สหรัฐฯ เร่งค้นหาแผ่นประตูเครื่องบินโบอิ้ง 737 แม็กซ์ 9 ที่ชำรุด

เมื่อวันเสาร์ที่ผ่านมา สำนักงานการบินแห่งสหรัฐฯ (Federal Aviation Administration) ได้สั่งหยุดบินเครื่องบินโบอิ้ง 171 ลำที่ติดตั้งแผงปิดประตูทางออกฉุกเฉินรอง หลังจากเครื่องบินของสายการบินอะแลสกาแอร์ไลน์ซึ่งใช้งานมาได้ 8 สัปดาห์ต้องลงจอดฉุกเฉินเนื่องจากมีรูที่ลำตัวเครื่อง

สหรัฐฯเร่งค้นหาซากเครื่องบินที่ตกกลางอากาศ ภาพ 1 — แผ่นปิดประตูทางออกฉุกเฉินหลุดออกและหลุดออกกลางอากาศ ทำให้เครื่องบินรุ่นโบอิ้ง 737 แม็กซ์ 9 ของสายการบินอลาสก้าแอร์ไลน์ต้องลงจอดฉุกเฉินเมื่อวันที่ 5 มกราคม ภาพ: ALASKA-BOEING

เหตุการณ์หายากและน่ากลัว

“เครื่องบินเหล่านี้จะยังคงจอดอยู่ที่เดิมจนกว่า FAA จะแน่ใจว่าปลอดภัย” หน่วยงานดังกล่าวระบุในแถลงการณ์เมื่อวันอาทิตย์ ก่อนหน้านี้ในวันเสาร์ FAA ระบุในเบื้องต้นว่าการตรวจสอบที่จำเป็นจะใช้เวลาราว 4 ถึง 8 ชั่วโมง

แผงประตูด้านซ้ายของเครื่องบินสายการบินอะแลสกาแอร์ไลน์ปลิวออกไปกลางอากาศหลังจากขึ้นบินจากออริกอนไปยังแคลิฟอร์เนีย ส่งผลให้กัปตันต้องหันเครื่องกลับและลงจอดอย่างปลอดภัยพร้อมผู้โดยสาร 171 คนและลูกเรือ 6 คนบนเครื่อง

เจนนิเฟอร์ โฮเมนดี ประธานคณะกรรมการความปลอดภัยการขนส่งแห่งชาติ (NTSB) กล่าวกับนักข่าวเมื่อวันเสาร์ว่า "ฉันนึกภาพว่าเหตุการณ์นี้คงเป็นเหตุการณ์ที่เลวร้ายมาก เราไม่ค่อยได้พูดถึงเหตุการณ์สะเทือนขวัญทางจิตใจ แต่ฉันคิดว่าเหตุการณ์นี้เกิดขึ้นที่นี่" และยังกล่าวอีกว่ายังเร็วเกินไปที่จะบอกว่าอะไรเป็นสาเหตุของเหตุการณ์นี้

แผ่นปิดดังกล่าว ซึ่งโดยปกติแล้วจะติดตั้งไว้ในเครื่องบินบางลำเพื่อปิดทางออกเพิ่มเติม มีแนวโน้มว่าจะตกที่ใดที่หนึ่งในเขตชานเมืองทางตะวันตกของเมืองพอร์ตแลนด์ แต่จนถึงขณะนี้ยังไม่สามารถค้นพบได้ เจ้าหน้าที่ได้ขอความช่วยเหลือจากประชาชนในการค้นหา

ในเหตุการณ์ของสายการบิน Alaska Airlines ประธาน NTSB นาย Homendy กล่าวว่าที่นั่งสองที่นั่งถัดจากส่วนลำตัวเครื่องบินที่หลุดออกจากกันนั้นไม่มีคนนั่ง และที่รองศีรษะก็หายไป “เราโชคดีมากๆ ที่เหตุการณ์นี้ไม่เกิดโศกนาฏกรรมมากไปกว่านี้” เธอกล่าว และเสริมว่าผู้โดยสารเพียงไม่กี่คนเท่านั้นที่ได้รับบาดเจ็บเล็กน้อย

ทางออกฉุกเฉินรองมักจะติดตั้งในเครื่องบินสายการบินราคาประหยัดที่มีที่นั่งจำนวนมากและต้องมีทางออกเพิ่มเติม อย่างไรก็ตาม ในเครื่องบินบางลำที่มีที่นั่งน้อยกว่านั้น ประตูนี้ก็ถูกปิดด้วยแผงที่หล่นลงมาดังที่กล่าวไว้ข้างต้น ในตอนนั้นบริเวณนี้ดูเหมือนเป็นที่นั่งติดหน้าต่างธรรมดาทั่วไป

ดังนั้นเครื่องบิน 737 MAX 9 ที่มีทางออกฉุกเฉินแบบธรรมดาแทนแผงควบคุมพิเศษจึงยังคงสามารถบินต่อไปได้ ลำตัวเครื่องบินโบอิ้ง 737 ผลิตโดยบริษัท Spirit AeroSystems ซึ่งตั้งอยู่ในแคนซัส ซึ่งเป็นบริษัทที่ผลิตและติดตั้งแผงทางออกรองดังกล่าวด้วย

หลายฝ่ายได้รับผลกระทบ

จากเครื่องบิน Boeing 737 MAX 9 จำนวน 171 ลำที่สั่งซื้อ มี 144 ลำที่ยังให้บริการอยู่ในสหรัฐอเมริกา ตามข้อมูลจากบริษัทวิเคราะห์การบิน Cirium สายการบิน Turkish Airlines สายการบิน Copa Airlines ของปานามา และสายการบิน Aeromexico กล่าวว่าพวกเขากำลังสั่งหยุดบินเครื่องบินที่ได้รับผลกระทบ

สหรัฐฯเร่งค้นหาซากเครื่องบินที่ตกกลางอากาศ ภาพที่ 2 — Boeing 737 MAX 9 เป็นเครื่องบินโดยสารระยะสั้นถึงระยะกลางลำตัวแคบที่พัฒนาโดยบริษัทโบอิ้ง ภาพ: โบอิ้ง

สายการบิน Alaska Airlines ยกเลิกเที่ยวบิน 163 เที่ยวบินหรือคิดเป็นร้อยละ 21 ของเที่ยวบินทั้งหมดเมื่อวันอาทิตย์ และระบุว่าการหยุดชะงักดังกล่าวจะคงอยู่อย่างน้อยจนถึงกลางสัปดาห์ ยูไนเต็ดยกเลิกเที่ยวบิน 230 เที่ยวบินในวันอาทิตย์ หรือคิดเป็น 8% ของเที่ยวบินออกเดินทางตามกำหนดการ

อุบัติเหตุครั้งนี้ทำให้ Boeing ต้องอยู่ภายใต้การตรวจสอบอย่างใกล้ชิด ในขณะที่บริษัทกำลังรอการรับรองเครื่องบินรุ่น MAX 7 ที่มีขนาดเล็กกว่า รวมถึงรุ่น MAX 10 ที่มีขนาดใหญ่กว่า ซึ่งมีความจำเป็นสำหรับการแข่งขันกับเครื่องบินรุ่นที่คล้ายกันจาก Airbus

ในปี 2019 หน่วยงานกำกับดูแลระดับโลกสั่งห้ามบินเครื่องบิน MAX ทั้งหมดเป็นเวลา 20 เดือน หลังจากเกิดเหตุเครื่องบินตกในเอธิโอเปียและอินโดนีเซีย ซึ่งมีความเกี่ยวข้องกับซอฟต์แวร์ห้องนักบินที่ออกแบบมาไม่ดี จนทำให้มีผู้เสียชีวิตรวม 346 ราย

โบอิ้งได้ส่งมอบเครื่องบิน 737 MAX 9 ไปแล้ว จำนวน 214 ลำ หรือคิดเป็นร้อยละ 15 ของเครื่องบิน MAX กว่า 1,300 ลำที่ให้บริการ โดยส่วนใหญ่ยังคงสามารถบินได้

ฮุย ฮวง (ตามรายงานของรอยเตอร์)

แหล่งที่มา