การเสนอกลุ่มกลไกและนโยบายเฉพาะสำหรับการพัฒนาภูมิภาคตอนเหนือของมิดแลนด์และเทือกเขา

(CPV) รองนายกรัฐมนตรี Tran Luu Quang เสนอแนะว่าท้องถิ่นต่างๆ ในภูมิภาค Northern Midlands และ Mountains จำเป็นต้องนำเสนอนโยบายที่เหมาะสมกับสถานการณ์ปัจจุบัน ดำเนินการตามโครงการและโปรแกรมของสภาประสานงานในจังหวัดได้อย่างมีประสิทธิภาพ เร่งเคลียร์พื้นที่ มีแผนตอบสนองต่อการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศ และนำการเปลี่ยนแปลงทางดิจิทัลไปปฏิบัติอย่างครอบคลุม...

เมื่อวันที่ 24 พฤษภาคม ที่เมืองฟู้โถ สภาประสานงานภูมิภาคตอนเหนือของมิดแลนด์และเทือกเขาได้จัดการประชุมครั้งที่สาม ในเวลาเดียวกัน ได้มีการประกาศแผนภูมิภาคตอนกลางตอนเหนือและภูมิภาคภูเขาสำหรับช่วงปี 2021-2030 โดยมีวิสัยทัศน์ถึงปี 2025

ผู้เข้าร่วมและกำกับดูแลการประชุม ได้แก่ รองนายกรัฐมนตรี Tran Luu Quang ประธานสภาประสานงานระดับภูมิภาค กระทรวง สาขา ผู้เชี่ยวชาญ นักวิทยาศาสตร์ และตัวแทนผู้นำ 14 จังหวัดในภาค

ภาพรวมการประชุม ภาพ : เอ็มพีไอ

ในการกล่าวสุนทรพจน์ที่การประชุม รองนายกรัฐมนตรี Tran Luu Quang ประธานสภาประสานงาน ยอมรับว่า แม้จะมีความยากลำบากมากมาย แต่ท้องถิ่นต่างๆ ในภูมิภาคก็ได้เอาชนะความยากลำบาก และพยายามใช้ข้อได้เปรียบเพื่อก้าวไปข้างหน้า ท้องถิ่นบางแห่งมีวิธีการใหม่ๆ และสร้างสรรค์ในการทำสิ่งต่างๆ ที่จำเป็นต้องเลียนแบบ

ตามที่รองนายกรัฐมนตรีกล่าวว่าการเชื่อมโยงในภูมิภาคมีอยู่มานานแล้วแต่ไม่ได้ผล เนื่องจากภูมิภาคนี้ยังมีทรัพยากร โครงสร้างพื้นฐาน และการเชื่อมต่อที่อ่อนแอ เพื่อยกระดับภูมิภาคนี้ รองนายกรัฐมนตรีได้ขอให้กระทรวง สาขา และหน่วยงานท้องถิ่นในภูมิภาคมุ่งเน้นไปที่การดำเนินการตามโปรแกรม งาน และโครงการที่เสนออย่างมีประสิทธิผล ซึ่งกระทรวงและหน่วยงานกลางจะต้อง “ชำระหนี้” โครงการที่ขาดหายไป รวบรวมรายงานและความคิดเห็นของผู้แทนเพื่อส่งให้รัฐบาล...

ท้องถิ่นต่างๆ ในภูมิภาคจำเป็นต้องนำเสนอนโยบายที่เหมาะสมกับสถานการณ์ที่แท้จริง ดำเนินการตามโครงการและโปรแกรมของสภาประสานงานในจังหวัดได้อย่างมีประสิทธิภาพ เร่งการเคลียร์พื้นที่โดยเฉพาะการเคลียร์พื้นที่โครงการโครงสร้างพื้นฐานด้านคมนาคมขนส่ง มีแผนตอบสนองต่อการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศและดำเนินการเปลี่ยนแปลงทางดิจิทัลอย่างครอบคลุม...

รัฐมนตรีเหงียนชีดุงกล่าวสุนทรพจน์ในงานประชุม ภาพ : เอ็มพีไอ

นายเหงียน ชี ดุง รัฐมนตรีว่าการกระทรวงการวางแผนและการลงทุน กล่าวในการประชุมว่า กระทรวงการวางแผนและการลงทุนได้ประสานงานกับกระทรวง หน่วยงานกลาง และหน่วยงานท้องถิ่นในภูมิภาคตอนเหนือของมิดแลนด์และเทือกเขาอย่างเชิงรุก ภาคเหนือได้ตรวจสอบและทำงานร่วมกับกระทรวง สาขา และ ท้องถิ่นและได้เสนอกลุ่มกลไกและนโยบายเฉพาะเพื่อการพัฒนาภูมิภาค 4 กลุ่ม ได้แก่ กลุ่มนโยบายการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานการขนส่งที่เชื่อมโยง กลุ่มนโยบายพัฒนาประตูชายแดน; กลุ่มนโยบายการบริหารจัดการและพัฒนาทรัพยากรป่าไม้และน้ำ กลุ่มนโยบายประกันสังคม

เกี่ยวกับการวางแผนภูมิภาคตอนเหนือของมิดแลนด์และเทือกเขาสำหรับช่วงปี 2021-2030 ด้วยวิสัยทัศน์ถึงปี 2050 รัฐมนตรีเหงียนชีดุงกล่าวว่าแผนดังกล่าวเพิ่งได้รับการลงนามและออกโดยนายกรัฐมนตรีภายใต้มติ 369/QD-TTg ลงวันที่ 04 /05/2024. เพื่อปฏิบัติตามแผนระดับภูมิภาคที่อนุมัติโดยนายกรัฐมนตรีได้อย่างมีประสิทธิผล รัฐมนตรีได้ขอให้กระทรวง สาขา และท้องถิ่นต่างๆ เน้นที่การปฏิบัติตามเนื้อหาที่เฉพาะเจาะจง

ประการแรก จำเป็นต้องเผยแพร่แผนภูมิภาคนี้ให้แพร่หลาย เปิดเผย และโปร่งใสแก่ประชาชนและธุรกิจทุกภาคส่วนเศรษฐกิจในประเทศและต่างประเทศ เพื่อดึงดูดการมีส่วนร่วมของฝ่ายที่เกี่ยวข้องอย่างมีประสิทธิภาพ

ประการที่สอง จำเป็นต้องมีการมีส่วนร่วมของระบบการเมืองทั้งหมด เสริมสร้างการประสานงานระหว่างกระทรวง สาขา และท้องถิ่น การทำลายความคิดในระดับท้องถิ่นเป็นเรื่องแรกในการดำเนินโครงการและโปรแกรมในระดับภูมิภาค

ประการที่สาม จำเป็นต้องมีการคิดสร้างสรรค์ ส่งเสริมพลวัตและความคิดสร้างสรรค์ในทิศทางและการบริหารงานของแต่ละกระทรวง ภาค และท้องถิ่น เปลี่ยนแปลงรูปแบบการเติบโตอย่างค่อยเป็นค่อยไป และปรับโครงสร้างเศรษฐกิจระดับภูมิภาคให้เป็นเศรษฐกิจที่เปิดกว้างมากขึ้น เศรษฐกิจสีเขียว เศรษฐกิจหมุนเวียน การพัฒนาที่แข็งแกร่งของอุตสาหกรรมการแปรรูป การผลิต และพลังงาน เกษตรมูลค่าสูง ประยุกต์ใช้เทคโนโลยีสมัยใหม่ เกษตรอินทรีย์ เศรษฐกิจประตูชายแดน การท่องเที่ยว เศรษฐกิจป่าไม้ ที่เกี่ยวข้องกับการคุ้มครองและพัฒนาป่าไม้

ประการที่สี่ มุ่งเน้นทรัพยากรในการดำเนินการตามภารกิจสำคัญสี่ประการที่กำหนดไว้ในแผน โดยให้ความสำคัญกับการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานแบบพร้อมกัน ทันสมัย ​​ระดับภูมิภาค ระหว่างภูมิภาค และระหว่างประเทศ

ห้า มุ่งเน้นการสร้างและปรับปรุงประสิทธิภาพการดำเนินงานของเขตเศรษฐกิจชายแดน เขตอุตสาหกรรม และเขตการค้าเสรีข้ามพรมแดน (ปัจจุบันอยู่ระหว่างโครงการนำร่อง) และเสริมสร้างการเชื่อมโยงเพื่อสร้างห่วงโซ่เมืองที่เกี่ยวข้องกับการพัฒนาเขตอุตสาหกรรม-เมือง-บริการ ระเบียงเศรษฐกิจและแถบและพื้นที่พัฒนาที่มีพลวัต

รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม Nguyen Chi Dung กล่าวว่า เมื่อเร็ว ๆ นี้ นายกรัฐมนตรีได้ให้ความสำคัญกับการจัดสรรทรัพยากรการลงทุนสำหรับโครงการทางด่วนและการวางผังเมือง โครงการขนาดใหญ่ของภูมิภาคมีส่วนช่วยเปลี่ยนแปลงภาพลักษณ์ของภูมิภาค โครงสร้างพื้นฐานโดยเฉพาะโครงการจำนวนหนึ่งเสร็จสมบูรณ์และกำลังดำเนินการอยู่ ดังนั้น โครงการลงทุนก่อสร้างทางด่วนสายเตวียนกวาง-ฟูเถา จึงเชื่อมต่อกับทางด่วนสายโหน่ยบ่าย-เลาไก โครงการดังกล่าวเสร็จสมบูรณ์พื้นฐานและเริ่มดำเนินการในวันที่ 24 ธันวาคม พ.ศ. 2566 เพิ่มความจุทางหลวง 4 เลนระยะทางประมาณ 40 กม. จึงเชื่อมต่อกับทางหลวงสาย Tuyen Quang - Ha Giang ได้

โครงการทางด่วน Tuyen Quang - Ha Giang ระยะที่ 1 มีระยะทาง 104 กม. ขนาดการลงทุน 02 ช่องจราจรจำกัด พื้นที่ว่าง 4 ช่องจราจร มูลค่าการลงทุนรวมระยะที่ 1 มากกว่า 9,000 พันล้านดอง (ซึ่งทางด่วนสายกลาง) งบประมาณสนับสนุนกว่า 5,600 พันล้านดอง) โครงการเริ่มเมื่อเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2566 และคาดว่าจะแล้วเสร็จในปี พ.ศ. 2568

ขณะนี้ ทั้งสองท้องถิ่นกำลังพิจารณาและเสนอแผนขยายเป็นพื้นที่ 4 ช่องจราจรเต็มรูปแบบ โดยขยายจากบั๊กกวางไปจนถึงเมืองห่าซาง

เกี่ยวกับโครงการลงทุนก่อสร้างทางด่วนสายด่งดัง (จังหวัดลางซอน) – จ่าลิง (จังหวัดกาวบาง) แบบ BOT นั้น รัฐมนตรีแจ้งว่าโครงการดังกล่าวมีระยะทางรวม 121 กม. การลงทุนเฟส 1 ระยะทางประมาณ 93 กม. โครงการเริ่มดำเนินการเมื่อวันที่ 1 มกราคม 2567 และคาดว่าจะแล้วเสร็จในเฟส 1 ในปี 2568 อย่างไรก็ตาม ปัจจุบันโครงการกำลังประสบปัญหาต่างๆ เช่น โควตาการใช้ที่ดินในจังหวัดลางซอน ซึ่งจำเป็นต้องเพิ่มขึ้นอีก 188 เฮกตาร์ภายในปี 2568 พื้นที่การจราจร 1 เฮกตาร์; ขั้นตอนการแปลงสภาพการใช้ประโยชน์ป่าต้องใช้เวลานาน เนื่องจากความยากลำบากในการระดมทุนจากนักลงทุน โครงการจึงปรับนโยบายการลงทุนเพื่อเพิ่มการมีส่วนร่วมของงบประมาณแผ่นดินอีก 3,220 พันล้านดอง

โครงการทางด่วนสายโฮลัก-โฮบิ่ญ-ม็อกจาว (ซอนลา) ประกอบด้วย 4 ช่วงที่อยู่ระหว่างการดำเนินการ ได้แก่ เส้นทางโฮลัก-โฮบิ่ญ ระยะทาง 23 กม. ปัจจุบันจังหวัดโฮบิ่ญกำลังเตรียมโครงการขยายขนาดเป็น 6 เลน ดำเนินการภายใต้รูปแบบ BOT เส้นทางเชื่อมเมืองหว่าบิ่ญ - ดาบัค (กม.0-กม.19) : จังหวัดหว่าบิ่ญกำลังพิจารณาข้อเสนอเพื่อปรับเส้นทางและดำเนินการตามมาตราส่วนทางด่วน ทางด่วนหัวบิ่ญ-ม็อกจาว (กม.19-53) ช่วงในจังหวัดหัวบิ่ญมีความยาว 34 กม. ปัจจุบันยังไม่มีการคัดเลือกนักลงทุน และยังไม่มีการเริ่มต้นการก่อสร้าง ทางด่วนสายหว่าบิ่ญ-ม็อกจาว: ช่วงในจังหวัดเซินลา มีความยาว 32.3 กม. และได้รับการอนุมัติจากรัฐสภาให้ทดลองใช้งาน โดยมีจังหวัดเซินลาเป็นหน่วยงานบริหารจัดการ ปัจจุบันจังหวัดได้ดำเนินการลงทุนเสร็จเรียบร้อยแล้ว และคาดว่าจะเริ่มก่อสร้างได้หลังจากที่รัฐสภาอนุมัติเงินทุนเพิ่มเติมสำหรับแผนระยะกลางปี ​​2564-2568 ดังนั้นเส้นทางโครงการทั้งหมดยังไม่ได้เริ่มการก่อสร้างและล่าช้ากว่ากำหนดเวลาเมื่อเทียบกับกำหนดการที่ได้รับอนุมัติ

สำหรับโครงการลงทุนก่อสร้างท่าอากาศยานซาปา จังหวัดลาวไก แบบ BOT ถือเป็นโครงการระดับ 4C รองรับผู้โดยสารได้ 1.5 ล้านคน/ปี เงินลงทุนรวมทั้งสิ้น 4,208 พันล้านดอง โดยเป็นทุนงบประมาณแผ่นดิน 2,103 พันล้านดอง โครงการได้ดำเนินการเคลียร์พื้นที่ระยะแรกเสร็จสิ้นแล้ว ปัจจุบันยังไม่มีการคัดเลือกนักลงทุน จังหวัดลาวไกกำลังปรับนโยบายการลงทุนเพื่อเพิ่มทุนงบประมาณของรัฐที่เข้าร่วมโครงการ

รองนายกรัฐมนตรี Tran Luu Quang และรัฐมนตรี Nguyen Chi Dung ได้นำเสนอการตัดสินใจ เอกสารแผน และดอกไม้ให้แก่ตัวแทนจากท้องถิ่นต่างๆ ในภูมิภาค ภาพ : เอ็มพีไอ

นอกจากนี้ กระทรวงและสาขาต่างๆ กำลังศึกษาทางเลือกการลงทุนสำหรับโครงการต่างๆ เช่น เส้นทางเชื่อมต่อห่าซางกับทางด่วนโหน่ยบ่าย-เหล่าไก เส้นทางดาวนหัง - ตลาดเบ็น; ทางด่วนสายโหน่ยบ่าย-ลาวไก ระยะที่ 2 ทางด่วนสายบั๊กกัน-กาวบาง; ทางด่วนซอนลา-เดียนเบียน-ประตูชายแดนระหว่างประเทศเตยจาง วิจัยการลงทุนในโครงการรถไฟฟ้าสายลาวไก-ฮานอย-ไฮฟอง…; ขณะเดียวกัน ท้องถิ่นต่างๆ กำลังพิจารณาทบทวนและพัฒนาแผนงานยกระดับทางด่วนเป็น 4 ช่องจราจรสมบูรณ์ เพิ่มเส้นทางเชื่อมต่อและทางแยก เพื่อส่งเสริมการใช้ทางด่วนในพื้นที่ให้มีประสิทธิภาพ

ในส่วนของภารกิจและกิจกรรมการประสานงาน รัฐมนตรีกล่าวว่า กระทรวงและหน่วยงานในพื้นที่จะดำเนินการตามภารกิจ 12 ภารกิจในแผนปฏิบัติการของรัฐบาลและภารกิจ 6 ภารกิจในแผนปฏิบัติการระดับภูมิภาคสำหรับปี 2566 อย่างแน่วแน่ ในส่วนของระเบียบข้อบังคับ การวางแผนระดับภูมิภาค: กระทรวงการวางแผนและการลงทุนเป็นประธานและพัฒนา แผนดำเนินงานด้านการวางแผนระดับภูมิภาค; กระทรวงและท้องถิ่นดำเนินการภารกิจเกี่ยวกับการวางแผนระดับภูมิภาค

เกี่ยวกับกลไกและนโยบายที่เฉพาะเจาะจง รัฐมนตรีเน้นย้ำว่า กระทรวง สาขา และท้องถิ่น จะต้องทบทวนและเสนอความคิดเห็นต่อกระทรวงการวางแผนและการลงทุนต่อไป เพื่อสรุปและรายงานต่อหน่วยงานที่มีอำนาจ

สำหรับโครงการสำคัญที่เชื่อมโยงกันในระดับภูมิภาค ท้องถิ่นต้องเร่งขจัดปัญหาและอุปสรรค ดำเนินการตามขั้นตอนที่จำเป็นเพื่อเริ่มโครงการในเร็วๆ นี้ และจัดสรรทรัพยากรเพื่อเร่งความคืบหน้าในการดำเนินการ โครงการได้เริ่มต้นแล้ว สำหรับโครงการที่อยู่ระหว่างเตรียมการลงทุนหรืออยู่ระหว่างการวิจัยเพื่อดำเนินการ ให้บูรณาการเข้าในแผนการลงทุนภาครัฐระยะกลางระยะเวลา 2569-2573 วิจัยและเสนอกลไกและนโยบายที่เจาะจงเพื่อการดำเนินการในระยะเริ่มต้น รายงานให้นายกรัฐมนตรีพิจารณาตัดสินใจ

การประชุมสภาประสานงานภูมิภาคมิดแลนด์ตอนเหนือและเทือกเขาเน้นเนื้อหาต่อไปนี้: การประกาศการวางแผนภูมิภาคมิดแลนด์ตอนเหนือและเทือกเขาสำหรับช่วงปี 2021-2030 พร้อมวิสัยทัศน์ถึงปี 2050 สรุปผลการดำเนินการตามมติที่ 11-NQ/TW ของโปลิตบูโรว่าด้วยการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคม และการประกันการป้องกันประเทศและความมั่นคงในพื้นที่ตอนกลางและภูเขาทางตอนเหนือถึงปี 2573 พร้อมวิสัยทัศน์ถึงปี 2578 ปี 2588 ปรึกษาหารือเกี่ยวกับกลไกและนโยบายเฉพาะสำหรับภาคกลางและภาคภูเขาตอนเหนือ และแผนการประสานงานภาคกลางและภาคภูเขาตอนเหนือ ในปี 2567

ในการประชุม รองนายกรัฐมนตรี Tran Luu Quang และรัฐมนตรีว่าการกระทรวงการวางแผนและการลงทุน Nguyen Chi Dung ได้นำเสนอการตัดสินใจ เอกสารการวางแผน และดอกไม้แก่ตัวแทนจากท้องถิ่นต่างๆ ในพื้นที่ภาคกลางและภาคภูเขาทางตอนเหนือ

พอร์ทัลพรรคคอมมิวนิสต์เวียดนาม

ที่มา: https://dangcongsan.org.vn/noidung/tintuc/Lists/Tinhoatdong/View_Detail.aspx?ItemID=2997