(CPV) - นายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh เรียกร้องให้กระทรวง สาขา และหน่วยงานในพื้นที่เพิ่มความรู้สึกถึงความรับผิดชอบ มุ่งเน้นไปที่การขจัดความยากลำบากและอุปสรรค และดำเนินงานในการจัดทำโครงการระดับชาติที่สำคัญและงานหลักในภาคการขนส่ง
 |
| การประชุมคณะกรรมการอำนวยการระดับรัฐ ครั้งที่ 10 เพื่อโครงการและงานสำคัญระดับชาติที่เป็นหัวใจสำคัญของภาคขนส่ง |
เมื่อเช้าวันที่ 29 มีนาคม นายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh หัวหน้าคณะกรรมการอำนวยการระดับรัฐด้านโครงการและงานระดับชาติที่สำคัญซึ่งเป็นหัวใจสำคัญของภาคการขนส่ง (คณะกรรมการอำนวยการ) เป็นประธานการประชุมคณะกรรมการอำนวยการครั้งที่ 10 การประชุมดังกล่าวจัดขึ้นในรูปแบบโดยตรงและออนไลน์ระหว่างสำนักงานใหญ่ของรัฐบาลกับ 46 จังหวัดและเมืองที่ดำเนินการโดยส่วนกลางซึ่งมีโครงการระดับชาติที่สำคัญและงานสำคัญในภาคการขนส่ง
ผู้เข้าร่วมประชุม ได้แก่ รองนายกรัฐมนตรี Tran Hong Ha รองหัวหน้าคณะกรรมการอำนวยการ สมาชิกคณะกรรมการอำนวยการประกอบด้วย รัฐมนตรี หัวหน้าหน่วยงานระดับรัฐมนตรี และหน่วยงานภาครัฐ ประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัดและเมือง; ตัวแทนจากคณะกรรมการบริหารโครงการ กลุ่มเศรษฐกิจของรัฐ นักลงทุน ที่ปรึกษา และผู้รับเหมางานก่อสร้าง
ในการเปิดการประชุม นายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh กล่าวว่านับตั้งแต่ก่อตั้งและดำเนินการ คณะกรรมการบริหารได้ติดตามความเป็นจริงอย่างใกล้ชิด ตรวจสอบ กำกับดูแล และดำเนินการอย่างเด็ดเดี่ยว ส่งเสริมการดำเนินการตามงานและโครงการต่างๆ เพื่อให้มั่นใจถึงความก้าวหน้า คุณภาพ เทคนิค ความสวยงาม ความปลอดภัยในการทำงาน และสุขอนามัยสิ่งแวดล้อม ขจัดความยุ่งยาก ข้อบกพร่อง และความท้าทายในระหว่างการดำเนินงานอย่างทันท่วงที; ทบทวนกลไกและนโยบาย ปรับปรุงและเพิ่มเติมให้เหมาะสมและทันท่วงทีกับความเป็นจริง สร้างสภาพแวดล้อมการลงทุนที่เปิดกว้างในการดำเนินโครงการ โดยเฉพาะโครงการขนาดใหญ่...
ตามที่นายกรัฐมนตรีระบุว่า ในปัจจุบัน ประเทศไทยมีโครงการสำคัญ 34 โครงการ โครงการองค์ประกอบระดับชาติที่สำคัญ 86 โครงการ โครงการสำคัญของภาคขนส่งใน 46 จังหวัดและเมืองที่บริหารจัดการโดยส่วนกลาง รวมถึงโครงการทางรถไฟ 5 โครงการ โครงการสนามบิน 2 โครงการ ส่วนที่เหลือเป็นโครงการถนน โดยส่วนใหญ่เป็นทางด่วนและเส้นทางวงแหวนของเขตเมืองหลวงฮานอยและถนนวงแหวนของนครโฮจิมินห์ ดังนั้นงานของคณะกรรมการอำนวยการจึงยิ่งใหญ่มาก
หลังจากมีการประชุม 9 ครั้ง คณะกรรมการอำนวยการมีประสบการณ์มากขึ้น โครงการและผลงานต่างๆ ได้รับการดำเนินการที่ดีขึ้น นายกรัฐมนตรีชื่นชมคณะกรรมการอำนวยการโดยเฉพาะภาคการขนส่งและท้องถิ่นที่มีโครงการในพื้นที่ ที่มีความมุ่งมั่น ใช้ความพยายามอย่างเต็มที่ ดำเนินการอย่างจริงจัง มีเป้าหมาย จุดสำคัญ... ในทุกขั้นตอน ตั้งแต่ขั้นตอนการลงทุน การอนุมัติพื้นที่ การประมูล การจัดการโครงการ การดูแลชีวิตและความเป็นอยู่ของผู้ได้รับผลกระทบ...
ในการประชุมครั้งที่ 9 คณะกรรมการกำกับดูแลได้กำหนดงานไว้ 40 งาน รวมทั้งงานที่มีระยะเวลาจำกัด 16 งาน นายกรัฐมนตรีขอให้ในการประชุมสมัยที่ 10 นี้ กระทรวง สาขา และท้องถิ่น รายงานและหารือผลการดำเนินการ ปัญหา ข้อจำกัด ความยากลำบาก และอุปสรรค; เสนอแนวทางแก้ไขเพื่อส่งเสริมการดำเนินโครงการในระยะต่อไป
โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ขอแจ้งให้ทราบถึงประเด็นต่างๆ เช่น ขั้นตอนการลงทุน การให้และการใช้ประโยชน์จากเหมืองแร่ส่วนกลางเพื่อรองรับโครงการต่างๆ ปฏิบัติตามกลไกและนโยบายที่ออกเพื่อหลีกเลี่ยงผลกระทบด้านลบ ประเด็นการกระจายอำนาจและการมอบอำนาจดำเนินไปควบคู่กับการจัดสรรทรัพยากร การปรับปรุงศักยภาพในการบังคับใช้กฎหมาย การเสริมสร้างการกำกับดูแลและการตรวจสอบ รวมทั้งการมีเครื่องมือในการแทรกแซง จัดการ และให้รางวัลอย่างทันท่วงที ความคืบหน้าการส่งมอบพื้นที่และการย้ายงานโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิค เปลี่ยนวัตถุประสงค์การใช้ป่า...ด้วยจิตวิญญาณ “ทำ ไม่ใช่ถอย”
ในส่วนของการเตรียมการลงทุนโครงการ ได้มีการอนุมัติแผนการลงทุนโครงการทางด่วนสาย Hoa Binh - Moc Chau ผ่าน Son La แล้ว เสนอต่อรัฐสภาเกี่ยวกับนโยบายการลงทุนโครงการทางด่วนสายจางเญีย-ชนถันห์ จัดทำรายงานการศึกษาความเป็นไปได้ของโครงการ Dau Giay - Tan Phu, Tan Phu - Bao Loc, Ho Chi Minh City - Moc Bai ให้แล้วเสร็จ กำลังดำเนินการจัดทำรายงานการศึกษาความเป็นไปได้ของโครงการทางด่วนสาย Ninh Binh - Hai Phong, Bao Loc - Lien Khuong, Ho Chi Minh City - Thu Dau Mot - Chon Thanh
หน่วยงานในพื้นที่ส่วนใหญ่ดำเนินการเคลียร์พื้นที่อย่างจริงจัง ซึ่งส่วนใหญ่เป็นไปตามความคืบหน้าของการก่อสร้าง อย่างไรก็ตาม การก่อสร้างพื้นที่จัดสรรและการย้ายสายไฟฟ้าแรงสูงยังคงล่าช้าเมื่อเทียบกับความต้องการ จังหวัดกวางตรี เมืองดานัง และจังหวัดด่งนาย กำลังดำเนินการเคลียร์พื้นที่ช้ากว่าที่วางแผนไว้สำหรับโครงการหลายโครงการในพื้นที่
ในส่วนของการจัดหาวัสดุก่อสร้างทั่วไป ในโครงการทางด่วนสายเหนือ-ตะวันออกเฉียงใต้ ในช่วงปี 2564-2568 ซึ่งเป็นโครงการส่วนประกอบตั้งแต่ห่าติ๋ญถึงคานห์ฮวา ผู้รับจ้างได้เข้าไปขุดเหมืองทรายเพียง 14/17 แห่ง ตอบสนองความต้องการได้ประมาณร้อยละ 91 และเหมืองดิน 43/55 แห่ง ตอบสนองความต้องการได้ประมาณร้อยละ 77 เหมืองที่เหลือยังไม่ได้ถูกใช้ประโยชน์เนื่องจากอยู่ในระหว่างดำเนินการโอนสิทธิการใช้ที่ดิน สัญญาเช่าที่ดิน และเปลี่ยนแปลงวัตถุประสงค์การใช้ป่า สำหรับโครงการในส่วนกานโธ - กาเมา หน่วยงานในพื้นที่ได้จัดเตรียมทรายสำรองไว้ 16.02 ล้าน ลูกบาศก์เมตร ในขณะที่ยังไม่ได้ระบุแหล่งที่มา 2.98 ล้าน ลูกบาศก์เมตร บางโครงการ เช่น ถนนวงแหวนนครโฮจิมินห์ หมายเลข 3, จ่าวด๊ก – กานเทอ – ซ็อกตรัง, เบียนฮวา – หวุงเต่า ยังคงมีปัญหาในการระบุแหล่งที่มาของวัสดุอุด...
 |
| นายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh หัวหน้าคณะกรรมการบริหารกล่าวสรุปการประชุม |
ภายหลังที่ผู้แทนได้หยิบยกข้อจำกัด ความยากลำบากและความรับผิดชอบในการแก้ไขปัญหาอย่างตรงไปตรงมา โดยเฉพาะในขั้นตอนการลงทุน การให้และการใช้ประโยชน์จากเหมืองแร่ส่วนกลาง การอนุมัติพื้นที่ การเปลี่ยนแปลงวัตถุประสงค์การใช้ป่า ฯลฯ ในช่วงท้ายการประชุม นายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh หัวหน้าคณะกรรมการบริหาร ได้กล่าวชื่นชมกระทรวง สาขา และหน่วยงานในพื้นที่ต่างๆ ที่ได้ดำเนินการอย่างกระตือรือร้น กระตือรือร้น และประสานงานกันในการปฏิบัติตามภารกิจที่ได้รับมอบหมาย นักลงทุนและผู้รับเหมาต่างยังคงพยายามจัดระเบียบการก่อสร้างด้วยความมุ่งมั่นที่จะ "ฝ่าแดดและฝน" "กินและนอนให้เร็ว" ดำเนินการ "3 กะ 4 กะ" ทำงานวันเสาร์และอาทิตย์" เพื่อเร่งความคืบหน้าของการก่อสร้าง มีส่วนสนับสนุนในการดำเนินการตามมติของสมัชชาพรรคครั้งที่ 13 ให้ประสบความสำเร็จ ส่งเสริมการเติบโตทางเศรษฐกิจ และเปิดพื้นที่พัฒนาใหม่สำหรับท้องถิ่นและทั่วประเทศ
นายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh ชี้ให้เห็นข้อจำกัดและความรับผิดชอบ 9 ประการของแต่ละกระทรวงและภาคส่วน โดยกล่าวว่าปริมาณงานที่ต้องดำเนินการในปี 2567 และในอนาคตอันใกล้นี้มีจำนวนมาก โดยขอให้กระทรวง ทบวง กรม ท้องถิ่น มีความรับผิดชอบต่อหน้าที่มากขึ้น มุ่งมั่นและกระตือรือร้นมากขึ้น มุ่งเน้นขจัดอุปสรรคและอุปสรรค ดำเนินงานตามโครงการและงานสำคัญระดับชาติ โครงการสำคัญของภาคขนส่ง
นายกรัฐมนตรีมอบหมายให้กระทรวงคมนาคมสั่งการให้ผู้ลงทุนและผู้รับเหมาประสานงานกับท้องถิ่นให้เร่งดำเนินการให้มีปริมาณสำรองและศักยภาพเพียงพอในการขุดเหมืองตามโครงการทางด่วนสายเหนือ-ใต้ ในช่วงปี 2564-2568 ให้ได้ตามกำหนดเวลาที่กำหนด
กระทรวงคมนาคมสั่งผู้ประกอบการโครงการและผู้รับจ้างเน้นดำเนินการให้แล้วเสร็จตามขั้นตอน ทำงานแบบ “3 กะ 4 กะ” “ลุยแดด ลุยฝน” “ทำงานไม่ถอย” ให้แล้วเสร็จทั้ง 2 โครงการส่วนประกอบ ดิเอนโจว์-บ๊ายโวต และกามลัม-วินห์เฮา ตามคำสั่งนายกรัฐมนตรี ก่อนวันที่ 30 เมษายน 2567 เร่งรัดให้ผู้รับเหมาดำเนินการให้เสร็จสิ้นโดยใช้ประโยชน์จากเหมืองแร่วัสดุก่อสร้าง ใช้ประโยชน์จากสภาพอากาศที่เอื้ออำนวย เร่งรัดการก่อสร้างโครงการส่วนประกอบของทางด่วนสายเหนือ-ใต้ในช่วงปี 2564-2568 และโครงการถนนแนวแกนตะวันออก-ตะวันตก เช่น Khanh Hoa - Buon Ma Thuot และ Bien Hoa - Vung Tau
พร้อมทั้งให้จัดทำรายงานผลการศึกษาความเหมาะสมโครงการทางด่วนสาย Dau Giay – Tan Phu เพื่อนำเสนอนายกรัฐมนตรีพิจารณาอนุมัติในเร็วๆ นี้ เร่งดำเนินการก่อสร้างโครงการถนนโฮจิมินห์ ช่วงทางแยกโชชู-จุงเซิน และโครงการหมีอัน-กาวลานห์ ในเร็วๆ นี้ เป็นประธานและประสานงานกับกระทรวงต่างๆ และคณะกรรมการประชาชนจังหวัดด่งนายในการจัดเตรียมเอกสารรายงานต่อรัฐสภาเกี่ยวกับการจัดการย้ายถิ่นฐานของครัวเรือนที่ได้รับผลกระทบจากโครงการก่อสร้างทางด่วนเบียนหัว-หวุงเต่า และเส้นทางจราจร T1, T2 ถึงพื้นที่ย้ายถิ่นฐาน Loc An-Binh Son ของโครงการท่าอากาศยานนานาชาติลองถั่น
กระทรวงคมนาคมจะประสานงานกับกระทรวงเกษตรและพัฒนาชนบท กระทรวงทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อม และกระทรวงก่อสร้าง โดยยึดตามผลลัพธ์ของโครงการนำร่องการใช้ทรายทะเลเป็นพื้นถนน เพื่อสรุปเนื้อหาที่เกี่ยวข้องโดยเร็วที่สุดตามคำสั่งของรองนายกรัฐมนตรี Tran Hong Ha ในประกาศเลขที่ 88/TB-VPCP ลงวันที่ 22 มีนาคม 2566 จากนั้นจึงพัฒนามาตรฐานและบรรทัดฐานสำหรับการใช้งานจำนวนมาก
“นี่คือคณะกรรมการกำกับดูแลโครงการและงานสำคัญระดับชาติ สมาชิกคณะกรรมการกำกับดูแลต้องเข้าร่วมประชุม หารืออย่างเต็มที่และแสดงความคิดเห็นเกี่ยวกับเนื้อหาอย่างชัดเจน เพื่อส่งเสริมการดำเนินโครงการ” นายกรัฐมนตรีกล่าว
นายกรัฐมนตรียังได้สั่งการให้กระทรวงคมนาคมเป็นประธานและประสานงานกับท้องถิ่นเพื่อดำเนินการตามคำสั่งนายกรัฐมนตรีในหนังสือแจ้งอย่างเป็นทางการฉบับที่ 769/CD-TTg ลงวันที่ 26 สิงหาคม 2566 เรื่อง การพิจารณาจัดวางทางแยกเชื่อมทางด่วนกับโครงข่ายคมนาคม เพื่อส่งเสริมประสิทธิภาพในการลงทุน ขยายพื้นที่พัฒนา และส่งเสริมการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมของภูมิภาคและท้องถิ่นโดยเร่งด่วน เร่งศึกษาความเชื่อมโยงการจราจรโดยรวมระหว่างท่าอากาศยานนานาชาติเตินเซินเญิ้ตและท่าอากาศยานนานาชาติลองถั่น รวมถึงการลงทุนในเส้นทางรถไฟเชื่อมต่อตามคำสั่งของนายกรัฐมนตรีในประกาศเลขที่ 70/TB-VPCP ลงวันที่ 28 กุมภาพันธ์ 2567 ดำเนินงานสร้างระบบสารสนเทศ การแปลงข้อมูลเป็นดิจิตอล เพื่อติดตามสถานการณ์และผลการดำเนินงานของโครงการ
นายกรัฐมนตรีสั่งกระทรวงทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อมเร่งดำเนินการตามความเห็นของรองนายกรัฐมนตรีในหนังสือแจ้งมติคณะรัฐมนตรี ฉบับที่ 1828/VPCP-NN ลงวันที่ 21 มีนาคม 2567 ในนามของรัฐบาลที่นายกรัฐมนตรีมอบอำนาจให้เสนอต่อคณะกรรมาธิการสามัญสภานิติบัญญัติแห่งชาติ และประสานงานกับหน่วยงานต่าง ๆ ของสภานิติบัญญัติแห่งชาติในกระบวนการตรวจสอบ เพื่อให้คณะกรรมาธิการสามัญสภานิติบัญญัติแห่งชาติพิจารณาปรับแก้มติฉบับที่ 273 ในสมัยประชุมเมษายน 2567 อย่างเคร่งครัด
กระทรวงทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อมเร่งดำเนินการตามคำสั่งนายกรัฐมนตรีในประกาศฉบับที่ 72/TB-VPCP ลงวันที่ 28 กุมภาพันธ์ 2571 เป็นประธานและประสานงานกับกระทรวงคมนาคมและหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเพื่อตรวจสอบศักยภาพการจัดหาทรายในพื้นที่สามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขง เพื่อจัดสรรและดูแลให้มีอุปทานและศักยภาพเพียงพอต่อการดำเนินโครงการในภาคใต้
กระทรวงก่อสร้างเร่งกำหนดแนวทางการกำหนดราคาวัสดุในเหมืองให้หน่วยงานในพื้นที่ประกาศราคาให้ผู้ลงทุนพิจารณาอนุมัติ ทบทวน ปรับปรุง และเสริมบรรทัดฐานที่ออกให้ไม่เหมาะสมหรือขาดหายไปอย่างทันท่วงที ชี้แนะกระทรวงและท้องถิ่นในการออกกฎเกณฑ์เฉพาะทาง
กระทรวงการคลังดำเนินการประสานงานเชิงรุกและให้คำแนะนำหน่วยงานที่มีอำนาจหน้าที่และนักลงทุนในการดำเนินการที่เกี่ยวข้องกับการกู้ยืม ODA สำหรับโครงการรถไฟในเมืองและทางด่วนเบิ่นลูก - ลองถั่น และหมีอัน - กาวหลาน
กระทรวงอุตสาหกรรมและการค้าและกลุ่มการไฟฟ้าเวียดนามจัดตั้งกลุ่มทำงานของกระทรวงและกลุ่มการไฟฟ้าเวียดนามโดยเร่งด่วนเพื่อลงพื้นที่เพื่อทำงานโดยตรง ให้คำแนะนำ ขจัดอุปสรรค และช่วยเหลือพื้นที่ในการเร่งขั้นตอนที่เกี่ยวข้องกับการย้ายสายไฟฟ้าแรงสูงให้สอดคล้องกับความคืบหน้าการก่อสร้างโครงการตามคำสั่งของนายกรัฐมนตรีในประกาศฉบับที่ 7 โดยให้แล้วเสร็จก่อนวันที่ 10 เมษายน 2567 กำชับหน่วยงานให้เร่งดำเนินการขั้นตอนที่เกี่ยวข้องในการย้ายสายไฟฟ้าแรงสูงให้ทันต่อความคืบหน้าการก่อสร้างโครงการ
นายกรัฐมนตรีได้สั่งการให้คณะกรรมการบริหารทุนของรัฐในรัฐวิสาหกิจต่างๆ สั่งให้บริษัทท่าอากาศยานเวียดนาม (ACV) และบริษัททางด่วนเวียดนาม (VEC) ควบคุมคุณภาพและความคืบหน้าของโครงการสนามบินและโครงการทางด่วนเบิ่นลูก - ลองถั่น อย่างเคร่งครัด โดยสั่งให้กลุ่มอุตสาหกรรมยางเวียดนามส่งมอบพื้นที่โครงการเบียนหว่า-วุงเต่าโดยเร็วที่สุด
สำหรับระดับท้องถิ่น นายกรัฐมนตรีขอระดมกำลังทั้งระบบการเมืองเพื่อเร่งรัดงานเคลียร์พื้นที่โครงการทางด่วนสายเหนือ-ใต้ ให้แล้วเสร็จภายในปี 2564-2568 ก่อนวันที่ 30 เม.ย. 67 โครงการทางด่วนสายตะวันออก-ตะวันตก 3 โครงการ และโครงการวงแหวนรอบนอก 2 โครงการ ในไตรมาส 2 ปี 2567 ประสานงานกับนักลงทุนเพื่อกำหนดระดับความสำคัญของการส่งมอบส่วนที่สำคัญของเส้นทาง พร้อมกันนี้ให้เร่งรัดการก่อสร้างพื้นที่จัดสรรที่อยู่อาศัยและสร้างความมั่นคงให้แก่ชีวิตความเป็นอยู่ของประชาชน ประสานงานกับ การไฟฟ้าส่วนภูมิภาค และกระทรวงอุตสาหกรรมและการค้า เพื่อย้ายสายไฟฟ้าแรงสูง โดยเน้นจุดที่มีผลกระทบต่อการก่อสร้างเป็นสำคัญ
เพียงจังหวัดด่งนายก็เพิ่มทรัพยากรบุคคลเพื่อเร่งดำเนินการเคลียร์พื้นที่สำหรับโครงการต่างๆ เช่น ถนนวงแหวนนครโฮจิมินห์ 3, ถนนเตินวัน-โญนทรัค, เบียนฮวา-หวุงเต่า และถนนที่เชื่อมต่อสนามบินนานาชาติลองถั่น ประสานงานอย่างใกล้ชิดกับกระทรวงการวางแผนและการลงทุนเพื่ออนุมัติการปรับปรุงโครงการเคลียร์พื้นที่สนามบินนานาชาติลองถั่นโดยเร็ว
นายกรัฐมนตรียังได้สั่งการให้แต่ละท้องถิ่นประสานงานกับกระทรวงและสาขาต่างๆ ให้ดำเนินการในเรื่องการจัดหาอุปกรณ์ก่อสร้างส่วนกลาง เช่น ทรายทะเล สำหรับโครงการก่อสร้างให้ทั่วถึงยิ่งขึ้น ประสานงานให้ดำเนินขั้นตอนการลงทุนให้แล้วเสร็จ ดำเนินโครงการในพื้นที่ที่จะเริ่มก่อสร้างโครงการถนนในเร็วๆ นี้ของนครโฮจิมินห์ - ม็อกบ๊าย, ยาเงีย - ชอนทาน, ฮวาบิ่ญ - ม็อกจาว, นิญบิ่ญ - ไฮฟอง, เตินฟู - บาวล็อค, บาวล็อค - เลียนเคือง, นครโฮจิมินห์ - ทูเดาม็อต - ชอนทาน, หุ่งหงี - ชีลาง, ฮวาบิ่ญ - ม็อกจาว, กาวหลาน - อันฮู...
นายกรัฐมนตรีขอให้กรุงฮานอยเร่งคัดเลือกนักลงทุนสำหรับโครงการส่วนประกอบที่ 3 ของถนนวงแหวนฮานอย 4 เร่งดำเนินการทบทวนเนื้อหาบางส่วนเกี่ยวกับแหล่งทุนโครงการรถไฟในเมืองสายน้ำทังลอง-ตรันหุ่งเดา ให้เสร็จสิ้นตามเงื่อนไขการอนุมัติปรับนโยบายการลงทุน
นครโฮจิมินห์และฮานอยให้ความสำคัญกับการกำกับดูแลนักลงทุนและผู้รับเหมา ตลอดจนประสานงานอย่างใกล้ชิดกับหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเพื่อดำเนินการตามขั้นตอนต่างๆ ให้เสร็จสิ้นโดยเร็วเพื่อให้มีคุณสมบัติสำหรับโครงการรถไฟยกระดับสายเบิ่นถัน - ซ่วยเตียน และเญิน - สถานีรถไฟฮานอย เพื่อตอบสนองความต้องการของประชาชนในเมืองหลวงและนครโฮจิมินห์
นายกรัฐมนตรีได้กำชับจังหวัดและเมืองต่างๆ ให้เร่งรัดให้ผู้รับเหมาจัดสรรทรัพยากรบุคคลและวัสดุให้เพียงพอต่อการก่อสร้าง พร้อมทั้งควบคุมความคืบหน้าและคุณภาพอย่างใกล้ชิด และขจัดปัญหาและอุปสรรคอย่างทันท่วงที เพื่อให้บรรลุเป้าหมายที่วางไว้ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง กระทรวงความมั่นคงสาธารณะและภาคส่วนและท้องถิ่นที่เกี่ยวข้อง ทำหน้าที่ดูแลเรื่องความมั่นคง ความสงบเรียบร้อย ความปลอดภัยทางสังคม และป้องกันและปราบปรามพฤติกรรมเชิงลบในระหว่างการดำเนินโครงการ
เน้นย้ำให้กระทรวง สาขา ท้องถิ่น หน่วยงาน และหน่วยงานต่างๆ มุ่งมั่นดำเนินการตาม “6 ข้อเพิ่มเติม” ตามที่นายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh ได้กล่าวไว้ คือ มีจิตวิญญาณและความรับผิดชอบที่สูงขึ้นในการปฏิบัติหน้าที่สาธารณะให้มีประสิทธิผลมากขึ้น ความคืบหน้าในการก่อสร้างได้รวดเร็วและทันเวลามากขึ้น คุณภาพของโครงการและผลงานที่ดีขึ้น วิศวกรรม ศิลปะ และเทคโนโลยีของผลงานจะต้องสูงขึ้นและเหมาะสมยิ่งขึ้น ท้องถิ่นต้องจัดการกับปัญหาเกี่ยวกับการเคลียร์พื้นที่ วัตถุดิบ เส้นทางการขนส่ง และงานด้านเทคนิคได้อย่างรวดเร็ว ทันท่วงที และมีประสิทธิผลมากขึ้น เพื่อให้มั่นใจถึงสิ่งแวดล้อม ความมั่นคงทางสังคม และชีวิตของผู้ได้รับผลกระทบได้ดีขึ้น./.
มานห์ หุ่ง - พอร์ทัลพรรคคอมมิวนิสต์เวียดนาม
แหล่งที่มา
การแสดงความคิดเห็น (0)