ผู้รับเหมาเปิดใจเรื่องการนำขยะมาก่อสร้างถนนทามตรีนห์ ฮานอย

คำสั่งสถานที่ก่อสร้างโครงการขยายถนน Tam Trinh ในฮานอย ซึ่งเป็นของบริษัทสาขา Truong Son 97 (บริษัทก่อสร้าง Truong Son) ยืนยันว่ารายการก่อสร้างใช้วัสดุที่ถูกต้องตามเอกสารการออกแบบทางเทคนิคที่ได้รับการอนุมัติจากหน่วยงานที่มีอำนาจ

วัตถุดิบอินพุตได้รับการควบคุมอย่างเข้มงวด

เกี่ยวกับการสะท้อนว่าผู้รับเหมาได้นำวัสดุก่อสร้างและเศษวัสดุดังกล่าวข้างต้นไปถมโครงการขยายถนนทามตรีญ (ฮานอย) โดยพูดคุยกับหนังสือพิมพ์เกียวทอง นายเหงียน ตรอง วินห์ คณะกรรมการบริหารโครงการสาขา Truong Son 97 (บริษัทก่อสร้าง Truong Son) ยืนยันว่าข้อมูลดังกล่าวไม่ถูกต้อง

คณะกรรมการบริหารโครงการ ที่ปรึกษากำกับดูแลและผู้รับเหมา ยืนยันว่ากระบวนการก่อสร้างรายการต่างๆ ของโครงการขยายถนน Tam Trinh ได้รับการควบคุมอย่างเข้มงวด ทั้งในแง่ของกระบวนการและวัสดุนำเข้า (ภาพ: Ta Hai)

“ตามเอกสารแบบก่อสร้างที่ได้รับอนุมัติ การก่อสร้างกำแพงกันดินริมฝั่งขวาแม่น้ำกิมหงุ ฐานทางเท้า และร่องเทคนิค จะใช้พื้นที่ทั้งหมดที่ใช้ในการขุดถนนโครงการที่ประสานงานไปพร้อมกัน

ผู้รับเหมาได้เก็บดินที่ขุดได้จากถนนด้านซ้ายมือของเส้นทางไว้ที่ทางเดินเท้าริมแม่น้ำ กม.1+500 ถึง กม.1+800

เราขอยืนยันว่าที่ดินที่ใช้ได้รับการประเมินจากห้องปฏิบัติการวัสดุแล้วว่าเป็นไปตามมาตรฐาน คุณภาพของวัสดุนำเข้า และผู้รับเหมาก่อสร้างกำลังก่อสร้างตามเอกสารประกวดราคาและวิธีการก่อสร้างที่ได้รับอนุมัติ” หัวหน้าหน่วยก่อสร้างกล่าว

นายวินห์ กล่าวว่า ข้อมูลที่ประชาชนให้มาเพื่อปรับปรุงคุณภาพโครงการนั้นดีมาก อย่างไรก็ตามเนื่องจากไม่เข้าใจข้อกำหนดในการจัดทำเอกสารการใช้ที่ดินที่ขุดจากแนวถนนเพื่อประหยัดค่าใช้จ่าย ลดขนาดการลงทุนโครงการทั้งหมดเพื่อประหยัดงบประมาณแผ่นดินอย่างชัดเจน ทำให้มีข้อมูลที่ไม่ถูกต้อง

การทิ้งขยะผิดกฎหมายเป็นอุปสรรคสำคัญในกระบวนการก่อสร้างโครงการ (ภาพ: ต้าไห่)

ตัวแทนที่ปรึกษากำกับดูแล ซึ่งเป็นหน่วยงานสมาชิกภายใต้ Transport Design Consulting Corporation (TEDI) กล่าวว่าปัจจัยนำเข้าทั้งหมดของโครงการได้รับการควบคุมอย่างเข้มงวดและเป็นไปตามระเบียบข้อบังคับ

วัสดุธรรมชาติทุกชนิด เช่น ทราย หิน กรวด ฯลฯ ก่อนที่จะนำมาพิจารณาและนำมาก่อสร้าง ต้องมีใบอนุญาตใช้ทรัพยากรตามกฎหมาย และต้องได้รับความเห็นชอบจากคณะกรรมการบริหารจัดการ

ข้อมูลที่ระบุว่าผู้รับเหมาใช้วัสดุก่อสร้างและหินเหลือใช้ที่ไม่ได้มาตรฐานในการถมนั้นไม่ถูกต้อง โดยเป็นหน่วยงานที่ทำหน้าที่ควบคุมดูแลโครงการ คอยติดตามกระบวนการก่อสร้างอย่างใกล้ชิด นับตั้งแต่รับและโอนย้ายรายการตามวิธีการก่อสร้าง

ส่วนปัญหาขยะ ผู้แทนผู้รับเหมาก่อสร้าง กล่าวว่า ขณะนี้เป็นปัญหาเร่งด่วนที่สุดในระหว่างก่อสร้างโครงการ เราสั่งให้หน่วยงานก่อสร้างเคลียร์ขยะและเศษวัสดุเพื่อเคลียร์พื้นที่ก่อสร้าง ที่ปรึกษากำกับดูแลและหน่วยงานก่อสร้างได้ขอให้คณะกรรมการบริหารทำงานร่วมกับแผนกและหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเพื่อดำเนินมาตรการป้องกันการทิ้งขยะเพื่ออำนวยความสะดวกให้กับกระบวนการก่อสร้างโครงการ

“ล่าสุดผู้รับเหมาก่อสร้างได้ดำเนินการก่อสร้างทางเดินเท้าและกำแพงกันดินริมแม่น้ำกิมหงุ ในระหว่างดำเนินการก่อสร้าง พบว่ามีอุปสรรคหลายประการ เนื่องจากมีการลักลอบทิ้งขยะจากการก่อสร้างและขยะครัวเรือน แม้จะมีเสา เชือก และป้ายเตือน แต่ยังมีผู้คนจำนวนมากที่จงใจ “รื้อรั้ว ถอนเสา” เพื่อทิ้งขยะผิดกฎหมาย หรือเปลี่ยนพื้นที่ก่อสร้างเป็นที่จอดรถหรือสถานที่ซื้อขาย ทำให้การก่อสร้างล่าช้า”

การทิ้งขยะอย่างผิดกฎหมายมักเกิดขึ้นในเวลากลางคืนเป็นหลัก เพื่อให้การก่อสร้างทางเดินเท้าเสร็จสมบูรณ์และมีความคืบหน้าก่อนถึงเทศกาลตรุษจีน ผู้รับเหมาได้ทุ่มเททั้งเวลาและความพยายามในการทำความสะอาดขยะและเศษวัสดุก่อสร้างเป็นอย่างมาก เคยมีช่วงหนึ่งที่ผู้รับเหมาต้องใช้เวลาถึง 3 คืนติดต่อกันในการจัดรถบรรทุก 4 คัน และรถขุด 2 คัน เพื่อทำความสะอาดขยะที่ทิ้งผิดกฎหมายทั้งหมด อย่างไรก็ตาม เช้าวันรุ่งขึ้น ปัญหานี้ก็เกิดขึ้นอีก” หัวหน้าบริษัทผู้รับเหมาแจ้งให้ทราบ

ภาพรวมการก่อสร้างโครงการขยายถนนทามตรีนห์ (ภาพ: ท่าไห่)

อวกาศยังคงเป็นความท้าทาย

นอกเหนือจากการทิ้งขยะอย่างผิดกฎหมายแล้ว ตัวแทนผู้รับเหมายังกล่าวอีกว่าความท้าทายที่สำคัญที่สุดของโครงการในปัจจุบันก็คือ ความคืบหน้าในการส่งมอบพื้นที่ยังไม่เป็นไปตามข้อกำหนด

ตามแผนคาดว่าจะส่งมอบได้ในไตรมาสแรกของปี 2568

ตัวแทนผู้รับเหมายืนยันว่าหากส่งมอบสถานที่ได้ทันเวลา โครงการจะเร่งให้แล้วเสร็จในไตรมาสที่ 2 ปี 2569

ขณะนี้ในส่วนที่เคลียร์แล้ว ผู้รับเหมาได้ดำเนินการชั้นฐานขั้นสุดท้ายเสร็จสิ้นแล้ว และไม่สามารถดำเนินการกับชั้นแอสฟัลต์ได้ เนื่องจากเสาไฟฟ้าบางส่วนยังคงอยู่ในถนนก่อสร้าง

ในขณะที่รอส่งมอบส่วนต่อไปของไซต์งาน ผู้รับเหมาจะดำเนินการตามรายการที่ไม่ขึ้นอยู่กับไซต์งาน ผลงานการก่อสร้างจนถึงปัจจุบันมีมูลค่าเกือบ 30/294 พันล้านดองของมูลค่าสัญญา

“ควรเพิ่มด้วยว่าหลายครั้งการส่งมอบไซต์ทำได้เพียง 40 เมตรต่อส่วนเท่านั้น ในขณะเดียวกัน เพื่อให้ก่อสร้างได้อย่างมีประสิทธิภาพและคุ้มทุน ความยาวของไซต์ต่อเนื่องต้องมากกว่า 100 เมตร

อย่างไรก็ตาม ด้วยความรับผิดชอบขององค์กรทางทหารสำหรับโครงการสำคัญของเมืองหลวง และการตอบสนองกำหนดเวลาเสร็จสิ้นเร็วที่สุด ทำให้โครงการดังกล่าวสามารถให้บริการประชาชนได้ ในปัจจุบัน ผู้รับจ้างจะก่อสร้างในระดับพื้นที่ที่มีอยู่ โดยไม่คำนึงถึงเรื่องของพื้นที่สั้นหรือยาว" หัวหน้าผู้รับจ้างยืนยัน

ตามที่ตัวแทนคณะกรรมการบริหารโครงการของเขตฮวงมาย กรุงฮานอย กล่าว เมื่อเร็วๆ นี้ หน่วยบริหารโครงการได้เสนอต่อหน่วยงาน กองกำลังปฏิบัติการ และหน่วยงานที่มีอำนาจหน้าที่ของเขตท้องถิ่น เพื่อเพิ่มการลาดตระเวน ควบคุม และป้องกันการละเมิด

“เรากำลังขอให้ผู้รับเหมาเร่งดำเนินการก่อสร้างทางเดินเท้าริมแม่น้ำกิมงูและที่ดินบางส่วนที่ได้รับการส่งมอบไปแล้ว

ในระหว่างขั้นตอนการก่อสร้าง ฝ่ายต่าง ๆ ได้ประสานงานอย่างใกล้ชิดกับคณะกรรมการประชาชนของเขตที่เส้นทางการก่อสร้างผ่านเพื่อป้องกันการทิ้งขยะและเศษวัสดุผิดกฎหมาย เพื่อให้มั่นใจว่างานก่อสร้างจะไม่ได้รับผลกระทบ และเพื่อให้เกิดสุขอนามัยสิ่งแวดล้อมในเมืองเมื่อเทศกาลตรุษจีนใกล้เข้ามา" ตัวแทนคณะกรรมการบริหารโครงการเขตฮวงมายกล่าว

เกี่ยวกับประเด็นเรื่องคุณภาพของวัสดุ ผู้แทนฝ่ายบริหารโครงการยืนยันว่าผู้รับเหมาได้ดำเนินการก่อสร้างตามเอกสารการออกแบบทางเทคนิค และไม่มีสิ่งที่เรียกว่าวัสดุที่ไม่ได้มาตรฐานคุณภาพที่ใช้ในโครงการ

โครงการลงทุนขยายถนนทามตรีห์กำลังดำเนินการในระยะทางประมาณ 3.6 กม. จุดเริ่มต้นเชื่อมต่อกับถนนมินห์ไค จุดสิ้นสุดตัดกับถนนวงแหวน 3 เส้นทางจะขยายพื้นที่กว้าง 40 ม.

โครงการเริ่มต้นในปี 2559 และคาดว่าจะแล้วเสร็จภายใน 3 ปี แต่เกิดความล่าช้าเนื่องจากความยากลำบากในการเคลียร์พื้นที่

ภายในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2566 คณะกรรมการประชาชนฮานอยได้ตัดสินใจปรับโครงการ โดยเพิ่มทุนการลงทุนเป็นมากกว่า 3,300 พันล้านดอง ปรับระยะเวลาการดำเนินโครงการตั้งแต่ปี 2559 - 2569 อีกด้วย

ที่มา: https://www.baogiaothong.vn/nha-thau-len-tieng-ve-thong-tin-dung-rac-thai-de-thi-cong-duong-tam-trinh-ha-noi-192241218111431611.htm