เสนอปรับปรุงทางด่วนสายใหม่แม่สอด

เสนอปรับปรุงทางหลวงหมายเลข 45 เส้นแม่สอด-หนองคาย เป็น 4 เลนเต็ม

ทางด่วนสายเหนือ-ใต้ ช่วงไมซอน - ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 45 ผ่านนิญบิ่ญ มีความยาว 14 กม. และจะเปิดให้บริการตั้งแต่เดือนเมษายน 2566 มีขนาด 4 เลนจำกัด กว้าง 17 ม. และไม่มีเลนฉุกเฉินต่อเนื่อง

ช่วงหนึ่งจากทางหลวงหมายเลข 45 สายไม้สน -

คณะกรรมการประชาชนจังหวัดนิญบิ่ญเพิ่งส่งรายงานถึงกระทรวงคมนาคมเกี่ยวกับแผนการลงทุนเพื่อยกระดับเส้นทางทางด่วนให้ครบวงจรในจังหวัดนิญบิ่ญ

ทางด่วนสายเหนือ-ใต้ ช่วงตะวันออก ผ่านจังหวัดนิญบิ่ญ มีความยาวรวมประมาณ 29 กม. และมีการลงทุนโดยโครงการส่วนประกอบ 2 โครงการ

ซึ่งโครงการส่วนประกอบในการลงทุนก่อสร้างช่วงกาวโบ๋-ไมซอน ระยะทางประมาณ 15 กม. ลงทุนโดยกรมขนส่งนิญบิ่ญ เริ่มก่อสร้างเมื่อวันที่ 2 ธันวาคม 2562 แล้วเสร็จและเริ่มเปิดดำเนินการและใช้งานเมื่อเดือนกุมภาพันธ์ 2565 โครงการส่วนประกอบในการลงทุนก่อสร้างทางหลวงหมายเลข 45 สายไมซอน-แห่งชาติ ช่วงที่ผ่านจังหวัดนิญบิ่ญ มีความยาวประมาณ 14 กม. ลงทุนโดยคณะกรรมการบริหารโครงการทังลอง กระทรวงคมนาคม เริ่มดำเนินการในเดือนกันยายน 2563 แล้วเสร็จและเริ่มเปิดดำเนินการและใช้งานได้ตั้งแต่เดือนเมษายน 2566

คณะกรรมการประชาชนจังหวัดนิญบิ่ญกล่าวว่าจนถึงปัจจุบัน โครงการส่วนประกอบทั้งสองที่กล่าวข้างต้นได้ส่งเสริมประสิทธิภาพการลงทุน มีส่วนช่วยในการรับรองความปลอดภัยทางการจราจร และลดปัญหาการจราจรติดขัดในจังหวัดนิญบิ่ญ โดยเฉพาะในตัวเมือง ทามเดียป สร้างแรงบันดาลใจและดึงดูดนักลงทุนสู่เขตอุตสาหกรรมและเขตเมือง มีส่วนสนับสนุนในการส่งเสริมการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมในท้องถิ่น

อย่างไรก็ตามเนื่องจากทรัพยากรมีจำกัด เส้นทางนี้จึงลงทุนเพียง 4 เลนเท่านั้น โดยมีความเร็วในการให้บริการ 80 - 90 กม./ชม. ขึ้นอยู่กับแต่ละส่วน ตั้งแต่เริ่มเปิดดำเนินการ ปริมาณการจราจรบนเส้นทางดังกล่าวมีมากจนถึงปริมาณการจราจรที่ออกแบบไว้และมีแนวโน้มว่าจะเกินขีดจำกัดในอนาคต

นอกจากนี้เนื่องจากเส้นทางนี้ไม่มีเลนฉุกเฉิน ดังนั้นเมื่อรถเสีย อาจเกิดการจราจรติดขัดจนไม่ปลอดภัย (มีอุบัติเหตุทางถนนหลายครั้งบนเส้นทางนี้)

ปัจจุบันช่วงกาวโบ-ไมซอนได้รับความเห็นชอบจากกระทรวงคมนาคมในการปรับนโยบายการลงทุนขยายขนาดจาก 4 ช่องจราจรจำกัดเป็น 6 ช่องจราจรสมบูรณ์ และมอบหมายให้กรมขนส่งจังหวัดนิญบิ่ญดำเนินการคัดเลือกผู้รับจ้างไปสำรวจและจัดตั้งโครงการ คาดว่าจะเริ่มก่อสร้างในปี 2567 และแล้วเสร็จในปี 2569

เพื่อให้เกิดความปลอดภัยในการจราจร แก้ไขปัญหาการจราจรติดขัด และข้อบกพร่องของทางด่วนที่ลงทุนเป็นระยะๆ และใช้ประโยชน์ในเวลาเดียวกันกับช่วง Cao Bo - Mai Son ซึ่งกำลังขยายเป็น 6 ช่องจราจรสมบูรณ์ (คาดว่าจะแล้วเสร็จในปี 2569) คณะกรรมการประชาชนจังหวัด Ninh Binh ได้เสนอให้กระทรวงคมนาคมจัดทำรายงานต่อนายกรัฐมนตรีเพื่อขออนุญาตขยายและทำให้โครงการส่วนประกอบการลงทุนก่อสร้างทางหลวงหมายเลข 45 ช่วง Mai Son - แห่งชาติ ตั้งแต่ทางแยก Mai Son ไปจนถึงจังหวัด Thanh Hoa เสร็จสมบูรณ์ โดยมีขนาดขั้นต่ำ 4 ช่องจราจรสมบูรณ์

คณะกรรมการประชาชนจังหวัดนิญบิ่ญเสนอให้หน่วยงานบริหารทางหลวงของรัฐมีแผนที่จะจัดระเบียบการจราจรสำหรับยานพาหนะที่มีความจุบรรทุกเกิน 10 ตัน ให้สามารถสัญจรบนเส้นทางไมซอน - ทางหลวงหมายเลข 45 เพื่อลดปัญหาการจราจรบนทางหลวงหมายเลข 1A ที่ผ่านตัวเมือง ตำบลทัมเดียป (ปัจจุบันช่วงถนนไมซอน - ทางหลวงหมายเลข 45 ห้ามรถบรรทุกที่มีน้ำหนักเกิน 10 ตัน)

โครงการส่วนประกอบทางด่วนสาย Mai Son - ทางหลวงหมายเลข 45 ได้รับการลงทุนจากคณะกรรมการบริหารโครงการ Thang Long (กระทรวงคมนาคม) โดยมีมูลค่าการลงทุนรวมกว่า 12,111 พันล้านดอง ทางหลวงยาว 63.37 กม. นี้ผ่านสองจังหวัดคือนิญบิ่ญและทานห์ฮวา

ในระยะที่ 1 ลงทุนทางด่วนสายไหมซอน - ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 45 โดยมีขนาด 4 เลนจำกัด กว้าง 17 เมตร (แต่ละเลนกว้าง 3.5 เมตร ไม่มีเลนฉุกเฉินต่อเนื่อง) ความเร็วสูงสุด 80 กม./ชม. ในระยะแล้วเสร็จได้ขยายเป็น 6 เลน ความกว้างของผิวทาง 32.25 เมตร ความเร็วออกแบบ 120 กม./ชม.

ทราบมาว่า ในหนังสือราชการที่ 16/คด-ททก ลงวันที่ 21 กุมภาพันธ์ 2567 นายกรัฐมนตรีมอบหมายให้กระทรวงคมนาคมเป็นประธานและประสานงานกับท้องถิ่นที่เกี่ยวข้องเพื่อศึกษาแผนการลงทุนและปรับปรุงทางด่วนที่ลงทุนเป็นระยะๆ ให้เป็นทางด่วนที่สมบูรณ์ตามมาตรฐานการออกแบบและความต้องการด้านคมนาคมขนส่งโดยเร่งด่วน โดยการลงทุนในระยะแรกจะมุ่งเน้นไปที่โครงการทางด่วนสองเลน พร้อมทั้งทบทวนและเพิ่มเติมโครงสร้างพื้นฐานบนเส้นทางให้ครบถ้วนและพร้อมกัน (เช่น ระบบจราจรอัจฉริยะ จุดพักรถ ฯลฯ) รายงานต่อนายกรัฐมนตรีในเดือนมีนาคม พ.ศ. ๒๕๖๗

แหล่งที่มา