คณะกรรมการประชาชนฮานอยมีแผนที่จะเปิดให้บริการถนนวงแหวนหมายเลข 4 ตั้งแต่ปี 2027 และจะจัดเก็บค่าธรรมเนียมการกู้คืนทุนประมาณ 1,900 ดองต่อกิโลเมตรต่อยานพาหนะมาตรฐาน
คณะกรรมการประชาชนฮานอยเพิ่งเสนอให้กระทรวงคมนาคมและจังหวัดบั๊กนิญและหุ่งเอียน 2 จังหวัดตกลงกันเรื่องราคาและแผนงานในการเพิ่มค่าบริการใช้ทางด่วนสำหรับโครงการส่วนประกอบที่ 3 ภายใต้แนวทางการร่วมทุนระหว่างภาครัฐและเอกชน (PPP) นี้ถือเป็นพื้นฐานสำหรับการจัดทำรายงานการศึกษาความเหมาะสมของโครงการนี้ รวมถึงแผนการฟื้นฟูทางการเงินและทุนของโครงการ
ตามข้อเสนอของฮานอย กลุ่มที่ 1 (รวมรถยนต์ที่มีที่นั่งน้อยกว่า 12 ที่นั่ง รถบรรทุกที่มีน้ำหนักต่ำกว่า 2 ตัน) มีค่าธรรมเนียมต่อกิโลเมตรต่ำสุดที่ 1,900 ดอง ส่วนกลุ่มที่สูงที่สุดคือ กลุ่มที่ 5 (รถบรรทุกที่มีน้ำหนักตั้งแต่ 18 ตันขึ้นไป ตู้คอนเทนเนอร์ขนาด 40 ฟุต) ที่ 7,220 ดอง โดยค่าธรรมเนียมสำหรับรถยนต์ที่วิ่งบนทางหลวงหมายเลข 4 ยาว 113 กม. อยู่ที่ประมาณ 214,000 ดอง และสำหรับรถยนต์กลุ่ม 5 อยู่ที่ประมาณ 815,000 ดอง
ค่าธรรมเนียมยานพาหนะจะมีการปรับขึ้นทุก ๆ สามปีจนกว่าโครงการจะได้รับการระดมทุนจนเต็มจำนวน ภายในปีพ.ศ. 2597 เมื่อใกล้ถึงระยะเวลาคืนทุน อัตราค่าผ่านทางต่อกิโลเมตรของทางหลวงจะเพิ่มขึ้นเป็น 5,400 ดองสำหรับรถยนต์กลุ่ม 1 และ 20,520 ดองสำหรับรถยนต์กลุ่ม 5
ตามที่คณะกรรมการประชาชนฮานอย ระบุ กรอบราคาสำหรับการใช้บริการทางด่วนวงแหวนหมายเลข 4 อ้างอิงโครงการส่วนประกอบ BOT ของทางด่วนสายเหนือ-ใต้ในภาคตะวันออก ในช่วงปี 2560-2563 และระเบียบข้อบังคับในปัจจุบัน
ทิศทางถนนวงแหวนฮานอย 4. กราฟิก : โดนัม
เกี่ยวกับราคานี้ หัวหน้าฝ่ายบริหารทางด่วนเวียดนามให้ความเห็นว่าข้อเสนอของฮานอยโดยพื้นฐานแล้วเหมาะสมกับปี 2570 และแผนงานการปรับขึ้นราคาในแต่ละช่วงเวลาของโครงการทางด่วนสายเหนือ-ใต้ 3 โครงการตามวิธี PPP ได้แก่ เดี่ยนจาว-บ๊ายโวต, ญาจาง-กามลัม, กามลัม-หวิงห่าว
ส่วนประกอบที่ 3 ของโครงการทางหลวงสายฮานอยหมายเลข 4 ได้แก่ การก่อสร้างทางด่วนระยะทาง 113 กม. ผ่านฮานอย หุ่งเอียน และบั๊กนิญ จุดเริ่มต้นของโครงการอยู่ที่ทางแยกทางด่วนสายฮานอย-ลาวไก และจุดสิ้นสุดอยู่ที่ทางแยกทางด่วนสายโหน่ยบ่าย-ฮาลอง มูลค่าการลงทุนรวม 55,052 พันล้านดอง โครงการจะเริ่มต้นในปี 2565 และคาดว่าจะเปิดดำเนินการในปี 2570
คณะกรรมการประชาชนฮานอยเสนอให้แบ่งโครงการออกเป็น 3 องค์ประกอบเป็น 2 ประเภท ข้อ 3.1 (ทุนงบประมาณ) มียอดการลงทุนรวมเกือบ 26,600 พันล้านดอง รวมถึงการก่อสร้างสะพานหงห่า สะพานเมโซ สะพานหว่ายเทิง และช่วงตั้งแต่ทางแยกทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 6 จนถึงปลายทางแยกทางด่วนสายฮานอย-ไฮฟอง ซึ่งเป็นช่วงเชื่อมต่อระยะทาง 9.7 กม.
ข้อ 3.2 (ทุนลงทุนของ ธปท.) มียอดการลงทุนรวมเกือบ 28,460 พันล้านดอง รวมถึงการก่อสร้างทางด่วนตั้งแต่ทางแยกโหน่ยบ่าย-เลาไก ถึงทางแยกทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 6 และจากทางด่วนฮานอย-ไฮฟอง ถึงทางแยกทางด่วนโหน่ยบ่าย-ฮาลอง ตามวิธี PPP
การสร้างถนนวงแหวนรอบที่ 4 ของเขตเมืองหลวงแล้วเสร็จจะช่วยลดปัญหาการจราจรติดขัด เชื่อมโยงจังหวัดต่างๆ และสร้างพื้นที่พัฒนาใหม่ให้กับเขตเมืองหลวงทั้งหมด รวมถึงฮานอย หุ่งเอียน และบั๊กนิญ
ไซต์ก่อสร้างหลายสิบแห่งกำลังทำงานพร้อมกันบนถนนวงแหวนหมายเลข 4 วิดีโอ: ล็อคจุง - โดนาม
ลิงค์ที่มา
การแสดงความคิดเห็น (0)