พักงานบ้านไว้เพื่อให้แน่ใจว่าทางรถไฟจะเปิดให้สัญจรได้ไม่นานหลังจากน้ำท่วม

วันที่ 15 กันยายน เวลา 17.00 น. สถานีไตรหุต ได้รับขบวนรถไฟบรรทุกแร่ผ่านได้อย่างปลอดภัย นี่เป็นรถไฟขบวนแรกที่ผ่านสถานีนับตั้งแต่รถไฟสายเยนเวียน-ลาวไก เปิดเส้นทางทั้งหมดเมื่อเช้าวันนั้น อย่างรวดเร็ว ตั้งแต่ตอนนั้นจนถึงเช้านี้ (17 ก.ย.) มีรถไฟสินค้าหลายสิบขบวนออกเดินทาง: รถไฟบรรทุกอะพาไทต์จากซวนเกียวไปยังโรงงานต่างๆ เพื่อใช้ในการผลิต รถไฟขนส่งระหว่างประเทศขนสินค้าจากพื้นที่ลาวไกไปยังประเทศจีน รถไฟจากไฮฟอง, เอียนเวียน, จาบบัต ไปยังสถานีต่าง ๆ ตลอดเส้นทาง...

นาย Dang Sy Manh ประธานกรรมการบริหารบริษัทรถไฟเวียดนาม กล่าวว่า เนื่องจากผลกระทบจากน้ำท่วมและฝนตก ทำให้จุดต่างๆ ทั่วทั้งเส้นทางรถไฟสายเยนเวียน-ลาวไกได้รับผลกระทบหลายร้อยจุด ส่งผลให้โครงสร้างพื้นฐานและข้อมูลสัญญาณได้รับความเสียหาย ครอบครัวพนักงานกว่า 800 ครอบครัวได้รับผลกระทบจากพายุและน้ำท่วม ในช่วงวันเวลาที่ยากลำบากที่ผ่านมา ด้วยการกำกับดูแลอย่างใกล้ชิดของผู้นำกระทรวงคมนาคมในการสกัดกั้นพายุลูกที่ 3 และการผ่านพ้นอุทกภัยบนเส้นทางรถไฟด้วยจิตวิญญาณเชิงรุก ให้การสัญจรบนรถไฟเป็นไปด้วยความราบรื่น รวดเร็ว แต่ต้องปลอดภัยทุกด้าน บริษัทฯ และหน่วยงานต่างๆ ยังคงยืนหยัดเคียงข้างถนน มุ่งมั่นในการเอาชนะ เพื่อเคลียร์ถนนให้โล่งโดยเร็วที่สุด

“โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ในปัจจุบันมีสินค้าบรรเทาทุกข์เกือบ 700 ตันที่เดินทางมาจากภาคใต้โดยรถไฟ ดังนั้น เส้นทางเอียนเวียน-ลาวไกจึงต้องเคลียร์ให้เร็วที่สุด แทนที่รถไฟจะจอดที่สถานีเจียบบัตเท่านั้น รถไฟจะวิ่งตรงไปยังสถานีต่างๆ ตลอดเส้นทางเพื่อขนส่งสินค้าบรรเทาทุกข์ให้กับประชาชนได้ทันเวลา” นายมานห์เน้นย้ำ นายต้า ทรูง ลอง ประธานกรรมการบริษัท รถไฟร่วมทุนเยนลาว แจ้งว่า บริเวณกิโลเมตรที่ 162 (ตำบลง่ากวน อำเภอตรันเยน จังหวัดเอียนบ๊าย) ถูกน้ำท่วมสูงกว่า 2 เมตร หลังจากน้ำลดลงโคลนก็ปกคลุมทางรถไฟขนาด 60 ซม. ยาวกว่า 1 กม. บริษัทได้ระดมทรัพยากรบุคคลเพื่อเน้นการซ่อมแซมและเคลียร์เส้นทางทั้งหมดอย่างรวดเร็ว

นายทา ทรูงลอง กล่าวว่า เส้นทางรถไฟระยะทางเกือบ 160 กิโลเมตรจากเอียนบ๊ายไปยังลาวไกได้รับความเสียหายอย่างหนัก โดยมีรางรถไฟถูกน้ำท่วม 12 จุด ดินถล่ม 42 จุดบนทางลาดด้านบน ดินถล่ม 8 จุดบนทางลาดด้านล่าง 3 จุด ถนนถูกกัดเซาะ 1 จุด สะพานถูกกัดเซาะเป็นรูปกรวย และสายการผลิตหินถูกฝังอยู่ในพื้นดิน จุดคงที่ขั้นตอนที่ 1 คืนเส้น ภาพ: โคลนบนรางมีความเหนียวและจมน้ำได้ง่าย จึงไม่สามารถจัดการด้วยเครื่องจักรได้ คนงานต้องใช้พลั่วขุดโคลนออกเพื่อหลีกเลี่ยงการส่งผลกระทบต่อราง หมอนรถไฟ และอุปกรณ์เสริม ทำให้รถไฟสามารถวิ่งได้ด้วยความเร็ว 5 กม./ชม.

นายเล มินห์ ไท รองผู้อำนวยการบริษัท เยนลาว เรลเวย์ จอยท์ สต็อก จำกัด กล่าวว่า พื้นที่เยนบ๊ายถูกน้ำท่วมอย่างหนัก ตั้งแต่วันฟูไปจนถึงลาวไก ทุกช่วงทางประสบปัญหาดินถล่มทั้งทางลาดบวกและทางลาดลบ น้ำท่วม ต้นไม้และเสาส่งสัญญาณล้มทับทางรถไฟ... หน่วยได้ระดมกำลังเต็มกำลังเพื่อเอาชนะสถานการณ์ ด้วยจิตวิญญาณ "4 on-site" ปัญหาใดๆ ก็ได้รับการแก้ไขทันที น้ำลดลงที่ไหนก็ท่วมที่นั่น มันยากมากเพราะน้ำท่วมทั้งถนน เราไปไม่ได้ และบางจุดต้องขึ้นเนินเพื่อไปยังจุดที่จำเป็นต้องซ่อมแซม

นางสาวเหงียน โต เควียน เจ้าหน้าที่รักษาความปลอดภัยประจำถนนโคฟุก กม. 163+874 ซึ่งเข้าร่วมในการซ่อมแซม กล่าวว่า ทางแยกที่เธอกำลังซ่อมแซมอยู่นั้นอยู่ห่างออกไปมากกว่า 10 กม. แต่เธอก็มาถึงที่นั่นตั้งแต่ตี 5 เพื่อทำงานร่วมกับทุกคน เธอรับหน้าที่ดูแลน้ำท่วมนับตั้งแต่เกิดพายุ ทางแยกที่เธอทำงานมีน้องสาวเพียงสองคนเท่านั้น ทันทีที่ได้รับข้อมูล ทั้งสองพี่น้องก็ขนเครื่องจักรและหนังสือไปยังบ้านของผู้อาศัยซึ่งอยู่ห่างออกไปหนึ่งกิโลเมตร เพื่อหนีน้ำท่วมทันเวลา มิฉะนั้น น้ำจะท่วมห้องใต้หลังคาทั้งหมด และทุกสิ่งทุกอย่างก็จะเสียหายไป “บ้านของฉันอยู่บนที่สูง ดังนั้นโชคดีที่ไม่ถูกน้ำท่วม แต่สามีของฉันก็ทำงานบนทางรถไฟด้วย และระหว่างที่ไปช่วยเหลือ ขาของเขาก็ถูกเหล็กแผ่นลูกฟูกบาด และเขาต้องเข้าโรงพยาบาล ผู้คนได้รับความเดือดร้อนอย่างมาก และคนงานรถไฟก็ได้รับความเดือดร้อนอย่างมากเช่นกัน ฉันหวังว่าถนนจะเคลียร์ได้อย่างรวดเร็ว เพื่อที่รถไฟจะได้นำสิ่งของบรรเทาทุกข์ไปช่วยเหลือผู้คนได้” นางสาวเควนกลั้นหายใจ

ที่สถานีลำซางยังเกิดดินถล่มด้วย นายเหงียน วัน ลินห์ หัวหน้าสถานีกล่าวว่า น้ำท่วมทำให้เกิดดินถล่มและบ้านเรือนพังทลาย และพนักงานที่กำลังตรวจสอบอุปกรณ์ต้องฝังศพ โชคดีที่เจ้าหน้าที่สายตรวจมาและเรียกความช่วยเหลือเพื่อนำชายคนดังกล่าวออกมาและนำเขาส่งห้องฉุกเฉินได้ทันเวลา บ้านของนายลินห์ก็ถูกน้ำท่วมเช่นกัน ส่งผลให้ข้าวของและทรัพย์สินเสียหายมากมาย แต่เขาและพี่น้องของเขายังอยู่และปฏิบัติหน้าที่เพื่อว่าเมื่อเส้นทางว่างแล้ว พวกเขาจะสามารถจัดการต้อนรับและส่งเรือข้ามฝั่งได้อย่างปลอดภัย ภาพ : คุณลินห์ ชี้ไปที่บ้านที่พังทลาย

นายเล ง็อก ได พนักงานสถานีรถจักรเยนบ๊าย (วิสาหกิจรถจักรฮานอย) กล่าวว่าในช่วงไม่กี่วันที่ผ่านมา เขาและเพื่อนร่วมงานได้ทำงานร่วมกันในการซ่อมแซมและทำความสะอาดโรงงานและอุปกรณ์ต่าง ๆ เพื่อให้บริการรถไฟได้ทันทีที่สายรถไฟเปิดให้บริการ เขาบอกว่าบ้านของเขา (หมู่บ้านซวนหลาน ตำบลตุ้ยโหลก เมืองเอียนบ๊าย) อยู่ติดกับแม่น้ำแดง เมื่อเย็นวันที่ 8 กันยายน เขาออกจากบ้านเพื่อไปที่สถานีกะกลางคืน ในขณะนี้บริเวณหลังบ้านของเขาที่อยู่ติดกับแม่น้ำแดง ระดับน้ำยังคงอยู่สูงจากพื้นประมาณ 2 เมตร แต่ขณะนั้นสถานีได้ระดมกำลังพี่น้องของตนเพื่อ “ลุยน้ำท่วม” และเขาได้รับมอบหมายให้ปิดผนึกถังเชื้อเพลิง 4 ถังเพื่อความปลอดภัย ขณะนั้นยังไม่มีฝนตก แต่เขาก็ยังบอกภรรยาว่าถ้าน้ำขึ้นให้อพยพออกไปเท่าที่ยังมีคนและทรัพย์สินอยู่ “ผมเสร็จสิ้นภารกิจเมื่อเวลาประมาณ 23.00 น. ตอนนั้นผมหยิบโทรศัพท์ออกมาและเห็นว่าภรรยาส่งข้อความมาบอกว่าบ้านถูกน้ำท่วมและลูกๆ ของผมอพยพออกไปแล้ว ผมรู้สึกวิตกกังวลจึงรีบกลับบ้าน เมื่อผมใกล้ถึงบ้าน พบว่าน้ำท่วมเกือบท่วมทุกอย่างแล้ว ผมต้องออกจากรถแล้วว่ายน้ำกลับไปที่บ้านของภรรยาและลูกๆ” ไดเล่า

“ไม่เคยมีครั้งใดที่เกิดน้ำท่วมรุนแรงและความเสียหายมากมายเช่นนี้มาก่อน” มีเพียงพื้นที่สถานีทั้งหมดเท่านั้นที่ยังคงปกคลุมไปด้วยโคลนแห้งภายใต้แสงแดดตอนเที่ยงวัน นายหวู่ วัน เตียน ผู้อำนวยการฝ่ายการใช้ประโยชน์ทางรถไฟเยนลาวกล่าวว่า พื้นที่สถานีเยนบ๊ายถูกน้ำท่วมอย่างหนัก โดยสูงเกือบ 3 เมตรจากยอดรางรถไฟ สถานีรถไฟทั้งสถานีกว้างหลายร้อยเมตรจมอยู่ใต้น้ำ ก่อนหน้านี้ หัวรถจักรและตู้รถจักรได้ถูกเคลื่อนย้ายมายังสถานีวันฟู ในขณะที่อุปกรณ์และเครื่องจักรที่เหลือซึ่งไม่สามารถเคลื่อนย้ายได้ก็ถูกเคลื่อนย้ายไปยังชั้นสองของสถานีเพื่อหลีกเลี่ยงความเสียหาย อย่างไรก็ตาม อุปกรณ์จำนวนมากยังคงถูกน้ำท่วมเนื่องจากไม่สามารถถอดหรืออพยพออกได้ ยิ่งไปกว่านั้นยังไม่คาดฝันว่าน้ำท่วมจะสูงขนาดนี้

“พอน้ำลดเหลือแค่ 1.7-1.8 เมตร เราก็ระดมกำลังคนประมาณ 30 คนลุยน้ำโดยใช้เสากวาดขยะและซากสัตว์ที่ลอยอยู่บนชานชาลา ข้ามรั้วเหล็ก และเดินตามกระแสน้ำไปจนถึงถนน เพราะเมื่อน้ำลดลงอีก ก็จะมีก้อนดินติดอยู่หลายสิบก้อน ทำให้ทำความสะอาดยากขึ้น เมื่อน้ำลดลงเหลือประมาณ 70-80 เซนติเมตร เราก็ใช้เท้าถูโคลนให้คลายออก แล้วใช้คราดที่ทำเองจากไม้กระดานลอยน้ำ บางคนก็ใช้คราดดัน บางคนก็ใช้คราดดึง แล้วกวาดโคลนไปทางประตูเพื่อให้น้ำพัดพาไป เมื่อน้ำลดลงแล้ว ชานชาลาก็เคลียร์โคลนและขยะออกไปอย่างรวดเร็ว รถไฟก็วิ่งได้” นายเตียนกล่าว

อาคารข้อมูลสัญญาณสถานีเยนบ๊ายจมน้ำ เครื่องจักร อุปกรณ์ และวัสดุต่างๆ ได้รับความเสียหาย ด้วยความที่อากาศแจ่มใส เราจึงนำมันออกมาตากให้แห้ง

หนังสืองานก็ถูกนำออกมาตากแห้งด้วย

แม้ว่าเส้นทางจะเคลียร์และรางได้รับการบูรณะแล้วก็ตาม แต่ก่อนที่รถไฟจะผ่านสถานีเยนบ๊าย อุปกรณ์ต่างๆ ยังต้องได้รับการตรวจสอบเพื่อให้แน่ใจว่าทำงานได้ตามปกติ ภาพถ่าย: เนื่องจากเครื่องบันทึกอัตโนมัติถูกแช่อยู่ในน้ำเป็นเวลานานจนไม่สามารถแก้ไขได้ พนักงานจึงต้องหมุนเครื่องบันทึกและตรวจสอบเครื่องบันทึกด้วยตนเอง

ภายในห้องควบคุมการเดินรถยังไม่สามารถกำหนดสถานีควบคุมการเดินรถได้ จึงได้เตรียมจัดระบบการเดินรถด้วยมือโดยใช้คำสั่งแบบ “กระดาษ”

หน่วยหัวรถจักรและตู้โดยสารยังถูกน้ำท่วมถึงหลังคาโรงงานด้วย

หน่วยงานต่างๆ ได้ระดมเจ้าหน้าที่และคนงานทุกคนเพื่อเน้นในเรื่องการทำความสะอาด จัดระเบียบ และเตรียมความพร้อมสำหรับการขนส่งและการเดินรถไฟ

ในพื้นที่ดินถล่ม กองกำลังกู้ภัยทำงานภายใต้แนวคิด "4 on-site"

ที่สะพานโฮเกียว (ลาวไก) ซึ่งเป็นจุดเชื่อมต่อทางรถไฟกับทางรถไฟจีน หน่วยงานต่างๆ ได้ตรวจสอบและดูแลโครงสร้างพื้นฐานและอุปกรณ์เพื่อให้รถไฟเดินรถได้อย่างราบรื่น ภาพ: นายดัง ซี มันส์ มอบของขวัญเพื่อเป็นกำลังใจให้กับทีมงานเฝ้าสะพานโห้เกี่ยว ที่ทำหน้าที่ดูแลความปลอดภัยในช่วงน้ำท่วม

รถไฟขบวน Ore วิ่งผ่านสถานี Trai Hut

ที่มา: https://www.baogiaothong.vn/gac-viec-nha-lo-cho-duong-sat-som-thong-tau-sau-lu-192240917073724831.htm