กรมการขนส่งได้ตอบคำร้องของผู้มีสิทธิลงคะแนนเสียงเป็นลายลักษณ์อักษรดังนี้:
ผู้มีสิทธิออกเสียงเสนอให้ลงทุนสร้างระบบระบายน้ำทั้งสองฝั่งทางหลวงหมายเลข 15A ผ่านหมู่บ้าน 7 และ 9 ตำบลนัมกิม เนื่องจากในปัจจุบันยังไม่มีคูระบายน้ำ ส่งผลให้คุณภาพผิวทางหลวงและระบบสุขาภิบาลสิ่งแวดล้อมได้รับผลกระทบเป็นอย่างมาก
ไทย: ข่าวสาร: เมื่อวันที่ 28 เมษายน 2021 กรมขนส่งเหงะอานได้ออกประกาศอย่างเป็นทางการหมายเลข 1251/SGTVT-BQLBT ถึงคณะกรรมการประชาชนอำเภอนามดานเกี่ยวกับการก่อสร้างคูน้ำตามตอน กม.353+(v0 - กม.353+800) ซึ่งกำหนดให้ครัวเรือนต้องเคลียร์แปลงดอกไม้ที่ตั้งอยู่บนพื้นที่คูระบายน้ำ เพื่อหลีกเลี่ยงการจำกัดการไหลและน้ำล้นออกมาสู่ผิวถนนเมื่อมีฝนตกหนัก จนถึงขณะนี้ สถานการณ์ข้างต้นยังไม่ได้รับการจัดการ
ในปี 2566 กรมขนส่งจังหวัดเหงะอานได้พัฒนาแผนและเสนอให้ฝ่ายบริหารถนนเวียดนามอนุมัติการก่อสร้างคูน้ำส่วนข้างต้น อย่างไรก็ตาม เนื่องจากเงินทุนมีจำกัด จึงให้ความสำคัญเฉพาะการซ่อมแซมและดูแลถนนที่โดนน้ำท่วมบ่อยครั้ง เช่น ท่อระบายน้ำ กม.353+020 เท่านั้น ที่ช่วง กม.353+600 - กม.353+800 กรมขนส่งจังหวัดเหงะอานจะดำเนินการเสนอต่อสำนักงานบริหารถนนเวียดนามเพื่อจัดหาเงินทุนสำหรับการซ่อมแซมในปีถัดไป
ในอนาคตอันใกล้นี้ กรมการขนส่งจังหวัดเหงะอานจะสั่งการให้หน่วยงานจัดการขุดลอกและเคลียร์กระแสน้ำเพื่อให้แน่ใจว่าน้ำจะไม่ล้นออกมาบนพื้นผิวถนน ขณะเดียวกัน ได้กำชับให้คณะกรรมการประชาชนเขตน้ำดาน ให้เทศบาลตำบลน้ำกิม เคลียร์แปลงดอกไม้ที่ตั้งอยู่บนพื้นที่คูระบายน้ำ เพื่อป้องกันมิให้กีดขวางการไหล และน้ำล้นออกมาบนถนนเมื่อฝนตกหนัก
ผู้มีสิทธิลงคะแนนเสียงเสนอให้มีการปรับปรุงและยกระดับทางหลวงหมายเลข 48 จากเทศบาล Chau Binh ผ่านเทศบาล Chau Hoi ไปยังตัวเมือง Tan Lac โดยให้ความสำคัญกับการยกระดับถนนในจุดที่น้ำท่วมบ่อยครั้ง ขยายเส้นทางในบริเวณทางโค้ง และจุดบอด โดยเฉพาะที่ทางลาด Ke Le เพื่อรับมือกับดินถล่มโดยเชิงรุก ในปัจจุบันถนนมีข้อบกพร่อง เช่น การออกแบบถนนให้ต่ำ เสี่ยงต่อน้ำท่วม ทางโค้งแคบๆ หลายแห่งที่มีทัศนวิสัยจำกัดอาจเป็นอันตรายต่อผู้ใช้ถนน เช่น ทางลาด Len Chet และ Ke Le
การแลกเปลี่ยน: ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 48 มีความยาว 160 กม. โดยมีช่วงตั้งแต่เขตเทศบาล Chau Binh ผ่านเขตเทศบาล Chau Hoi ไปยังเมือง Tan Lac อำเภอ Quy Chau ตั้งอยู่ที่กิโลเมตรที่ 68+00 - กิโลเมตรที่ 87+00
สถานะปัจจุบัน : ช่วง กม.68+00 - กม.74+200 มีความกว้างผิวดิน = 5.5ม. ความกว้างฐาน = 7.5ม. ช่วง กม.74 +200 - กม.87 +00 มีผิวทาง B = 5.5 ม. ฐาน B = 6.5 ม. ผิวทางลาดยางคุณภาพดี เรียบเนียน เพื่อความปลอดภัยในการสัญจรบนเส้นทาง
ช่วง กม.74+600 - กม.76+273 ผิวดิน = 5.5 ม. มีหินบดอัดแอสฟัลต์ ฐาน = 6.5 ม. ตั้งอยู่ในขอบเขตโครงการอ่างเก็บน้ำบ้านโมง จังหวัดเหงะอาน ขณะนี้โครงการได้รับการเปลี่ยนเส้นทางไปทางด้านขวาแล้ว การก่อสร้างขั้นพื้นฐานเสร็จสมบูรณ์ และพร้อมสำหรับการส่งมอบและการใช้งาน
ในช่วงหลายปีที่ผ่านมา กรมการขนส่งได้ดำเนินโครงการต่างๆ มากมายในการซ่อมแซมผิวทาง ผิวทาง ระบบระบายน้ำ และความปลอดภัยทางถนนบนเส้นทาง โดยเฉพาะ ในปี 2562 ช่วง กม.66-กม.82 กม.86+850-กม.90+00 กม.96+00-กม.99+00 ได้รับการซ่อมแซม ด้วยงบประมาณ 33,700 ล้านดอง ปี 2563 ซ่อมแซมช่วง กม.68+350-กม.68+700, กม.70-กม.74+200, กม.77+200-กม.78 วงเงิน 13,500 ล้านบาท ปี 2564 ซ่อมแซมช่วง กม.64 - กม.66+200, กม.66+850 - กม.68+350, กม.74+200 - กม.74+830 วงเงิน 10,500 ล้านบาท ขณะเดียวกัน ให้สั่งการหน่วยจัดการให้เข้มแข็งและดำเนินการจัดการและบำรุงรักษาเส้นทางอย่างสม่ำเสมอ ขุดลอกทำความสะอาดคูน้ำตามยาวและท่อระบายน้ำขวางทาง ให้ระบายน้ำได้ดีในช่วงฤดูฝน บริเวณทางลาดเคอเลบนเส้นทาง กม.85+400 - กม.86+850 ได้ติดตั้งระบบความปลอดภัยทางถนนอย่างเต็มรูปแบบแล้ว โดยได้ดำเนินการซ่อมแซมดินถล่มที่ส่งผลให้พื้นถนนและผิวถนนเกิดการตกตะกอนอย่างรวดเร็ว เพื่อความสะดวกและปลอดภัยแก่ประชาชนและยานพาหนะที่สัญจรไปมา
อย่างไรก็ตาม บางช่วงที่มีฝนตกหนักติดต่อกันนานตลอดปี ประกอบกับการระบายน้ำท่วมจากเขื่อนผลิตไฟฟ้าพลังน้ำ จะทำให้ช่วงบางส่วนของเส้นทาง เช่น กม.68+400 - กม.68+700, กม.72+900 - กม.73+00, กม.83+00 - กม.83+500 จะถูกน้ำท่วมเป็นช่วงสั้นๆ ส่งผลกระทบต่อชีวิตความเป็นอยู่ของผู้คนทั้งสองฝั่งเส้นทาง
แม้ว่ากรมการขนส่งทางบกจะดำเนินโครงการบำรุงรักษาถนนเก่าหลายโครงการเพื่อให้ผิวถนนเรียบเนียน แต่ยังมีทางโค้งรัศมีแคบและลาดชันบางช่วงที่ยังไม่ได้ปรับปรุง กรมการขนส่งทางบกได้รายงานให้กระทรวงคมนาคมพิจารณาลงทุนปรับปรุงและขยายทางหลวงหมายเลข 48 แต่เนื่องจากรัฐบาลกำลังมุ่งเน้นโครงการสำคัญ กระทรวงคมนาคมจึงไม่สามารถจัดสรรเวลาและจัดการได้อย่างเหมาะสม
ในมติ 162/NQ-CP ลงวันที่ 4 ตุลาคม 2023 ของรัฐบาลที่ประกาศแผนปฏิบัติการของรัฐบาลเพื่อนำมติหมายเลข 39-NQ/TW ลงวันที่ 18 กรกฎาคม 2023 ของโปลิตบูโรว่าด้วยการก่อสร้างและพัฒนาจังหวัดเหงะอานจนถึงปี 2030 โดยมีวิสัยทัศน์ถึงปี 2045 โครงการปรับปรุงและขยายทางหลวงหมายเลข 48 จาก Yen Ly ไปยัง Quy Hop จาก Quy Hop ไปยัง Que Phong ได้รับการรวมอยู่ในรายการโครงการลงทุนโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งที่มุ่งมั่นที่จะแล้วเสร็จก่อนปี 2030 กรมฯ ยังคงให้คำแนะนำต่อคณะกรรมการประชาชนจังหวัดเพื่อเสนอต่อรัฐบาล กระทรวงคมนาคม กระทรวงกลาง และสาขาต่างๆ เพื่อพิจารณาลงทุนในการปรับปรุงและขยายทางหลวงหมายเลข 48 ในอนาคต
ผู้มีสิทธิลงคะแนนเสียงเรียกร้องให้ผู้รับเหมาติดตั้งทางแยกระหว่างทางหลวงหมายเลข 7A กับถนนที่อยู่อาศัยและบ้านเรือนของประชาชนโดยเร็ว ปัจจุบันทางหลวงหมายเลข 7A ได้มีการปรับปรุงและซ่อมแซมแล้วเสร็จ แต่ทางแยกดังกล่าวยังไม่ได้รับการดำเนินการ ส่งผลให้การจราจรติดขัดและเกิดอันตรายต่อบุคคลและยานพาหนะที่ร่วมใช้ถนน
การแลกเปลี่ยน: ตามรายงานของคณะกรรมการบริหารโครงการที่ 4 กระทรวงคมนาคม: โครงการปรับปรุงและปรับปรุงทางหลวงหมายเลข 7 ตอน กม.0-กม.36 และแก้ไขปัญหาดินถล่มจากพายุและน้ำท่วม บริเวณเคโธย-น้ำบัต จังหวัดเหงะอาน (ต่อไปนี้เรียกว่า โครงการทางหลวงหมายเลข 7) ผ่านตำบลวินห์ถัน ภายใต้แพ็คเกจ XDO1 ได้เสร็จสิ้นการก่อสร้างผิวทางและผิวทางแล้ว และกำลังก่อสร้างรายการเสริมที่เหลือ สำหรับถนนที่อยู่อาศัยในตำบลวิญถัน ผู้รับเหมาได้ดำเนินการไปแล้ว 10/22 จุด และกำลังดำเนินการก่อสร้างจุดที่เหลือต่อไป
ในระยะข้างหน้านี้ คณะกรรมการบริหารโครงการที่ 4 จะสั่งการให้ผู้รับเหมาเร่งดำเนินการก่อสร้างให้แล้วเสร็จ เชื่อมถนนที่อยู่อาศัยในจุดที่เทคอนกรีตแอสฟัลต์เสร็จแล้วให้เสร็จเรียบร้อย เพื่อให้เกิดความปลอดภัยในการจราจรและสะดวกสบายแก่ประชาชนในการใช้รถใช้ถนน...
แหล่งที่มา
การแสดงความคิดเห็น (0)