ข้อเสนอ 13,800 พันล้านดองเพื่อก่อสร้างถนนวงแหวนหมายเลข 4 ผ่านนครโฮจิมินห์

โครงการสร้างทางหลวงหมายเลข 4 ที่เสนอให้ผ่านนครโฮจิมินห์ ยาว 17.12 กม. มูลค่าการลงทุนรวมกว่า 13,800 พันล้านดอง จะช่วยหลีกเลี่ยงถนนที่มีอยู่เดิมและลดผลกระทบต่อการวางแผน

นี่เป็นทางเลือกที่กลุ่มที่ปรึกษาเสนอหลังจากเสร็จสิ้นเอกสารออกแบบเบื้องต้นสำหรับเส้นทางวงแหวนหมายเลข 4 ผ่านตัวเมือง ขณะนี้อยู่ระหว่างการหารือกับฝ่ายที่เกี่ยวข้องเพื่อจัดทำรายงานการศึกษาความเป็นไปได้เบื้องต้นให้เสร็จสมบูรณ์

ทางสาย 4 มีความยาวรวมเกือบ 200 กม. ผ่านนครโฮจิมินห์ เมืองบิ่ญเซือง เมืองด่งนาย เมืองลองอาน เมืองบ่าเรีย-เมืองวุงเต่า โดยแต่ละท้องถิ่นรับผิดชอบดำเนินการในส่วนนี้ผ่านพื้นที่ตามรูปแบบ PPP ในนครโฮจิมินห์ ถนนวงแหวนหมายเลข 4 มีความยาวประมาณ 17 กม. ผ่านอำเภอกู๋จีและอำเภอนาเบ โดยมีจุดเริ่มต้นอยู่ที่สะพานฟู่ถวน (เมืองเบ๊นกั๊ต จังหวัดบิ่ญเซือง) จุดสิ้นสุดที่สะพาน Thay Cai (เขต Duc Hoa, Long An)

เส้นทางถนนวงแหวน 4. กราฟิก: Khanh Hoang — เส้นทางถนนวงแหวน 4. กราฟิก: *Khanh Hoang*

ตามที่ที่ปรึกษาเสนอมา เส้นทางโดยรวมของถนนวงแหวนหมายเลข 4 จะไปทางทิศตะวันออกเฉียงใต้ (ซ้าย) เมื่อเทียบกับโครงการวางแผนทั่วไปของนครโฮจิมินห์ เส้นทางถูกเปลี่ยนเส้นทางในบางส่วนเพื่อหลีกเลี่ยงถนนที่มีอยู่ เช่น Bau Lach, Nguyen Thi Ranh... แผนนี้ช่วยให้ส่วนเข็มขัดจำกัดผลกระทบต่อการวางแผน โดยเฉพาะอย่างยิ่งระยะที่ 2 ของเขตอุตสาหกรรม Cu Chi Northwest เส้นทางดังกล่าวมีระยะทางรวมประมาณ 17.12 กม. ครอบคลุมพื้นที่ 160 ไร่ มีผู้ได้รับผลกระทบ 533 หลังคาเรือนและสถานสงเคราะห์ ระยะที่ 1 มูลค่าการลงทุนประมาณ 13,883 พันล้านดอง

นอกเหนือจากแผนข้างต้นแล้ว ทางด่วนสาย 4 ผ่านนครโฮจิมินห์ยังมีอีก 2 เส้นทางที่อยู่ระหว่างการศึกษา ซึ่งเส้นทางทางเลือกแรกเกือบจะทับซ้อนกับการวางแผน ความยาว 17.6 กม. แม้พื้นที่เคลียร์ริ่งจะเล็กเพียงประมาณ 121 ไร่ แต่ก็ทับซ้อนกับถนนที่มีอยู่หลายสาย ทำให้มีปริมาณการโยกย้ายมากที่สุด โดยมีมากกว่า 1,100 หลังคาเรือน วิธีการนี้ยังมีต้นทุนการลงทุนสูงที่สุด โดยอยู่ที่ราว 25,000 พันล้านดอง หากเดินทางในระดับความสูง และเกือบ 17,800 พันล้านดองเมื่อเดินทางบนพื้นดิน

ทางเลือกที่เหลือเส้นทางไปทางตะวันออกเฉียงใต้ ความยาวรวม 16.95 กม. เส้นทางนี้ถือเป็นเส้นทางที่ตรงที่สุด สั้นที่สุด และมีข้อจำกัดน้อยที่สุดผ่านเขตที่อยู่อาศัย โดยมีมูลค่าการลงทุนทั้งหมดมากกว่า 13,600 พันล้านดอง ก่อนหน้านี้ ทางเลือกนี้ได้รับการพิจารณาว่าทำได้จริง แต่ตามที่กลุ่มที่ปรึกษาได้ระบุไว้ เส้นทางนี้จะตัดผ่านเขตอุตสาหกรรม Cu Chi Northwest ซึ่งทำให้ดำเนินการได้ยาก

ตามแผนที่ท้องถิ่นต่างๆ ริมเส้นทางสายวงแหวนที่ 4 ตกลงกันไว้ ในปีนี้โครงการจะนำเสนอต่อรัฐสภาเพื่ออนุมัตินโยบายการลงทุน และการก่อสร้างจะเริ่มต้นขึ้นในไตรมาสที่ 4 ของปีหน้า คาดว่าการก่อสร้างขั้นพื้นฐานจะแล้วเสร็จในปี 2570 และเริ่มดำเนินการได้ในอีกหนึ่งปีต่อมา

ในระยะที่ 1 ทางหลวงวงแหวนที่ 4 จะมีการเคลียร์พื้นที่ทั้งหมดตามการออกแบบ กว้างประมาณ 74.5 ม. แต่สร้างเพียง 4 เลนและถนนคู่ขนานทั้งสองข้างเท่านั้น โครงการมีบทบาทในการเชื่อมโยงระดับภูมิภาค โดยสร้างเครือข่ายการขนส่งที่ราบรื่นเชื่อมโยงทางหลวง ทางหลวงแผ่นดิน และสนามบิน โดยเฉพาะเส้นทางดังกล่าวเชื่อมต่อเขตเมืองท่าเรือเฮียบเฟือกในตอนใต้ของไซง่อนกับเขตเศรษฐกิจสำคัญตอนใต้และสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขง

เจีย มินห์

ลิงค์ที่มา