วิจารณ์ผู้รับเหมาก่อสร้างทางหลวงมูลค่าเกือบ 44,700 ล้านบาท

นาย Tran Van Lau ประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัด Soc Trang เพิ่งออกเอกสารกำหนดทิศทางความคืบหน้าของโครงการองค์ประกอบที่ 4 ของทางด่วน Chau Doc - Can Tho - Soc Trang ระยะที่ 1 (ช่วงที่ผ่าน Soc Trang)

ผู้ว่าราชการจังหวัดซอกตรัง ตรวจสอบเหมืองทรายที่ใช้ในการก่อสร้างทางหลวงในพื้นที่

ก่อนหน้านี้ เมื่อปลายเดือนมีนาคม คณะกรรมการบริหารโครงการที่ 2 ของจังหวัดซ็อกตรัง ได้วิจารณ์ผู้รับเหมาบริษัท Hai Dang Joint Stock Company (ซึ่งเป็นหัวหน้ากลุ่มโครงการแพ็คเกจ 10) เป็นครั้งที่สอง เนื่องจากมูลค่าการนำแพ็คเกจไปปฏิบัติมีเพียงประมาณ 3% ของสัญญาเท่านั้น หน่วยนี้ยังไม่เสร็จสิ้นงานถนนบริการ การถมทรายบนถนนสายหลักดำเนินไปอย่างล่าช้ามาก ไม่ถึงเป้าหมายที่ 2,000 ม3/วัน

บริษัท ก่อสร้างร่วมเอกชน 469 ถูกวิพากษ์วิจารณ์ เพราะความคืบหน้าการถมทรายบนถนนสายหลักไม่เป็นไปตามพันธสัญญา 500 ม3/วัน

นอกจากนี้ ผู้รับเหมาอีกหลายรายยังได้รับการวิพากษ์วิจารณ์และได้รับการเตือนจากนักลงทุนเกี่ยวกับความล่าช้าในการจัดหาอุปกรณ์ขนส่งทราย เช่น Construction Investment Joint Stock Company 6, Vinadelta Joint Stock Company, Dong Do Development Construction Investment Group Joint Stock Company - Ministry of National Defense and Construction Industrial Production Joint Stock Company 3.

ผู้ลงทุน ได้ขอให้ผู้รับเหมา Southern Construction Investment Joint Stock Company และ Southeast Construction Joint Stock Company เร่งดำเนินการก่อสร้างสะพานให้เสร็จสิ้นโดยด่วน เพื่อให้ได้กำหนดเวลาที่ถูกต้อง

เพื่อให้โครงการทางด่วนสาย Chau Doc - Can Tho - Soc Trang ระยะที่ 1 มีความคืบหน้า นาย Tran Van Lau ประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัด Soc Trang ได้ขอให้คณะกรรมการบริหารโครงการที่ 2 (นักลงทุน) ติดตามความคืบหน้าในการก่อสร้างอย่างใกล้ชิด จัดการกับผู้รับเหมาที่ส่งสายและไม่มีความคืบหน้าในการดำเนินโครงการโดยเร็วที่สุด หน่วยงานนี้จะต้องตรวจสอบขีดความสามารถของผู้รับเหมาและ เปลี่ยนผู้รับเหมาที่อ่อนแออย่างเด็ดขาด

สำหรับแหล่งที่มาของวัตถุดิบ ผู้นำจังหวัดซอกตรังกำหนดให้ ผู้ประกอบการขุดทรายต้องแน่ใจว่ามีปริมาณที่ถูกต้องตามการยืนยันและใบอนุญาตขุดแร่ กรมเกษตรและสิ่งแวดล้อม (DARD) จะประสานงานกับคณะกรรมการบริหารโครงการ 2 เพื่อติดตามกิจกรรมการทำเหมืองทรายอย่างใกล้ชิด และให้คำแนะนำแก่คณะกรรมการประชาชนจังหวัดเพื่อเพิกถอนใบอนุญาตสำหรับธุรกิจที่ละเมิดความมุ่งมั่น

เกี่ยวกับเหมืองทราย MS12 ที่บริษัท Truong Son Construction ใช้ประโยชน์เพื่อรองรับโครงการองค์ประกอบที่ 4 คณะกรรมการประชาชนจังหวัด Soc Trang กำหนดว่าภายใน 10 วัน (ตั้งแต่วันที่ 1 เมษายน) หากบริษัทไม่มีมาตรการใช้ประโยชน์เพื่อรับประกันขีดความสามารถที่ได้รับอนุญาต กรมเกษตรและสิ่งแวดล้อมจะต้องส่งแผนเพื่อถอนการยืนยันที่ออกให้กับบริษัท

หัวหน้ารัฐบาลจังหวัดซอกตรังขอให้ผู้รับเหมางานก่อสร้างและบริษัทเหมืองทรายระดมวิธีการและอุปกรณ์ที่เหมาะสมเพื่อให้เกิดความก้าวหน้า ยานพาหนะขนส่งทรายจะต้องติดตั้งอุปกรณ์ระบุตำแหน่งและตรวจสอบเส้นทางตามกฎหมาย

โครงการทางด่วนสาย Chau Doc – Can Tho – Soc Trang มีความยาวทั้งหมด 188 กม. โดยมีมูลค่าการลงทุนรวมเกือบ 44,700 พันล้านดอง โครงการนี้มีจุดเริ่มต้นเชื่อมต่อกับทางหลวงหมายเลข 91 ในตัวเมือง เกาะจาวดอก (อันซาง) จุดสิ้นสุดที่ท่าเรือทรานเด ในจังหวัดซ็อกตรัง ซึ่งช่วงผ่านจังหวัดโสกตรังยาวประมาณ 56 กิโลเมตร การเร่งความคืบหน้าในการก่อสร้างถือเป็นความจำเป็นเร่งด่วนเพื่อนำโครงการไปปฏิบัติโดยเร็ว ซึ่งจะมีส่วนสนับสนุนการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมของภูมิภาคสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขง

ซวน เลือง - นัท ฮุย

ที่มา: https://tienphong.vn/phe-binh-loat-nha-thau-thi-cong-cao-toc-gan-44700-ty-post1730341.tpo