กฎเกณฑ์เฉพาะเกี่ยวกับรูปแบบการจัดการทรัพย์สินโครงสร้างพื้นฐานด้านการบิน

กระทรวงการคลังกำลังขอความคิดเห็นเกี่ยวกับร่างพระราชกฤษฎีกาควบคุมการบริหารจัดการ การใช้ และการแสวงประโยชน์จากสินทรัพย์โครงสร้างพื้นฐานทางการบิน

ประเด็นที่น่าสังเกตในร่างดังกล่าวคือการจัดการทรัพย์สินโครงสร้างพื้นฐานด้านการบินจะถูกมอบหมายให้กับธุรกิจและองค์กรต่างๆ

โดยเฉพาะอย่างยิ่งร่างดังกล่าวกำหนดให้บริษัทที่รับรองการปฏิบัติการบินต้องบริหารจัดการงานโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิคที่รับรองการปฏิบัติการบินในรูปแบบของการลงทุนของรัฐในบริษัท

งานโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิคเพื่อรับรองการปฏิบัติการการบินจะถูกมอบหมายให้กับบริษัทประกันการปฏิบัติการการบินเพื่อการบริหารจัดการ (ภาพประกอบ)

วิสาหกิจท่าเรือได้รับมอบหมายให้บริหารจัดการงานโครงสร้างพื้นฐานของท่าอากาศยาน ได้แก่ ทางวิ่งรันเวย์ ทางขับเครื่องบิน ลานจอดเครื่องบิน และงานเสริมและพื้นที่อื่นๆ ของท่าอากาศยาน งานฉุกเฉินท่าอากาศยานและงานป้องกันและดับเพลิงในท่าอากาศยาน; รั้วรอบขอบชิดสนามบิน, ตู้ยาม และเส้นทางจราจรภายในสนามบิน; งานโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิคด้านการปกป้องสิ่งแวดล้อมในสนามบิน พื้นที่จัดเตรียมยานพาหนะภาคพื้นดินและอุปกรณ์ พื้นที่เติมเชื้อเพลิงสำหรับยานพาหนะภาคพื้นดินและอุปกรณ์ และสิ่งอำนวยความสะดวกอื่น ๆ ในบริเวณสนามบิน

สินทรัพย์เหล่านี้ได้รับการกำหนดในรูปแบบที่ไม่มีองค์ประกอบทุนของรัฐในองค์กร

นอกจากนี้ ร่าง พ.ร.ก. ยังมอบหมายให้บริษัทท่าเรือบริหารจัดการสินทรัพย์ต่างๆ ได้แก่ งานรักษาความปลอดภัยด้านการบินและงานฉุกเฉินท่าอากาศยานภายนอกท่าอากาศยาน โครงการรั้วสนามบิน; การจราจรภายในนอกสนามบิน; งานจ่ายไฟฟ้า; งานประปาและการระบายน้ำ; งานระบบไฟฟ้าแสงสว่าง; งานด้านการสื่อสาร;

งานโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิคเพื่อการปกป้องสิ่งแวดล้อมภายนอกสนามบิน อาคารผู้โดยสาร บ้านพักแขกทางการทูต พื้นที่โลจิสติกส์การบิน อาคารคลังสินค้า คลังสินค้าพร้อมพื้นที่ประกอบสินค้า

สำหรับสินทรัพย์เหล่านี้ การมอบหมายการจัดการจะคำนวณตามส่วนประกอบทุนของรัฐในองค์กร

โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับสินทรัพย์โครงสร้างพื้นฐานด้านการบินที่เกี่ยวข้องกับการป้องกันประเทศและความมั่นคง หลังจากโอนสินทรัพย์ไปยังบริษัทท่าเรือแล้ว ตามความต้องการและความสามารถในการจัดการและการใช้ประโยชน์สินทรัพย์ รวมถึงความคิดเห็นของกระทรวงกลาโหมและกระทรวงความมั่นคงสาธารณะ บริษัทต่างๆ จะต้องพัฒนาแผนการลงทุนทุนของรัฐเพิ่มเติมในบริษัทโดยใช้มูลค่าสินทรัพย์โครงสร้างพื้นฐานด้านการบิน

จากนั้นให้เสนอหน่วยงานหรือผู้มีอำนาจพิจารณาอนุมัติตามบทบัญญัติของกฎหมายว่าด้วยการบริหารจัดการและใช้ทุนแผ่นดินที่ลงทุนในการผลิตและการประกอบกิจการสถานประกอบการ

แผนการลงทุนเพิ่มเติมในทุนกฎบัตรจะต้องระบุรายการสินทรัพย์โครงสร้างพื้นฐานด้านการบินโดยเฉพาะที่ต้องโอนจากรูปแบบการมอบหมายโดยไม่คำนวณส่วนประกอบทุนของรัฐในองค์กรไปเป็นรูปแบบการคำนวณส่วนประกอบทุนของรัฐในองค์กร

สำหรับสินทรัพย์โครงสร้างพื้นฐานทางการบิน ซึ่งเป็นสินทรัพย์ที่มีกรรมสิทธิ์โดยภาครัฐ จะได้รับการจัดการในรูปแบบของการมอบหมายหรือโอนให้กับบริษัทจัดการสินทรัพย์

เมื่อนั้นอำนาจและขั้นตอนในการส่งมอบและโอนทรัพย์สินจะต้องปฏิบัติตามบทบัญญัติของกฎหมายว่าด้วยการจัดการทรัพย์สินที่มีกรรมสิทธิ์สาธารณะที่ได้รับการยืนยันแล้ว และไม่จำเป็นต้องดำเนินการขั้นตอนการส่งมอบทรัพย์สินซ้ำอีก

รัฐมนตรีว่าการกระทรวงการก่อสร้างจะเป็นผู้ตัดสินใจเกี่ยวกับการมอบหมายสินทรัพย์โครงสร้างพื้นฐานด้านการบินภายใต้การบริหารจัดการ

กระทรวงก่อสร้างสั่งให้มีการตรวจสอบและทำบัญชีสินทรัพย์โครงสร้างพื้นฐานด้านการบินทั้งหมดที่อยู่ในความดูแลหรืออยู่ในความดูแลชั่วคราวของหน่วยงาน องค์กร หน่วยงานและบริษัทต่างๆ เพื่อจำแนกประเภทโดยพิจารณาจากบันทึกบัญชี บันทึกการโอนสินทรัพย์โครงสร้างพื้นฐานด้านการบินให้แก่กระทรวงก่อสร้าง และการจัดการจริง

จากผลการตรวจสอบ สถิติ และการจำแนกประเภทสินทรัพย์ หน่วยงานบริหารจัดการการบินจะจัดเตรียมเอกสารชุดหนึ่งเพื่อขอโอนสินทรัพย์โครงสร้างพื้นฐานการบินเพื่อรายงานไปยังกระทรวงก่อสร้าง

ที่มา: https://www.baogiaothong.vn/quy-dinh-cu-the-cac-hinh-thuc-giao-quan-ly-tai-san-ket-cau-ha-tang-hang-khong-192250317192935643.htm