ทีมตอบสนองด่วนจะซ่อมแซมสวิตช์ไฟที่ทำงานผิดปกติทันที

นี่คือข้อมูลที่ได้รับการยืนยันจากหัวหน้ากรมขนส่งกรุงฮานอยในระหว่างการแถลงข่าวช่วงบ่ายวันนี้ (13 มกราคม)

ปัญหาการจราจรติดขัดมาก

นาย Nguyen Phi Thuong ผู้อำนวยการกรมขนส่งฮานอย ประเมินสถานการณ์การจราจรในพื้นที่ว่า แม้ว่าในปี 2567 จะมีการเปลี่ยนแปลงในเชิงบวกหลายประการ แต่สถานการณ์การจราจรติดขัดในเมืองหลวงยังคงซับซ้อน โดยมีจุดติดขัดใหม่ๆ เกิดขึ้น

สาเหตุคือจำนวนรถยนต์ส่วนบุคคลที่เพิ่มขึ้นมาก, โครงสร้างพื้นฐานไม่สอดคล้องกับการพัฒนาเมือง, ขีดความสามารถของระบบขนส่งสาธารณะที่จำกัด...

ถนนวงแหวนที่ 3 มักมีการจราจรคับคั่งเนื่องจากการออกแบบที่มากเกินไป ภาพประกอบ

ในปี 2567 กรมการขนส่งได้ประสานงานกับหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเพื่อรับมือกับการจราจรติดขัด 13/33 ครั้ง แต่เกิดการจราจรติดขัดเพิ่มขึ้นอีก 16 ครั้ง ทำให้ปัจจุบันจำนวนการจราจรติดขัดในฮานอยอยู่ที่ 36 ครั้ง

ที่น่าสังเกตคือจากการตรวจสอบพบว่ายังมีจุดที่เสี่ยงต่อการจราจรติดขัดในเมืองอีกกว่า 230 จุด ซึ่งต้องได้รับการแก้ไขเพื่อไม่ให้กลายเป็นจุดที่การจราจรติดขัดบ่อย

โดยอ้างถึงสภาพการจราจรที่คับคั่งบนถนนวงแหวนรอบที่ 3 นายเทิง กล่าวว่า ปัจจุบันเส้นทางนี้มีปริมาณการจราจรเกินขีดความสามารถของผิวถนนที่ออกแบบไว้ถึง 6 เท่า นี่คือสาเหตุที่ทำให้ถนนมักมีการจราจรคับคั่ง แม้กระทั่งในช่วงนอกชั่วโมงเร่งด่วน

“ในอนาคต เมื่อถนนวงแหวนหมายเลข 4 เสร็จสมบูรณ์ ก็อาจพิจารณาใช้ถนนวงแหวนหมายเลข 3 เป็นเส้นทางการจราจรภายในเมืองปกติได้”

ในอนาคตอันใกล้นี้ มาตรการที่มีประสิทธิผลที่สุดคือการลดจำนวนรถบรรทุกและยานพาหนะเชิงพาณิชย์ที่ใช้งาน “จะมีการวิจัย สำรวจ และจัดทำแผนเฉพาะเจาะจงเกี่ยวกับทางเลือกในการลดหรือห้าม รวมถึงเวลาและวิธีดำเนินการ” นายเทือง กล่าว

ในอนาคตอันใกล้นี้ นายเทิงกล่าวว่า เขาจะปรับปรุงและจัดระเบียบบริเวณทางแยกถนนแทงซวน (เหงียนไทร - ขัตดุยเตียน - เหงียนเซียน) เพื่อลดปัญหาการจราจรติดขัดเป็นเวลานาน เช่นเดียวกับที่ได้ทำกับทางแยกถนนงาตูโซ

“ที่ผ่านมา กรมการขนส่งได้สำรวจและเสนอแนวทางแก้ไขปัญหาต่างๆ มากมาย แต่ก็ไม่ประสบผลสำเร็จ อย่างไรก็ตาม เราหวังว่าจะสามารถแก้ไขปัญหาการจราจรติดขัดในพื้นที่นี้ได้อีกหลายปีด้วยแนวทางใหม่ที่นำเสนอ” นายเทิง กล่าว

แก้ไขปัญหาไฟจราจรเพื่อหลีกเลี่ยงการจัดการการละเมิดที่ไม่ถูกต้อง

เกี่ยวกับความคิดเห็นของประชาชนที่ว่าบางแยกมีไฟแดงนานถึง 120 วินาที แต่ไฟเขียวนานแค่ 20 วินาที นายทรานฮูเป่า รองอธิบดีกรมขนส่งฮานอย กล่าวว่า ความยาวของลำแสงไฟคำนวณจากความสมดุลของปริมาณการจราจรในทุกทิศทาง

นายเป่า กล่าวว่า สัญญาณไฟจราจรแต่ละอันสามารถตอบสนองปริมาณการจราจรได้เพียงระดับหนึ่งเท่านั้น หากรถบรรทุกมีน้ำหนักเกิน สัญญาณไฟจราจรก็จะสูญเสียประสิทธิภาพไปเช่นกัน

ในขณะเดียวกัน ในความเป็นจริง สี่แยกหลายแห่งในฮานอยมีปริมาณการจราจรเกินความจุ โดยเฉพาะในช่วงชั่วโมงเร่งด่วน วิธีแก้ปัญหาที่สัญญาณไฟจราจร คือ การจัดลำดับความสำคัญของเส้นทางหลัก ซึ่งเป็นเส้นทางที่มีปริมาณการจราจรมากที่สุด เพื่อปล่อยการจราจรออกได้เร็วที่สุด

เกี่ยวกับการร้องเรียนของประชาชนเกี่ยวกับสัญญาณไฟจราจรบางจุด “เปลี่ยนจากสีแดงเป็นสีเขียวกะทันหัน” นายเป่ากล่าวว่า กรมขนส่งฮานอยกำลังดูแลสัญญาณไฟจราจรมากกว่า 800 แห่ง ทันทีที่ได้รับข้อมูลเกี่ยวกับปัญหาไฟจราจร กรมการขนส่งจะรีบดำเนินการแก้ไขและปรับปรุงโดยมีทีมตอบสนองรวดเร็วเข้าร่วม

ในส่วนของการติดตั้งป้ายสัญญาณให้รถเลี้ยวขวาที่ไฟแดงนั้น รองอธิบดีกรมการขนส่งกล่าวว่าขณะนี้กรุงฮานอยได้ดำเนินการแล้วในจุดที่ตรงตามเงื่อนไขการเลี้ยวขวา นครโฮจิมินห์ได้ปรึกษาหารือวิธีดำเนินการจากกรุงฮานอยแล้ว

ปัจจุบัน กรมการขนส่งกำลังมอบหมายให้คณะกรรมการบำรุงรักษาและทีมสัญญาณไฟจราจรตรวจสอบทางแยกที่ผ่านคุณสมบัติ และจัดเตรียมทางแยกเลี้ยวขวาเพิ่มเติมต่อไป

ในส่วนของการสะท้อนของหลายพื้นที่ที่มีเครื่องหมายจราจรไม่ชัดเจนนั้น ผู้นำกรมการขนส่ง กล่าวว่า มีสาเหตุหลายประการ เช่น มลภาวะสิ่งแวดล้อม การจราจรหนาแน่นเกินไป รอยล้อ ฝุ่นละออง... กรมการขนส่งได้ขอให้กรมสิ่งแวดล้อมเมืองเพิ่มการทำความสะอาดถนน ควบคู่กับการกำหนดให้เจ้าหน้าที่บำรุงรักษาจับและซ่อมแซมเครื่องหมายจราจรที่ไม่ชัดเจน โดยเฉพาะหลังจากพระราชกฤษฎีกา 168/2567 มีผลบังคับใช้

ที่มา: https://www.baogiaothong.vn/ha-noi-doi-phan-ung-nhanh-se-sua-ngay-cac-nut-den-gap-truc-trac-ky-thuat-19225011322052324.htm