แพ็กเกจ A6 ผ่านจังหวัดด่งนาย มีความยาวมากกว่า 16 กม. โดยแบ่งเป็น 5 แพ็กเกจย่อย โดย 4 แพคเกจมีผู้รับจ้างรายใหม่ และจะเริ่มดำเนินการก่อสร้างอีกครั้งในวันที่ 8 พฤษภาคมนี้ แพ็คเกจเหล่านี้เป็นสัญญาที่มีราคาหน่วยปรับเปลี่ยนได้โดยมีระยะเวลาดำเนินการ 12 เดือน สำหรับแพ็คเกจ A6-4 (ก่อสร้างช่วง กม.49+950 - กม.52+400) ขณะนี้ สพฐ. กำลังเร่งดำเนินการคัดเลือกผู้รับจ้าง คาดว่าจะแล้วเสร็จในเดือนหน้า
ทางด่วนเบ็นลุค-ลองถัน เชื่อมต่อภาคตะวันตก (จากเขตเบ็นลุค, ลองอาน) ไปทางตะวันออกเฉียงใต้ (เขตลองถัน, ด่งนาย) เชื่อมต่อโดยตรงสู่ท่าอากาศยานลองถันโดยไม่ต้องผ่านนครโฮจิมินห์
VEC กล่าวว่าจะสร้างเงื่อนไขที่ดีที่สุดให้กับผู้รับเหมาเพื่อให้เสร็จสิ้นสัญญาตามกำหนดเวลาและมีคุณภาพเพื่อให้โครงการทางด่วน Ben Luc - Long Thanh เสร็จสมบูรณ์ทั้งหมดโดยเร็วที่สุด
ก่อนหน้านี้ เพื่อขจัดความยุ่งยากและอุปสรรคและเริ่มโครงการใหม่อีกครั้ง กระทรวงคมนาคมได้ยื่นนโยบายปรับโครงการก่อสร้างทางด่วนสายเบิ่นลูก-ลองถันต่อรัฐบาลเพื่ออนุมัติตามข้อเสนอของ VEC กระทรวงคมนาคมเสนอให้รัฐปรับปรุงโครงสร้างทุนและกลไกการเงินแต่ละแหล่งทุนในโครงการให้สอดคล้องกับนโยบายที่รัฐสภาและรัฐบาลอนุมัติ พร้อมกันนี้ ให้ VEC ระดมเงินทุนเพิ่มเติมมาเพิ่มในโครงสร้างทุนของโครงการ เพื่อให้หน่วยงานนี้สามารถใช้เงินทุนสะสมและแหล่งทุนตามกฎหมายอื่นๆ เพื่อดำเนินการบางรายการ/ภารกิจของโครงการให้เสร็จสมบูรณ์ได้
ทางด่วนเบิ่นลุค-ลองถัน: การก่อสร้างที่ยังไม่เสร็จสิ้น | การเคลื่อนไหวทางเศรษฐกิจ
นอกจากนี้ กระทรวงคมนาคมยังได้เสนอให้ปรับระยะเวลาการดำเนินการทางด่วนสายนี้ออกไปจนถึงวันที่ 30 กันยายน 2568 และขยายข้อตกลงเงินกู้ JICA ฉบับที่ 2 ออกไปจนถึงวันที่ 31 ธันวาคม 2568 เพื่อให้มีเวลาใช้เงินกู้ JICA ในการก่อสร้างแพ็คเกจ J1 และ J3 ให้เสร็จสิ้น
ทางด่วนเบิ่นลุค-ลองถันมีความยาว 57.8 กม. ผ่านด่งนาย นครโฮจิมินห์ และลองอัน ปลายด้านหนึ่งเชื่อมต่อกับทางด่วนนครโฮจิมินห์ - จุงเลือง อีกด้านหนึ่งเชื่อมต่อกับทางด่วนนครโฮจิมินห์ - ลองถั่น - เดาเกีย โครงการนี้มีการลงทุนรวมในระยะที่ 1 ประมาณ 31,320 พันล้านดอง (ปัจจุบันปรับปรุงเป็น 27,510 พันล้านดอง ) หลังจากเปิดใช้ทางด่วนระยะทาง 58 กม. นี้ จะไม่เพียงแต่ย่นระยะเวลาจากเมืองลองอันไปยังด่งนายลงเหลือเพียง 2 ชั่วโมงเท่านั้น แต่จะช่วยลดปัญหาการจราจรติดขัดในเมืองโฮจิมินห์เป็นพิเศษ รวมถึงลดภาระบนทางด่วนสายโฮจิมินห์-ลองถั่น-เดาเกียยที่มีอยู่เดิม บรรเทาภาระในการเชื่อมต่อจากภูมิภาคตะวันตกไปยังภูมิภาคตะวันออกเฉียงใต้ และช่วยลดปัญหาการจราจรบนทางหลวงหมายเลข 1A และทางหลวงหมายเลข 51 อีกด้วย
โครงการได้เริ่มดำเนินการในปี 2557 และคาดว่าจะเปิดดำเนินการกิโลเมตรแรกได้ในปี 2561 แต่การก่อสร้างต้องหยุดชะงักลงในปี 2562 เนื่องมาจากมีการเปลี่ยนแปลงนโยบายและกลไกบางประการในระหว่างขั้นตอนการดำเนินการ ส่งผลให้โครงการไม่ได้รับการจัดสรรเงินทุน ณ ต้นเดือนมีนาคมปีนี้ ทางด่วนเบิ่นลูก-ลองถัน มีโครงการพื้นฐานเสร็จสมบูรณ์แล้ว 4/11 โครงการ และโครงการที่เหลืออีก 1/7 โครงการ (A7) อยู่ระหว่างการก่อสร้าง มีผลงานแล้ว 67.6% ล่าช้ากว่ากำหนดประมาณ 12.7%
ลิงค์ที่มา
การแสดงความคิดเห็น (0)