อาจารย์ฝ่าฟันอุปสรรค สู่การเป็นเจ้าของสิทธิบัตร 3 ฉบับจากสหรัฐฯ

ศาสตราจารย์เหงียน กว็อก หุ่ง เกิดในครอบครัวที่ยากจนและป่วยเป็นโรคลมบ้าหมูตั้งแต่เด็ก แต่เขาเอาชนะความยากลำบากจนได้เป็นนักวิทยาศาสตร์และเป็นเจ้าของสิ่งประดิษฐ์ 3 ชิ้นในสาขากลศาสตร์

ศาสตราจารย์หุ่ง อายุ 49 ปี ปัจจุบันดำรงตำแหน่งหัวหน้าคณะวิศวกรรมศาสตร์ มหาวิทยาลัยเวียดนาม-เยอรมนี และรองประธานสมาคมช่างกลเวียดนาม ด้วยบทความระดับนานาชาติมากกว่า 100 บทความ รวมถึงบทความ ISI ประมาณ 70 บทความ ทำให้แทบไม่มีใครคิดว่าเขาต้องมีวัยเด็กที่ยากลำบากและเจ็บป่วย

เขาเล่าว่าเขาเกิดในครอบครัวชาวนา อพยพมาจากภาคกลางเพื่อทำงานในเศรษฐกิจใหม่ในตำบลซวนเซิน อำเภอจาวดึ๊ก จังหวัดบ่าเรีย-หวุงเต่า ในช่วงทศวรรษ 1980 พ่อแม่ของเขาได้ทวงคืนที่ดินและเริ่มต้นธุรกิจโดยการปลูกข้าว ข้าวโพด มันสำปะหลัง... ตั้งแต่เขายังเด็ก วันหนึ่งเขาไปโรงเรียน วันก่อน หุงช่วยครอบครัวต้อนวัวมากกว่า 10 ตัวในพื้นที่ภูเขาห่างไกลของตำบลซวนเซิน อำเภอจาวแท็ง จังหวัดด่งนาย (ปัจจุบันคืออำเภอจาวดึ๊ก จังหวัดบ่าเรีย-หวุงเต่า)

หุ่งเกิดในครอบครัวที่ยากจน เมื่ออายุได้ 10 ขวบ เขาก็ป่วยเป็นโรคลมบ้าหมู ร่างกายจะมีอาการชักกระตุกซ้ำๆ พร้อมกับอาการปวดศีรษะอย่างรุนแรงทุกครั้งที่อุณหภูมิร่างกายสูงขึ้น โรคจะค่อยๆ เรื้อรังและมีความถี่เพิ่มขึ้น อาการเจ็บป่วยมาถึงแม้ว่าหุงจะแสดงอารมณ์รุนแรง เช่น ความสุข ความเศร้า หรือความเครียดก็ตาม ทุกครั้งที่คุณมีอาการชัก ความเสี่ยงในการกัดลิ้นจะสูงมาก นั่นเป็นเหตุผลว่าทำไมสมาชิกในครอบครัวของฮังส่วนใหญ่จึงมีรอยแผลเป็นที่นิ้วมือ เพราะรีบเอามือเข้าไปในปากหุงเพื่อหยุดไม่ให้เขากัดลิ้น โดยไม่ทันได้ฉีกผ้าที่พันอยู่ปลายนิ้วของเขา

ในแต่ละการสอบ ฮังจะถูกจัดให้ทำข้อสอบในห้องแยก เพื่อให้อาจารย์สามารถติดตามสอบได้ดีกว่า เมื่อถึงชั้น ป.5 หังก็หายเป็นปกติ “หากโรคลมบ้าหมูรุนแรงและกินเวลานาน อาจส่งผลต่อสติปัญญาได้ ฉันถือว่าตัวเองโชคดี” ศาสตราจารย์หุ่งเล่า

ในปี พ.ศ. 2535 หุ่งผ่านการสอบเข้าเรียนในภาควิชาวิศวกรรมเครื่องกล มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีโฮจิมินห์ซิตี้ ในยุคนั้นกระแสการทำงานในอุตสาหกรรมการบินที่มีรายได้สูงและมองเห็นท้องฟ้าได้ถือเป็นความฝันของคนรุ่นใหม่หลายๆ คน ทำให้นักศึกษาคนนี้ตัดสินใจสมัครเรียนหลักสูตรการควบคุมจราจรทางอากาศเป็นเวลา 2 ปี หลังจากเรียนจบมหาวิทยาลัยแล้ว ฮังก็ทำงานเป็นเจ้าหน้าที่ควบคุมการจราจรทางอากาศ

งานนี้มีรายได้สูงแต่ฮัง "รู้สึกผิดเกี่ยวกับปริญญาตรีของเขาในด้านวิศวกรรมเครื่องกลและรู้สึกว่าเขาไม่เหมาะกับงานปัจจุบันของเขา" นอกจากนี้ งานควบคุมจราจรทางอากาศยังต้องอาศัยความพิถีพิถัน ระมัดระวัง และความรับผิดชอบต่อชีวิตของผู้คนนับร้อย จึงทำให้ฮังต้องเปลี่ยนทิศทาง ระหว่างทำงาน ฮังได้ศึกษาต่อในระดับปริญญาโท สาขาวิศวกรรมกลศาสตร์ ที่มหาวิทยาลัยลีแยฌในประเทศเบลเยียม หลังจากสำเร็จการศึกษาปริญญาโทในปี พ.ศ. 2543 หุ่งได้เป็นอาจารย์ที่วิทยาลัยอุตสาหกรรม 4 (ปัจจุบันคือมหาวิทยาลัยอุตสาหกรรมนครโฮจิมินห์)

Hung เริ่มต้นการวิจัยเชิงลึกเกี่ยวกับกลศาสตร์ของแข็งเมื่อเขาศึกษาระดับปริญญาเอกที่มหาวิทยาลัย Inha (เกาหลี) ตั้งแต่ปีพ.ศ. 2548 - 2552 และได้ตีพิมพ์ผลงานวิจัย

ศาสตราจารย์หุ่งกล่าวว่าแม้ประสบการณ์ทางวิทยาศาสตร์แต่ละครั้งจะยากลำบาก แต่ก็นำมาซึ่งความสุข เมื่อเขาคิดเรื่องใหม่ขึ้นมา เขารู้สึกเหมือนตัวเองถูกดึงดูดเข้าไป เขามักจะเขียนแนวคิดลงไป ร่างหลักการใหม่ๆ ลงบนกระดาษ จากนั้นวางไว้บนโต๊ะและพยายามตรวจสอบ ประเมินความเป็นไปได้ และค้นหาแนวทางที่เหมาะสม

ศาสตราจารย์เหงียน กว็อก หุ่ง แห่งมหาวิทยาลัยเวียดนาม-เยอรมัน ภาพโดย : ฮาอัน

เขาบอกว่าครั้งแรกที่เขาตีพิมพ์บทความในนิตยสารนานาชาติ เขาจะแก้ไขไม่ต่ำกว่า 20 ครั้ง บทความวิจัยฉบับแรกเกี่ยวกับวัสดุอัจฉริยะ ตีพิมพ์ในวารสาร Smart Materials and Structures (สหราชอาณาจักร)

ตามที่เขากล่าว บทความแรกมีความสำคัญมากสำหรับนักวิทยาศาสตร์ทุกคน เพราะจะทำให้พวกเขามีความมั่นใจที่จะทุ่มเทความพยายามในการทำงานในอนาคต จากการวิจัยขั้นพื้นฐาน ศาสตราจารย์ Hung และเพื่อนร่วมงานของเขาได้พัฒนาแบบจำลองเชิงปฏิบัติในการศึกษาเกี่ยวกับวัสดุอัจฉริยะที่นำไปประยุกต์ใช้กับระบบเฉพาะ

จนถึงปัจจุบัน เขาถือครองสิทธิบัตรของสหรัฐอเมริกา 3 ฉบับเกี่ยวกับกลศาสตร์ของแข็ง วิธีหนึ่งคือการประดิษฐ์การใช้ของไหลอัจฉริยะ (magneto-rheological fluid) ซึ่งสามารถควบคุมความหนืดได้โดยใช้สนามแม่เหล็ก เมื่อของเหลวแข็งตัว จะทำหน้าที่เบรก โดยสร้างแรงเสียดทานเพื่อลดความเร็ว เทคโนโลยีนี้สามารถทดแทนการใช้เบรกแบบกลไกที่ใช้แรงเสียดทานได้ สิ่งประดิษฐ์ของศาสตราจารย์หงเสนอเบรกรีโอโลยีแบบแม่เหล็กชนิดใหม่ที่มีสนามแม่เหล็กเหมาะสม ผลิตและบำรุงรักษาง่าย และมีขนาดกะทัดรัด

ด้วยการประดิษฐ์ครั้งที่สอง เขาและทีมของเขาเสนอกลไกสร้างแรงบิดแบบสองทิศทางที่สามารถขจัดแรงเสียดทานโดยใช้ของไหลอัจฉริยะ กลไกนี้มักใช้กับระบบป้อนกลับแรงเพื่อสร้างความรู้สึกที่แม่นยำให้กับผู้ปฏิบัติงานในระบบหุ่นยนต์ผ่าตัด หุ่นยนต์ควบคุมระยะไกลที่ทำงานในสภาพแวดล้อมอันตราย... กลุ่มยังได้วิจัยอัลกอริธึมการเพิ่มประสิทธิภาพใหม่ ๆ ซึ่งให้ผลลัพธ์ที่รวดเร็วและแม่นยำในสาขากลศาสตร์ และได้รับสิทธิบัตรฉบับที่สามอีกด้วย

งานวิจัยนี้ถือเป็นเรื่องใหม่ในกลศาสตร์ของแข็ง โดยมีการประยุกต์ใช้ที่เป็นไปได้ในการใช้ของไหลอัจฉริยะสำหรับระบบเบรก ระบบตอบสนองแรงสำหรับแขนหุ่นยนต์ โช้คอัพ เป็นต้น

ศาสตราจารย์หุ่ง (ที่ 2 จากซ้าย) ณ ห้องปฏิบัติการคณะวิศวกรรมศาสตร์ ภาพ : NVCC

แม้ว่าเขาจะได้รับสิทธิบัตรหลายฉบับ แต่ศาสตราจารย์หุ่งเชื่อว่าคุณค่าของการวิจัยจะต้องได้รับการพิสูจน์ผ่านการประยุกต์ใช้ในทางปฏิบัติ สิทธิบัตรจะต้องถูกซื้อโดยธุรกิจ ในระหว่างเวลาที่เขาทำการวิจัยในเกาหลี เขาพบว่ามหาวิทยาลัยต่างๆ ทำได้ดีมากในการนำผลการวิจัยไปประยุกต์ใช้กับธุรกิจ เขาหวังว่ามหาวิทยาลัยในเวียดนามจะทำสิ่งนี้มากขึ้นเพื่อแสดงให้เห็นถึงธรรมชาติและความหมายของสิทธิบัตรอย่างเหมาะสม “ในความเป็นจริง การจดสิทธิบัตร โดยเฉพาะสิทธิบัตรที่ออกโดยสหรัฐอเมริกา ต้นทุนจะสูงมาก ดังนั้น การนำงานวิจัยไปใช้ในเชิงพาณิชย์จึงเป็นสิ่งสำคัญลำดับแรกสำหรับนักวิทยาศาสตร์” ศาสตราจารย์หงกล่าว

เขากล่าวว่าในอนาคตอันใกล้นี้ เขาจะนำเสนอสิ่งประดิษฐ์ที่ได้รับสิทธิบัตรให้กับธุรกิจต่างๆ เพื่อที่จะสามารถนำเทคโนโลยีนี้ไปประยุกต์ใช้ได้ในเร็วๆ นี้

ดร. ฮา ธุก เวียน รองอธิการบดีมหาวิทยาลัยเวียดนาม-เยอรมนี ประเมินว่าในระหว่างเวลาทำงานมากกว่า 7 ปีในมหาวิทยาลัยนั้น ศาสตราจารย์หุ่งได้มีส่วนร่วมอย่างแข็งขันในการสร้างโปรแกรมการฝึกอบรมตั้งแต่ระดับปริญญาตรีถึงปริญญาเอก และพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านการวิจัย เขามีความหลงใหลในเรื่องการสอน การทำวิทยาศาสตร์ และการพัฒนาทีมนักวิจัยรุ่นเยาว์ในแผนกวิศวกรรมของโรงเรียน

ฮาอัน

ลิงค์ที่มา: https://vnexpress.net/giao-su-vuot-kho-so-huu-3-bang-sang-che-cua-my-4709012.html