เกาหลีและญี่ปุ่นยึดทะเลคืนสำเร็จได้อย่างไร

พื้นที่รอบอ่าวโตเกียวเพิ่มขึ้น 15% ท่าอากาศยานนานาชาติคันไซสร้างขึ้นบนเกาะเทียมในอ่าวโอซาก้า (ประเทศญี่ปุ่น) หรือ ซองโด IBD เมืองอัจฉริยะของเกาหลี... เป็นผลจากกระบวนการถมดินและการพัฒนาเศรษฐกิจของประเทศมหาอำนาจในเอเชียตะวันออกเฉียงเหนือ

ญี่ปุ่นมองว่าการรุกล้ำทางทะเลเป็นสิ่งที่หลีกเลี่ยงไม่ได้

ตามที่นักวิเคราะห์ระบุว่า พื้นที่ชายฝั่งทะเลในเขตเมืองมีการพัฒนาอย่างต่อเนื่อง เนื่องจากความต้องการที่อยู่อาศัยของคนเมืองเพิ่มมากขึ้น ขณะเดียวกัน เทคโนโลยีการฟื้นฟูชายฝั่งก็ทันสมัยมากขึ้นเรื่อยๆ ซึ่งช่วยให้มีสภาพแวดล้อมทางระบบนิเวศที่มั่นคง พื้นที่เขตเมืองที่ได้รับการฟื้นฟูในญี่ปุ่นมักดึงดูดครัวเรือนของคนหนุ่มสาวจำนวนมาก เนื่องด้วยความสะดวกสบายของการเชื่อมต่อการขนส่งและมีสิ่งอำนวยความสะดวกทางสังคมที่ครบครัน

มุมมองโครงการ “โตเกียวเบย์ eSG” ที่สร้างบนพื้นที่ถมทะเลในญี่ปุ่น

โตเกียวเป็นศูนย์กลางเมืองที่ทันสมัยและการเงินชั้นนำของโลก เป็นที่ตั้งขององค์กรและบริษัทขนาดใหญ่ส่วนใหญ่ที่มีเงินลงทุน 1 พันล้านเยนหรือมากกว่า นี่เป็นเมืองที่มีประชากรหนาแน่นและค่าครองชีพสูงกว่าเวียดนามถึง 10 เท่า เป็นที่น่ากล่าวถึงว่าพื้นที่ของโตเกียวได้รับการขยายตัวค่อนข้างมากจากกิจกรรมการถมดินโดยเฉพาะในบริเวณอ่าวหรือชายฝั่ง กระบวนการนี้เรียกกันว่า การถมดินโดยชาวญี่ปุ่น ซึ่งมีประวัติศาสตร์อันยาวนานย้อนกลับไปถึงสมัยเอโดะ

เฉพาะในพื้นที่อ่าวโตเกียวเพียงแห่งเดียว เมื่อปี 2012 ได้มีการถมดินคืนไปแล้วประมาณ 250 ตารางกิโลเมตร ซึ่งเพิ่มขึ้นประมาณร้อยละ 15 เมื่อเทียบกับพื้นที่เดิม มีการดำเนินโครงการใหม่ๆ อย่างต่อเนื่องเพื่อขยายพื้นที่พัฒนาเป็นชุมชนใหม่ๆ โดยทั่วไปแล้ว โครงการ “Tokyo Bay eSG” ที่โตเกียวประกาศเมื่อเดือนเมษายน 2021 โดยมีบริษัทขนาดใหญ่และบริษัทเอกชนเข้าร่วม เช่น Mitsubishi, Sumitomo, NEC Corp ฯลฯ จะสร้างเขตเมืองใหม่ที่มีรูปแบบการพัฒนาแบบบูรณาการระหว่างเขตที่อยู่อาศัย พื้นที่เชิงพาณิชย์และวัฒนธรรม รวมถึงพื้นที่สีเขียวขนาดใหญ่และโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งที่ทันสมัย

พื้นที่โทโยสุที่มีผู้คนคับคั่งและได้รับการปรับปรุงใหม่ซึ่งมีอาคารอพาร์ตเมนต์จำนวนมากที่สร้างขึ้นบนที่ดินที่ได้รับการปรับปรุงใหม่ เช่น City Towers Toyosu the Symbol, City Towers Toyosu the Twin, Toyosu Ciel Tower และ Park Homes Toyosu the Residence... กำลังดึงดูดผู้อยู่อาศัยที่เป็นคนหนุ่มสาวและประสบความสำเร็จจำนวนมากด้วยเส้นทางเชื่อมต่อที่สะดวกสบายไปยังโตเกียว รวมถึงทิวทัศน์อันงดงามจากอ่าวไปจนถึงมหาสมุทรอันกว้างใหญ่

แผนที่พื้นที่ถมทะเลโอไดบะในอ่าวโตเกียว

กองทุนที่ดินที่ถูกทวงคืนอีกแห่งหนึ่ง - โอไดบะเป็นเกาะเทียมใกล้อ่าวโตเกียว สร้างขึ้นในช่วงทศวรรษ 1960 ปัจจุบันคึกคักไปด้วยเขตที่อยู่อาศัย สถานที่ท่องเที่ยวที่มีชื่อเสียง และคอมเพล็กซ์อเนกประสงค์ Palette Town (รวมถึงห้างสรรพสินค้า ศูนย์โทรทัศน์ Fuji โรงแรม สำนักงาน และพื้นที่บันเทิง) ที่นี่เป็นสถานที่ในอุดมคติสำหรับการอยู่อาศัยของครอบครัวที่มีฐานะดีหลายครอบครัว ช่วยให้มีพื้นที่อยู่อาศัยที่ปลอดภัยและเงียบสงบ พร้อมด้วยสวนสาธารณะและพื้นที่เปิดโล่งมากมายสำหรับกิจกรรมกลางแจ้งและการพักผ่อนหย่อนใจ

อีกหนึ่งรูปแบบการถมดินที่ประสบความสำเร็จ ซึ่งแสดงให้เห็นถึงเทคโนโลยีและวิศวกรรมขั้นสูงของญี่ปุ่น คือ ท่าอากาศยานนานาชาติคันไซซึ่งตั้งอยู่บนเกาะเทียมในอ่าวโอซาก้า

ด้วยการลงทุนรวมสูงถึง 19,000 ล้านเหรียญสหรัฐฯ การก่อสร้างสนามบินใช้วัสดุฝังกลบถึง 48 ล้านลูกบาศก์เมตร อาคารผู้โดยสารสนามบินสร้างขึ้นโดยใช้ตลับลูกปืนที่แยกจากแผ่นดินไหว และผสานรวมเทคโนโลยีประหยัดพลังงานเพื่อลดผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อม ท่าอากาศยานนานาชาติคันไซมีบทบาทในการส่งเสริมการค้าและการท่องเที่ยว และลดแรงกดดันต่อท่าอากาศยานนานาชาติโอซาก้า นับเป็นประตูสำคัญที่เชื่อมต่อโอซาก้ากับโลกภายนอก

เกาหลีใต้และโครงการอันล้ำสมัย

แม้ว่าเกาหลีใต้จะไม่มีประวัติศาสตร์การถมดินมายาวนานเหมือนญี่ปุ่น แต่ก็สามารถดำเนินโครงการถมดินขนาดใหญ่ได้สำเร็จหลายโครงการพร้อมกับวิสัยทัศน์การพัฒนาในระยะยาว

Songdo IBD เป็นตัวแทนภาพลักษณ์เมืองอัจฉริยะระดับนานาชาติที่ยอดเยี่ยมในเกาหลี

Songdo International Business District (Songdo IBD) สร้างขึ้นบนที่ดินถมใหม่ในเมืองซองโดตั้งแต่ปี 2546 โดยเป็นโครงการพัฒนาเมืองที่มีหลายฟังก์ชัน เป็นของเอกชน โดยมีทุนการลงทุน 40,000 ล้านเหรียญสหรัฐ Songdo IBD รับประกันว่าพื้นที่เชิงพาณิชย์ สำนักงาน สถานพยาบาล และโรงเรียนตั้งอยู่ในบริเวณใกล้กับพื้นที่อยู่อาศัย และเดินเพียง 12 นาทีจากป้ายรถประจำทางหรือสถานีรถไฟใต้ดิน ดังนั้น Songdo IBD จึงเป็นตัวแทนภาพลักษณ์เมืองอัจฉริยะระดับนานาชาติที่ยอดเยี่ยมของเกาหลี และมีเป้าหมายที่จะเป็นศูนย์กลางธุรกิจระดับโลกของเอเชียตะวันออกเฉียงเหนือ

Songdo IBD จัดสรรพื้นที่ถึง 40% ให้กับพื้นที่สีเขียว โครงการนี้มีอาคารมากกว่า 100 แห่งที่ได้รับการรับรอง LEED ซึ่งเป็นใบรับรองระดับสากลสำหรับงานก่อสร้างสีเขียว โดยนำน้ำกลับมาใช้ใหม่ 40% ปัจจุบันสถานที่แห่งนี้ดึงดูดคนงานมาทำงานได้ถึง 70,000 คนต่อวัน

ไม่เพียงเท่านั้น รัฐบาลเกาหลีและบรรดามหาเศรษฐียังมีความทะเยอทะยานที่จะสร้างเมกะโปรเจ็กต์ในอนาคตเพื่อยึดทะเลกลับคืนมา เมื่อเร็วๆ นี้ สำนักงานพัฒนาและการลงทุน Saemangeum (SDIA) ได้เผยแพร่แผนริเริ่มในการส่งเสริมเขตอุตสาหกรรมแห่งชาติ Saemangeum ที่ครอบคลุมพื้นที่ 409 ตารางกิโลเมตร (เทียบเท่ากับสองในสามของกรุงโซล) ให้กลายเป็นศูนย์กลางเศรษฐกิจที่สำคัญในภูมิภาคเอเชียตะวันออกเฉียงเหนือ

โครงการนี้กำลังได้รับการพัฒนาบนที่ดินที่ซื้อมาจากเขื่อนกั้นทะเล Saemangeum (สร้างเสร็จในปี 2553) โดยจัดตั้งศูนย์อาหารระดับโลกคู่ขนานและศูนย์การท่องเที่ยวและการประชุมระดับโลกในทำเลที่ตั้งเชิงยุทธศาสตร์ของตลาดเอเชียที่กำลังพัฒนาอย่างรวดเร็ว โดยมุ่งหวังที่จะเป็นจุดศูนย์กลางในการดึงดูดบริษัทนานาชาติที่มีทุนจากทั่วโลก

พื้นที่เมืองที่รุกล้ำทางทะเลยังคงถูกดำเนินการในเกาหลี

ตามที่ผู้เชี่ยวชาญกล่าวไว้ โครงการ Saemangeum มีจุดดึงดูดนักลงทุนหลักอยู่ 4 ประการ ได้แก่ ที่ดินขนาดใหญ่พร้อมโครงสร้างพื้นฐานที่ทันสมัย ​​เช่น ท่าเรือและทางรถไฟ ราคาแข่งขันได้; แรงจูงใจทางภาษีที่น่าดึงดูด กระบวนการที่สมเหตุสมผล โครงการนี้ยังตอบสนองปัจจัยการพัฒนาอย่างยั่งยืน รับประกันความเป็นกลางทางคาร์บอน และได้รับรางวัล “National Smart Green Industrial Complex” แห่งแรกในเกาหลี

ด้วยวิสัยทัศน์อันทะเยอทะยานสำหรับโครงการระดับทวีป เจ้าหน้าที่เกาหลีคาดหวังว่าในอีกห้าปีข้างหน้า โครงการ Saemangeum จะกลายเป็นศูนย์กลางการเชื่อมโยงอุตสาหกรรมเทคโนโลยีขั้นสูงของทวีป

จะเห็นได้ว่าโมเดลการฟื้นฟูที่ดินที่ประสบความสำเร็จของญี่ปุ่นและเกาหลีให้บทเรียนอันมีค่าแก่ประเทศต่างๆ รวมถึงเวียดนาม โดยเฉพาะอย่างยิ่งในบริบทที่ท้องถิ่นหลายแห่งได้เสนอและกำลังดำเนินโครงการการฟื้นฟูที่ดินเพื่อขยายกองทุนที่ดิน พัฒนาอุตสาหกรรม การท่องเที่ยว บริการ ดึงดูดการลงทุน ฯลฯ

ระเบียงกฎหมายที่สมบูรณ์ โดยเฉพาะกฎหมายที่ดินปี 2024 ที่กำหนดกิจกรรมบุกรุกทางทะเลอย่างชัดเจน ควบคู่ไปกับการกำหนดจังหวัดและเมือง และความร่วมมือขององค์กรขนาดใหญ่ ได้เปิดประตูให้เกิดโครงการบุกรุกชายฝั่งและทางทะเลในอนาคต ก่อให้เกิดแรงจูงใจในการใช้ประโยชน์จากทรัพยากรทางทะเลอย่างเหมาะสมที่สุด เพื่อช่วยให้เวียดนามพัฒนาอย่างรวดเร็วและยั่งยืน

ตามข้อมูลล่าสุดของกระทรวงทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อม จนถึงปัจจุบัน เวียดนามมีโครงการรุกล้ำทางทะเลที่ดำเนินการแล้วประมาณ 80 โครงการใน 19 จังหวัดและเมือง ท้องถิ่นบางแห่ง เช่น เกียนซาง ได้พัฒนาที่ดินทวงคืนในราชเกียได้สำเร็จ เบ็นเทรวางแผนสำหรับช่วงปี 2021 - 2030 พร้อมวิสัยทัศน์ถึงปี 2050 และมุ่งพัฒนาพื้นที่ 50,000 เฮกตาร์ให้ติดกับทะเล โดยนำทะเลกลับคืนมาเพื่อขยายกองทุนที่ดิน ดานังวางแผนสร้างเขตการค้าเสรีบนที่ดินที่ถูกทวงคืน…

ที่มา: https://www.congluan.vn/han-quoc-nhat-ban-da-lan-bien-thanh-cong-ra-sao-post318094.html