กระแสตอบรับหลังสหรัฐตัดสินใจเก็บภาษีนำเข้ารถยนต์

งาน Chicago Auto Show ปี 2024 ที่ McCormick Place ในเมืองชิคาโก ประเทศสหรัฐอเมริกา (ภาพ: ซินหัว)

“เราจะเก็บภาษี 25 เปอร์เซ็นต์จากรถยนต์ทุกคันที่ไม่ได้ผลิตในสหรัฐฯ” ถ้อยแถลงของ ประธานาธิบดีโดนัลด์ ทรัมป์ ใน งานที่ห้องโอวัลออฟฟิศ เมื่อวันที่ 26 มีนาคม (ตามเวลาท้องถิ่น) แสดงถึงการตระหนักถึงความมุ่งมั่นที่มีมายาวนานของเขาที่มีต่อผู้มีสิทธิเลือกตั้งในประเทศ

นโยบายใหม่นี้จะใช้กับรถยนต์และรถบรรทุกที่ผลิตในต่างประเทศทั้งหมด และคาดว่าจะนำเงินเข้าสู่งบประมาณของรัฐบาลกลางมากกว่า 100,000 ล้านดอลลาร์ต่อปี ตามที่วิล ชาร์ฟ เลขาธิการทำเนียบขาวกล่าว

อุตสาหกรรมรถยนต์ของประเทศ ซึ่งเคยเป็นสัญลักษณ์ของ อำนาจทางอุตสาหกรรมของอเมริกา บัดนี้ กลับอ่อนแอลงอย่างต่อเนื่องจากการแข่งขันจากญี่ปุ่น เกาหลีใต้ และล่าสุดคือจีน มาตรการภาษีใหม่นี้ไม่เพียงแต่มีจุดมุ่งหมายเพื่อปกป้อง "บริษัทใหญ่" เช่น ฟอร์ดหรือจีเอ็มเท่านั้น แต่ยังถูกมองว่าเป็นเครื่องมือส่งเสริมการผลิตในประเทศอีกครั้งด้วย

นี่เป็นส่วนหนึ่งของความพยายามของรัฐบาลทรัมป์ 2.0 ที่จะฟื้นฟูการผลิต ยืนยันอำนาจอธิปไตยทางเศรษฐกิจ และลดการพึ่งพาห่วงโซ่อุปทานทั่วโลก

ท่าเรือลอสแองเจลิส รัฐแคลิฟอร์เนีย สหรัฐอเมริกา (ภาพ: ซินหัว)

ในรายงานการวิเคราะห์อุตสาหกรรมที่เพิ่งเผยแพร่ใหม่ Monex Financial Group ซึ่งมีสำนักงานใหญ่อยู่ในโตเกียว ระบุว่าภาษีนำเข้าเหล็กและอลูมิเนียมของสหรัฐฯ ล่าสุด ซึ่งมีผลบังคับใช้เมื่อวันที่ 12 มีนาคม ได้เริ่มส่งผลกระทบต่อห่วงโซ่อุปทานและการไหลเวียนการค้าทั่วโลก การเพิ่มภาษีรถยนต์ 25% คาดว่าจะส่งผลกระทบอย่างมากต่อราคาและความพร้อมจำหน่าย การคาดการณ์ของอุตสาหกรรมแสดงให้เห็นว่าภาษีใหม่นี้จะทำให้ราคาเฉลี่ยของรถแต่ละคันในสหรัฐฯ เพิ่มสูงขึ้นถึง 3,000 เหรียญสหรัฐ ส่งผลให้ยอดขายในตลาดโดยรวมลดลงในปี 2568

แคนาดา ซึ่งเป็นซัพพลายเออร์ยานยนต์รายใหญ่ที่สุดของสหรัฐฯ กำลังพิจารณาใช้มาตรการตอบโต้ที่เข้มงวดยิ่งขึ้น สำนักข่าวซินหัวรายงานแหล่งข่าวในแคนาดาว่า รัฐบาลของนายกรัฐมนตรีมาร์ก คาร์นีย์กำลังพิจารณาทางเลือกต่างๆ มากมายเพื่อตอบโต้ภาษีนำเข้าจากสหรัฐฯ ระหว่างการรณรงค์หาเสียง คาร์นีย์กล่าวว่าภาษีศุลกากรใหม่นี้เป็นการ "โจมตีโดยตรง" ต่อคนงานชาวแคนาดา ไม่ว่าจะนำไปปฏิบัติอย่างไรก็ตาม

นายกรัฐมนตรีแคนาดา มาร์ก คาร์นีย์ (ภาพ: ซินหัว)

ก่อนหน้านี้เขาได้ประกาศจัดตั้งกองทุนตอบสนองเชิงกลยุทธ์มูลค่า 2 พันล้านดอลลาร์แคนาดา (1.4 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ) เพื่อสนับสนุนอุตสาหกรรมรถยนต์ในประเทศ สิ่งนี้จะถูกใช้เพื่อเพิ่มขีดความสามารถในการแข่งขัน ปกป้องงาน ให้การฝึกอบรมทักษะ และสร้างห่วงโซ่อุปทานภายในประเทศที่แข็งแกร่ง ตามที่สื่อในประเทศรายงาน นายคาร์นีย์ยังให้คำมั่นว่าจะให้ความสำคัญกับการใช้รถยนต์ที่ผลิตในแคนาดาหากได้รับการเลือกตั้งในวันที่ 28 เมษายนนี้

ในยุโรป เออร์ซูลา ฟอน เดอร์ เลเยน ประธานคณะกรรมาธิการยุโรป แสดง "ความเสียใจอย่างสุดซึ้ง" ต่อการตัดสินใจของสหรัฐฯ ในการกำหนดภาษีศุลกากร

“ อุตสาหกรรมยานยนต์เป็นแรงขับเคลื่อนของนวัตกรรม เป็นแรงขับเคลื่อนหลักของความสามารถในการแข่งขัน และการสร้างงานที่มีคุณภาพสูง ห่วงโซ่อุปทานข้ามมหาสมุทรแอตแลนติกมีความบูรณาการอย่างลึกซึ้ง ” เธอกล่าวในแถลงการณ์อย่างเป็นทางการ

ประธานคณะกรรมาธิการยุโรป เออร์ซูลา ฟอน เดอร์ เลเยน (ภาพ: ซินหัว)

ประธานาธิบดี เออร์ซูลา ฟอน เดอร์ เลเยน ยังเตือนด้วยว่าภาษีศุลกากรใหม่นี้จะไม่เพียงแต่ส่งผลเสียต่อธุรกิจเท่านั้น แต่จะ “เลวร้ายลงสำหรับผู้บริโภค” ทั้งในสหรัฐฯ และสหภาพยุโรป (EU) อีกด้วย สหภาพยุโรปยืนยันว่าจะยังคงหาทางออกผ่านการเจรจา โดยยังคงปกป้องผลประโยชน์ทางเศรษฐกิจของตน

ในด้านผู้เชี่ยวชาญ ศาสตราจารย์ Holger Goerg นักเศรษฐศาสตร์ระหว่างประเทศจากมหาวิทยาลัย Kiel (ประเทศเยอรมนี) กล่าวว่าเศรษฐกิจของสหรัฐฯ จะเป็นเศรษฐกิจที่ได้รับผลกระทบหนักที่สุดจากนโยบายภาษีใหม่เหล่านี้ ตามที่เขากล่าวไว้ ภาษีศุลกากรทำให้เงินเฟ้อเพิ่มขึ้นและลดความสามารถในการแข่งขัน ในขณะเดียวกัน สัญญาณของความอ่อนแอของเศรษฐกิจสหรัฐฯ ก็ค่อยๆ ปรากฏชัดขึ้น เช่น ราคาที่สูงขึ้นและตลาดหุ้นที่ตกต่ำ

ทันทีหลังจากมีการประกาศข้อมูลภาษี ราคาหุ้นของบริษัทผลิตรถยนต์หลายแห่งที่จดทะเบียนในสหรัฐฯ ก็ลดลงพร้อมๆ กัน นักลงทุนหวั่นเกรงว่าอุตสาหกรรมรถยนต์จะได้รับผลกระทบอีกครั้ง ซึ่งได้รับผลกระทบจากนโยบายการค้าของนายทรัมป์ไปแล้ว

ที่มา: https://nhandan.vn/lan-song-phan-ung-sau-quyet-dinh-ap-thue-o-to-nhap-khau-cua-my-post868166.html