ทางด่วนสายเตินฟู-บาวล็อค ความยาว 66 กม. ที่ผ่านจังหวัดด่งนายและลามดง มียอดการลงทุนในรูปแบบการร่วมทุนระหว่างภาครัฐและเอกชน (PPP) ประมาณ 18,120 พันล้านดอง
คณะกรรมการประชาชนจังหวัดลัมดงเพิ่งขอให้กระทรวงคมนาคมประเมินรายงานการศึกษาความเป็นไปได้ของโครงการก่อสร้างทางด่วนสายเตินฟู-บาวล็อค จุดเริ่มต้นของเส้นทางตรงกับจุดสิ้นสุดของทางด่วนสาย Dau Giay - Tan Phu ตำบล Phu Trung อำเภอ Tan Phu จังหวัดด่งนาย จุดสิ้นสุดที่เมืองบาวล็อค จังหวัดลามด่ง เส้นทางทั้งหมดมีความยาว 66 กม. โดยช่วงที่ผ่านจังหวัดด่งนายประมาณ 11 กม. และช่วงที่ผ่านจังหวัดลัมดง 55 กม.
ในระยะแรกถนนกว้าง 17 ม. มีช่องจราจร 4 เลนสำหรับรถยนต์ กำหนดความเร็วไว้ที่ 80 กม./ชม. ไม่มีช่องจราจรฉุกเฉิน แต่มีการจัดจุดจอดไว้ คาดว่าจะเปิดให้บริการได้ในปี 2569 ในระยะที่แล้วเสร็จถนนกว้าง 22 ม. มีช่องจราจร 4 เลนสำหรับรถยนต์ และ 2 เลนสำหรับรถยนต์
บนเส้นทางยังมีการก่อสร้างเพื่อรองรับการใช้งาน ศูนย์ปฏิบัติการ ระบบจราจรอัจฉริยะ ด่านเก็บค่าผ่านทาง ด่านตรวจสอบทางเทคนิค และจุดพักรถ
แผนที่เส้นทางทางด่วนสาย Tân Phú - Bao Loc ที่เชื่อมต่อกับทางด่วนสาย Dau Giay - Tan Phu และ Bao Loc - Lien Khuong กราฟิก : Tran Nam.
มูลค่าการลงทุนรวมของโครงการในระยะแรกอยู่ที่ 18,120 พันล้านดอง โดยมีพื้นที่ได้รับการอนุมัติแล้วกว่า 2,820 พันล้านดอง ต้นทุนก่อสร้างและอุปกรณ์เกือบ 11,000 พันล้านดอง ค่าใช้จ่ายฉุกเฉิน 2,450 พันล้านดอง ดอกเบี้ยระหว่างก่อสร้าง 1,010 พันล้านดอง
โครงการทางด่วนเตินฟู-บาวล็อคได้รับการอนุมัติจากรัฐบาลให้ลงทุนในรูปแบบ PPP ด้วยมูลค่าการลงทุนรวม 17,200 พันล้านดอง ซึ่งเป็นเมืองหลวงของรัฐที่เข้าร่วมโครงการจำนวน 6,500 พันล้านดอง ส่วนที่เหลือเป็นทุนของนักลงทุนและทุนระดมทุน
ทางด่วนสายนี้จะเชื่อมต่อกับ 2 ช่วง คือ Dau Giay – Tan Phu และ Bao Loc – Lien Khuong ที่กำลังเตรียมการลงทุน เมื่อสร้างเสร็จแล้ว ทางด่วนระยะทางกว่า 200 กม. จะช่วยเพิ่มความเชื่อมต่อและย่นระยะเวลาเดินทางจากนครโฮจิมินห์ไปยังจังหวัดที่สูงตอนกลางและภูมิภาคเศรษฐกิจสำคัญทางตอนใต้
โครงการดังกล่าวยังช่วยปรับปรุงศักยภาพการขนส่งสินค้าให้สอดคล้องกับความต้องการการเดินทางที่เพิ่มมากขึ้น ลดปัญหาการจราจรติดขัดและอุบัติเหตุบนทางหลวงหมายเลข 20 ที่การจราจรติดขัดโดยเฉพาะจุดดำในพื้นที่ด่านบาวล็อค
ลิงค์ที่มา
การแสดงความคิดเห็น (0)