ถันฮวาปรับเพิ่มทุนลงทุนโครงการถนนทางแยกโวย-ซัมซอนเป็น 1,497 พันล้านดอง
คณะกรรมการประชาชนจังหวัดThanh Hoa เพิ่งอนุมัติการปรับมูลค่าการลงทุนสำหรับโครงการถนนทางแยก Voi (เมืองThanh Hoa) ไปยังเมือง Sam Son จาก 1,360 พันล้านดองเป็น 1,497 พันล้านดอง
 |
| เส้นทางแยกโวย-ซามซอนจะช่วยส่งเสริมการพัฒนาการท่องเที่ยวในจังหวัดทานห์ฮวา (ภาพประกอบ) |
ตามที่คณะกรรมการประชาชนจังหวัดThanh Hoa ระบุไว้ การปรับเปลี่ยนนี้มีขึ้นเพื่อให้สอดคล้องกับข้อกำหนดและการวางแผนด้านการจราจรจริง เส้นทางจราจรจากทางแยก Voi (เมืองThanh Hoa) ไปยังเมือง Sam Son
หลังปรับปรุงแล้ว มูลค่าเงินลงทุนโครงการรวมเพิ่มขึ้นจากกว่า 1,360 พันล้านดองเป็น 1,497 พันล้านดอง ในมูลค่าการลงทุนใหม่ทั้งหมด ต้นทุนการก่อสร้างคิดเป็นสัดส่วนที่มาก โดยอยู่ที่มากกว่า 992 พันล้านดอง เพิ่มขึ้นกว่า 165 พันล้านดอง ในขณะเดียวกัน ต้นทุนการเคลียร์พื้นที่ถูกบันทึกไว้ที่ 405 พันล้านดอง ลดลง 31.6 พันล้านดอง โครงการกำหนดให้แล้วเสร็จในปี 2568
จากรายงานระบุว่า เส้นทางจราจรจากทางแยกโวยไปยังเมืองซัมซอนเป็นถนนสายหลักในเมืองซึ่งเชื่อมโยงพื้นที่เมืองขนาดใหญ่และพื้นที่ท่องเที่ยวริมชายฝั่ง
อย่างไรก็ตาม ขนาดการลงทุนในช่วง กม.2+351 – กม.8+500 ยังไม่เสร็จสมบูรณ์เมื่อเทียบกับการวางแผน และไม่สอดคล้องกับขนาดการลงทุนในช่วงแรกและช่วงสุดท้ายของเส้นทาง โดยเฉพาะช่วงถนนค่อนข้างแคบ ไม่มีการลงทุนทางด้านทางเดินเท้า เกาะกลางถนน ระบบระบายน้ำ ระบบไฟฟ้า ฯลฯ บางจุดเกิดน้ำท่วมในช่วงฤดูฝน ส่งผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมและสภาพการจราจรบนเส้นทาง
ในขณะเดียวกัน อุโมงค์บางช่วง กม.8+500 – กม.11+743 ยังไม่จำเป็นต้องลงทุนเต็มที่ในปัจจุบัน เพราะโครงสร้างพื้นฐานของเขตที่อยู่อาศัยและพื้นที่ในเมืองตลอดสองข้างทางยังมีอยู่น้อย และความต้องการในการเชื่อมต่อโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิคก็มีไม่มาก
ด้วยเหตุนี้ คณะกรรมการประชาชนจังหวัดถั่นฮัวจึงได้ตัดสินใจลงทุนสร้างโครงการช่วง กม.2+351 – กม.8+500 ให้แล้วเสร็จตามแผน พร้อมกันนี้ ให้ปรับการออกแบบระบบอุโมงค์ตามช่วง กม.8+500 – กม.11+743 เพื่อประหยัดต้นทุนและเพิ่มประสิทธิภาพการลงทุน
หลังจากปรับปรุงเส้นทางแล้ว การลงทุนจะทำให้ส่วนตัดขวางของเส้นทางทั้งหมดตั้งแต่ กม.2+351 – กม.11+743 เสร็จสมบูรณ์ตามแผนที่ได้รับอนุมัติ ซึ่งประกอบไปด้วย ผิวถนน Bm=2x12m=24m, เส้นแบ่งกลางถนน Bpc=5m, ทางเดินเท้า 2×7.5m=15m, ระบบระบายน้ำ, โครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิค, แสงสว่าง, ต้นไม้
ปรับระบบอุโมงค์เทคนิคทั้ง 2 ข้างทางจากท่อระบายน้ำคอนกรีตเสริมเหล็ก (RC) ที่มีหน้าตัด 2x2 ม. เป็นท่อระบายน้ำกลมแบบ RC ที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 0.6 ม. ปรับระบบระบายน้ำเสียจากท่อระบายน้ำคอนกรีตเสริมเหล็กทรงกลมขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 0.3 ม. เป็นร่องอิฐกล่องกว้าง 0.4 ม.
ทราบกันดีว่าโครงการถนนทางแยกสายโวย-ซามซอนได้รับการระดมทุนจากเงินงบประมาณคงเหลือของจังหวัด คาดว่าโครงการจะแล้วเสร็จและเริ่มดำเนินการได้ในปี 2568
การแสดงความคิดเห็น (0)