เร่งด่วนด้วยโครงการสำคัญชุดหนึ่ง

ปัญหาการอุดตันในพื้นที่เคลียร์พื้นที่และการจัดหาวัสดุก่อสร้างได้รับการแก้ไขอย่างเร่งด่วนเพื่อให้สามารถเสร็จสิ้นโครงการสำคัญได้ตามกำหนดเวลา

บ่ายวันที่ 12 มีนาคม รองนายกรัฐมนตรีถาวร เหงียนฮัวบิ่ญ เป็นประธานการประชุมเพื่อแก้ไขปัญหาโครงการทางด่วนสายกวางงาย-หว่ายหน่าย ในวันเดียวกันที่จังหวัดคั๊ญฮหว่า รองนายกรัฐมนตรี เล แถ่งลอง ตรวจเยี่ยมโครงการทางหลวง 2 โครงการ ประธานคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ นายเหงียน วัน ดูอ็อก ตรวจสอบโครงการด้านการจราจรที่สำคัญในนครโฮจิมินห์

นครโฮจิมินห์แก้ปัญหาที่ดิน 2 โครงการ

ณ โครงการทางแยกอันฟู (เมืองทูดึ๊ก นครโฮจิมินห์) นายเลือง มินห์ ฟุก ผู้อำนวยการคณะกรรมการบริหารการก่อสร้างจราจร รายงานความคืบหน้าของโครงการ

โครงการนี้มีมูลค่าการลงทุนรวม 3,408 พันล้านดอง ดำเนินการตั้งแต่ปี 2022 และคาดว่าจะแล้วเสร็จภายในสิ้นปี 2025 โครงการทางแยกอันฟูได้รับการออกแบบเป็น 3 ชั้น โดยมุ่งหวังที่จะเสริมสร้างการเชื่อมต่อระหว่างทางด่วนโฮจิมินห์-ลองถั่น-เดาเกียกับถนนไมจิเทอและแกนจราจรหลัก ซึ่งจะช่วยลดปัญหาการจราจรติดขัด ในส่วนของพื้นที่โล่ง (GPMB) พื้นที่ใช้สอยรวมของโครงการคือ 30.64 ไร่ คณะกรรมการประชาชนนครทูดึ๊กได้ส่งมอบพื้นที่จัดซื้อที่ดินทั้งหมด 2,229.8 ตร.ม. ภายในขอบเขตโครงการ อย่างไรก็ตาม พื้นที่ส่วนหนึ่งของเขตพัฒนาเมืองแขวงอันฟูขนาด 22,012 ตร.ม. ยังไม่ได้รับการชดเชยเสร็จสิ้น ส่งผลกระทบต่อความคืบหน้าในการขยายถนนเลืองดิ่งเกวและทางแยกอันฟู พื้นที่ที่มีปัญหานี้เป็นโครงการขนาดใหญ่ซึ่งมีนักลงทุนเข้าร่วมจำนวนมาก บริษัท Thu Thiem Real Estate Joint Stock Company เป็นผู้รับผิดชอบหลัก นายเลือง มินห์ ฟุก กล่าวว่า การสร้างถนนทางเข้าและสะพานลอยให้แล้วเสร็จนั้น จำเป็นต้องเวนคืนพื้นที่จำนวน 12,600 ตร.ม. ส่วนที่เหลือก็จะเป็นการปลูกต้นไม้และสิ่งของเสริมต่างๆ เป็นหลัก

หลังจากตรวจสอบทางแยกอันฟูแล้ว ประธานคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ นายเหงียน วัน ดูอ็อก ก็ได้ตรวจสอบแพ็คเกจ XL3 ซึ่งเป็นส่วนที่ผ่านเมืองทูดึ๊ก และแพ็คเกจ XL9 ซึ่งเป็นส่วนที่ผ่านเขตบิ่ญจันห์ ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของโครงการถนนวงแหวนหมายเลข 3 ต่อไป โครงการนี้มีความยาวการลงทุนรวมประมาณ 76.34 กม. โดยผ่านนครโฮจิมินห์ ด่งนาย บิ่ญเซือง และลองอัน เฉพาะในนครโฮจิมินห์ เส้นทางนี้มีความยาว 47.51 กม. โดยผ่านนครทูดึ๊ก, กู๋จี, ฮอกมอน และบิ่ญจันห์ สถานที่อื่นๆ ได้แก่ ด่งนาย (11.26 กม.), บิ่ญเซือง (10.76 กม.) และลองอัน (6.81 กม.) มูลค่าการลงทุนรวม 75,378 พันล้านดอง จนถึงปัจจุบัน โครงการดังกล่าวอยู่ระหว่างการดำเนินการตามกำหนดการที่ได้รับอนุมัติจากรัฐสภาและรัฐบาล งานเคลียร์พื้นที่จะแล้วเสร็จภายในสิ้นปี 2566 คาดว่าภายในวันที่ 31 ธันวาคม 2568 ทางช่วงแรก 21.27 กม. จะเปิดให้ใช้สัญจรได้อย่างเป็นทางการ ซึ่งรวมถึง 14.73 กม. ในนครโฮจิมินห์ และ 6.54 กม. ในลองอัน ภายในวันที่ 30 เมษายน พ.ศ. 2569 ระยะทางเพิ่มเติมอีก 55.07 กม. จะยังคงเปิดให้บริการต่อไป เส้นทางทั้งหมด 76.34 กม. จะแล้วเสร็จในวันที่ 30 มิถุนายน พ.ศ. 2569

ณ สถานที่ก่อสร้าง ประธานคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ นายเหงียน วัน ดูอ็อก ได้ขอความร่วมมือให้เร่งดำเนินการเคลียร์พื้นที่บริเวณสี่แยกอันฟูให้เสร็จเร็วขึ้น และพร้อมกันนั้นได้กำชับหน่วยงานก่อสร้างให้นำสิ่งของไปส่งนอกเส้นทางจากทางด่วนนครโฮจิมินห์ - ลองถัน ไปยังถนนเลืองดิ่ญเกว๋โดยด่วน “นี่ไม่เพียงแต่เป็นโครงการด้านการจราจรที่สำคัญเท่านั้น แต่ยังช่วยสร้างภาพลักษณ์เมืองที่ทันสมัยให้กับเมืองอีกด้วย” ประธานคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์เน้นย้ำ สำหรับโครงการถนนวงแหวนรอบที่ 3 ประธานคณะกรรมการประชาชนเมืองได้ขอให้เทศบาลเมืองทูดึ๊กดำเนินการเคลียร์พื้นที่โดยทั่วถึงโดยเฉพาะ 7 หลังคาเรือนที่ยังติดอยู่ ประธานคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์เน้นย้ำถึงความเร่งด่วนของโครงการ โดยขอให้หน่วยงานที่เกี่ยวข้องมุ่งเน้นที่การก่อสร้างและดูแลความคืบหน้าตามที่กำหนด “นี่คือโครงการสำคัญระดับชาติที่ไม่สามารถเลื่อนออกไปได้ เส้นทางทั้งหมดจะต้องดำเนินการตามแผน” นายเหงียน วัน ดูอ็อก กล่าว

ประธานคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ เหงียน วัน ดูอ็อก ให้คำแนะนำที่สี่แยกอันฟู ภาพโดย: หง็อก กวี่

การกำจัดสิ่งกีดขวางโครงการทางหลวง

ในช่วงบ่ายวันเดียวกันที่จังหวัดกวางงาย รองนายกรัฐมนตรีถาวร เหงียนฮัวบิ่ญ หัวหน้าคณะทำงานของรัฐบาลหมายเลข 1 เป็นประธานการประชุมเพื่อทบทวนและขจัดปัญหาและอุปสรรคในโครงการลงทุนก่อสร้างทางด่วนเหนือ-ใต้ ระยะตะวันออก ปี 2564 - 2568 ช่วงกวางงาย - ฮ่วยเญิน ระยะทาง 88 กม. มูลค่าการลงทุนรวมกว่า 20,000 พันล้านดอง โดยจะเริ่มก่อสร้างในช่วงต้นปี 2566

ณ ปัจจุบันปริมาณการดำเนินโครงการได้ถึง 55.8% ของมูลค่าสัญญา ชาวบ้านในพื้นที่โครงการทางด่วนกวางงาย-หว่ายเญิน ได้ส่งมอบที่ดิน 100% ให้กับผู้รับเหมาเพื่อก่อสร้างเส้นทางหลักทั้งหมด ยังคงมีปัญหาในพื้นที่อยู่บ้างเนื่องจากการปรับปรุงและปรับเปลี่ยนขอบเขต GPMB ให้สอดคล้องกับเอกสารการออกแบบในขั้นตอนการวาดแบบก่อสร้าง ภายหลังรับฟังรายงานความคืบหน้าของโครงการ รองนายกรัฐมนตรีถาวรเหงียนฮัวบิ่ญขอให้หน่วยงานในพื้นที่เน้นแก้ไขปัญหาที่เหลืออยู่ในการเคลียร์พื้นที่และดำเนินขั้นตอนให้เสร็จสิ้นเพื่อนำเหมืองหินที่ใช้ในการก่อสร้างโครงการไปดำเนินการ รองนายกรัฐมนตรี ย้ำทางด่วนต้องแล้วเสร็จตามแผนที่วางไว้ ทีมตรวจสอบจะตรวจสอบสถานะการก่อสร้างจริงของโครงการทางด่วนเป็นประจำ เพื่อขจัดปัญหาและอุปสรรคในการดำเนินโครงการอย่างทันท่วงที

ในช่วงบ่ายของวันเดียวกันที่จังหวัดคั๊งฮหว่า รองนายกรัฐมนตรี เล แถ่งลอง ได้นำคณะผู้แทนทำงานไปตรวจสอบความคืบหน้าการก่อสร้างโครงการทางด่วน 2 โครงการ ได้แก่ โครงการส่วนประกอบช่วงวันฟอง - ญาจาง และโครงการทางด่วนช่วงคั๊งฮหว่า - บวนมาถวต (ส่วนประกอบที่ 1) โครงการรถไฟวันฟอง-ญาจาง มีระยะทางยาว 83.35 กม. มูลค่าการลงทุนรวม 11,808 พันล้านดอง เริ่มก่อสร้างต้นปี 2566 และคาดว่าจะแล้วเสร็จตามสัญญาในเดือนธันวาคมปีนี้ โครงการในปัจจุบันมีปัญหาบางประการ เช่น ถนนสำหรับที่อยู่อาศัยเพิ่มเติม 3 สาย จุดพักรถในตัวเมืองนิญฮว้า... โครงการทางด่วน Khanh Hoa-Buon Ma Thuot ที่ผ่านจังหวัด Khanh Hoa มีความยาว 31.5 กม. มูลค่าทุนรวม 5,333 พันล้านดอง เริ่มก่อสร้างในเดือนมิถุนายน 2566 จังหวัดคานห์ฮวาตั้งเป้าว่าจะสร้างเสร็จใน 20 กม. แรกของเส้นทางภายในปี 2568 และส่วนที่เหลือภายในปี 2569 โดยโครงการได้ส่งมอบพื้นที่ก่อสร้างให้ก่อสร้างจริงบนพื้นที่แล้วเป็นระยะทาง 28.69/31.5 กม. ซึ่งบรรลุความคืบหน้า 91.1% โครงการยังติดอยู่กับที่ดินที่ยังไม่ได้ส่งมอบจำนวน 42 กรณี

ในการประชุมรองนายกรัฐมนตรี เล แถ่ง ลอง ได้ขอให้หน่วยงานในพื้นที่ นักลงทุน และผู้รับจ้างมีความมุ่งมั่นและพยายามมากขึ้นในการบรรลุกำหนดการโครงการทางด่วน 3,000 กม. ภายในปี 2568

ทางด่วน 2 สายผ่านกาวบางและลางซอน เตรียมเปิดใช้ในปี 2568

สำนักงานรัฐบาลมีเอกสารหมายเลข 1947/VPCP-CN ที่ถ่ายทอดคำสั่งของนายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh เกี่ยวกับโครงการลงทุนทางด่วน Dong Dang - Tra Linh และทางด่วน Huu Nghi - Chi Lang Border Gate นายกรัฐมนตรีขอให้ประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัดกาวบ่างและจังหวัดลางซอน เคลียร์พื้นที่และส่งมอบที่ดินสะอาด 100% ให้กับผู้รับเหมาเพื่อดำเนินการก่อสร้างโครงการทั้ง 2 โครงการก่อนวันที่ 31 มีนาคม ขอให้ผู้ลงทุน (บริษัท Deo Ca Group Joint Stock Company) ปฏิบัติตามพันธสัญญาต่อนายกรัฐมนตรีเกี่ยวกับความคืบหน้าในการดำเนินโครงการให้แล้วเสร็จในปี 2568 โครงการเชื่อมประตูชายแดน Huu Nghi กับทางด่วน Bac Giang - Lang Son เสร็จสมบูรณ์แล้ว และทางด่วน Dong Dang - Tra Linh เพิ่งเริ่มก่อสร้างเมื่อวันที่ 1 มกราคม 2567

วี. ต้วน

ที่มา: https://nld.com.vn/khan-truong-voi-loat-cong-trinh-trong-diem-196250312215035108.htm