ผู้รับเหมาทางด่วนกาวลานห์

เหมืองทรายที่ขุดโดยใช้กลไกพิเศษนั้นถูกจำกัดขั้นตอนและไม่ได้รับใบอนุญาต ดังนั้น ผู้รับจ้างจึงต้องนำเข้าทรายจากกัมพูชาเพื่อก่อสร้างส่วนที่ 2 ของโครงการทางด่วนสายกาวลานห์-อันฮู ผ่านจังหวัดด่งท้าป

ซื้อทรายกัมพูชา 2 หมื่นลบ.ม. สำหรับงานก่อสร้าง

โครงการทางด่วนสายกาวลานห์-อันหุวองค์ประกอบที่ 2 มีความยาวรวมประมาณ 11.43 กม. โดยมีระยะทางประมาณ 3.8 กม. ผ่านจังหวัดด่งท้าป และ 7.62 กม. ผ่านจังหวัดเตี่ยนซาง

ผู้รับเหมาเร่งดำเนินการก่อสร้างส่วนประกอบที่ 2 ของโครงการทางด่วนสายกาวลานห์-อันฮู ส่วนที่ผ่านจังหวัดด่งท้าป

บริษัท Truong Son Construction Corporation เป็นผู้รับผิดชอบการก่อสร้างทางด่วน Cao Lanh - An Huu โครงการส่วนที่ 2 ความยาว 7.1 กม. โดยช่วงที่ผ่านจังหวัดด่งท้าปนั้น ผู้รับจ้างได้รับมอบหมายให้ดำเนินโครงการระยะทาง 3.8 กม. มีสะพาน 2 แห่ง คือ คลอง 307 และสะพานไก๋หลาน

พันตรีเหงียน มันห์ หุ่ง ผู้อำนวยการโครงการ Enterprise 98.2 บริษัท Truong Son Construction กล่าวว่า หลังจากก่อสร้างมาเกือบ 3 เดือน ความคืบหน้าของโครงการในจังหวัดด่งท้าปก็ไปถึง 2% แล้ว

ปัจจุบันผู้รับจ้างจัดกำลังคนเพื่อปฏิบัติงานที่เกี่ยวข้องกับการขุดดินอินทรีย์ การขึ้นรูปถนน และการก่อสร้างถนนบริการ สำหรับคานพื้นต่อเนื่องยาว 300 ม. ในโครงการเพียงอย่างเดียว ผู้รับเหมาได้ตอกเสาเข็มเจาะไปแล้ว 27/29 ต้น

ขณะเดียวกัน สำหรับสะพานที่รวมอยู่ในแพ็คเกจประกวดราคา ผู้รับจ้างกำลังดำเนินงานที่เกี่ยวข้อง และความคืบหน้าจนถึงขณะนี้ยังรับประกันตามแผนการก่อสร้างที่เสนอไป

คนงานกำลังทำงานอย่างขะมักเขม้นอยู่ที่ไซต์ก่อสร้างทางหลวง Cao Lanh - An Huu

“เพื่อให้สามารถดำเนินงานดังกล่าวและรักษาความคืบหน้าของการก่อสร้างโครงการได้ จนถึงขณะนี้ ผู้รับเหมาต้องซื้อทรายจำนวน 20,000 ลูกบาศก์เมตรจากกัมพูชา แม้ว่าราคาขายจะอยู่ที่ 295,000 ดองต่อทราย 1 ลูกบาศก์เมตร แต่การซื้อทรายก็เป็นเรื่องยากเช่นกันเนื่องจากทรายมีไม่เพียงพอ

ดังนั้น ในแต่ละวัน ผู้รับเหมาจะมีทรายสำหรับก่อสร้างได้เพียง 300m3 เท่านั้น ขณะนี้ความต้องการทรายของโครงการในปัจจุบันอยู่ที่ 3,000 ลูกบาศก์เมตรต่อวัน เพื่อให้โครงการดำเนินไปได้อย่างต่อเนื่อง” พันตรีหุ่งกล่าวเสริม

ติดอยู่ในขั้นตอนการทำเหมืองทราย ใบอนุญาตล่าช้า

นายเหงียน ดิงห์ ชวง เจ้าหน้าที่หน่วยงานที่ปรึกษาและกำกับดูแล กล่าวว่า โครงการส่วนที่ 2 ทางด่วนกาวลานห์-อันฮู ผ่านจังหวัดด่งท้าป กล่าวว่า โครงการเริ่มเมื่อวันที่ 27 สิงหาคม 2567 และคาดว่าจะแล้วเสร็จและใช้งานได้ในวันที่ 5 กรกฎาคม 2569

กำลังรอการเจาะเหมืองทรายด่งทับ โดยมีกลไกพิเศษ เพื่อให้ผู้รับจ้างเร่งดำเนินการก่อสร้างถนนได้

โครงการจะต้องดำเนินการโหลดเพื่อให้เป็นไปตามข้อกำหนดทางเทคนิคในการก่อสร้างทางหลวงตามกฎหมาย ตามการคำนวณของหน่วยงานมืออาชีพ โปรเจ็กต์นี้มีส่วนต่างๆ ที่ต้องใช้เวลาในการโหลดนานถึง 17 เดือนจึงจะตรงตามข้อกำหนด

นอกจากนี้ ตามคำกล่าวของพันตรีเหงียน มานห์ หุ่ง ว่า ผู้รับจ้างได้ใช้ประโยชน์จากเงื่อนไขทั้งหมด โดยจัดทีมงานก่อสร้างจำนวน 7 ทีมไว้ในสถานที่ก่อสร้าง โดยจะมี 5 ทีมที่ดำเนินงานเกี่ยวกับถนน และ 2 ทีมในการก่อสร้างสะพาน

ผู้รับจ้างได้เพิ่มจำนวนคนงาน เครื่องจักร และอุปกรณ์ที่ใช้ในการก่อสร้างขึ้นอีกร้อยละ 60 เพื่อเร่งความคืบหน้า เนื่องจากโครงการมีเวลาดำเนินการตามภารกิจที่ได้รับมอบหมายเพียง 23 เดือนเท่านั้น

โครงการส่วนประกอบที่ 2 ทางด่วนกาวลานห์-อันฮุย ช่วงที่ผ่านจังหวัดด่งท้าป จำเป็นต้องใช้ทราย 370,000 ลูกบาศก์เมตรเพื่อทำคันดิน จนถึงปัจจุบัน ผู้รับจ้างได้รับการมอบหมายให้ทำเหมืองทรายโดยจังหวัดภายใต้กลไกพิเศษ โดยมีปริมาณการทำเหมืองทรายที่ได้รับอนุญาตให้ทำได้ 300,000 ลูกบาศก์เมตร

“ผู้รับเหมาอยู่ระหว่างรอเหมืองทรายที่ได้รับอนุญาตจากจังหวัดด่งท้าปภายใต้กลไกพิเศษเพื่อเร่งการก่อสร้าง ตามแผนเดิม เหมืองทรายจะเปิดใช้งานในเดือนพฤศจิกายน แต่ยังไม่ได้เปิดใช้งานเนื่องจากมีขั้นตอนต่างๆ มากมาย ” พันตรีหุ่งกล่าว

กรมทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อม (TN&MT) จังหวัดด่งท้าปกล่าวว่าเหมืองทรายได้รับอนุญาตจากจังหวัดภายใต้กลไกพิเศษเพื่อรองรับการก่อสร้างโครงการส่วนประกอบที่ 2 ทางด่วนกาวลานห์-อันหุว โดยส่วนที่ผ่านจังหวัดยังไม่ได้รับการใช้ประโยชน์ เนื่องจากขั้นตอนการปิดเหมืองยังไม่เสร็จสมบูรณ์

“เหมืองทรายแห่งนี้เคยถูกขุดขึ้นมาแล้ว ดังนั้นหากต้องการใบอนุญาตใหม่ จะต้องดำเนินการปิดเหมืองให้เสร็จสิ้น ตามแผนและข้อมูลในการประชุม เหมืองทรายจะถูกขุดขึ้นมาในช่วงปลายปีนี้หรือต้นปีหน้า” ตัวแทนจากกรมทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อมจังหวัดด่งท้าปกล่าวเสริม

โครงการทางด่วนสายกาวลานห์-อันหุวองค์ประกอบที่ 2 มีความยาวรวมประมาณ 11.43 กม. โดยมีระยะทางประมาณ 3.8 กม. ผ่านจังหวัดด่งท้าป และอีกกว่า 7.62 กม. ผ่านจังหวัดเตี่ยนซาง
โครงการนี้ได้รับการลงทุนโดยคณะกรรมการประชาชนจังหวัดเตี๊ยนซาง ซึ่งเป็นหน่วยงานของรัฐที่รับผิดชอบการลงทุน โครงการเริ่มต้นที่ทางแยกกับโครงการส่วนประกอบที่ 1 ทางด่วน Cao Lanh - An Huu ที่กิโลเมตรที่ 16 ในเขตตำบล My Hiep อำเภอ Cao Lanh (ด่งท้าป)
จุดสิ้นสุดโครงการตัดกับโครงการทางด่วนสาย Trung Luong - My Thuan ที่ กม. 98+950 ห่างจากทางแยก An Thai Trung ตำบล An Thai Trung อำเภอ Cai Be (Tien Giang) ประมาณ 1.8 กม.

ที่มา: https://www.baogiaothong.vn/nha-thau-cao-toc-cao-lanh-an-huu-ngoi-tren-dong-lua-cho-thu-tuc-cap-mo-cat-192241118165202435.htm