ผู้รับจ้างดำเนินการปรับปรุงถนนไปยังเหมืองหินหลังจากสร้างทางหลวงเสร็จสิ้นแล้ว

รถบรรทุกที่บรรทุกหินเพื่อก่อสร้างทางด่วนสาย Khanh Hoa-Buon Ma Thuot ที่ตำบล Cu Yang อำเภอ Ea Kar จังหวัด Dak Lak ถูกชาวบ้านปิดกั้น ทำให้รถต้อง “จอดนิ่ง” ส่งผลกระทบต่อความคืบหน้าของโครงการซึ่งจะต้องแล้วเสร็จภายในวันที่ 30 สิงหาคม พ.ศ. 2568 เป็นอย่างมาก

รถบรรทุกหินถูกคนขวางทาง

ตามรายงานของผู้สื่อข่าวหนังสือพิมพ์เจียวทอง ถนนคอนกรีตจากประตูต้อนรับหมู่บ้าน 8 (ตำบลกู๋หยาง) ที่มุ่งหน้าสู่เหมืองหินที่ให้บริการทางด่วนสาย Khanh Hoa - Buon Ma Thuot มีความยาวประมาณ 2 กม. ในบริเวณใกล้เหมืองหิน ชาวบ้านได้ทิ้งยางรถกีดขวางถนน พร้อมทั้งติดป้าย “ห้ามรถบรรทุกขนาดหนัก” ป้องกันไม่ให้รถบรรทุกหินของบริษัท ไซง่อน คอนสตรัคชั่น แอนด์ เทรดดิ้ง จำกัด (ซึ่งดำเนินการขนส่งวัสดุก่อสร้างสำหรับโครงการทางหลวงส่วนที่ 3) แล่นไปมาได้

บริษัท ไซ่ง่อนคอนสตรัคชั่น แอนด์ เทรดดิ้ง จำกัด (ผู้รับเหมาไซ่ง่อน) กล่าวว่า เนื่องจากมีประชาชนนำสิ่งของมาปิดกั้นถนน และกีดขวางการทำงาน ทำให้การทำงานล่าช้า ส่งผลกระทบต่อความคืบหน้าในการดำเนินโครงการเป็นอย่างมาก

ประชาชนทิ้งยางรถกีดขวางการจราจรของรถบรรทุกที่บรรทุกหินบนทางหลวง ภาพโดย : หง็อก หุ่ง

นายโต ฮิว ชาวบ้าน 8 อธิบายว่าเหตุใดผู้คนจึงปิดกั้นรถก่อสร้าง “ถนนคอนกรีตค่อนข้างแคบ บรรทุกของได้น้อย แต่มีรถบรรทุกหินขนาดใหญ่วิ่งอยู่เป็นจำนวนมาก ทำให้ผู้คนสัญจรลำบาก โดยเฉพาะเวลาฝนตก เสื้อผ้าของนักเรียนจะเปื้อนโคลนขณะเดินทางไปโรงเรียน แม้ว่าจะไม่เคยเกิดอุบัติเหตุ แต่ผู้คนก็กังวลจึงปิดกั้นรถและไม่ให้รถบรรทุกขนาดใหญ่ผ่านไป”

นายฮิว กล่าวว่า บริษัทได้สัญญาว่าจะปรับปรุงและขยายถนนสายนี้ในเดือนกุมภาพันธ์ แต่ก็ไม่ได้ทำ แถมนอกจากนั้น ยังอนุญาตให้รถบรรทุกหนักวิ่งได้บ่อยขึ้นด้วย ดังนั้น ผู้คนจึงปิดกั้นรถของบริษัท “เราต้องการให้บริษัทขยายถนนให้กว้างขึ้น และเมื่อเสร็จแล้ว ผู้คนก็จะสามารถขับรถบนถนนได้” นายฮิวเสนอแนะ

นายโว่ โฮ อันห์ ตวน ผู้ประกอบการเหมืองหินของบริษัทไซง่อน ซึ่งเป็นผู้รับเหมาก่อสร้าง กล่าวว่า “ทุกวัน หน่วยงานจะขนหินขนาด 1,500-2,000 ลูกบาศก์เมตรไปยังทางหลวง แต่ในช่วง 2 วันที่ผ่านมา ไม่มีการนำหินมาที่ไซต์งานก่อสร้างแม้แต่ก้อนเดียว รถยนต์เกือบ 10 คันต้องรออยู่ที่เหมืองหิน ทำให้ผู้รับเหมาก่อสร้างสูญเสียเงินจำนวนมาก เราหวังว่าหน่วยงานในพื้นที่จะเข้ามาแทรกแซงเพื่อแก้ไขปัญหานี้ เพื่อให้บริษัทสามารถขนและรวบรวมหินเพื่อดำเนินการก่อสร้างทางหลวงให้ทันกำหนดเวลา”

มุ่งมั่นยกระดับและขยายโครงการทางด่วนหลังสร้างเสร็จ

นายเหงียน ดินห์ ตง รองกรรมการผู้จัดการ บริษัท ไซ่ง่อน คอนสตรัคชั่น แอนด์ เทรดดิ้ง จำกัด กล่าวว่า ประชาชนกำลังขัดขวางการก่อสร้าง ขณะที่โครงการทางด่วนสาย Khanh Hoa – Buon Ma Thuot กำลังมีความตึงเครียดอย่างมาก ซึ่งอาจส่งผลกระทบต่อเป้าหมายที่จะสร้างเสร็จทันกำหนดในวันที่ 30 สิงหาคมได้

รถบรรทุกหินที่ใช้บนทางหลวงต้องหยุดการเคลื่อนที่เนื่องจากถูกผู้คนกีดขวาง ส่งผลให้งานก่อสร้างของผู้รับจ้างประสบความยากลำบากอย่างยิ่ง ภาพโดย : หง็อก หุ่ง

โดยนายตง กล่าวว่า ก่อนหน้านี้ บริษัทฯ ได้มุ่งมั่นจะปรับปรุงและขยายถนนด้านข้างละ 1 เมตร ให้ครอบคลุมทั้งธุรกิจและประชาชนทั่วไป ภายในเดือนกุมภาพันธ์นี้ อย่างไรก็ตาม ขณะนั้น นายกรัฐมนตรียังไม่ได้เริ่มดำเนินการก่อสร้างทางหลวงต่อเนื่อง 500 วัน 500 คืน เพื่อสร้างแล้วเสร็จ

ภายใต้การดำเนินการตามคำสั่งนายกรัฐมนตรี ขณะนี้หน่วยงานกำลังแข่งขันกับเวลา คำนวณหินแต่ละก้อนอย่างรอบคอบเพื่อใช้สร้างทางหลวง จึงไม่สามารถทำตามคำมั่นสัญญาของผู้รับจ้าง (ที่จะขยายถนนในเดือนกุมภาพันธ์) ได้ ซึ่งนับว่าสมเหตุสมผล

"บริษัทฯ หวังว่าจะได้รับความเห็นอกเห็นใจจากประชาชน เนื่องจากแรงกดดันจากความคืบหน้าของการก่อสร้างทางหลวง ทำให้บริษัทฯ ต้องทุ่มทรัพยากร ผู้คน เครื่องจักร และอุปกรณ์ทั้งหมด และทำงานล่วงเวลาอย่างต่อเนื่องเพื่อให้เกิดความก้าวหน้า จึงไม่สามารถปรับปรุงเส้นทางดังกล่าวได้"

“หลังจากโครงการแล้วเสร็จตามกำหนดเวลาและงานเสริมและถนนที่อยู่อาศัยแล้ว บริษัทฯ จะดำเนินการปรับปรุงและปรับปรุงถนนระหว่างหมู่บ้านหมายเลข 7 และ 8 ตั้งแต่วันที่ 20 ตุลาคม 2568 เป็นต้นไป” นายตง ยืนยัน

นาย Truong Van Toan ประธานคณะกรรมการประชาชนตำบล Cu Yang กล่าวว่า เมื่อวันที่ 18 มีนาคม ได้เกิดเหตุการณ์ที่ประชาชนออกมาบนท้องถนนเพื่อปิดกั้นยานพาหนะที่บรรทุกหินจากบริษัท Saigon หลังจากรับข้อมูลแล้ว ผมได้ไปแจ้งความกับตำรวจภูธรในพื้นที่ เพื่อชี้แจง แต่ชาวบ้านไม่เห็นด้วย เพราะก่อนหน้านี้ 2 บริษัทก็รับปากไว้แล้ว แต่เมื่อทำโครงการเสร็จแล้ว ชาวบ้านก็ “หนี” ไป

“ทางบริษัทได้สัญญาว่าจะปรับปรุงและยกระดับถนน แต่ได้ระดมเครื่องจักร ยานพาหนะ และบุคลากรทั้งหมดเพื่อให้บริการทางด่วน และไม่สามารถใช้เงินเพื่อทำสิ่งนี้ได้ในขณะนี้ ทางเทศบาลได้ชี้แจงแล้วแต่ประชาชนไม่เห็นด้วย ปัจจุบันทางเทศบาลยังคงรับฟังข้อเสนอแนะและข้อกังวลของประชาชนเพื่อแก้ไขปัญหาอย่างสมเหตุสมผล ขณะเดียวกันก็ขอให้ประชาชนอย่าทำอะไรโดยหุนหันพลันแล่น คณะกรรมการประชาชนประจำเทศบาลจะยังคงรายงานเพื่อขอแนวทางจากคณะกรรมการประชาชนประจำอำเภอต่อไป” ประธานคณะกรรมการประชาชนประจำเทศบาลคูหยางกล่าว

ตามคำกล่าวของแกนนำคณะกรรมการประชาชนอำเภออีคาร่า ว่า เพื่อตอบสนองต่อความคิดเห็นของประชาชน ทางอำเภอได้เชิญชุมชนและสถานประกอบการเข้าร่วมประชุม และบริษัทได้ให้คำมั่นสัญญาต่ออำเภอและชุมชนในการก่อสร้างถนนหลังจากสร้างทางหลวงแล้วเสร็จ ปัจจุบันทางเขตได้มอบหมายให้เทศบาลทำหน้าที่ประชาสัมพันธ์ชี้แจงให้ประชาชนทราบ

เช้าวันที่ 21 มีนาคม ตัวแทนคณะกรรมการบริหารโครงการลงทุนก่อสร้างโครงการขนส่งและพัฒนาชนบทจังหวัดดั๊กลัก (นักลงทุน) พร้อมด้วยผู้นำธุรกิจ คณะกรรมการประชาชนระดับอำเภอ และหน่วยงานท้องถิ่น ลงพื้นที่เพื่อเผยแพร่และอธิบายให้ชาวบ้านในหมู่บ้าน 7 และ 8 รับทราบ อย่างไรก็ตาม ชาวบ้านยังไม่ยินยอมให้รถขนหินไป

โครงการทางด่วน Khanh Hoa - Buon Ma Thuot ระยะที่ 1 มีมูลค่าการลงทุนรวม 21,935 พันล้านดอง โครงการมีระยะทางรวมประมาณ 116,577 กม.

โครงการนี้แบ่งออกเป็นโครงการองค์ประกอบ 3 โครงการ คือ โครงการองค์ประกอบที่ 1 ได้รับการลงทุนจากคณะกรรมการประชาชนจังหวัด Khanh Hoa โครงการองค์ประกอบที่ 2 ได้รับการลงทุนจากกระทรวงคมนาคม และโครงการองค์ประกอบที่ 3 ได้รับการลงทุนจากคณะกรรมการประชาชนจังหวัด Dak Lak

โดยโครงการองค์ประกอบที่ 3 มีระยะทางรวมประมาณ 48,093 กม. มูลค่าการลงทุนรวมกว่า 6,165 พันล้านดอง โครงการส่วนประกอบที่ 2 มีความยาวประมาณ 37.5 กม. ผ่านจังหวัด Khanh Hoa และ Dak Lak มีมูลค่าการลงทุนรวมกว่า 10,436 พันล้านดอง

ที่มา: https://www.baogiaothong.vn/nha-thau-cam-ket-xong-cao-toc-se-nang-cap-duong-vao-mo-da-192250320170028525.htm