รัฐบาลญี่ปุ่นได้เปิดตัว “แคมเปญแห่งชาติเพื่อวิถีชีวิตใหม่และเจริญรุ่งเรือง มุ่งสู่การลดการปล่อยคาร์บอน” เพื่อช่วยให้ผู้คนเปลี่ยนนิสัยประจำวัน มุ่งสู่วิถีชีวิตที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมและยั่งยืนในอนาคต ตามที่ผู้เชี่ยวชาญชาวญี่ปุ่นกล่าวไว้ การนำไปปฏิบัติจริงในญี่ปุ่นสามารถมอบประสบการณ์ที่มีประโยชน์ให้กับเวียดนามได้
ญี่ปุ่นสร้างวิถีชีวิตสีเขียวที่ยั่งยืน
ในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2558 ข้อตกลงปารีสว่าด้วยการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศได้รับการรับรองในการประชุมภาคีกรอบอนุสัญญาสหประชาชาติว่าด้วยการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศครั้งที่ 21 (COP 21) ที่จัดขึ้นในกรุงปารีส ประเทศฝรั่งเศส ข้อตกลงดังกล่าวถือเป็นพันธกรณีที่สำคัญในการรักษาระดับอุณหภูมิโลกไม่ให้เพิ่มขึ้นเกิน 2°C และดำเนินความพยายามต่อไปเพื่อจำกัดการเพิ่มขึ้นให้ไม่เกิน 1.5°C เมื่อเทียบกับระดับก่อนยุคอุตสาหกรรม (ภายในสิ้นศตวรรษที่ 21) ตามรายงานของคณะกรรมการระหว่างรัฐบาลว่าด้วยการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศ (IPCC) ความทะเยอทะยานนี้ต้องการให้โลกลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนอย่างน้อยร้อยละ 40 ภายในปี 2030 และขจัดมลพิษคาร์บอนให้หมดสิ้นภายในปี 2050
เพื่อบรรลุเป้าหมายดังกล่าว หลายประเทศกำลังเร่งดำเนินการลดการปล่อยคาร์บอน โดยตั้งเป้าที่จะลดการปล่อยคาร์บอนสุทธิเป็นศูนย์ เนื่องจากญี่ปุ่นเป็นผู้ปล่อยก๊าซเรือนกระจกรายใหญ่เป็นอันดับ 5 ของโลก จึงพยายามลดการปล่อยคาร์บอนไม่เพียงแต่ในห่วงโซ่การผลิตขนาดใหญ่เท่านั้น แต่ยังรวมถึงในวิถีชีวิตประจำวันด้วย เมื่อเร็วๆ นี้ รัฐบาลญี่ปุ่นได้เปิดตัว “แคมเปญแห่งชาติเพื่อวิถีชีวิตใหม่และรุ่งเรือง มุ่งสู่การลดคาร์บอน”
โฆษณา "แคมเปญระดับชาติเพื่อวิถีชีวิตใหม่และรุ่งเรือง มุ่งสู่การลดการปล่อยคาร์บอน" ของญี่ปุ่น (ภาพ: กระทรวงสิ่งแวดล้อมของญี่ปุ่น)
นายโยชิฟูมิ ซากาอิ ผู้แทนกระทรวงสิ่งแวดล้อมของญี่ปุ่น เปิดเผยเกี่ยวกับแคมเปญนี้ว่า “เพื่อพัฒนาแคมเปญนี้ เราได้กำหนดไว้ 2 ขั้นตอน ได้แก่ การสร้างความตระหนักรู้ และการนำไปปฏิบัติจริง ขณะนี้เราอยู่ในช่วงที่สอง: ทำงานร่วมกับธุรกิจต่างๆ เพื่อเปิดตัวผลิตภัณฑ์และโครงการต่างๆ อย่างต่อเนื่องเพื่อช่วยให้ผู้คนเปลี่ยนนิสัยประจำวัน มุ่งสู่วิถีชีวิตที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมและยั่งยืนในอนาคต”
เนื้อหาหลักสองประการของแคมเปญนี้ ได้แก่ การส่งเสริมให้ผู้คนใช้พลังงานหมุนเวียนและระบบขนส่งสาธารณะ ผ่านโครงการและผลิตภัณฑ์ เช่น การร่วมมือกับแบรนด์แฟชั่นเพื่อส่งเสริมการใช้สายการผลิตสีเขียว จำกัดการปล่อยมลพิษ และใช้พลังงานหมุนเวียน เรียกร้องให้โรงงานและสถานประกอบการส่งเสริมผลิตภัณฑ์ที่ไม่ใช้เชื้อเพลิงฟอสซิล ร่วมมือกับผู้ผลิตอุปกรณ์ผลิตไฟฟ้าพลังงานแสงอาทิตย์เพื่อเช่าอุปกรณ์ในต้นทุนที่พิเศษ พัฒนาแบบบ้านประหยัดพลังงานทดแทน; อำนวยความสะดวกให้พนักงานสามารถทำงานจากระยะไกล ส่งเสริมให้พนักงานเดินทางด้วยระบบขนส่งสาธารณะหรือจักรยาน ร่วมมือกับผู้ประกอบการรถไฟฟ้าใต้ดินเพื่อเสนอแพ็คเกจพิเศษให้กับลูกค้า…
การจำลองแบบจำลองไปยังเวียดนาม
ในงานแถลงข่าวเรื่องการลดการปล่อยคาร์บอนตามความต้องการจริงในเดือนกรกฎาคม 2566 นายโยจิฟูมิ ซากาอิ ผู้แทนประเทศญี่ปุ่น กล่าวว่า ญี่ปุ่นกำลังให้ความร่วมมือกับเอเชียตะวันออกเฉียงใต้เพื่อจำลองรูปแบบข้างต้น
สำหรับเวียดนาม รัฐบาลญี่ปุ่นตั้งเป้าที่จะสนับสนุนเวียดนามอย่างแข็งขันในการบรรลุเป้าหมายการปล่อยมลพิษเป็นศูนย์ผ่านการแบ่งปันเทคโนโลยี ความรู้ และการมีส่วนร่วมในกลไกความร่วมมือและการสนับสนุนทางการเงิน เช่น โครงการ "ประชาคมการปล่อยมลพิษสุทธิเป็นศูนย์แห่งเอเชีย" (AZEC) ที่เสนอโดยนายกรัฐมนตรีญี่ปุ่น คิชิดะ ฟูมิโอะ ที่ฟอรัมเศรษฐกิจโลก (WEF) ในเดือนมกราคม พ.ศ. 2565 โดยสร้างฟอรัมให้ประเทศต่างๆ ในเอเชียได้แลกเปลี่ยน หารือ และเรียนรู้จากประสบการณ์ของกันและกัน โครงการ Just Energy Transition Partnership หรือ JETP มีเป้าหมายระดมทุน 15,500 ล้านดอลลาร์สหรัฐในช่วงสามถึงห้าปีข้างหน้าเพื่อสนับสนุนการเปลี่ยนผ่านสู่พลังงานสีเขียวของเวียดนาม
Tokyu Setagaya Line – รถไฟสายแรกที่ใช้พลังงานหมุนเวียน 100% ในญี่ปุ่น (ภาพ: Tokyu)
นายโยชิฟูมิ ซากาอิ กล่าวว่า เพื่อใช้ทรัพยากรสนับสนุนให้เกิดประโยชน์สูงสุดและเร่งการเปลี่ยนผ่านสู่สีเขียว เวียดนามสามารถอ้างอิงประสบการณ์ของญี่ปุ่นในการเรียกร้องให้เปลี่ยนผ่านพลังงานและใช้บริการขนส่งสาธารณะได้
โดยเฉพาะอย่างยิ่งในด้านการแปลงพลังงาน เวียดนามสามารถอ้างอิงเทคโนโลยีล่าสุดจากญี่ปุ่นในการเพิ่มสัดส่วนของพลังงานหมุนเวียนในความต้องการพลังงานโดยรวม โดยสร้างเงื่อนไขให้บริษัท โรงงาน และธุรกิจต่างๆ ใช้พลังงานสีเขียว ส่งเสริมผลิตภัณฑ์พลังงานสีเขียวเพื่อให้ผู้บริโภครู้จักและจัดลำดับความสำคัญในการเลือกของตน
ในด้านการส่งเสริมการขนส่งสาธารณะ เวียดนามสามารถร่วมมือกับภาคธุรกิจเพื่อศึกษาพฤติกรรมการเดินทางของประชาชน และมีแผนที่จะส่งเสริมให้ประชาชนลดการใช้ยานพาหนะส่วนบุคคล
ในเมืองที่มีผู้คนพลุกพล่านและมีถนนเล็กๆ เวียดนามสามารถส่งเสริมการใช้รถร่วมกันแทนการขับรถส่วนตัวได้ นายโยชิฟูมิ ซาไก กล่าวว่า ประเทศเวียดนามมีประชากรวัยหนุ่มสาวที่มีชีวิตชีวาและสามารถปรับตัวเข้ากับเทคโนโลยีใหม่ๆ ได้อย่างง่ายดาย นั่นคือข้อดีในการกระตุ้นให้คนเปลี่ยนแปลงพฤติกรรมการใช้ชีวิต เพื่อส่งเสริมข้อได้เปรียบนี้ รัฐบาลจำเป็นต้องส่งเสริมและสร้างเงื่อนไขที่เอื้ออำนวยให้ประชาชนเข้าใจและเปลี่ยนแปลงนิสัยของตนเพื่ออนาคตที่ยั่งยืน
ฮ่อง อันห์
การแสดงความคิดเห็น (0)