นายกรัฐมนตรี ฝ่าม มินห์ จิ่ง เรียกร้องให้พัฒนามาตรฐานทางด่วนโดยด่วน
โทรเลขส่งถึงรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม การก่อสร้าง วิทยาศาสตร์และเทคโนโลยี ทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อม การเกษตรและการพัฒนาชนบท ประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัดและเมืองส่วนกลางกล่าวว่า:
ในระยะหลังนี้ ภายใต้การกำกับดูแลที่เข้มแข็งของรัฐบาลและนายกรัฐมนตรี กระทรวงคมนาคมได้ประสานงานกับกระทรวง หน่วยงาน และท้องถิ่นอย่างแข็งขันเพื่อดำเนินโครงการก่อสร้างโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งของประเทศที่สำคัญ โดยในเบื้องต้นประสบผลสำเร็จที่น่าพอใจ ช่วยส่งเสริมการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมของประเทศ สร้างแรงผลักดัน ความเชื่อมั่น และความตื่นเต้นให้กับประชาชน โดยโครงการส่วนประกอบทางด่วนสายเหนือ-ตะวันออกเฉียงใต้ ปี 2560-2563 ได้เปิดใช้แล้วจำนวน 8/11 โครงการ ส่งผลให้ความยาวทางด่วนรวมทั่วประเทศเพิ่มเป็น 1,822 กม. เริ่มก่อสร้างโครงการทางด่วนสายเหนือ-ใต้ 12 โครงการ ระยะตะวันออก ปี 2564 - 2568 เริ่มก่อสร้างโครงการทางด่วนสาย Khanh Hoa - Buon Ma Thuot, Bien Hoa - Vung Tau, Chau Doc - Can Tho - Soc Trang, ถนนวงแหวนรอบนอกนครโฮจิมินห์ หมายเลข 3, ถนนวงแหวนรอบนอกเขตเมืองหลวงฮานอย หมายเลข 4; พิธีวางศิลาฤกษ์การก่อสร้างอาคารผู้โดยสารสนามบินนานาชาติลองถั่นและอาคารผู้โดยสาร T3 ของสนามบินนานาชาติเตินเซินเญิ้ต พร้อมกันนี้ให้พยายามอย่างต่อเนื่องในการเริ่มต้นและทำให้โครงการต่างๆ สำเร็จลุล่วงในเวลาอันใกล้นี้
นอกเหนือจากผลลัพธ์ที่ได้ ยังคงมีปัญหาเกี่ยวกับการลงทุนก่อสร้างโครงสร้างพื้นฐานด้านการจราจรอีกบางประการ เช่น ทางด่วนบางสายไม่มีช่องฉุกเฉินต่อเนื่อง ความเร็วในการใช้งานยังคงจำกัด ทางหลวงบางสายมีเพียง 2 เลนเท่านั้น การจัดการและการลงทุนก่อสร้างทางแยกจราจรโดยเฉพาะความกว้างและการเชื่อมต่อทางหลวงกับโครงข่ายการจราจรในท้องถิ่นไปยังเขตอุตสาหกรรม เขตเมือง การท่องเที่ยว และบริการ ยังคงไม่สมเหตุสมผล สารละลายบำบัดพื้นดินที่อ่อนแอ การวิจัยการใช้ทรายทะเลในโครงการก่อสร้างโครงสร้างพื้นฐานยังไม่สามารถบรรลุความคืบหน้าในการก่อสร้างโครงการขนส่งที่สำคัญได้... เพื่อแก้ไขปัญหาดังกล่าวโดยเร่งด่วน นายกรัฐมนตรีจึงได้ขอให้...
1. กระทรวงคมนาคม:
ก) เกี่ยวกับการจัดสร้างและประกาศมาตรฐานการออกแบบทางพิเศษ
- เร่งดำเนินการตามภารกิจที่ทางราชการมอบหมายตามมติที่ 88/NQ-CP ลงวันที่ 8 มิถุนายน 2566 มติที่ 144/NQ-CP ลงวันที่ 10 กันยายน 2566 จัดทำและประกาศมาตรฐานแบบทางพิเศษที่มีอำนาจหน้าที่ เพื่อเป็นพื้นฐานในการวางแผน ออกแบบ ลงทุนก่อสร้างและบริหารจัดการระบบทางพิเศษและทางแยกเชื่อม เพื่อเป็นพื้นฐานในการกำหนดอัตราการลงทุน การระดมเงินทุนที่เหมาะสมสำหรับการก่อสร้างทางหลวง การประชาสัมพันธ์ ความโปร่งใส มีประสิทธิภาพ หลีกเลี่ยงการสูญเสีย การสูญเปล่า และผลประโยชน์ส่วนรวม กำหนดแล้วเสร็จเดือนตุลาคม พ.ศ.2566.
- กระบวนการพัฒนามาตรฐานต้องอาศัยการศึกษาประสบการณ์ระดับนานาชาติ สรุปการลงทุนภาคปฏิบัติในการก่อสร้างโครงการทางด่วนในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา และให้แน่ใจว่าเหมาะสมกับสภาพจริงในเวียดนาม จัดระเบียบเพื่อรวบรวมความเห็นจากกระทรวง สำนัก ท้องที่ หน่วยงานที่เกี่ยวข้อง และผู้เชี่ยวชาญและนักวิทยาศาสตร์
- เนื้อหาของมาตรฐานควรให้ความสำคัญกับข้อกำหนดเกี่ยวกับจำนวนช่องทางจราจร หน้าตัด เกาะกลางถนน ความเร็วการออกแบบที่เหมาะสม จุดพักรถ ฯลฯ หลักการจัดเตรียมและจัดระเบียบทางแยกและทางบริการอย่างสมเหตุสมผลและเป็นวิทยาศาสตร์ เพื่อให้การใช้และการดำเนินการเป็นไปอย่างสอดคล้อง สะดวก ปลอดภัย และมีประสิทธิภาพ สอดคล้องกับข้อกำหนดและเงื่อนไขการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมของท้องถิ่นและภูมิภาค เชื่อมโยงภูมิภาค เพิ่มประสิทธิภาพในการลงทุนทางด่วนให้สูงสุด สร้างพื้นที่พัฒนาใหม่ สร้างแรงผลักดันในการส่งเสริมการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมของท้องถิ่นและภูมิภาค
ข) การเสริมกำลังทางแก้ไขเพื่อรองรับพื้นดินที่อ่อนแอ:
ให้เร่งสั่งการให้หน่วยงานกำกับดูแลและหน่วยงานที่มีอำนาจหน้าที่ในการดำเนินโครงการทางด่วน (ซึ่งเป็นหน่วยงานกำกับดูแลและหน่วยงานที่มีอำนาจหน้าที่ในการดำเนินโครงการทางด่วน) ทบทวนและเสริมแนวทางแก้ไขเพื่อแก้ไขจุดอ่อนในโครงการ โดยเฉพาะโครงการในสามเหลี่ยมปากแม่น้ำแดงและสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขง เพื่อให้แน่ใจว่าข้อกำหนดทางเทคนิคและคุณภาพการก่อสร้าง โดยเฉพาะเวลาในการโหลดต้องเหมาะสมเพื่อควบคุมการทรุดตัว ต้องมีแนวทางการจัดการก่อสร้างอย่างเป็นวิทยาศาสตร์และสมเหตุสมผลเพื่อให้มั่นใจถึงความคืบหน้าโดยรวมของโครงการและเวลาและข้อกำหนดทางเทคนิคสำหรับการบำบัดดินที่อ่อนแอ อย่าปล่อยให้ข้อผิดพลาดทางเทคนิคหรือขั้นตอนการบำบัดส่งผลกระทบต่อคุณภาพของโครงการโดยเด็ดขาด
ค) การวิจัยการใช้ทรายทะเลเป็นวัสดุฐานสำหรับโครงการโครงสร้างพื้นฐาน:
กำกับดูแลและประสานงานร่วมกับกระทรวงทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อม กระทรวงก่อสร้าง กระทรวงเกษตรและพัฒนาชนบท กระทรวงวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยี เร่งรัดการค้นคว้าวิจัยการนำทรายทะเลมาถมฐานรากโครงการสาธารณูปโภค เช่น ทางหลวง ทางหลวงแผ่นดิน หรือปรับระดับนิคมอุตสาหกรรม เขตเมือง ฯลฯ เพื่อลดการพึ่งพาแหล่งทรายแม่น้ำ จัดหาแหล่งวัสดุเชิงรุก และเร่งรัดความคืบหน้าการก่อสร้างโครงการในระยะต่อไป ในขณะเดียวกันการใช้ทรายทะเลจะต้องเป็นไปตามมาตรฐานทางเทคนิคและไม่ส่งผลกระทบด้านลบต่อสิ่งแวดล้อม กำหนดแล้วเสร็จเดือนตุลาคม พ.ศ.2566.
2. กระทรวงทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อมจะประสานงานกับกระทรวงคมนาคมอย่างใกล้ชิดในการประเมินผลกระทบสิ่งแวดล้อมจากการใช้ทรายทะเลเป็นวัสดุถมดินในโครงการทางด่วนอย่างละเอียด คำนวณ ระบุ และกำหนดขอบเขตพื้นที่ทรายชายฝั่ง แนะนำลำดับและขั้นตอนสำหรับการสำรวจ การใช้ประโยชน์ และการประเมินผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อม เพื่อใช้ประโยชน์พื้นที่เหล่านี้โดยเร็วที่สุดเพื่อรองรับการก่อสร้างโครงการทางหลวงและงานก่อสร้างโครงสร้างพื้นฐานอื่นๆ ทันทีหลังจากได้รับผลการวิจัยและการประเมิน
3. กระทรวง : กระทรวงวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยี กระทรวงก่อสร้าง กระทรวงทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อม กระทรวงเกษตรและพัฒนาชนบท : ประสานงานกับกระทรวงคมนาคมอย่างจริงจังและจริงจังตามหน้าที่และภารกิจของตนในการพัฒนาและประกาศมาตรฐานทางด่วน งานวิจัยการใช้ทรายทะเลสำหรับโครงการก่อสร้างโครงสร้างพื้นฐาน เสร็จสิ้นตามข้อกำหนดกำหนดการข้างต้น
4. คณะกรรมการประชาชนประจำจังหวัดและเทศบาลเมืองเป็นหน่วยงานที่มีอำนาจหน้าที่ในการดำเนินโครงการทางด่วน
ก) ให้เร่งดำเนินการตามคำสั่งนายกรัฐมนตรีในหนังสือราชการที่ 769/คด-ททก ลงวันที่ 26 สิงหาคม 2566 ประสานงานกับกระทรวงคมนาคม พิจารณาจัดจุดพักรถและทางแยกเชื่อมทางพิเศษกับโครงข่ายจราจรในท้องถิ่นและภูมิภาค โดยให้มีระยะทางที่เหมาะสมและเหมาะสม ใช้ทางพิเศษและเส้นทางในท้องถิ่นได้อย่างปลอดภัยและมีประสิทธิภาพ เพื่อเชื่อมโยง ประสาน และประสานให้สอดคล้องกัน เพื่อพัฒนาพื้นที่เศรษฐกิจใหม่ๆ โดยใช้ประโยชน์จากทางพิเศษให้เกิดประโยชน์สูงสุด
ข) กำกับดูแลการทบทวนและปรับปรุงแนวทางแก้ไขพื้นที่อ่อนแอของโครงการ ตามแนวทางปฏิบัติของกระทรวงคมนาคม ข้อ 2 ข้อ 1 แห่งประกาศนี้ โดยไม่ให้เกิดข้อผิดพลาดด้านเทคนิคและขั้นตอนดำเนินการที่กระทบต่อคุณภาพของงานและโครงการโดยเด็ดขาด
5. สำนักงานรัฐบาลติดตามและเร่งรัดการปฏิบัติตามประกาศฉบับนี้เป็นประจำและรายงานผลการปฏิบัติตามประกาศดังกล่าวให้นายกรัฐมนตรีทราบเป็นระยะๆ ทุกเดือน
แหล่งที่มา
การแสดงความคิดเห็น (0)