ส่งเสริมการพัฒนาโลจิสติกส์สีเขียว

13/09/2024 07:05 น.

การขนส่งของเวียดนามเผชิญกับแรงกดดันในการเปลี่ยนแปลงที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม (ภาพ: TCCT)

(PLVN) – มูลค่าการส่งออกของเวียดนามคิดเป็นส่วนใหญ่ในตลาดที่มีความต้องการ ความต้องการของตลาดเหล่านี้เพิ่มมากขึ้น และปัจจุบันลูกค้าเหล่านี้ต้องการกระบวนการผลิตที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม นี่กำลังทำให้การจัดการด้านโลจิสติกส์เกิดความยากลำบากอย่างยิ่ง

ข้อดีมากมายสำหรับการพัฒนาโลจิสติกส์สีเขียว

ต.ส. Tran Thi Thu Huong หัวหน้าภาควิชาโลจิสติกส์และห่วงโซ่อุปทาน มหาวิทยาลัยพาณิชยศาสตร์ กล่าวว่าวิสาหกิจโลจิสติกส์ของเวียดนามมีข้อได้เปรียบหลายประการในการเปลี่ยนผ่านสู่ความเป็นสีเขียว ข้อดีประการแรกที่ต้องกล่าวถึงคือเศรษฐกิจสีเขียวได้รับความสนใจเป็นพิเศษในเวียดนาม และในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา พบว่าเศรษฐกิจสีเขียวในเวียดนามได้บรรลุผลสำเร็จบางประการ ตัวอย่างเช่น อัตราการเติบโตของเศรษฐกิจสีเขียวในเวียดนามในช่วงปี 2018 ถึง 2021 สูงถึง 10 - 13% ต่อปี และเศรษฐกิจสีเขียวยังมีส่วนสนับสนุนต่อ GDP ของเวียดนามประมาณ 2% อีกด้วย

นอกจากนี้ ภาคส่วนต่างๆ ในระบบเศรษฐกิจยังให้ความสำคัญเป็นพิเศษกับการพัฒนาเศรษฐกิจสีเขียว และใน 6-8 ภาคส่วนที่รัฐบาลสนใจลงทุนนั้น มีภาคส่วนต่างๆ ที่เกี่ยวข้องกับโลจิสติกส์สีเขียวโดยเฉพาะ เช่น การขนส่ง

นางสาวดัง ฮ่อง หนง ผู้แทนกรมนำเข้า-ส่งออก (กระทรวงอุตสาหกรรมและการค้า) กล่าวว่า นโยบายสำคัญในภาคโลจิสติกส์ยังคงอยู่ในระหว่างการดำเนินการ ตัวอย่างเช่น โครงการก่อสร้างศูนย์โลจิสติกส์นั้นอยู่ในรายการสิทธิประโยชน์การลงทุนและจะได้รับสิทธิประโยชน์เต็มที่ตามบทบัญญัติของกฎหมายการลงทุนและเอกสารแนวทาง

นอกจากนี้ รัฐบาลยังเน้นสนับสนุนธุรกิจการดัดแปลงยานพาหนะอีกด้วย นั่นหมายถึงการส่งเสริมให้ธุรกิจต่างๆ หันมาใช้ยานยนต์ที่ปล่อยมลพิษต่ำ ซึ่งในปัจจุบันส่วนใหญ่เป็นยานยนต์ไฟฟ้า โดยเฉพาะอย่างยิ่งรัฐบาลมีนโยบายที่โดดเด่นมากมาย เช่น ยกเว้นค่าธรรมเนียมการจดทะเบียนสำหรับรถบรรทุกไฟฟ้าพลังงานแบตเตอรี่เป็นเวลา 3 ปีแรก และลดค่าธรรมเนียมการจดทะเบียนลงร้อยละ 50 ในอีก 2 ปีข้างหน้า นอกจากนี้ กระทรวงอุตสาหกรรมและการค้า ยังมีโครงการสนับสนุนภาคธุรกิจโดยเฉพาะวิสาหกิจขนาดกลางและขนาดย่อมในกระบวนการปรับเปลี่ยนสู่การประหยัดพลังงานอีกด้วย

ที่น่าสังเกตคือ นาง Nhung กล่าวว่า ขณะนี้กระทรวงอุตสาหกรรมและการค้ากำลังดำเนินการตามภารกิจที่นายกรัฐมนตรีมอบหมายเพื่อพัฒนาร่างยุทธศาสตร์การพัฒนาบริการโลจิสติกส์ของเวียดนามในช่วงปี 2025 - 2035 และวิสัยทัศน์ถึงปี 2045 โดยในร่างยุทธศาสตร์นี้ ประเด็นการพัฒนาโลจิสติกส์สีเขียวก็เป็นหนึ่งในมุมมองหลักเช่นกัน

…แต่ความกดดันก็มากเช่นกัน

ต.ส. Tran Thi Thu Huong แจ้งว่าจากผลการสำรวจ พบว่าบริษัทโลจิสติกส์ของเวียดนามราว 66% เริ่มมีเป้าหมายสีเขียวในกลยุทธ์การพัฒนาธุรกิจของตน อย่างไรก็ตามเมื่อนำไปปฏิบัติจริงกลับพบว่ามีเพียงไม่กี่คนที่สามารถทำได้ ตัวอย่างเช่น ในแง่ของการประยุกต์ใช้มาตรฐาน มีเพียงประมาณ 33% ของธุรกิจเท่านั้นที่นำมาตรฐาน ISO 14,000 ไปใช้ นี่แสดงให้เห็นว่ายังคงมีช่องว่างระหว่างกลยุทธ์และการนำไปปฏิบัติจริงในธุรกิจ

นางสาวดัง ฮ่อง ญุง กล่าวว่า กระแสสีเขียวจะสร้างแรงกดดันและโอกาสให้กับอุตสาหกรรมโลจิสติกส์ นางสาวนุงวิเคราะห์ว่าแรงกดดันอยู่ที่ภาคธุรกิจต่างๆ จะต้องปฏิบัติตามกฎระเบียบใหม่ของรัฐบาลและองค์กรระหว่างประเทศเกี่ยวกับการเปลี่ยนแปลงสีเขียวในการจำกัดขยะและการประหยัดการใช้พลังงาน ตัวอย่างเช่น องค์กรการเดินเรือระหว่างประเทศกำลังเข้มงวดกฎระเบียบเกี่ยวกับเชื้อเพลิงทางทะเล และกฎระเบียบเหล่านี้จะส่งผลกระทบต่ออุตสาหกรรมการเดินเรือทั่วโลก และเวียดนามก็ไม่สามารถหลีกหนีจากกฎระเบียบเหล่านั้นได้

นอกจากนี้แรงกดดันยังมาจากลูกค้าด้วย เนื่องจากประเทศผู้นำเข้ารายใหญ่ของเวียดนาม เช่น สหรัฐอเมริกา สหภาพยุโรป และญี่ปุ่น ล้วนเป็นลูกค้าที่มีความต้องการสูงมาก พวกเขามีข้อกำหนดสำหรับเกณฑ์สีเขียวสูงมาก “หากเมื่อก่อนเกณฑ์เหล่านี้จะใช้ได้กับผลิตภัณฑ์เท่านั้น หมายความว่าผลิตภัณฑ์เท่านั้นที่ต้องเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม แต่ในปัจจุบัน เกณฑ์เหล่านี้จะใช้ได้กับกระบวนการผลิตทั้งหมดของผลิตภัณฑ์นั้น กระบวนการผลิตของผลิตภัณฑ์นั้นจะต้องเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม” “โลจิสติกส์ในฐานะกิจกรรมที่เชื่อมโยงกระบวนการผลิตทั้งหมดเข้าด้วยกัน จึงจำเป็นต้องเพิ่มความเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมด้วย และหากเราไม่สามารถตอบสนองความต้องการเหล่านี้ได้ เราก็จะถูกทิ้งไว้ข้างหลัง” นางสาวนุงกล่าว

ต.ส. Tran Thi Thu Huong ยังกล่าวอีกว่า การจะเปลี่ยนไปใช้โลจิสติกส์สีเขียวนั้นจะมีแรงกดดันมหาศาล เนื่องจากในระยะแรกนั้นแน่นอนว่าธุรกิจต่างๆ จะต้องลงทุนด้านต้นทุนสูง

ไม่ต้องพูดถึงว่าเวียดนามมีส่วนร่วมเพียงบางส่วนของห่วงโซ่อุปทานโลจิสติกส์ระดับโลกเท่านั้น สิ่งนี้จะสร้างแรงกดดันให้กับวิสาหกิจของเวียดนาม เนื่องจากเมื่อองค์กรขนาดใหญ่และบริษัทโลจิสติกส์ทำหน้าที่เป็นผู้ดำเนินการในห่วงโซ่อุปทานโลจิสติกส์ระดับโลก พวกเขาจะเปลี่ยนมาเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมอย่างมาก และพวกเขาต้องการให้วิสาหกิจโลจิสติกส์ของเวียดนามปฏิบัติตามข้อกำหนดเพื่อทำให้ห่วงโซ่อุปทานโลจิสติกส์ทั้งหมดเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมด้วยเช่นกันเมื่อเข้าร่วมในห่วงโซ่อุปทานโลจิสติกส์ของตน อย่างไรก็ตาม นางฮวงกล่าวว่าแรงกดดันดังกล่าวจะสร้างโอกาสและส่งเสริมให้บริษัทโลจิสติกส์ของเวียดนามปรับเปลี่ยนและส่งเสริมกระบวนการโลจิสติกส์ของบริษัทเวียดนามได้เร็วยิ่งขึ้น

ในเวลาเดียวกัน บริษัทโลจิสติกส์ขนาดใหญ่ในเวียดนามก็ตกอยู่ภายใต้แรงกดดันด้านการแข่งขันจากบริษัทโลจิสติกส์ต่างชาติที่เข้ามาดำเนินการในเวียดนาม ซึ่งบังคับให้บริษัทเหล่านี้ต้องเร่งสร้างความเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมเพื่อให้สามารถแข่งขันและเพิ่มส่วนแบ่งทางการตลาดกับบริษัทโลจิสติกส์ต่างชาติได้

ที่มา: https://baophapluat.vn/thuc-day-phat-trien-logistics-xanh-post525209.html