โครงการสำคัญที่มีมูลค่าการลงทุนหลายแสนล้านดองกำลัง “เร่ง” ตามทันความคืบหน้าของการเบิกจ่ายเงินลงทุนภาครัฐ
เมื่อวันที่ 30 ตุลาคม นาย Phan Van Mai ประธานคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ เปิดตัวแคมเปญ 60 วันเพื่อเบิกจ่ายการลงทุนภาครัฐ โดยเฉพาะอย่างยิ่งการมุ่งเน้นการขจัดความยุ่งยากและอุปสรรคในโครงการลงทุนก่อสร้างการจราจรทางถนนเพื่อเร่งความคืบหน้าในการก่อสร้างและการเบิกจ่ายเงินทุนลงทุน ตามแผนงานดังกล่าว ภายในสิ้นปี 2566 นครโฮจิมินห์จะมุ่งมั่นบรรลุเป้าหมายการเบิกจ่ายการลงทุนสาธารณะ 95% (ภาพ: ลวง ย)
เมื่อวันที่ 24 พฤศจิกายน ผู้สื่อข่าว VTC News ได้เข้าร่วมโครงการสำคัญหลายโครงการในนครโฮจิมินห์ ซึ่งกำลังอยู่ในระหว่างดำเนินการ "เร่ง" เบิกจ่ายการลงทุนของภาครัฐ นายเลือง มิงห์ ฟุก ผู้อำนวยการคณะกรรมการบริหารโครงการลงทุนด้านการก่อสร้างการจราจรของนครโฮจิมินห์ กล่าวว่า ตั้งแต่บัดนี้จนถึงสิ้นเดือนธันวาคม 2566 หน่วยงานจะมุ่งมั่นเร่งเบิกจ่ายการลงทุนของภาครัฐ (ภาพ: ลวง ย)
ที่ทางแยกอันฟู นักลงทุนที่กำลังก่อสร้างแพ็คเกจทางแยกอันฟูก็กำลังเร่งดำเนินการเช่นกัน โครงการทางแยกจราจรอันฟู มีมูลค่าการลงทุนรวม 3,408 พันล้านดอง (ประกอบด้วยค่าชดเชย การสนับสนุน และการย้ายถิ่นฐาน 248 พันล้านดอง ค่าก่อสร้าง 2,317 พันล้านดอง) คาดว่าจะแล้วเสร็จก่อนวันที่ 30 เมษายน 2568 สี่แยกนี้กำลังสร้างทางลอดใต้ที่เชื่อมทางด่วนสายโฮจิมินห์-ลองถั่น-เดาเกียย กับถนนไมชีเทอ (ด้านข้างของอุโมงค์ข้ามแม่น้ำไซง่อน) สะพานใต้ดินขยายผ่านทางแยกถนนไมชีเทอ - ดงวันกง (ภาพ: ลวง ย)
นอกจากนี้ โครงการยังมีสะพานลอยอีก 2 แห่ง รวมถึงสะพานลอยรูปตัว Y ที่เชื่อมถนน Mai Chi Tho (ฝั่งทางหลวงฮานอย) และถนน Luong Dinh Cua กับทางเข้าทางด่วนโฮจิมินห์ - ลองถั่น - เดาเกียว พร้อมด้วยสะพานลอยที่เลี้ยวขวาจากทางหลวงโฮจิมินห์ - ลองถั่น - เดาเกียย ไปยังถนนไมชีเทอ (ฝั่งทางหลวงฮานอย) (ภาพ: ลวง ย)
โครงการปรับปรุงระบบระบายน้ำลุ่มน้ำหางบังภายใต้โครงการ "การปรับปรุงสภาพแวดล้อมทางน้ำของนครโฮจิมินห์" ผ่านทางเขต 5 และเขต 6 ถือเป็นจุดเน้นการเบิกจ่ายการลงทุนสาธารณะที่สำคัญของนครโฮจิมินห์ ตามที่ผู้อำนวยการคณะกรรมการบริหารโครงการลงทุนก่อสร้างการจราจรของนครโฮจิมินห์ กล่าวว่า ในช่วงปลายปี 2566 เมืองจะประสานงานกับแผนกและสาขาต่างๆ เพื่อเร่งความคืบหน้าในการเคลียร์พื้นที่ ตามที่ผู้นำรายนี้กล่าวไว้ ค่าใช้จ่ายในการเคลียร์พื้นที่คลองหางบังคือประมาณ 550 พันล้านดอง (ภาพ: ลวง ย)
โครงการปรับปรุงระบบระบายน้ำลุ่มน้ำคลองหางบังมีงบประมาณประมาณ 2,000 พันล้านดอง คาดว่าจะแล้วเสร็จในปี 2563 แต่ยังไม่เสร็จสมบูรณ์ โครงการนี้ประกอบด้วย 3 ระยะ ระยะที่ 1 แล้วเสร็จในปี 2560 โดยซ่อมแซมคลองทั้งสองด้าน มีค่าใช้จ่าย 300 พันล้านดอง สำหรับอีก 2 เฟสที่เหลืออยู่ระหว่างการดำเนินการ (ภาพ: ลวง ย)
สะพานถังหลงซึ่งเป็นโครงการสำคัญโครงการหนึ่งของนครทูดึ๊ก (โฮจิมินห์) มีความสำคัญอย่างยิ่งต่อการขนส่งสินค้า และตอบสนองความต้องการการเดินทางของผู้คนในพื้นที่ อีกทั้งยังมีส่วนช่วยในการพัฒนาเศรษฐกิจและการปรับปรุงเมืองให้สวยงามยิ่งขึ้น ก่อนหน้านี้ เมื่อวันที่ 28 ตุลาคม คณะกรรมการประชาชนเมือง Thu Duc ประสานงานกับคณะกรรมการบริหารโครงการลงทุนก่อสร้างการจราจรของนครโฮจิมินห์ เพื่อจัดเตรียมการส่งมอบสถานที่และการก่อสร้างสะพาน Tang Long
โครงการสะพาน Tang Long ข้ามคลอง Trau Trau ตั้งอยู่บนถนน La Xuan Oai เมือง Thu Duc มีขนาดพื้นที่ทั้งหมด 2.62 เฮกตาร์ มูลค่าการลงทุนรวมกว่า 741 พันล้านดอง โดยต้นทุนการก่อสร้างอยู่ที่ 688 พันล้านดอง และค่าชดเชยพื้นที่ก่อสร้างกว่า 53 พันล้านดอง
โครงการถนนเชื่อมต่อ Trười Quoc Hoan - Cong Hoa ความยาวกว่า 4 กม. นครโฮจิมินห์ตัดสินใจลงทุนในปี 2559 โดยมีขนาด 4 เลนและการลงทุนรวมกว่า 1,400 พันล้านดอง แต่ยังไม่เริ่มดำเนินการ ทั้งนี้ มูลค่าการลงทุนรวมของโครงการจึงเพิ่มขึ้นเป็นกว่า 4,800 พันล้านดอง โดยเป็นค่าก่อสร้างประมาณ 1,500 พันล้านดอง ส่วนที่เหลือเป็นค่าชดเชยและค่าเคลียร์พื้นที่ นี่เป็นเส้นทางที่สร้างขึ้นใหม่ เริ่มต้นจากทางแยกของถนน Tran Quoc Hoan - Phan Thuc Duyen จุดสิ้นสุดที่ทางแยกถนน C12 - Cong Hoa - Truong Chinh (ภาพ: ฮวง โถ)
โครงการมีเส้นทางหลักกว้าง 25-48 ม. 6 เลน พร้อมถนนแยกเชื่อม 2 สาย สะพานลอยยาวเกือบ 1 กม. 4 เลน สะพานลอย 2 แห่งที่ทางแยกของถนน Phan Thuc Duyen - Tran Quoc Hoan และ Truong Chinh - Tan Ky Tan Quy คาดว่าโครงการจะแล้วเสร็จในเดือนสิงหาคม 2567 นอกจากจะเปิดเส้นทางเชื่อมต่อใหม่ไปยังสนามบินแล้ว ยังจะช่วยลดปัญหาการจราจรติดขัดบนถนนที่มีอยู่เดิม เช่น ทางแยก Truong Son, Cong Hoa, Truong Chinh, Lang Cha Ca... (ภาพ: Hoang Tho)
ผู้สื่อข่าว VTC News รายงานเมื่อเช้าวันที่ 24 พฤศจิกายนว่า บรรยากาศการก่อสร้างคึกคักและเร่งด่วน ภายในรั้วเหล็กลูกฟูกสูง 2 เมตร ที่โครงการอุโมงค์ทางแยก Tran Quoc Hoan - Phan Thuc Duyen ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของโครงการถนนเชื่อม Tran Quoc Hoan - Cong Hoa วิศวกรและคนงานเร่งรื้อเหล็กเส้นและติดตั้งแบบหล่อคอนกรีตสำหรับส่วนอุโมงค์แบบเปิด ปัจจุบันมีเครื่องจักรและอุปกรณ์จำนวนมากกว่าสิบชนิดที่ระดมเข้ามาในสถานที่ก่อสร้าง (ภาพ: ฮวง โถ)
หลังจากก่อสร้างมา 3 เดือน โครงการ XL-08 ของถนนวงแหวน 3 นครโฮจิมินห์ ที่ผ่านเขตฮอกโมนก็เริ่มเป็นรูปเป็นร่างขึ้นเรื่อยๆ (ภาพ: ฮวง โถ)
โครงการ XL-08 ที่อำเภอฮอกมอนเริ่มก่อสร้างเมื่อวันที่ 26 กรกฎาคม คาดว่าจะใช้เวลาก่อสร้าง 1,080 วัน ซึ่งรวมถึงสะพานลอยข้ามถนนเหงียนวันบัว สะพานลอยข้ามคลอง 2 แห่ง และทางหลวงยาวกว่า 7 กม. โดยมีมูลค่าโครงการรวมทั้งสิ้น 1,417 พันล้านดอง ในปัจจุบันงานหลักที่นี่ คือ การวางเสาเข็มส่วนสะพาน การเคลียร์พื้นที่ และขุดดินส่วนถนนโดยธรรมชาติ (ภาพ: ฮวง โถ)
ในทำนองเดียวกัน ที่แพ็คเกจ XL-03 (ตั้งแต่ กม.17+500 ถึง กม.20+550) ในเมืองทูดึ๊ก คนงานก็ยุ่งกับการก่อสร้างเช่นกัน (ภาพ: ฮวง โถ)
โครงการถนนวงแหวนหมายเลข 3 เป็นโครงการขนาดใหญ่ทั้งในแง่ของความยาวและเงินทุน และส่งผลกระทบต่อทั้งภูมิภาคในหลายๆ ด้าน โดยถนนวงแหวนหมายเลข 3 ในนครโฮจิมินห์มีความยาวทั้งหมด 92 กม. (หากหักระยะทาง 15.3 กม. จากถนนสาย My Phuoc - Tan Van ที่สร้างขึ้นแล้ว ระยะทางรวมของเส้นทางคือ 76.34 กม.) โครงการจะผ่านพื้นที่ต่างๆ ดังต่อไปนี้: นครโฮจิมินห์, ด่งนาย, บิ่ญเซือง, ลองอัน (ภาพ: ฮวง โถ)
ถนนวงแหวนนครโฮจิมินห์หมายเลข 3 เป็นถนนวงแหวนในเขตเมือง ซึ่งประกอบไปด้วยช่องทางสำหรับรถยนต์ 4 ช่องทาง พร้อมด้วยช่องทางผสมอีก 2 ช่องทางทั้งสองด้าน โดยมีความเร็วสูงสุดที่อนุญาตคือ 100 กม./ชม. คาดว่าโครงการนี้จะมีมูลค่าการลงทุนรวมประมาณ 75,378 พันล้านดอง จากงบประมาณส่วนกลางและส่วนท้องถิ่น ด้านความคืบหน้าโครงการเริ่มก่อสร้างเดือนมิถุนายน 2566 คาดว่าจะเปิดเดินรถได้ในปี 2568 และแล้วเสร็จในปี 2569 (ภาพ: ฮวงโถ)
แหล่งที่มา
การแสดงความคิดเห็น (0)