ผู้รับเหมาชาวเวียดนามมีโอกาสที่จะพิชิตโครงการโครงสร้างพื้นฐานขนาดใหญ่

การเติบโตอย่างก้าวกระโดดของโครงการลงทุนภาครัฐกำลังเปิดโอกาสอันยิ่งใหญ่ให้กับบริษัทก่อสร้างโครงสร้างพื้นฐาน เพื่อรับมือกับคลื่นลูกนี้ บริษัท FECON ซึ่งมีประสบการณ์และศักยภาพด้านการก่อสร้างอันกว้างขวาง พร้อมแล้วที่จะพิชิตโปรเจ็กต์สำคัญๆ

ประธาน FECON: ผู้รับเหมาชาวเวียดนามมีโอกาสที่จะพิชิตโครงการโครงสร้างพื้นฐานขนาดใหญ่

การเติบโตอย่างก้าวกระโดดของโครงการลงทุนภาครัฐกำลังเปิดโอกาสอันยิ่งใหญ่ให้กับบริษัทก่อสร้างโครงสร้างพื้นฐาน เพื่อรับมือกับคลื่นลูกนี้ บริษัท FECON ซึ่งมีประสบการณ์และศักยภาพด้านการก่อสร้างอันกว้างขวาง พร้อมแล้วที่จะพิชิตโปรเจ็กต์สำคัญๆ

คุณ Pham Viet Khoa ประธานกรรมการบริหารของบริษัท FECON Corporation เปิดเผยถึงโอกาสและกลยุทธ์ขององค์กรในช่วงเวลาใหม่

คุณ Pham Viet Khoa ประธานกรรมการบริษัท FECON Joint Stock Company

คุณประเมินแนวโน้มของรัฐบาลในการส่งเสริมการลงทุนสาธารณะในอนาคตอย่างไร?

รัฐบาลได้ระบุการลงทุนภาครัฐเป็นแรงกระตุ้นหลักในการส่งเสริมการเติบโตทางเศรษฐกิจ ลดต้นทุนด้านโลจิสติกส์ และเพิ่มขีดความสามารถในการแข่งขันของประเทศ สิ่งนี้สร้างโอกาสอันยิ่งใหญ่ให้กับบริษัทก่อสร้างโครงสร้างพื้นฐาน โดยเฉพาะในบริบทที่เวียดนามกำลังเตรียมการดำเนินโครงการสำคัญต่างๆ หลายโครงการ ซึ่งมีทุนการลงทุนสาธารณะรวมสูงถึงหลายล้านล้านดอง

ในช่วงปี 2568 - 2578 เวียดนามจะส่งเสริมการก่อสร้างโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งด้วยโครงการขนาดใหญ่ เช่น รถไฟความเร็วสูงเหนือ-ใต้ ทางด่วนเหนือ-ใต้ ระยะที่ 2 สนามบินนานาชาติลองถั่น และท่าเรือสำคัญหลายแห่ง นอกจากนี้ ระบบรถไฟในเมือง (รถไฟฟ้าใต้ดิน) ในฮานอยและโฮจิมินห์ก็อยู่ในแผนดำเนินการเช่นกัน ด้วยมูลค่าการลงทุนรวมประมาณ 120,000 ล้านเหรียญสหรัฐ

การดำเนินโครงการเหล่านี้ไม่เพียงช่วยปรับปรุงการเชื่อมต่อโครงสร้างพื้นฐานและกระตุ้นเศรษฐกิจเท่านั้น แต่ยังสร้างงานจำนวนมหาศาลให้กับบริษัทก่อสร้างโครงสร้างพื้นฐานและอุตสาหกรรมสนับสนุนที่เกี่ยวข้องอีกด้วย

ในความคิดของคุณ ผู้รับเหมางานก่อสร้างจะได้รับประโยชน์จากการลงทุนภาครัฐครั้งนี้อย่างไร?

สำหรับผู้รับเหมา การลงทุนของภาครัฐไม่เพียงแต่ทำให้เกิดงานมากมายเท่านั้น แต่ยังเป็นโอกาสในการปรับปรุงศักยภาพและตำแหน่งของพวกเขาในอุตสาหกรรมอีกด้วย วิสาหกิจสามารถมีส่วนร่วมในโครงการขนาดใหญ่ สะสมประสบการณ์ พัฒนาศักยภาพด้านเทคนิคและเทคโนโลยี และเพิ่มศักยภาพทางการเงิน ส่งผลให้เพิ่มขีดความสามารถทางการแข่งขันทั้งในประเทศและต่างประเทศ

นอกจากนี้ เมื่อรัฐบาลกระตุ้นการลงทุนภาครัฐ เงินทุนก็จะถูกเบิกจ่ายเร็วขึ้น ช่วยให้กระแสเงินสดสำหรับผู้รับเหมาดีขึ้น ลดแรงกดดันทางการเงิน และสร้างเงื่อนไขให้ธุรกิจขยายตัวได้ หากมีนโยบายสนับสนุนที่สมเหตุสมผล เช่น การสั่งซื้อ การกำหนดการเสนอราคา หรือการจัดลำดับความสำคัญของผู้รับเหมาในประเทศ วิสาหกิจของเวียดนามจะมีเงื่อนไขสำหรับการพัฒนาอย่างยั่งยืนและลดการพึ่งพาผู้รับเหมาต่างชาติ

FECON Joint Venture ในฐานะสมาชิกเพิ่งชนะการประมูลก่อสร้าง ติดตั้งอุปกรณ์ และออกแบบเขียนแบบก่อสร้างโครงการลานจอดรถส่วนประกอบ 3 มูลค่ากว่า 3,143 พันล้านดอง ที่สนามบินนานาชาติลองถั่น

คุณคิดว่ารัฐบาลมีนโยบายอะไรบ้างในการสนับสนุนธุรกิจโดยทั่วไปและโดยเฉพาะผู้รับเหมา?

รัฐบาลได้ดำเนินการแก้ไขปัญหาต่าง ๆ มากมาย เพื่ออำนวยความสะดวกแก่ภาคธุรกิจ ความเคลื่อนไหวที่สำคัญประการหนึ่งคือ คาดว่าการเติบโตของสินเชื่อจะสูงถึง 16% ในปี 2568 ซึ่งเป็นระดับสูงที่สุดในรอบหลายปี ช่วยให้ธุรกิจต่างๆ เข้าถึงเงินทุนเพื่อดำเนินโครงการขนาดใหญ่ได้อย่างง่ายดาย

นอกจากนี้ กฎหมายการลงทุนสาธารณะฉบับแก้ไขยังให้ความสำคัญกับการกระจายอำนาจ การปรับเกณฑ์การจำแนกโครงการ และการเสริมสร้างการติดตามเงินทุน ช่วยเร่งความคืบหน้าในการเบิกจ่าย และแก้ไขปัญหาที่มีอยู่

นอกจากนี้ มติที่ 18 เรื่องการปรับปรุงกลไกการบริหารจะช่วยเพิ่มงบประมาณการลงทุนในการพัฒนา และปรับปรุงประสิทธิภาพการใช้เงินทุนการลงทุนของภาครัฐ นโยบายเหล่านี้ไม่เพียงแต่ส่งเสริมความก้าวหน้าของโครงการ แต่ยังสร้างโอกาสมากขึ้นให้กับบริษัทก่อสร้างเช่น FECON ในการมีส่วนร่วมในโครงการระดับชาติที่สำคัญอีกด้วย

ในความคิดของคุณ บริษัทก่อสร้างของเวียดนามมีศักยภาพเพียงพอที่จะมีส่วนร่วมในโครงการขนาดใหญ่เช่นรถไฟฟ้าใต้ดินหรือรถไฟความเร็วสูงหรือไม่

ฉันเชื่อว่าบริษัทก่อสร้างโครงสร้างพื้นฐานของเวียดนาม โดยเฉพาะบริษัทที่มีเทคโนโลยีขั้นสูงเช่น FECON มีความสามารถอย่างเต็มที่ในการดำเนินโครงการโครงสร้างพื้นฐานที่สำคัญ หากผู้รับเหมาในประเทศร่วมมือกันและประสานงานกันเป็นกลุ่มใหญ่ การดำเนินการโครงการที่ซับซ้อนก็จะเป็นไปได้มากขึ้น

หวังว่าทางรัฐบาลจะให้ความสำคัญเรื่องการประมูล การสั่งงาน และมอบหมายงานให้วิสาหกิจในประเทศดำเนินโครงการขนาดใหญ่โดยรวมต่อไป เมื่อวิสาหกิจในประเทศมีบทบาทสำคัญ พวกเขาจะรับผิดชอบอย่างเต็มที่ต่อคุณภาพ ความก้าวหน้า และต้นทุน ในขณะเดียวกันก็เพิ่มอัตราการผลิตภายในประเทศและพัฒนาอุตสาหกรรมการก่อสร้างโครงสร้างพื้นฐาน

สำหรับพื้นที่หรือขั้นตอนที่เรายังไม่เชี่ยวชาญ เราก็สามารถร่วมมือกับผู้รับเหมาต่างประเทศหรือจ้างผู้เชี่ยวชาญต่างประเทศเพื่อรับการถ่ายทอดเทคโนโลยี ซึ่งจะช่วยเพิ่มศักยภาพของบุคลากรชาวเวียดนามได้ดีขึ้นเรื่อยๆ นี่เป็นแนวทางที่จีนและประเทศอื่นๆ จำนวนมากนำมาใช้ในการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งในช่วงสามทศวรรษที่ผ่านมา

ปัจจุบัน FECON เป็นผู้รับเหมาชาวเวียดนามรายเดียวที่เข้าร่วมการก่อสร้างใต้ดินสำหรับโครงการรถไฟฟ้าใต้ดินสาย 3 ในฮานอย

FECON มีกลยุทธ์อย่างไรในการคว้าโอกาสจากการลงทุนภาครัฐระลอกนี้?

FECON ได้พัฒนากลยุทธ์การพัฒนาการก่อสร้างโครงสร้างพื้นฐานในช่วงปี 2568 - 2573 โดยมุ่งเน้นไปที่ 3 ด้านหลัก ได้แก่ โครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่ง โครงสร้างพื้นฐานด้านสิ่งแวดล้อม และโครงสร้างพื้นฐานด้านพลังงาน เราได้ลงทุนอย่างหนักในอุปกรณ์ เทคโนโลยี และทรัพยากรบุคคล เพื่อเตรียมความพร้อมในการเข้าร่วมโครงการขนาดใหญ่ โดยเฉพาะโครงการที่ต้องใช้ความต้องการทางเทคนิคสูง เช่น การบำบัดฐานรากริมชายฝั่ง การขุดเจาะอุโมงค์ด้วย TBM การก่อสร้างเสาเข็มรับน้ำหนักขนาดใหญ่ และการผลิตส่วนประกอบโครงสร้างพื้นฐานด้วยเทคโนโลยีที่ทันสมัย

นอกจากนี้ FECON ยังขยายความร่วมมือระหว่างประเทศกับพันธมิตรจากญี่ปุ่น เกาหลี สิงคโปร์ ฮ่องกง และจีน เพื่อเข้าถึงเทคโนโลยีขั้นสูงและปรับปรุงศักยภาพด้านการก่อสร้างและการบริหารจัดการ ความร่วมมือนี้ไม่เพียงช่วยให้เราขยายโอกาสในการลงทุนเท่านั้น แต่ยังมีบทบาทสำคัญในการถ่ายทอดเทคโนโลยีและเพิ่มความสามารถในการแข่งขันอีกด้วย

เมื่อโครงการมีขนาดใหญ่ขึ้นเรื่อยๆ FECON มีวิธีแก้ปัญหาอย่างไรเพื่อให้มั่นใจถึงเงินทุน?

ปัจจุบัน FECON ยังคงให้เงินทุนเพื่อการพัฒนาธุรกิจ อย่างไรก็ตาม เพื่อเตรียมความพร้อมสำหรับโครงการขนาดใหญ่ เรามีแผนที่จะดึงดูดนักลงทุนต่างชาติที่มีศักยภาพทางการเงินที่แข็งแกร่ง พร้อมกันนั้นก็แสวงหาโอกาสความร่วมมือภายใต้รูปแบบความร่วมมือภาครัฐและเอกชน (PPP) ในโครงการโครงสร้างพื้นฐานขนาดใหญ่ด้วย

ด้วยการเตรียมการอย่างรอบคอบ กลยุทธ์ที่ชัดเจน และนโยบายสนับสนุนจากรัฐบาล ฉันเชื่อว่า FECON และบริษัทก่อสร้างโครงสร้างพื้นฐานของเวียดนามจะมีโอกาสในการฝ่าฟันและยืนยันตำแหน่งของตนในโครงการระดับชาติที่สำคัญ

ตามการคาดการณ์ ในช่วงปี 2025 - 2035 และปีต่อๆ ไป จะมีโครงการโครงสร้างพื้นฐานสำคัญๆ เกิดขึ้นอย่างก้าวกระโดด โดยมีเม็ดเงินลงทุนภาครัฐสูงถึงล้านล้านดอง รวมถึงโครงการรถไฟความเร็วสูงสายเหนือ-ใต้ ซึ่งมีเม็ดเงินลงทุนรวมประมาณ 1,713,548 พันล้านดอง (เทียบเท่า 67,340 ล้านเหรียญสหรัฐฯ) คาดว่าจะเริ่มก่อสร้างในปี 2027 และจะแล้วเสร็จในปี 2035 โครงการทางด่วนเหนือ-ใต้ ระยะที่ 2 มูลค่าการลงทุนรวม 147,000 ล้านดอง สนามบินนานาชาติลองถั่น ด้วยมูลค่าการลงทุนรวม 336,630 พันล้านดอง ก่อสร้างระบบโครงข่ายรถไฟในเมือง (รถไฟฟ้าใต้ดิน) ในกรุงฮานอยและนครโฮจิมินห์ มูลค่าการลงทุนรวมประมาณ 3,065,100 ดองเวียดนาม (เทียบเท่ากว่า 120,000 ล้านเหรียญสหรัฐ)

ที่มา: https://baodautu.vn/chu-tich-fecon-nha-thau-viet-truoc-co-hoi-chinh-phuc-cac-sieu-du-an-ha-tang-d256385.html