19:27 น. 09/03/2025
BHG - เมื่อช่วงบ่ายของวันที่ 9 มีนาคม คณะกรรมการกำกับดูแลระดับรัฐสำหรับโครงการระดับชาติและสำคัญที่สำคัญของภาคการขนส่งได้จัดการประชุมออนไลน์ครั้งที่ 16 ร่วมกับจังหวัดและเมืองต่างๆ โดยมี สหาย Pham Minh Chinh นายกรัฐมนตรี เป็นประธานคณะกรรมการอำนวยการ ผู้เข้าร่วม ได้แก่ รองนายกรัฐมนตรี รองหัวหน้าคณะกรรมการบริหารถาวร นายทราน ฮอง ฮา ผู้นำจากกระทรวงและสาขาต่างๆ ของจังหวัดที่เข้าร่วมพิธีสะพานข้ามจังหวัด ได้แก่ สหาย Phan Huy Ngoc รองเลขาธิการคณะกรรมการพรรคจังหวัด ประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัด ฮา ถิ มินห์ ฮันห์ สมาชิกคณะกรรมการพรรคประจำจังหวัด รองประธานคณะกรรมการประชาชนประจำจังหวัด หัวหน้าแผนกและสาขาบางส่วน
 |
| ผู้แทนเข้าร่วม ณ จุดสะพานห่าซาง |
ในการประชุมครั้งที่ 15 นายกรัฐมนตรีได้มอบหมายงานให้แก่กระทรวง สาขา และท้องถิ่น รวม 33 งาน โดยมุ่งเน้นการขจัดความยุ่งยาก อุปสรรค เร่งรัดขั้นตอนการเตรียมการลงทุนโครงการ จนถึงปัจจุบันหน่วยงานได้ดำเนินการเสร็จสิ้นตรงเวลา 22 ภารกิจ โครงการทางด่วนวางแผนแล้วเสร็จในปี 2568 เพื่อบรรลุเป้าหมายมีทางด่วนระยะทาง 3,000 กม. ทั่วประเทศ ปัจจุบัน กระทรวงก่อสร้าง หน่วยงานในพื้นที่ และบริษัททางด่วนเวียดนาม (VEC) กำลังดำเนินโครงการ/โครงการส่วนประกอบจำนวน 28 โครงการ มีความยาวรวมประมาณ 1,188 กม. คาดว่าจะแล้วเสร็จในปี 2568 หน่วยงานในพื้นที่และนักลงทุนได้พยายาม ดำเนินการเชิงรุก และเอาชนะความยากลำบาก เพื่อเร่งความคืบหน้าในการก่อสร้างโครงการต่างๆ อย่างไรก็ตาม งานเคลียร์พื้นที่ในบางสถานที่ไม่เป็นไปตามข้อกำหนด และการส่งมอบพื้นที่ก็ล่าช้า การดำเนินการตามขั้นตอนในการขออนุญาตทำเหมืองแร่วัสดุก่อสร้างไม่เป็นไปตามกำหนด การดำเนินโครงการบางอย่างยังคงล่าช้า ไม่มีการเปลี่ยนแปลงที่ชัดเจน การเลือกผู้รับเหมายังคงเป็นปัญหา…
ขณะนี้ห่าซางกำลังดำเนินโครงการทางด่วน Tuyen Quang - ห่าซาง ระยะที่ 1 ช่วงที่ผ่านจังหวัดห่าซาง โครงการนี้ได้ส่งมอบพื้นที่ไปแล้ว 100% ก่อสร้างพื้นที่จัดสรรปันส่วนแล้วเสร็จ 3/3 ส่วน; การย้ายโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิคทั้งหมด ระบุเหมืองหินและทรายที่ตอบสนองความต้องการด้านวัสดุของโครงการเป็นหลัก ปัจจุบันผู้รับจ้างโครงการก่อสร้าง 3 โครงการ กำลังจัดการก่อสร้างรายการ มีมูลค่าผลผลิตสูงถึง 1,185/2,316 พันล้านดอง คิดเป็น 51% ของมูลค่าสัญญา วางแผนเงินทุนรวม 1,511 พันล้านดอง เบิกจ่ายแล้ว 1,511 พันล้านดอง บรรลุเป้าหมาย 100% ของแผน
ตามคำสั่งของรัฐบาล เมื่อวันที่ 31 ตุลาคม 2024 สภาประชาชนจังหวัดได้ออกมติฉบับที่ 109 อนุมัติการปรับนโยบายการลงทุนโครงการทางด่วน Tuyen Quang - Ha Giang ระยะที่ 1 ช่วงที่ผ่านจังหวัด Ha Giang ด้วยมูลค่าการลงทุนในช่วงที่แล้วเสร็จทั้งหมด 4,850 พันล้านดอง ซึ่งเป็นงบประมาณกลาง 2,654 พันล้านดอง งบประมาณท้องถิ่น 2,196 พันล้านดอง ปรับระดับทางด่วน 80 ความเร็วคำนวน 80 กม/ชม. ก่อสร้าง 4 เลนแล้วเสร็จตามแบบแผน อย่างไรก็ตาม ปัจจุบันกลไกและนโยบายที่เฉพาะเจาะจงไม่สอดคล้องกับมติคณะรัฐมนตรีที่ 43 ลงวันที่ 11 มกราคม 2565 ของคณะรัฐมนตรี ส่งผลให้ต้องมีการดำเนินการตามแพ็คเกจประกวดราคาในขั้นตอนการเตรียมการลงทุนและดำเนินการต้องจัดให้มีการคัดเลือกผู้รับเหมาผ่านการประมูลออนไลน์ ทำให้ยากต่อการควบคุมระยะเวลาให้เป็นไปตามแผน
ในการประชุม กระทรวง สำนัก และท้องถิ่น ได้รายงานผลการดำเนินงานโครงการ ชี้แจงปัญหาและอุปสรรคพร้อมเสนอแนวทางแก้ไข; ชี้แจงความรับผิดชอบและระยะเวลาการดำเนินโครงการ...
ในการประชุม นายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh ได้เรียกร้องให้กระทรวงและสาขาที่เกี่ยวข้องตรวจสอบและเสนอมติต่อรัฐสภาเพื่อแก้ไขปัญหาที่เกี่ยวข้องกับเหมืองแร่วัสดุก่อสร้างโดยละเอียด เพื่อให้สามารถบังคับใช้มาตรการคว่ำบาตรได้ทั่วประเทศ กระทรวง สาขา และท้องถิ่นต้องส่งเสริมจิตวิญญาณแห่งการพึ่งพาตนเองและการปรับปรุงตนเอง ให้การสนับสนุนผู้รับเหมาในระหว่างการก่อสร้าง ผู้นำจังหวัดและผู้นำเมืองต้องเข้ามาร่วมลงพื้นที่อย่างจริงจังเพื่อสั่งการขจัดความเดือดร้อนอุปสรรค
นายกรัฐมนตรี เน้นย้ำ การส่งเสริมการลงทุนภาครัฐจะมีส่วนสำคัญในการบรรลุเป้าหมายการเติบโตทางเศรษฐกิจ 8% ในปี 2568 สร้างงานและอาชีพให้กับประชาชน; เพิ่มมูลค่าที่ดิน เปิดพื้นที่พัฒนาใหม่ให้กับท้องถิ่น; เพิ่มอัตราการเบิกจ่ายเงินลงทุนภาครัฐ ดังนั้น กระทรวง สาขา และท้องถิ่นจึงต้องยึดถือคติว่า “คนชัดเจน งานชัดเจน ก้าวหน้าชัดเจน ความรับผิดชอบชัดเจน ผลิตภัณฑ์ชัดเจน” มุ่งเน้นการขจัดอุปสรรคในการเตรียมการลงทุนโครงการต่างๆ ลดขนาดของสภาประเมินผลและลดระยะเวลาในการออกคำสั่งตัดสินใจ พิจารณาและส่งกฎหมายบางฉบับไปแก้ไขให้สอดคล้องกับความเป็นจริงและขจัด "คอขวด" โดยเฉพาะกฎหมายว่าด้วยการร่วมทุนระหว่างภาครัฐและเอกชนและกฎหมายว่าด้วยการประมูลซื้อหุ้น มุ่งมั่นไม่ให้เกิดการทุจริตและความคิดลบในกระบวนการออกใบอนุญาตและการขุดวัสดุก่อสร้าง หน่วยงานในพื้นที่ต้องมีมาตรการผูกมัดระหว่างนักลงทุนกับผู้รับเหมาในการปฏิบัติตามพันธกรณีภายใต้จิตวิญญาณ "กล้าทำ กล้ารับผิดชอบ" จังหวัดที่ดำเนินโครงการต้องรับผิดชอบดำเนินการให้เป็นไปตามพันธกรณีที่ให้ไว้กับรัฐบาลและนายกรัฐมนตรี
นายกรัฐมนตรีขอให้กระทรวงและสาขาต่างๆ เน้นการช่วยเหลือท้องถิ่นเพื่อเอาชนะความยากลำบาก ท้องถิ่นเร่งดำเนินการตามขั้นตอนให้รวดเร็วยิ่งขึ้นตามแผน ระดมทั้งระบบการเมืองเข้ามามีส่วนร่วมในการเคลียร์พื้นที่และต้องรับผิดชอบตามพันธกรณี นักลงทุนทบทวนและเสนอการปรับเงินทุนเพื่อให้มั่นใจว่าโครงการจะดำเนินไปในปี 2568 สำหรับโครงการที่ต้องแล้วเสร็จในปี 2568 จะต้องจัดสรรเงินทุนเพียงพอสำหรับการดำเนินการ สำหรับโครงการทางด่วน Tuyen Quang - Ha Giang จะมีการพิจารณาพื้นที่ทั่วไปและความสามารถในการปรับสมดุลเพื่อจัดเตรียมทุนตามสองทางเลือกคือ ทุน 50% และ 100% ตามข้อเสนอในท้องถิ่น
นายกรัฐมนตรีสั่งการกระทรวงและสาขาที่เกี่ยวข้องทบทวนและตรวจสอบการปฏิบัติตามกฎหมายเกี่ยวกับการสำรวจแร่ในท้องถิ่น ดำเนินการกับการละเมิดอย่างเคร่งครัด ลงลึกถึงรากหญ้าโดยตรงเพื่อชี้แนะและขจัดอุปสรรคในการทำเหมืองแร่วัสดุก่อสร้างตามมุมมองของพรรคและรัฐในเรื่องกรรมสิทธิ์ที่ดินและแร่ธาตุ ส่งเสริมขบวนการเลียนแบบ “500 วัน 5 คืน พิชิตทางหลวง 3,000 กม.” การให้กำลังใจและความห่วงใยต่อชีวิตของคนงานและผู้รับเหมาของโครงการอย่างทันท่วงที ผู้รับเหมาและคณะกรรมการจัดการโครงการจำเป็นต้องตรวจสอบงาน มอบหมายงานเพิ่มเติม และแบ่งปันงานกับธุรกิจในท้องถิ่นเพื่อสร้างงานให้กับคนงาน
ข่าวและภาพ : คิม เตียน
ที่มา: https://baohagiang.vn/thoi-su-chinh-tri/202503/phien-hop-thu-16-ban-chi-dao-nha-nuoc-cac-cong-trinh-du-an-quan-trong-quoc-gia-trong-diem-nganh-giao-thong-van-tai-0502337/
การแสดงความคิดเห็น (0)