรา 25 เปอร์เซ็นต์ ซึ่งถือเป็นการทวีความรุนแรงมากขึ้นในสงครามการค้าโลก

นายทรัมป์เรียกเก็บภาษี 25 เปอร์เซ็นต์จากรถยนต์ทุกคันที่นำเข้ามายังสหรัฐอเมริกา (ภาพ: David Paul Morris/Bloomberg)

ภาษีดังกล่าวซึ่งจะมีผลบังคับใช้ในวันที่ 3 เมษายนนี้ มีเป้าหมายเพื่อขยายกำลังการผลิตยานยนต์ของเศรษฐกิจที่ใหญ่ที่สุดในโลก

ประธานาธิบดีทรัมป์ประกาศว่า “หากรถยนต์คันนี้ผลิตในสหรัฐฯ จะไม่มีการเก็บภาษีศุลกากรใดๆ ทั้งสิ้น”

อัตราภาษีใหม่นี้ไม่เพียงใช้กับรถยนต์ที่ผลิตในต่างประเทศเท่านั้น แต่ยังรวมถึงชิ้นส่วนรถยนต์ เช่น เครื่องยนต์และระบบส่งกำลังด้วย ภาษีศุลกากรชิ้นส่วนรถยนต์จะมีผลบังคับใช้ "ไม่เกินวันที่ 3 พฤษภาคม" ตามประกาศที่ลงนามโดยนายทรัมป์

ในขณะเดียวกัน ชิ้นส่วนที่มาจากแคนาดาและเม็กซิโกที่สอดคล้องกับข้อตกลงสหรัฐอเมริกา เม็กซิโก และแคนาดา (USMCA) จะได้รับการยกเว้นภาษีศุลกากรจนกว่าสำนักงานศุลกากรและป้องกันชายแดนของสหรัฐฯ จะมีระบบที่ใช้ภาษีศุลกากรได้

ทำเนียบขาวคาดการณ์ว่าภาษีใหม่นี้จะทำให้เกิดรายได้ 100,000 ล้านเหรียญต่อปี

ปฏิกิริยาเริ่มต้น

การประกาศขึ้นภาษีครั้งล่าสุดของหัวหน้าทำเนียบขาวทำให้เกิดความ "ตกตะลึง" ในตลาดโลก

ทันทีหลังจากการประกาศของนายทรัมป์ ในเช้าวันที่ 27 มีนาคม (ตามเวลาเวียดนาม) หุ้นของผู้ผลิตยานยนต์รายใหญ่ทั้งสามรายของสหรัฐฯ ได้แก่ Stellantis, Ford และ General Motors ต่างก็ลดลง โดยเฉพาะอย่างยิ่งหุ้นของ General Motors ร่วงลงมากกว่า 7% ส่วน Ford และ Stellantis ร่วงลงมากกว่า 4%

หุ้นของผู้ผลิตยานยนต์ไฟฟ้า Tesla ที่ผลิตผลิตภัณฑ์ทั้งหมดในสหรัฐฯ และขายในประเทศ ก็ร่วงลง 1.3% เช่นกัน ในโพสต์บน X อีลอน มัสก์ซีอีโอของ Tesla กล่าวว่าบริษัทผลิตรถยนต์แห่งนี้ได้รับผลกระทบจากภาษีนำเข้าด้วยเช่นกัน

ภาพที่คล้ายคลึงกันเกิดขึ้นกับตลาดหุ้นเอเชีย ในประเทศญี่ปุ่น หุ้นของโตโยต้า ซึ่งเป็นผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่ที่สุดของโลก ร่วงลงร้อยละ 3.3 ในการซื้อขายล่าสุด ขณะที่ฮอนด้าและนิสสันต่างก็สูญเสียมูลค่าไปมากกว่าร้อยละ 2

เมื่อวันที่ 27 มีนาคม นายกรัฐมนตรีชิเงรุ อิชิบะของญี่ปุ่น กล่าวกับสมาชิกรัฐสภาว่า จะมีการพิจารณาทางเลือกทั้งหมดเพื่อ ตอบสนองต่อการตัดสินใจของสหรัฐฯ ที่จะจัดเก็บภาษีนำเข้า รถยนต์ 25 เปอร์เซ็นต์

ในขณะเดียวกันที่กรุงโซล รัฐบาลได้จัดการประชุมฉุกเฉินร่วมกับผู้ผลิตรถยนต์ในพื้นที่เพื่อหารือถึงผลกระทบของภาษีศุลกากร

“คาดว่าภาษีนำเข้าของสหรัฐฯ จะสร้างความท้าทายอย่างมากต่อธุรกิจรถยนต์ของเรา โซลส่งออกสินค้าประเภทนี้จำนวนมากไปยังตลาดวอชิงตัน” อัน ดุกกึน รัฐมนตรีกระทรวงการค้าของเกาหลีใต้คาดการณ์

ในแคนาดา นายกรัฐมนตรี มาร์ก คาร์นีย์ กล่าวว่าภาษีศุลกากรดังกล่าวเป็น “การโจมตีโดยตรง” ที่ละเมิด USMCA ออตตาวาจะพิจารณาทางเลือกในการตอบสนอง รวมถึงความเป็นไปได้ในการกำหนดภาษีตอบโต้

“ประธานาธิบดีทรัมป์ประกาศขึ้นภาษีนำเข้ารถยนต์ของเรา 25% ซึ่งถือเป็นการโจมตีโดยตรงต่อคนงานชาวแคนาดา เราจะปกป้องคนงานของเรา เราจะปกป้องบริษัทของเรา เราจะปกป้องประเทศของเรา และเราจะปกป้องประเทศของเราร่วมกัน” นายกรัฐมนตรีกล่าว

ขณะเดียวกัน อูร์ซูลา ฟอน เดอร์ เลเยน ประธานคณะกรรมาธิการยุโรป (EC) ยืนยันว่าการเคลื่อนไหวครั้งใหม่ของประธานาธิบดีสหรัฐฯ "ไม่ดีต่อธุรกิจหรือผู้บริโภค"

ราคารถยนต์เพิ่มขึ้นหลายพันดอลลาร์

นักลงทุนบางส่วนกลัวว่าภาษีนำเข้าอาจส่งผลกระทบอย่างรุนแรงต่ออุตสาหกรรมรถยนต์ทั่วโลก ซึ่งได้รับผลกระทบจากนโยบายภาษีของนายทรัมป์ที่เปลี่ยนแปลงบ่อยครั้ง

หากยังคงใช้มาตรการภาษีใหม่นี้ต่อไปในอนาคต อาจทำให้ต้นทุนการซื้อรถยนต์ทั่วไปในวอชิงตันเพิ่มขึ้นหลายพันดอลลาร์ ส่งผลให้การผลิตยานยนต์ทั่วอเมริกาเหนือได้รับผลกระทบ นั่นเป็นเพราะการดำเนินการด้านการผลิตของผู้ผลิตรถยนต์ในแคนาดา เม็กซิโก และสหรัฐอเมริกา มีการเชื่อมโยงกันอย่างใกล้ชิดในช่วง 30 ปีที่ผ่านมา

นอกจากนี้ ภาษีศุลกากรจะส่งผลกระทบต่อการผลิตที่สำคัญและเพิ่มราคาของรถยนต์สำหรับผู้บริโภคชาวอเมริกัน

การวิเคราะห์ขององค์กรวิจัย Anderson Economic Group ซึ่งมีฐานอยู่ในมิชิแกน แสดงให้เห็นว่าต้นทุนในการผลิตยานยนต์ในโรงงานต่างๆ ในเศรษฐกิจที่ใหญ่ที่สุดในโลกจะเพิ่มขึ้นจาก 3,500 ดอลลาร์เป็น 12,000 ดอลลาร์ต่อคัน

ตามที่ผู้เชี่ยวชาญกล่าวไว้ ไม่มีรถยนต์คันใดที่ผลิตด้วยชิ้นส่วนของอเมริกาทั้งหมด ข้อมูลจากบริษัทวิจัย GlobalData ระบุว่ารถยนต์เกือบครึ่งหนึ่งที่ขายในสหรัฐอเมริกาในปี 2024 จะเป็นรถยนต์นำเข้า

Autos Drive America ซึ่งเป็นกลุ่มที่เป็นตัวแทนของผู้ผลิตรถยนต์ต่างชาติรายใหญ่ในสหรัฐฯ เปิดเผยว่าภาษีศุลกากรใหม่ของนายทรัมป์จะทำให้การผลิตและการขายรถยนต์ในเศรษฐกิจที่ใหญ่ที่สุดในโลกมีราคาแพงขึ้น ส่งผลให้ราคาสูงขึ้น ทางเลือกของผู้บริโภคมีจำกัด และตำแหน่งงานในอุตสาหกรรมการผลิตรถยนต์ของสหรัฐฯ มีน้อยลง

ขณะเดียวกัน นายแบรด เซ็ตเซอร์ อดีตเจ้าหน้าที่กระทรวงการคลังสหรัฐฯ กล่าวว่า ปัจจุบันรถยนต์นำเข้าจากแคนาดาและเม็กซิโกราว 4 ล้านคัน ถูกจัดเก็บภาษีนำเข้า 25% ขึ้นไป ซึ่งน่าจะส่งผลให้ราคารถยนต์ปรับสูงขึ้น และยอดขายรถยนต์ในสหรัฐฯ ลดลงชั่วระยะเวลาหนึ่ง

“นอกจากนี้ อัตราภาษีใหม่ที่นายทรัมป์ประกาศออกมาจะละเมิด USMCA อย่างชัดเจน ภาษีนี้จะส่งผลกระทบต่อเศรษฐกิจของสหรัฐฯ อย่างมาก เนื่องจากปริมาณรถยนต์สำเร็จรูปที่วอชิงตันนำเข้ามาจะเท่ากับ 1% ของผลิตภัณฑ์มวลรวมภายในประเทศ (GDP) ของประเทศ” นายแบรด เซ็ตเซอร์ กล่าว

นายทรัมป์ถือว่าภาษีรถยนต์นำเข้าเป็นนโยบายสำคัญในช่วงวาระนี้ (ที่มา: Investopedia)

ลมปะทะหน้า

หัวหน้าทำเนียบขาวถือว่าภาษีรถยนต์นำเข้าเป็นนโยบายสำคัญในระยะนี้ เขาหวังว่าอัตราภาษี 25 เปอร์เซ็นต์จะช่วยกระตุ้นการผลิตภายในประเทศและลดการขาดดุลงบประมาณ

แม้ว่าจะทำให้เกิด “ความตกตะลึง” ในตลาดโลก แต่การตัดสินใจครั้งนี้ก็ได้รับการสนับสนุนอย่างแข็งขันจากผู้ที่สนับสนุนนโยบายปกป้องอุตสาหกรรมและแรงงานของอเมริกาเช่นกัน

ตัวอย่างเช่น สหภาพแรงงานยานยนต์แห่งสหรัฐอเมริกา (UAW)

“นี่คือการตัดสินใจที่ถูกต้องสำหรับคนงานในอุตสาหกรรมยานยนต์และชุมชนคนงานชาวอเมริกัน” Shawn Fain ประธาน UAW กล่าว “ปัจจุบันภาระตกอยู่ที่ผู้ผลิต ไม่ว่าจะเป็น GM ไปจนถึง Ford, Stellantis ไปจนถึง Volkswagen ที่จะต้องนำงานที่มีคุณภาพกลับคืนสู่เศรษฐกิจที่ใหญ่ที่สุดในโลก”

อย่างไรก็ตาม หลายคนคิดว่าเมื่ออุตสาหกรรมรถยนต์ของสหรัฐฯ ยังคงต้องพึ่งพาชิ้นส่วนนำเข้า คุ้มที่จะแลกเปลี่ยนหรือไม่?

Dan Ives นักวิเคราะห์ของ Wedbush ระบุว่า ภาษีใหม่นี้จะเป็นอุปสรรคต่อผู้ผลิตรถยนต์ต่างชาติ (และผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติอเมริกันหลายราย)

และเขายังหวังว่านายทรัมป์จะ "เปลี่ยนใจ" และมีการเจรจาในรูปแบบใดรูปแบบหนึ่งเพื่อที่ภาษีศุลกากรจะสามารถเปลี่ยนแปลงได้ในสัปดาห์หน้า!

ที่มา: https://baoquocte.vn/thue-quan-o-to-mang-lai-100-ty-usdnam-cho-my-the-gioi-rung-dong-ky-vong-ong-trump-quay-xe-309018.html