ประกาศ 10 กิจกรรมด้านโลจิสติกส์ในเวียดนามในปี 2024

กรมการนำเข้า-ส่งออก (กระทรวงอุตสาหกรรมและการค้า) เพิ่งประกาศจัดงานโลจิสติกส์ในเวียดนาม 10 งานในปี 2024

1. Vietnam Logistics Forum 2024 ที่เมืองบ่าเรีย-หวุงเต่า

Vietnam Logistics Forum 2024 จะจัดขึ้นในวันที่ 1-2 ธันวาคม 2024 ในจังหวัดบ่าเรีย-วุงเต่า นายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh เข้าร่วมการประชุมเต็มคณะของฟอรั่ม ภายใต้หัวข้อ “เขตการค้าเสรี - โซลูชั่นที่ก้าวล้ำเพื่อส่งเสริมการเติบโตด้านโลจิสติกส์” ฟอรั่มดังกล่าวส่งสารว่าเวียดนามสนับสนุนและดึงดูดการพัฒนาเขตการค้าเสรี โดยมุ่งหวังที่จะเปลี่ยนเวียดนามให้เป็นประเทศที่แข็งแกร่งด้านโลจิสติกส์ ตลอดจนมีส่วนสนับสนุนในการส่งเสริมการพัฒนาอุตสาหกรรมและความทันสมัยของประเทศในยุคการพัฒนาประเทศ

นายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh และคณะถ่ายภาพเป็นที่ระลึกในงาน Vietnam Logistics Forum 2024 (ภาพ: Ba Ria Vung Tau Provincial Fatherland Front Portal)

นายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh กล่าวในการประชุมโดยยอมรับ ชื่นชม และแสดงความยินดีต่อความพยายามและผลลัพธ์ที่สำคัญในการพัฒนาที่โดดเด่นของระบบโลจิสติกส์ ซึ่งมีส่วนสนับสนุนอย่างมากต่อความสำเร็จโดยรวมของประเทศ โดยได้ชี้ให้เห็นอย่างตรงไปตรงมาถึงข้อจำกัดและข้อบกพร่องในการพัฒนา เช่น การตระหนักรู้ที่จำกัดเกี่ยวกับบทบาทของโลจิสติกส์ในการสร้างเวียดนามให้เป็นจุดผ่านแดนสำหรับสินค้าทั่วโลก ต้นทุนด้านโลจิสติกส์ในเวียดนามยังคงสูง ขนาดของอุตสาหกรรมโลจิสติกส์เมื่อเทียบกับขนาดของเศรษฐกิจ ตลาด และโลกยังคงต่ำ ทรัพยากรบุคคลด้านการบริหารจัดการของรัฐด้านโลจิสติกส์ยังขาดแคลนและอ่อนแอ ธุรกิจโลจิสติกส์ยังไม่แข็งแกร่ง ความเชื่อมโยงระหว่างโหมดการขนส่งและการจัดเก็บสินค้ายังขาดอยู่ การเปลี่ยนแปลงทางดิจิทัลและการประยุกต์ใช้เทคโนโลยีในการประมวลผลทั้งห่วงโซ่โลจิสติกส์ยังมีไม่มากนัก...

ด้วยมุมมอง “ความคิดสร้างสรรค์จะบินสูง นวัตกรรมจะไปถึงไกล บูรณาการจะพัฒนา” และกำหนดให้การพัฒนาโลจิสติกส์เป็นความต้องการเชิงเป้าหมาย เป็นทางเลือกเชิงกลยุทธ์ และเป็นเรื่องสำคัญสำหรับการพัฒนาประเทศ นายกรัฐมนตรีจึงได้ชี้ให้เห็นเป้าหมาย 3 ประการและภารกิจ 7 ประการสำหรับการพัฒนาโลจิสติกส์

นอกเหนือจากการประชุมใหญ่แล้ว ฟอรั่มนี้ยังรวมถึงการประชุมเชิงปฏิบัติการตามหัวข้อและการสำรวจภาคสนามที่ท่าเรือ Gemalink International อีกด้วย กิจกรรมแลกเปลี่ยนและสร้างเครือข่ายนอกรอบฟอรัมช่วยให้ธุรกิจขยายความสัมพันธ์และโอกาสทางธุรกิจ

2 . อนุมัตินโยบายลงทุนโครงการรถไฟสายเหนือ-ใต้

บ่ายวันที่ 30 พฤศจิกายน พ.ศ. 2567 สภานิติบัญญัติแห่งชาติได้ลงมติผ่านมติเกี่ยวกับนโยบายการลงทุนโครงการรถไฟความเร็วสูงแนวแกนเหนือ-ใต้

สภานิติบัญญัติแห่งชาติมีมติผ่านมติเกี่ยวกับนโยบายการลงทุนโครงการรถไฟความเร็วสูงแนวแกนเหนือ-ใต้ (ภาพ : หนังสือพิมพ์รัฐบาล)

โครงการมีระยะทางรวมประมาณ 1,541 กม. จุดเริ่มต้นอยู่ที่สถานีรถไฟ Ngoc Hoi (เมืองหลวงฮานอย) จุดสิ้นสุดอยู่ที่สถานีรถไฟ Thu Thiem (นครโฮจิมินห์) ผ่าน 20 จังหวัดและเมืองต่างๆ ที่บริหารโดยศูนย์กลาง ได้แก่ เมืองหลวงฮานอย, ฮานาม, นามดิ่ญ, นิญบิ่ญ, ทันห์ฮวา, เหงะอาน, ห่าติ๋ญ, กวางบิ่ญ, กวางตรี, เว้, ดานัง, กวางนาม, กวางงาย, บินห์ดิ่ญ, ฟูเอียน, คานห์โฮ, นิญถวน, บินห์ถวน, ด่งนาย, นครโฮจิมินห์

ในด้านขนาด เส้นทางรถไฟรางคู่ทั้งหมดจะถูกลงทุนใหม่ โดยมีเส้นผ่านศูนย์กลาง 1,435 มิลลิเมตร ความเร็วการออกแบบ 350 กม./ชม. และความจุน้ำหนัก 22.5 ตันต่อเพลา สถานีโดยสาร 23 แห่ง สถานีขนส่งสินค้า 5 แห่ง; หมายถึง อุปกรณ์; รถไฟความเร็วสูงขนส่งผู้โดยสาร ตอบสนองความต้องการสองประการเพื่อการป้องกันประเทศและความมั่นคง และสามารถขนส่งสินค้าเมื่อจำเป็น รูปแบบการลงทุนภาครัฐ การใช้เทคโนโลยีราง การใช้ไฟฟ้า ให้เกิดความทันสมัย ​​การประสานงาน ความปลอดภัย และความมีประสิทธิภาพ

3. ดานังได้รับอนุญาตให้เป็นเขตนำร่องการค้าเสรี

ตามมติ 136/2024/QH15 สมัชชาแห่งชาติตกลงอนุญาตให้ดานังนำร่องกลไกและนโยบายเฉพาะจำนวนหนึ่ง โดยเฉพาะการจัดตั้งเขตการค้าเสรีดานังที่เกี่ยวข้องกับท่าเรือเหลียนเจียว โดยมีเป้าหมายเพื่อดึงดูดการลงทุน ส่งเสริมการผลิต การค้า และพัฒนาบริการโลจิสติกส์คุณภาพสูงในดานัง

ความจริงที่ว่าดานังได้รับอนุญาตจากสมัชชาแห่งชาติให้เป็นผู้นำร่องการจัดตั้งเขตการค้าเสรี ถือเป็นข้อได้เปรียบอย่างมากเมื่อเทียบกับพื้นที่อื่นๆ (ภาพ: Vneconomy.vn)

โครงการนำร่องจัดตั้งเขตการค้าเสรีในเมืองดานังถือเป็นนโยบายสำคัญที่มีความสำคัญอย่างยิ่ง และเป็นแรงผลักดันที่ยิ่งใหญ่ต่อการพัฒนาเศรษฐกิจของเมืองดานังโดยเฉพาะและเศรษฐกิจระดับภูมิภาคโดยทั่วไป

นอกจากนี้ นี่จะเป็นพื้นฐานสำหรับการนำร่องการวิจัยนโยบายใหม่เป็นแนวทางในการออกกฎระเบียบเกี่ยวกับเขตการค้าเสรีให้เป็นกฎหมาย ตลอดจนสร้างเงื่อนไขให้ท้องถิ่นที่มีศักยภาพและข้อได้เปรียบในการนำรูปแบบนี้ไปใช้

4 . เวียดนามคว้าสิทธิ์เป็นเจ้าภาพจัดการประชุม FIATA ประจำปี 2025

ในการประชุมสหพันธ์สมาคมผู้ให้บริการขนส่งสินค้าระหว่างประเทศ (FIATA) ประจำปี 2024 ที่จัดขึ้นในเมืองปานามา สาธารณรัฐปานามา ตัวแทนชาวเวียดนาม สมาคมธุรกิจโลจิสติกส์ของเวียดนาม ได้รับอำนาจอย่างเป็นทางการในการเป็นเจ้าภาพจัดการประชุม FIATA ประจำปี 2025 (FWC 2025)

เวียดนามได้รับสิทธิ์เป็นเจ้าภาพจัดการประชุม FIATA ประจำปี 2025 (ภาพ: สมาคมบริการโลจิสติกส์เวียดนาม)

FWC 2025 กำหนดจัดขึ้นระหว่างวันที่ 6 ถึง 10 ตุลาคม 2025 ภายใต้แนวคิด “โลจิสติกส์สีเขียวและยืดหยุ่น” ณ ศูนย์การประชุมแห่งชาติ (ฮานอย) งานนี้ได้รับการยกย่องว่าเป็น “กีฬาโอลิมปิก” ของอุตสาหกรรมโลจิสติกส์โลก โดยมีผู้แทนต่างชาติเข้าร่วมกว่า 1,000 ราย นับเป็นโอกาสในการส่งเสริมอุตสาหกรรมโลจิสติกส์ของเวียดนามและเชื่อมโยงวิสาหกิจโลจิสติกส์ในประเทศกับชุมชนนานาชาติ

5 . นิทรรศการโลจิสติกส์ระหว่างประเทศเวียดนามครั้งที่ 2

เมื่อวันที่ 1 สิงหาคม ได้มีการจัดงาน Vietnam International Logistics Exhibition 2024 (VILOG 2024) ภายใต้หัวข้อ "Green Logistics - the foundation for sustainable development" ที่ศูนย์นิทรรศการและการประชุมไซง่อน (SECC) เขต 7 นคร นครโฮจิมินห์ ดึงดูดบูธกว่า 400 บูธจากบริษัทกว่า 300 บริษัท จาก 20 ประเทศและเขตการปกครอง

งาน Vietnam International Logistics Exhibition 2024 (VILOG 2024) ภายใต้หัวข้อ "Green Logistics - the foundation for sustainable development" เปิดฉากที่ศูนย์นิทรรศการและการประชุมไซง่อน (SECC) เมื่อวันที่ 1 สิงหาคม (ภาพถ่าย: สถานีวิทยุและโทรทัศน์หลงอัน)

VILOG 2024 เป็นโอกาสในการอัปเดตเทรนด์และนวัตกรรมล่าสุดในอุตสาหกรรมโดยมีประเทศที่พัฒนาแล้วเข้าร่วม เช่น สหรัฐอเมริกา เยอรมนี ญี่ปุ่น จีน สิงคโปร์ เกาหลี ออสเตรเลีย ... พื้นที่หลักของนิทรรศการ ได้แก่ การขนส่งและโลจิสติกส์ คลังสินค้าอัจฉริยะและห่วงโซ่อุปทานแบบเย็น เครื่องจักรและอุปกรณ์สำหรับการจัดการวัสดุ การใช้งานเทคโนโลยีโลจิสติกส์ โครงสร้างพื้นฐานของสวนอุตสาหกรรมและท่าเรือ โดยให้มุมมองที่ครอบคลุมเกี่ยวกับความก้าวหน้าและนวัตกรรมในโครงสร้างพื้นฐานเหล่านี้ของอุตสาหกรรมโลจิสติกส์

ภายในกรอบการจัดนิทรรศการนี้ จะมีการสัมมนาเกี่ยวกับโลจิสติกส์สีเขียวจำนวนหนึ่งเพื่อเสริมสร้างความเข้าใจและส่งเสริมกลยุทธ์ที่เป็นไปได้เพื่อบรรลุเป้าหมายการพัฒนาอย่างยั่งยืนของอุตสาหกรรมโลจิสติกส์

6. การเชื่อมต่อพอร์ต 2 พอร์ตที่ Cai Mep ภายใต้กลไก "พอร์ตเปิด"

เมื่อวันที่ 24 พฤษภาคม 2024 ท่าเรือ Cai Mep International Terminal (CMIT) และท่าเรือ Tan Cang - Cai Mep Thi Vai Terminal (TCTT) ได้เปิดประตูเชื่อมต่อระหว่างทั้งสองท่าเรืออย่างเป็นทางการ งานนี้ถือเป็นก้าวใหม่แห่งความร่วมมือในการแสวงหาและพัฒนาท่าเรือ เพื่อพัฒนาประสิทธิภาพการใช้งานท่าเรือและสร้างเงื่อนไขเพื่อพัฒนาท่าเรือ Cai Mep ให้เป็นท่าเรือขนส่งสินค้าระหว่างประเทศที่ใหญ่ที่สุดในประเทศและมีสถานะในระดับภูมิภาคและระดับโลก

ผู้แทนกดปุ่ม “เปิดพอร์ต” (ภาพ: ดวน มานห์ เซือง/VNA)

ท่าเรือทั้งสองแห่งนี้ตั้งอยู่ติดกันในพื้นที่ท่าเรือน้ำลึกไขเม็บ และมีความคล้ายคลึงกันหลายประการในโครงสร้างพื้นฐานของท่าเรือเพื่อเชื่อมต่อและก่อตัวเป็นท่าเรือกลางตรงกลาง การก่อตั้งท่าเรือร่วมจะช่วยขยายขนาดท่าเรือ เพิ่มขีดความสามารถในการใช้ประโยชน์ ปรับปรุงคุณภาพบริการ และเพิ่มขีดความสามารถในการรับเรือของทั้งสองฝ่าย จึงมีส่วนช่วยบรรลุเป้าหมายในการพัฒนาท่าเรือขนส่งระหว่างประเทศ ณ ท่าขี้เหล็ก

7. ฟอรั่ม “วันขนส่งสินค้าทางอากาศ” จัดขึ้นที่เวียดนาม

ระหว่างวันที่ 7-8 พฤศจิกายน 2024 ณ กรุงฮานอย จะมีการจัดงาน Vietnam Air Cargo Day Forum 2024 (Air Cargo Day Viet Nam 2024) ร่วมกันจัดขึ้นโดยสมาคมขนส่งทางอากาศระหว่างประเทศ (IATA) และ Vietnam Aviation Exhibition Joint Stock Company (VIAExpo) ร่วมกับสมาคมบริการโลจิสติกส์ของเวียดนาม (VLA) และสมาคมวิทยาศาสตร์การบินเวียดนาม (VAAST)

ภาพบรรยากาศการจัดงาน Vietnam Air Cargo Day Forum 2024 (ภาพ: Social Labor Magazine)

ภายใต้หัวข้อ "การรักษาความปลอดภัยในอนาคตของการขนส่งสินค้าทางอากาศ: ดิจิทัลไลเซชั่นและการปฏิบัติตามข้อกำหนด" ฟอรัมนี้เป็นสถานที่สำหรับผู้จัดการ ผู้เชี่ยวชาญในอุตสาหกรรมการขนส่งทางอากาศและโลจิสติกส์ รวมถึงหน่วยงานกำกับดูแลเพื่ออัปเดตเกี่ยวกับการเปลี่ยนแปลงที่สำคัญของกฎระเบียบ มาตรฐาน และเทคโนโลยีในสาขานี้ เนื่องจากอุตสาหกรรมการบินมีบทบาทสำคัญเพิ่มมากขึ้นในการเชื่อมโยงห่วงโซ่อุปทานทั่วโลก ความจำเป็นในการเพิ่มประสิทธิภาพกระบวนการขนส่งผ่านดิจิทัลและการรับรองการปฏิบัติตามมาตรฐานสากลจึงเป็นเรื่องเร่งด่วน

8. การเปิดตัว Viettel Logistics Park

เมื่อวันที่ 11 ธันวาคม 2024 กลุ่มอุตสาหกรรมทหาร - โทรคมนาคม (Viettel) ได้เปิดตัว Viettel Logistics Park ในเขต Lang Son อย่างเป็นทางการ อุทยานแห่งนี้ครอบคลุมพื้นที่ 143 เฮกตาร์ โดยมีมูลค่าการลงทุนรวมเกือบ 3,300 พันล้านดอง ได้รับการออกแบบให้เป็นพื้นที่โลจิสติกส์แบบบูรณาการ ให้บริการพิธีการศุลกากร นำเข้า-ส่งออก และเก็บรักษาสินค้าครบวงจร นอกจากนี้ยังเป็นศูนย์กลางการพาณิชย์อิเล็กทรอนิกส์และธุรกรรมผลิตภัณฑ์ทางการเกษตรระหว่างเวียดนามและจีนอีกด้วย

Viettel Logistics Park มีพื้นที่ 143.7 เฮกตาร์ มีมูลค่าการลงทุนรวมเกือบ 3,300 พันล้านดอง สามารถรองรับรถพิธีการศุลกากรได้ 1,500 คันต่อวัน (สองเท่าของกำลังการผลิตปัจจุบัน) (ภาพ: VGP/LN)

ศูนย์ปฏิบัติการแห่งชาติ (NOC) เป็นสถานที่ทำงานของหน่วยงานที่มีหน้าที่รับผิดชอบ เช่น ศุลกากรเวียดนาม ศุลกากรจีน เจ้าหน้าที่รักษาชายแดน กรมกักกัน ธนาคาร และกรมสรรพากร พร้อมกันนี้ยังเป็นสถานที่สำหรับติดตามและประสานงานกิจกรรมทั้งหมดในสวนสาธารณะด้วยข้อมูลจากระบบการจัดการการขนส่ง TMS ระบบการจัดการคลังสินค้าอัจฉริยะ WMS และข้อมูลจากกล้องมากกว่า 2,000 ตัวที่ติดตั้งทั่วบริเวณมหาวิทยาลัย NOC ใช้เทคโนโลยี Digital Twin ในการแปลงข้อมูลจากอุปกรณ์ IoT ให้เป็นดิจิทัล ช่วยตรวจสอบประสิทธิภาพ การขนส่งสินค้าและยานพาหนะ ตลอดจนคาดการณ์การจราจรและเตือนถึงเหตุการณ์ที่อาจเกิดขึ้น

ด้วยการออกแบบการปฏิบัติงานที่เหมาะสมที่สุดและเทคโนโลยีที่ทันสมัย ​​Viettel Logistics Park สามารถรองรับรถผ่านพิธีการศุลกากรได้ถึง 1,500 คันต่อวัน ช่วยเพิ่มศักยภาพในการผ่านพิธีการศุลกากรที่ประตูชายแดน Lang Son เป็นสองเท่าเมื่อเทียบกับปัจจุบัน

9. เปิดตัวสมาคมโลจิสติกส์และท่าเรือบาเรีย-วุงเต่า

หลังจากช่วงการเตรียมการ เมื่อวันที่ 2 ธันวาคม 2024 สมาคมโลจิสติกส์และท่าเรือของจังหวัดบ่าเรีย-หวุงเต่า ได้เปิดตัวอย่างเป็นทางการเนื่องในโอกาสที่มีการจัดงาน Vietnam Logistics Forum 2024 ที่จังหวัดบ่าเรีย-หวุงเต่า โดยมีนายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh เข้าร่วม

นายเหงียน วัน โธ ประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัด มอบดอกไม้แสดงความยินดีในการเปิดตัวสมาคมโลจิสติกส์และท่าเรือบ่าเรีย-หวุงเต่า (ภาพ: นิตยสาร Business Forum)

การจัดตั้งสมาคมโลจิสติกส์และท่าเรือของจังหวัดบ่าเรีย-หวุงเต่า ถือเป็นครั้งแรกที่จังหวัดนี้มีสมาคมอุตสาหกรรมเฉพาะทางที่มุ่งเน้นด้านโลจิสติกส์ ซึ่งถือเป็น "เส้นเลือดใหญ่" ที่สำคัญของท้องถิ่นและภูมิภาคตะวันออกเฉียงใต้ นี่ไม่เพียงเป็นก้าวสำคัญในการยืนยันถึงศักยภาพและตำแหน่งของจังหวัดในสองด้านของโลจิสติกส์และการใช้งานท่าเรือเท่านั้น แต่ยังแสดงถึงบทบาทบุกเบิกและความมุ่งมั่นอันแรงกล้าของจังหวัดในการวางกลยุทธ์การพัฒนาโมเดลท่าเรือและโลจิสติกส์แบบบูรณาการตามแนวโน้มโลกาภิวัตน์อีกด้วย

หลังจากบิ่ญเซือง นครโฮจิมินห์ ไฮฟอง ฮานอย บาเรีย-วุงเต่า เป็นพื้นที่ที่ 5 ที่มีสมาคมของตนเองด้านโลจิสติกส์

10. โครงการนำร่องการดำเนินการโครงการโลจิสติกส์สีเขียวไฮฟอง-บัคคาน

เพื่อบรรลุความรับผิดชอบของอุตสาหกรรมโลจิสติกส์ต่อเป้าหมายในการลดการปล่อยมลพิษ เพิ่มการดูดซับ และทำให้การปล่อยก๊าซเรือนกระจกเป็นกลาง และเตรียมพร้อมสำหรับการสร้างเครดิตคาร์บอนอย่างค่อยเป็นค่อยไป สมาคมโลจิสติกส์ไฮฟอง (HPLA) ได้ประสานงานกับจังหวัดบั๊กกันเพื่อสำรวจศักยภาพในการพัฒนาป่าไม้ เพื่อนำร่องใช้แบบจำลองการสร้างเครดิตคาร์บอนในท้องถิ่น

เวียดนามอยู่ระหว่างการสร้างกลไกและนโยบายสำหรับตลาดเครดิตคาร์บอน ความสนใจและการลงทุนของ HPLA ในสาขานี้เป็นตัวอย่างที่ชัดเจนของการมุ่งหน้าสู่โลจิสติกส์สีเขียว ซึ่งกระตุ้นให้ธุรกิจโลจิสติกส์จำนวนมากสนใจและมีส่วนร่วมในกิจกรรมที่คล้ายคลึงกัน

กิจกรรมดังกล่าวยังก่อให้เกิดการสร้างรายได้เพิ่มเติมสำหรับการอนุรักษ์และพัฒนาป่าไม้ ส่งผลให้มีรายได้เพิ่มขึ้น และพัฒนาคุณภาพชีวิตของประชาชนในท้องถิ่นที่ประสบปัญหาต่างๆ มากมาย

ตามข้อมูลของสมาคมบริการโลจิสติกส์ของเวียดนาม (VLA) อัตราการเติบโตของอุตสาหกรรมโลจิสติกส์ในเวียดนามในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมาอยู่ที่ประมาณ 14 - 16% ด้วยขนาดประมาณ 40,000 - 42,000 ล้านเหรียญสหรัฐต่อปี

ตามการจัดอันดับของธนาคารโลก ปัจจุบันเวียดนามอยู่ในอันดับที่ 43 จากทั้งหมด 155 ประเทศในด้านประสิทธิภาพด้านโลจิสติกส์ และอยู่ในกลุ่ม 5 อันดับแรกของอาเซียน (รองจากสิงคโปร์ มาเลเซีย ไทย และอันดับเดียวกับฟิลิปปินส์) ด้วยอัตราการเติบโตต่อปีที่ 14 - 16% ทำให้เป็นหนึ่งในอุตสาหกรรมการบริการที่เติบโตรวดเร็วและมั่นคงที่สุดในเวียดนามในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา

ที่มา: https://congthuong.vn/cong-bo-10-su-kien-logistics-viet-nam-nam-2024-366839.html