บริษัทโลจิสติกส์ของฮานอยอยู่ในห่วงโซ่อุปทานส่วนใด?

ผู้เชี่ยวชาญได้แบ่งปันกับธุรกิจโลจิสติกส์ในฮานอยว่า ธุรกิจต่างๆ จะต้องรู้วิธีเชื่อมโยงถึงกัน เพื่อที่จะไม่สามารถ “โดดเดี่ยวในตลาด” ได้

เครือข่ายโครงสร้างพื้นฐานด้านโลจิสติกส์ที่พัฒนาอย่างแข็งแกร่ง

ในการประชุมสรุปกิจกรรมปี 2024 และปรับใช้ในปี 2025 ของสมาคมโลจิสติกส์ฮานอย (HNLA) ที่จัดขึ้นในช่วงบ่ายของวันที่ 28 กุมภาพันธ์ คุณ Nguyen The Hiep รองผู้อำนวยการกรมอุตสาหกรรมและการค้าของเมือง ฮานอยกล่าวว่าฮานอยเป็นศูนย์กลางเศรษฐกิจ การค้า และบริการของประเทศ โดยมีตำแหน่งที่ตั้งเชิงยุทธศาสตร์ในห่วงโซ่อุปทานสินค้าในเวียดนามและภูมิภาค

นายเหงียน เธียบ รองอธิบดีกรมอุตสาหกรรมและการค้าประจำเมือง ฮานอย

เนื่องจากเป็นศูนย์กลางการจราจรที่สำคัญ ฮานอยจึงมีเครือข่ายโครงสร้างพื้นฐานด้านโลจิสติกส์ที่พัฒนาอย่างแข็งแกร่ง ซึ่งรวมถึงระบบสถานีจัดเก็บตู้คอนเทนเนอร์ภายในประเทศ (ICD) ศูนย์โลจิสติกส์ คลังสินค้า ถนนและทางรถไฟระหว่างภูมิภาคและระหว่างประเทศ

“ดังนั้น การพัฒนาอุตสาหกรรมโลจิสติกส์จึงมีความสำคัญในการเพิ่มขีดความสามารถในการแข่งขัน ลดต้นทุนการขนส่ง และเพิ่มมูลค่าให้กับเศรษฐกิจ” นายเหงียน เตี๊ยบ กล่าวเน้นย้ำ

ในบริบทของการบูรณาการที่แข็งแกร่งและการเปลี่ยนแปลงทางดิจิทัล อุตสาหกรรมโลจิสติกส์กำลังเผชิญกับโอกาสและความท้าทายมากมาย การเพิ่มประสิทธิภาพห่วงโซ่อุปทาน การประยุกต์ใช้เทคโนโลยีในการบริหารจัดการด้านโลจิสติกส์ และการพัฒนาระบบบริการที่มีคุณภาพสูงเป็นข้อกำหนดเร่งด่วนเพื่อเพิ่มขีดความสามารถในการแข่งขันขององค์กรในประเทศ

นายทราน ดึ๊ก เงีย ประธานสมาคมโลจิสติกส์ฮานอย กล่าวว่า ในปัจจุบัน สินค้าที่ขนส่งจากพื้นที่อื่นประมาณ 40% กำลังหมุนเวียนผ่านเมืองฮานอย นอกจากนี้ ในปัจจุบัน ฮานอยมีเขตอุตสาหกรรมที่จัดตั้งและดำเนินการแล้ว 10 แห่ง และมีการจัดตั้งคลัสเตอร์อุตสาหกรรมมากกว่า 100 แห่ง และอยู่ระหว่างการจัดตั้ง พร้อมด้วยซูเปอร์มาร์เก็ตเกือบ 150 แห่ง ตลาด 454 แห่ง และร้านสะดวกซื้อมากกว่า 10,000 แห่ง เพื่อรองรับความต้องการในชีวิตประจำวันของคนเมืองหลายล้านคน

นายทราน ดึ๊ก เหงีย ประธานสมาคมโลจิสติกส์ฮานอย

ตัวเลขเหล่านี้แสดงให้เห็นว่ากิจกรรมด้านโลจิสติกส์กำลังเกิดขึ้นในฮานอยในระดับที่เหนือกว่าท้องถิ่นอื่นๆ ในภาคเหนือและทั่วประเทศ

“ดำเนินงานในตลาดโลจิสติกส์ขนาดใหญ่ รองจากนครโฮจิมินห์เท่านั้น “นครโฮจิมินห์มีข้อได้เปรียบมากมายให้บริษัทโลจิสติกส์ของฮานอยได้พัฒนา ส่งเสริมการพัฒนาอุตสาหกรรม” นายเหงียกล่าว

อย่างไรก็ตาม ในบริบทของตลาดโลจิสติกส์ที่ยากลำบาก สมาคมได้ระบุถึงภารกิจหลักอย่างหนึ่งคือการสร้างโอกาสในการเชื่อมโยงเพื่อส่งเสริมการค้า การเรียนรู้ และการแบ่งปันประสบการณ์ระหว่างสมาชิกสมาคมและผู้ถือผลประโยชน์ สมาคมได้จัดกิจกรรมแลกเปลี่ยนและการเชื่อมโยงหลายมิติกับหน่วยงานบริหารของรัฐ สมาคมโลจิสติกส์ สมาคมอุตสาหกรรมอื่นๆ และพันธมิตรต่างประเทศมากมาย

อยากไปไกลต้องเสริมความเชื่อมโยง

ตามสถิติ ในเมืองฮานอยมีบริษัทประมาณ 25,000 แห่งที่ดำเนินการในภาคโลจิสติกส์ โดยแบ่งออกเป็นขนาด ระดับ ประเภท และอุตสาหกรรมบริการโลจิสติกส์ที่แตกต่างกัน บริษัทโลจิสติกส์ในเมืองหลวงแบ่งออกเป็น 3 กลุ่มหลัก คือ บริษัทที่รัฐลงทุน บริษัทร่วมทุนจากต่างประเทศ และบริษัทเอกชน

ในการประชุม บริษัทโลจิสติกส์บางแห่งในฮานอยแสดงความเห็นว่า เนื่องจากบริษัทเหล่านี้มีขนาดเล็กและขาดเงินทุน จึงประสบปัญหาในการดำเนินงานและการแข่งขันกับบริษัทต่างชาติ

ต.ส. Can Van Luc หัวหน้านักเศรษฐศาสตร์ของ BIDV และสมาชิกสภาที่ปรึกษานโยบายการเงินและการเงินแห่งชาติ

ในประเด็นนี้ ดร. Can Van Luc หัวหน้านักเศรษฐศาสตร์ของ BIDV และสมาชิกสภาที่ปรึกษาทางการเงินและนโยบายการเงินแห่งชาติ กล่าวว่าวิสาหกิจขนาดกลางและขนาดย่อมไม่ควรมีทัศนคติเชิงลบต่อความยากลำบาก เนื่องจากพวกเราไม่ใช่บุคคลพิเศษ โดยวิสาหกิจของเวียดนาม 98% เป็นบริษัทขนาดกลางและขนาดย่อม เวียดนามยังเป็นประเทศที่หายากที่มีกฎหมายว่าด้วยการสนับสนุนวิสาหกิจขนาดกลางและขนาดย่อมซึ่งอยู่ในระหว่างการเสนอแก้ไข

คุณลุค กล่าวว่า ธุรกิจต่างๆ จะต้องรู้วิธีการเชื่อมโยงและเชื่อมต่อถึงกัน “ต้นไม้หนึ่งต้นไม่สามารถสร้างป่าได้ แต่ต้นไม้สามต้นรวมกันสามารถสร้างภูเขาสูงได้” โดยเฉพาะอย่างยิ่งในห่วงโซ่อุปทานโลจิสติกส์ การที่จะ “เล่นตลาดเพียงลำพัง ขายเล็ก ๆ น้อย ๆ ” เป็นไปไม่ได้เลย การจะพัฒนาอย่างยั่งยืนนั้นจะยากมาก

“ผมหวังว่าในอนาคตอันใกล้นี้ รัฐบาลและรัฐสภาจะมีกลไกจูงใจที่ดีขึ้นสำหรับวิสาหกิจขนาดกลางและขนาดย่อม เช่น กฎหมายว่าด้วยการสนับสนุนวิสาหกิจขนาดกลางและขนาดย่อมจะได้รับการแก้ไขเพื่อลดภาษีสำหรับธุรกิจ” ดร. คาน วัน ลุค เสนอแนะ

นอกจากนี้ TS. Can Van Luc เสนอโซลูชั่นต่างๆ มากมายในปี 2025 สำหรับบริษัทโลจิสติกส์โดยทั่วไปและสมาชิก HNLA โดยเฉพาะ รวมถึงการลดต้นทุน การปรับปรุงกระบวนการ การจับภาพแนวโน้มการเปลี่ยนแปลงแบบคู่ขนานของ "การเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมและดิจิทัล" การกระจายตลาดและพันธมิตร เพิ่มความสามารถในการแข่งขันเพื่อเพิ่มส่วนแบ่งทางการตลาด และการบริหารความเสี่ยง โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ดร. Can Van Luc เสนอแนะว่าธุรกิจควรมีส่วนร่วมอย่างแข็งขันในการเสนอความคิดเพื่อปรับปรุงกลไกและนโยบายสำหรับอุตสาหกรรมและสาขาที่เกี่ยวข้อง

นาย Tran Duc Nghia ยังให้ความเห็นว่า ความสามารถในการเชื่อมโยงวิสาหกิจของเวียดนามยังคงไม่สูงนัก เรามักจะแข่งขันกันมากขึ้น อย่างไรก็ตาม หลังจากใช้ความพยายามอย่างมากในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา สิ่งนี้ก็ได้เปลี่ยนแปลงไป สมาคม HNLA นั้นมีทีมงานภายในเกิดขึ้นเพื่อสร้างความสัมพันธ์เชิงความร่วมมือเพื่อการพัฒนา

การประชุมสรุปผลการดำเนินงานปี 2024 และปรับใช้กิจกรรมในปี 2025 ของสมาคมโลจิสติกส์ฮานอย (HNLA)

นายทราน ทันห์ ไห รองอธิบดีกรมนำเข้า-ส่งออก กระทรวงอุตสาหกรรมและการค้า เปิดเผยกับผู้สื่อข่าวของหนังสือพิมพ์อุตสาหกรรมและการค้าว่า เนื่องจากกรุงฮานอยเป็นศูนย์กลางของเขตเศรษฐกิจสำคัญทางตอนเหนือ จึงมีระบบขนส่งสาธารณะที่พัฒนาค่อนข้างสอดคล้องกัน ทั้งถนน ทางน้ำ การบิน และทางรถไฟ ถือเป็นโอกาสดีอย่างยิ่งที่ฮานอยจะได้พัฒนาและกลายเป็นศูนย์กลางด้านโลจิสติกส์ของภาคเหนือ

นอกจากจะมุ่งเน้นการลงทุนในระบบท่าเรือและคลังสินค้าแล้ว ฮานอยยังให้ความสำคัญกับการพัฒนาแบบซิงโครนัส ตั้งแต่ระบบการขนส่ง การปฏิรูปขั้นตอนการบริหาร การประยุกต์ใช้เทคโนโลยีในการบริหารจัดการ ไปจนถึงนโยบายสร้างแรงจูงใจ เพื่อดึงดูดผู้ให้บริการด้านโลจิสติกส์ต่างชาติให้มาลงทุนในเวียดนาม...

แม้ว่าจำนวนวิสาหกิจจะมีมาก แต่วิสาหกิจด้านโลจิสติกส์ของฮานอยส่วนใหญ่เป็นวิสาหกิจขนาดเล็ก มีขนาดจำกัดทั้งในแง่ของเงินทุนและทรัพยากรบุคคล รวมถึงประสบการณ์การดำเนินงานระหว่างประเทศ ไม่มีการเชื่อมโยงระหว่างขั้นตอนต่างๆ ในห่วงโซ่อุปทานโลจิสติกส์และระหว่างวิสาหกิจบริการโลจิสติกส์และวิสาหกิจนำเข้า-ส่งออก

ด้วยเหตุนี้ นายไห่จึงได้เสนอให้บริษัทโลจิสติกส์ในพื้นที่ต้องส่งเสริมการให้บริการโลจิสติกส์แบบครบวงจร 3PL และ 4PL นำบริการด้านโลจิสติกส์มาปรับใช้ด้วยเทคโนโลยีสารสนเทศที่ทันสมัยและแอปพลิเคชันธุรกรรมทางอิเล็กทรอนิกส์ เพื่อมุ่งเน้นให้บริการโลจิสติกส์แบบครบวงจรแบบ 5PL

“องค์กรธุรกิจต่างๆ ต้องนำความสำเร็จของการปฏิวัติทางวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยี 4.0 มาประยุกต์ใช้ในด้านการบริหารจัดการ การดำเนินงานห่วงโซ่อุปทาน และบริการโลจิสติกส์ระดับมืออาชีพ เพื่อเพิ่มขีดความสามารถในการแข่งขัน ปรับปรุงคุณภาพการบริการ และลดต้นทุน” นายไห่เน้นย้ำ

ตามข้อมูลของกรมอุตสาหกรรมและการค้าฮานอย ฮานอยมีเครือข่ายโครงสร้างพื้นฐานด้านโลจิสติกส์ที่พัฒนาอย่างแข็งแกร่ง ซึ่งรวมถึงระบบสถานีจัดเก็บตู้คอนเทนเนอร์ภายในประเทศ (ICD) ศูนย์โลจิสติกส์ คลังสินค้า ถนนและทางรถไฟระหว่างภูมิภาคและระหว่างประเทศ

ที่มา: https://congthuong.vn/doanh-nghiep-logistics-ha-noi-dang-o-dau-trong-chuoi-cung-ung-376149.html