สร้างโมเมนตัมโครงสร้างพื้นฐานสำหรับสนามบินจูไล

เครื่องบินลงจอดที่ท่าอากาศยานจูไล ภาพ : DOAN DAO

ในระยะหลังนี้ จังหวัดกวางนามได้พยายามที่จะขจัดความยากลำบาก และเร่งรัดให้หน่วยงานที่เกี่ยวข้องดำเนินการตามภารกิจที่เกี่ยวข้องอย่างเร่งด่วนเพื่อส่งเสริมการดึงดูดการลงทุน ที่น่าสังเกตคือ การ "เริ่มใหม่" ของเขตปลอดอากรที่เกี่ยวข้องกับท่าอากาศยานจูไลนั้นก็เพื่อต้อนรับนักลงทุน

สัญญาณบวก

โครงการมุ่งเน้นการระดมทุนทางสังคมเพื่อการลงทุนและการใช้ประโยชน์ท่าอากาศยานจูไล ซึ่งพัฒนาโดยสถาบันยุทธศาสตร์การขนส่งและการพัฒนา (ภายใต้กระทรวงคมนาคม) ได้มุ่งเน้นการส่งเสริมการลงทุน การใช้ประโยชน์ และการบริหารจัดการโครงสร้างพื้นฐานท่าอากาศยานจูไลภายใต้แนวทาง PPP (ความร่วมมือระหว่างภาครัฐและเอกชน)

ตามแผนแม่บทการพัฒนาสนามบินแห่งชาติและระบบสนามบินในช่วงปี 2021 - 2030 โดยมีวิสัยทัศน์ถึงปี 2050 ท่าอากาศยานจูไลมีแผนที่จะก่อสร้างในระยะเวลาถึงปี 2030 โดยรองรับผู้โดยสารได้ประมาณ 10 ล้านคน/ปี ภายในปี 2593 จะมีผู้โดยสารประมาณ 30 ล้านคน/ปี

ดังนั้น โครงการจึงได้เลือกทางเลือกตามแนวแนวทางการวางแผนของท่าอากาศยานจูไล ในช่วงปี 2564 - 2573 โดยคำนวณระยะเวลาคืนทุนไม่เกิน 25 ปี (ก่อนปี 2593) คาดว่าแผนนี้จะดึงดูดนักลงทุนให้เข้ามามีส่วนร่วม

ตามการคำนวณของสถาบันยุทธศาสตร์และการพัฒนาการขนส่ง พบว่าความต้องการระดมทุนเพื่อลงทุนในโครงสร้างพื้นฐานของท่าอากาศยานจูไลอยู่ที่ประมาณ 11,000 พันล้านดอง โดยมีการลงทุนพื้นที่สนามบินประมาณ 3,300 พันล้านดอง พื้นที่ลานจอดรถประมาณ 1,000 พันล้านดอง และพื้นที่การบินพลเรือนประมาณ 6,500 พันล้านดอง

เนื้อหาการลงทุนมุ่งเน้นไปที่งานการบินพลเรือนในพื้นที่ด้านตะวันออกของท่าเรือเป็นหลัก รวมถึงรายการการก่อสร้างสนามบิน เช่น การลงทุนพร้อมกันในการก่อสร้างรันเวย์ขึ้นลงใหม่ ระบบแท็กซี่เวย์ และลานจอดเครื่องบิน โครงการการบินพลเรือน เช่น อาคารผู้โดยสาร ความจุประมาณ 10 ล้านคน/ปี อาคารขนส่งสินค้า ความจุประมาณ 1.5 ล้านตันสินค้า/ปี...

ตามรายงานของคณะกรรมการประชาชนจังหวัด เมื่อวันที่ 28 สิงหาคม พ.ศ. 2567 ตัวแทนจากกลุ่ม SOVICO-ADANI และบริษัท VIETJET Aviation Joint Stock Company ได้ร่วมงานกับผู้นำจังหวัดเพื่อเสนอการลงทุนในสนามบินนานาชาติ Chu Lai ผู้นำจังหวัดยังได้ส่งคณะผู้แทนทำงานร่วมกับกลุ่ม SOVICO เพื่อทำงานร่วมกับกลุ่ม ADANI (อินเดีย) เพื่อเสนอการวิจัยการลงทุนสำหรับสนามบิน Chu Lai

-

เขตปลอดอากรนั้นผูกติดกับท่าอากาศยานจูไล ดังนั้นอันดับแรก กิจกรรมของเขตนี้จะต้องผูกติดกับกิจกรรมนำเข้า-ส่งออกของท่าอากาศยานจูไลด้วย โดยเฉพาะการนำเข้าและส่งออกส่วนประกอบและอะไหล่สำหรับการซ่อมบำรุงเครื่องบิน ยานพาหนะบินได้ และสินค้าขนส่งระหว่างประเทศ

ประธานคณะกรรมการแนวร่วมปิตุภูมิเวียดนามประจำจังหวัดเลตรีทานห์

เพื่อส่งเสริมโครงการลงทุนโครงสร้างพื้นฐานที่ท่าอากาศยานจูไล คณะกรรมการประชาชนจังหวัดได้จัดตั้งคณะทำงานเพื่อจัดการเอกสาร ขั้นตอน และส่งเสริมและเรียกร้องการลงทุนและการแสวงประโยชน์จากท่าอากาศยานจูไลแบบสังคม นอกจากนี้ ผู้นำจังหวัดยังได้ทำงานร่วมกับกองทัพอากาศในประเด็นต่างๆ ที่เกี่ยวข้องกับท่าอากาศยานจูไลอีกด้วย

ล่าสุด นายทราน นาม ฮุง รองประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัด เป็นประธานการประชุมคณะทำงานเพื่อแก้ไขเอกสาร ขั้นตอนปฏิบัติ และส่งเสริมและเรียกร้องการลงทุนและการแสวงประโยชน์จากท่าอากาศยานจูไล โดยได้มอบหมายงานให้หน่วยงานที่เกี่ยวข้องดำเนินการตามภารกิจเร่งด่วนอย่างเร่งด่วน

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ให้มอบหมายให้กรมก่อสร้างทำงานร่วมกับกระทรวงก่อสร้างโดยด่วนในการจัดทำ ประเมินผล และเสนอขออนุมัติปรับปรุงแบบแปลนรายละเอียดของท่าอากาศยานจูไล มุ่งมั่นให้แล้วเสร็จภายในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2568 เพื่อใช้เป็นพื้นฐานในการดำเนินการขั้นตอนต่อไป

“ประตู” ของสินค้า

การดำเนินการตามแผนการสร้างเขตปลอดอากรที่เกี่ยวข้องกับท่าอากาศยานจูลาย ถือเป็นแนวทางในการเชื่อมโยงการพัฒนาท่าอากาศยานจูลายและระบบท่าเรือจูลาย (วางแผนจะพัฒนาให้เป็นท่าเรือประเภทที่ 1)

ผู้โดยสารที่เดินทางมาถึงท่าอากาศยานจูไล ภาพ : DOAN DAO

ปัจจุบัน นักลงทุนมีความสนใจที่จะลงทุนและปรับปรุงท่าอากาศยานจูไล สร้างระบบท่าเรือใหม่และการเข้าถึงท่าเรือทัมเฮียบและทัมฮัว (เรือบรรทุกขนาด 500,000 ตัน) สร้างพื้นที่ในเมือง... เพื่อพัฒนาระบบขนส่งทั้งการบิน ทางทะเล ระบบท่าเรือ และโลจิสติกส์ของเขตเศรษฐกิจเปิดจูไลไปพร้อมๆ กัน ดังนั้นเขตปลอดอากรจึงถือเป็น “ประตู” สำหรับสินค้าเข้าและออกจากจูไล

ตามแผนผังการแบ่งเขตก่อสร้างเขตปลอดอากรที่เกี่ยวข้องกับท่าอากาศยานจูไล ซึ่งมีคณะกรรมการบริหารเขตเศรษฐกิจและนิคมอุตสาหกรรมจังหวัดกวางนามเป็นประธาน พื้นที่ผังเมืองตั้งอยู่ที่เมืองนุยทานห์ ตำบลทามกวาง และตำบลทามเหงีย (เขตนุยทานห์) ฝั่งตะวันออกติดกับท่าอากาศยานจูไล ขนาดพื้นที่การวางผัง 223.26เฮกตาร์

เขตปลอดภาษีศุลกากร ได้แก่ เขตอุตสาหกรรมส่งออก สถานประกอบการแปรรูปส่งออก เขตปลอดอากร คลังสินค้าปลอดอากร เขตเศรษฐกิจพิเศษและพาณิชยกรรม และเขตพาณิชยกรรมอุตสาหกรรม อาคารต่างๆ ในเขตปลอดอากรมีสถาปัตยกรรมที่ทันสมัย ​​ก่อให้เกิดจุดหมายปลายทางและจุดแวะพักที่น่าสนใจสำหรับสนามบินนานาชาติจูไล...

นายเหงียน ฮ่อง กวาง หัวหน้าคณะกรรมการบริหารเขตเศรษฐกิจจังหวัดและเขตอุตสาหกรรม กล่าวว่า ร่างแผนการสร้างเขตปลอดอากรที่เกี่ยวข้องกับท่าอากาศยานจูไล ซึ่งมีลักษณะการวางแผนเป็นพื้นที่ที่มีความซับซ้อนในด้านการผลิต การแปรรูป กิจกรรมเชิงพาณิชย์ และบริการโลจิสติกส์อเนกประสงค์ จะช่วยดึงดูดและรักษานักท่องเที่ยวไว้ได้อย่างแน่นอน ขณะเดียวกันก็ช่วยแก้ปัญหาการจ้างงานและเพิ่มรายได้ให้กับแรงงานในท้องถิ่นอีกด้วย

บริเวณนี้เป็นสถานที่ที่มีการจัดเก็บภาษีรายได้พิเศษสำหรับบุคคลในประเทศและต่างประเทศที่ทำงานโดยตรงและทำธุรกิจ เมื่อลงทุนในการก่อสร้างและดำเนินการแล้ว เขตปลอดอากรจะใช้ประโยชน์จากศักยภาพและข้อได้เปรียบในการส่งเสริมเขตเศรษฐกิจเปิดจูไลให้พัฒนาตามแผนและมีส่วนสนับสนุนการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมของจังหวัดในปีต่อๆ ไป

ประธานคณะกรรมาธิการแนวร่วมปิตุภูมิเวียดนามประจำจังหวัดเลตรีถันห์แสดงความคิดเห็นต่อร่างแผนผังเมืองสำหรับการก่อสร้างเขตปลอดอากรที่เกี่ยวข้องกับท่าอากาศยานจูลายว่า "อย่าลืม" เชื่อมโยงฟังก์ชันและผังเมืองของเขตปลอดอากรเข้ากับท่าอากาศยานจูลาย โดยเฉพาะอย่างยิ่งกิจกรรมด้านการค้าและบริการ การนำเข้าและส่งออก... เมื่อท่าอากาศยานจูลายได้รับการระบุว่าเป็นศูนย์กลางการขนส่งสินค้าระหว่างประเทศ

มีความจำเป็นต้องกำหนดว่าที่นี่มีการผลิตอุตสาหกรรมอะไร แน่นอนว่าต้องเป็นอุตสาหกรรมที่มีเนื้อหาทางปัญญาสูง นอกจากนี้ ยังจำเป็นต้องกำหนดความสัมพันธ์ระหว่างเขตภาษีนี้กับเขตภาษีอื่น ๆ แม้แต่กับ Dung Quat ด้วย ความสัมพันธ์กับเขตอุตสาหกรรมภายนอก เช่น Truong Hai...

ที่มา: https://baoquangnam.vn/tao-luc-day-ha-tang-cho-san-bay-chu-lai-3151201.html