เดินทาง 1,800 กม. เพื่อนำ ‘ม้าบรรทุกสินค้า’ C-130 มายังฮานอย

เครื่องบินขนส่งทหารสหรัฐ น้ำหนัก 23 ตัน ซึ่งมีปีกกว้างกว่า 40 เมตร ถูกถอดประกอบและขนส่งด้วยรถแทรกเตอร์ 5 คัน เดินทางจากนครโฮจิมินห์ไปยังพิพิธภัณฑ์ประวัติศาสตร์การทหารในฮานอยเป็นระยะทาง 1,800 กม.

พันโท Pham Vu Son หัวหน้าแผนกจัดเก็บของพิพิธภัณฑ์ประวัติศาสตร์การทหารเวียดนาม ได้รับมอบหมายให้รับและขนส่งเครื่องบินขนส่ง C-130 ที่ได้รับฉายาว่า "ม้าบรรทุกสินค้า" ไปยังพิพิธภัณฑ์แห่งใหม่ที่กำลังก่อสร้างบนถนน Thang Long กรุงฮานอย

จากการให้สัมภาษณ์กับ VnExpress พันโท Son กล่าวว่า เครื่องบินลำดังกล่าวมีปีกกว้างมากกว่า 40 เมตร ลำตัวยาวมากกว่า 30 เมตร สูงเกือบ 12 เมตร มีเครื่องยนต์ 4 เครื่องยนต์ และเป็นเครื่องบินขนส่งทางอากาศหลักของกองทัพสหรัฐฯ เมื่อต้องทำสงครามเวียดนาม

เครื่องบินขนส่งทางทหาร C-130 ตั้งอยู่บริเวณจัตุรัสหน้าพิพิธภัณฑ์ประวัติศาสตร์การทหารเวียดนามบนถนน Thang Long ภาพโดย : เจียง ฮุย

เมื่อ 13 ปีก่อน ขณะที่นายสนยังเป็นร้อยโท ทางพิพิธภัณฑ์ได้รับมติให้ย้ายเครื่องบิน C-130 มาจัดแสดง แต่พิพิธภัณฑ์ที่ 28A ถนนเดียนเบียนฟู เขตบาดิ่ญ ไม่มีพื้นที่เพียงพอ จึงส่งเครื่องบินดังกล่าวกลับไปยังโรงงาน A41 ของกองกำลังป้องกันภัยทางอากาศกองทัพอากาศในนครโฮจิมินห์เพื่อเก็บรักษา

“ยานพาหนะขนาดใหญ่เช่น C-130 จะต้องมีพื้นที่จัดแสดงอย่างน้อย 3 เท่าของขนาดวัตถุ เครื่องบินมีปีกกว้างมากกว่า 40 เมตร ทำให้พิพิธภัณฑ์ไม่สามารถจัดสถานที่ที่เหมาะสมสำหรับผู้เข้าชมได้” นายซอน กล่าว

เมื่อโครงการสร้างพิพิธภัณฑ์ประวัติศาสตร์การทหารเวียดนามในสถานที่ใหม่ได้รับการเร่งรัด ภารกิจในการนำ "ม้าบรรทุกสินค้า" มายังฮานอยก็ได้รับการตั้งไว้ด้วยความมุ่งมั่นอย่างสูง อย่างไรก็ตาม หลังจากถูกตากแดดและฝนมานานกว่า 30 ปี เครื่องบินก็เสื่อมสภาพลงอย่างมาก โดยส่วนประกอบภายในส่วนใหญ่ได้รับความเสียหาย งานซ่อมแซมและบูรณะนั้นมีค่าใช้จ่ายสูง ใช้เวลานาน และจะไม่แล้วเสร็จจนกว่าจะถึงปี 2019 ดังนั้น พิพิธภัณฑ์จึงจะเริ่มงานขนส่งเครื่องบิน C-130 ไปยังสถานที่แห่งใหม่ในช่วงต้นปี 2023

กระบวนการถอดประกอบที่ซับซ้อน

ต่างจากสิ่งประดิษฐ์อื่นๆ ขนาดของอาวุธจะต้องถูกขนส่งทางถนนไปที่พิพิธภัณฑ์ C-130 มีน้ำหนักรวมสูงสุดถึง 23 ตัน การขนย้ายต้องรื้อชิ้นส่วนต่างๆ ออกก่อน จึงจะบรรทุกด้วยรถบรรทุกขนาดหนักมากถึง 5 คัน ยานพาหนะที่ใหญ่ที่สุดที่บรรทุกลำตัวมีน้ำหนัก 7 ตันและมีความยาว 30 เมตร ยานพาหนะอีกสองคันมีปีกสองข้างและเครื่องยนต์สี่เครื่อง หาง เพลา ยาง และส่วนประกอบต่างๆ อยู่ที่รถอีกสองคันที่เหลือ

ขั้นตอนการถอดประกอบเครื่องบิน C-130 ประกอบด้วยขั้นตอนที่ซับซ้อนหลายขั้นตอน โดยทีมงานด้านเทคนิคจำนวนเกือบ 20 นาย และวิศวกรจากโรงงาน A41 สังกัดแผนกเทคนิค กองทัพอากาศ พวกเขาจะต้องรับผิดชอบทั้งการถอดและประกอบเมื่อมาถึงฮานอย

หลักการคือการถอดข้อต่อประกอบที่ถูกต้องออกจากโรงงานและตามคำแนะนำของผู้ผลิต ปริมาณงานมีมากและชิ้นส่วนก็หนักมาก ดังนั้นการดำเนินการแต่ละอย่างจะต้องทำด้วยความเอาใจใส่เป็นอย่างยิ่ง โดยปฏิบัติตามขั้นตอนทางเทคนิค และไม่สามารถทำอย่างรวดเร็วหรือสั้นลงเพื่อหลีกเลี่ยงความเสียหายของสิ่งประดิษฐ์ได้ “โบราณวัตถุเหล่านี้มีค่ามาก หากได้รับความเสียหายก็ไม่สามารถเปลี่ยนใหม่ได้” หัวหน้าฝ่ายคอลเลกชันกล่าว

เจ้าหน้าที่ฝ่ายเทคนิคของโรงงาน A41 เริ่มดำเนินการบูรณะและซ่อมแซมเครื่องบิน C-130 ภาพถ่าย: พิพิธภัณฑ์ประวัติศาสตร์การทหารเวียดนาม

ประการแรกคือการสำรวจเจ้าหน้าที่ฝ่ายเทคนิค ประเมินสถานการณ์ปัจจุบัน และจัดเตรียมบุคลากรและอุปกรณ์ เมื่อรวบรวมข้อมูลได้เพียงพอแล้ว วิศวกรจะออกแบบ "ระบบรองรับทางวิศวกรรม" แต่ละส่วน ซึ่งก็คือระบบรองรับเหล็ก สำหรับชิ้นส่วนเครื่องบินแต่ละชิ้น จุดประสงค์คือเพื่อให้แน่ใจว่าปีกเครื่องบินซึ่งมีน้ำหนักหลายตันจะไม่เคลื่อนที่ในระหว่างการถอดประกอบ จากนั้นปีกจะถูกผลักออกจากลำตัวเครื่องบินโดยล้อที่ติดตั้งอยู่ใต้ตัวยึด

“หากไม่มีตัวยึดมาตรฐานที่ถูกต้อง การถอดสกรูออกเพียงหนึ่งหรือสองตัวจะทำให้ปีกหย่อนลง ทำให้ข้อต่อเสียหาย เมื่อได้รับความเสียหายแล้ว จะประกอบกลับเข้าที่เดิมได้ยากมาก เนื่องจากส่วนประกอบต่างๆ ต้องใช้ความแม่นยำอย่างยิ่ง” พันโทซันกล่าว

การโหลดชิ้นส่วนเครื่องบินลงบนยานพาหนะขนส่งยังได้รับการคำนวณไว้เพื่อประหยัดพื้นที่ จำกัดจำนวนยานพาหนะ แต่ยังช่วยให้มั่นใจว่าไม่มีการชนกันเมื่อขับผ่านถนนที่ไม่ดีอีกด้วย

รถขนส่งและนำเที่ยวมากกว่า 10 คัน

เครื่องบิน C-130 ออกเดินทางไปที่ฮานอยในช่วงเย็นวันที่ 11 ตุลาคม พ.ศ. 2566 ซึ่งตรงกับช่วงฤดูพายุในจังหวัดภาคกลาง ในเวลานั้น ขบวนรถเกือบสิบคันขนส่งและอารักขาเครื่องบิน นอกจากรถแทรกเตอร์ห้าคันบรรทุกชิ้นส่วนเครื่องบินแล้ว ยังมีรถแนวหน้า รถราชการ รถขนส่งบุคลากรด้านโลจิสติกส์และเทคนิค และบางครั้งยังมีรถนำทางของตำรวจจราจรหรือกองกำลังควบคุมทหารด้วย

ระยะทางจากนครโฮจิมินห์ถึงฮานอยอยู่ที่ประมาณ 1,700 กม. แต่กลุ่มไม่สามารถเดินทางตามเส้นทางที่มีอยู่ได้ จึงต้องเลือกเส้นทางอื่น ขึ้นอยู่กับสภาพถนน ก่อนการเดินทาง หน่วยขนส่งจะต้องสำรวจ วัด และจดบันทึกรายละเอียด สะพาน และป้ายจราจรทั้งหมดบนท้องถนน

คณะทำงานเตรียมค้นหาเส้นทางเลี่ยงจุดตรวจค้นเนื่องจากมีรถยนต์ขนาดใหญ่เกินกำหนด; หลีกเลี่ยงสะพานที่ไม่สามารถรับน้ำหนักได้ คำนวณว่าทางลาดขึ้นสะพานกว้างพอให้รถเลี้ยวได้ “เมื่อพิจารณาปัจจัยทั้งหมด ทั้งเลี่ยงด้านบน เลี่ยงด้านล่าง ระยะทางจะอยู่ที่ 1,800 กม.” นายสน กล่าว

ลำตัวเครื่องบิน C-130 ยาวเกือบ 30 เมตร ถูกวางไว้บนรถแทรกเตอร์ขนาดใหญ่พิเศษเพื่อขนส่งไปยังฮานอย ภาพถ่าย: พิพิธภัณฑ์ประวัติศาสตร์การทหารเวียดนาม

ส่วนที่ซับซ้อนที่สุดคือตอนที่กลุ่มเดินทางผ่านจังหวัดที่ราบสูงตอนกลาง โดยเฉพาะในอำเภอดั๊กลักซึ่งมีภูเขาสูงชัน ทางลาดคดเคี้ยว และถนนแคบๆ ผู้บัญชาการหมู่ได้ขอให้พนักงานขับรถรักษาความเร็วตามที่ตกลงไว้เพื่อความปลอดภัย ยานแนวหน้าจะเพิ่มการสังเกตการณ์และพัฒนาแผนตอบสนองเชิงรุกต่อสถานการณ์ต่างๆ “มีโค้งอันตราย ต้องลงจากรถทั้งกลุ่มเพื่อทำหน้าที่เป็นคนนำทางให้คนขับ บนถนนสายนี้ แม้แต่การพลาดเพียงเล็กน้อยก็อาจก่อให้เกิดอันตรายได้” พันเอกสัน กล่าว

ในวันที่อากาศดี กลุ่มเดินทางได้ 100-200 กม. แต่ในวันที่อากาศไม่ดี เส้นทางคดเคี้ยว อนุญาตให้เดินทางได้เพียง 30 กม. เท่านั้น กองหน้าจะต้องคำนวณค่าที่พักและอาหารของกลุ่ม เมื่อมืดค่ำ กลุ่มผู้เยี่ยมชมจะเคลื่อนย้ายยานพาหนะไปยังลานจอดรถส่วนตัว และจัดเจ้าหน้าที่รักษาความปลอดภัยเพื่อดูแลความปลอดภัยของยานพาหนะและนิทรรศการ

การประสานงานระหว่างท้องถิ่นและเขตทหารในเส้นทางการเดินทัพได้รับการประสานงานอย่างใกล้ชิด เมื่อผ่านเขตเมืองจะมีกำลังตำรวจและทหารเพิ่มคอยควบคุมเส้นทางและช่วยให้เคลื่อนตัวได้คล่องตัว

เมื่อเย็นวันที่ 20 ตุลาคม หลังจากผ่านไป 9 วัน ชิ้นส่วนทั้งหมดของเครื่องบิน C-130 ได้ถูกนำไปไว้ที่บริเวณจัตุรัสของพิพิธภัณฑ์ประวัติศาสตร์การทหารเวียดนามบนถนน Thang Long เพื่อการติดตั้ง อย่างไรก็ตาม นี่ก็เป็นปัญหาที่ยากเช่นกัน เนื่องจากในพื้นที่กลางแจ้งของพิพิธภัณฑ์ไม่มีเครื่องมือมาตรฐานและอุปกรณ์ทางเทคนิคมากนักเพื่อรองรับเมื่อต้องถอดประกอบในโรงงาน

ตามที่พันโทซอนได้กล่าวไว้ วิศวกรและผู้เชี่ยวชาญของโรงงาน A41 ทำงานร่วมกันอย่างมืออาชีพมาก ดังนั้นภารกิจการขนส่งและติดตั้ง "ม้าบรรทุกสินค้า" C-130 ในพื้นที่จัดแสดงกลางแจ้งจึงเสร็จสมบูรณ์ในที่สุด “พวกเขารู้จักชิ้นส่วนและรายละเอียดต่างๆ ของเครื่องบินเหมือนหลังมือของพวกเขาเอง และรู้ตำแหน่งของสกรูแต่ละตัวด้วย” นายซอนกล่าว

พันโท Pham Vu Son กล่าวว่า การขนส่งเครื่องบิน C-130 มายังพิพิธภัณฑ์อย่างปลอดภัยเป็นความปรารถนาของบุคลากรของพิพิธภัณฑ์ประวัติศาสตร์การทหารเวียดนามหลายชั่วอายุคน เพราะนี่คือโบราณวัตถุ “ที่แสดงถึงชัยชนะอันยิ่งใหญ่ของชาติ เป็นถ้วยรางวัลอันล้ำค่าที่กองทัพประชาชนเวียดนามได้รับเมื่อสามารถเอาชนะมหาอำนาจทางทหารอย่างสหรัฐอเมริกาได้”

ขนส่งเครื่องบิน C-130 เข้าพิพิธภัณฑ์

รถแทรกเตอร์ขนส่งเครื่องบิน C-130 ผ่านอุโมงค์เดโอบุต อำเภอกีอันห์ จังหวัดห่าติ๋ญ วิดีโอ: พิพิธภัณฑ์ประวัติศาสตร์การทหารเวียดนาม

โครงการพิพิธภัณฑ์ประวัติศาสตร์การทหารเวียดนามเริ่มก่อสร้างในปี 2020 ครอบคลุมพื้นที่เกือบ 39 เฮกตาร์ โดยพื้นที่จัดนิทรรศการหลักเป็นอาคารสูง 35.8 เมตร กว้าง 23,000 ตารางเมตร ประกอบด้วยชั้นบน 4 ชั้นและชั้นใต้ดิน 1 ชั้น โครงการมีกำหนดแล้วเสร็จในระยะที่ 1 ในเดือนมิถุนายน ซึ่งรวมถึงพื้นที่จัดนิทรรศการชั้น 1 ของอาคารหลัก ลาน อนุสรณ์สถาน และสิ่งอำนวยความสะดวกเพิ่มเติม คาดว่าโครงการดังกล่าวจะมีกำหนดเปิดตัวภายในสิ้นปี 2567 เพื่อให้บริการประชาชนในประเทศและต่างประเทศ

C-130 เป็นเครื่องบินขนส่งลำตัวกว้างขนาดกลาง เริ่มให้บริการอย่างเป็นทางการในกองทัพอากาศและกองทัพเรือสหรัฐฯ เมื่อปี พ.ศ. 2499 โดยเครื่องบินรุ่นที่จัดแสดงอยู่ในพิพิธภัณฑ์ประวัติศาสตร์การทหารเวียดนามเป็น C-130 รุ่นแรก ซึ่งใช้เครื่องยนต์เทอร์โบพร็อพสามใบพัด Allison T56

เครื่องบินสามารถบรรทุกสินค้าได้ 19 ตัน หรือทหารร่ม 64 นาย ลำตัวเครื่องบินยาว 29.8 ม. ปีกกว้าง 40.4 เมตร ความสูง 11.6 ม. น้ำหนักเปล่า(เดิม) 34.4 ตัน น้ำหนักขึ้นสูงสุด 70.3 ตัน. หลังจากการรวมประเทศเป็นหนึ่งเมื่อวันที่ 30 เมษายน พ.ศ. 2518 เวียดนามได้รับเครื่องบิน C-130 จำนวน 7 ลำ และเพิ่มเข้าในกองกำลังทันทีเพื่อทำหน้าที่ในสงครามเพื่อปกป้องชายแดนด้านตะวันตกเฉียงใต้

ซน ฮา

ลิงค์ที่มา: https://vnexpress.net/hanh-trinh-1-800-km-dua-ngua-tho-c-130-ve-ha-noi-4715851.html