มุมมองของสะพานใหม่ Duong
ประชาชนต้องการการเวนคืนที่ดินและการอนุญาตในคราวเดียวในทั้งสองระยะ
ในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2566 กระทรวงคมนาคมจะดำเนินโครงการยกระดับเส้นทางขนส่งทางน้ำแม่น้ำเซือง (สะพานรถไฟเซือง) โครงการนี้จะมีสะพานรถไฟโดยเฉพาะบริเวณต้นน้ำและสะพานถนนโดยเฉพาะบริเวณปลายน้ำเพื่อทดแทนสะพานเดืองที่มีอยู่ โครงการนี้มีมูลค่าการลงทุนรวมกว่า 1,800 พันล้านดอง
กระทรวงคมนาคมกล่าวว่า โครงการนี้มุ่งเน้นการเพิ่มขีดความสามารถการขนส่งทางน้ำในเส้นทางทางน้ำหมายเลข 1 โดยแยกสะพานถนนออกจากสะพานรถไฟ เพื่อปรับปรุงสภาพการจราจรที่เชื่อมต่อข้ามแม่น้ำ Duong บนเส้นทางจราจรหลักทางเหนือของฮานอย พร้อมกันนี้ ให้ดำเนินการรักษาความปลอดภัยการจราจรและหลีกเลี่ยงปัญหาการจราจรติดขัด โดยค่อยๆ ปรับปรุงโครงข่ายการจราจรของเมืองหลวงให้เสร็จสมบูรณ์ตามแนวการวางแผน
โครงการดังกล่าวได้รับการลงทุนจากกระทรวงคมนาคม โดยมีงบประมาณรายจ่ายแผ่นดินในแผนระยะกลางปี 2564-2568 คณะกรรมการบริหารโครงการทางรถไฟ (PMU) (ผู้ลงทุน) และผู้รับจ้างกำลังดำเนินการตามขั้นตอนและระดมอุปกรณ์เพื่อดำเนินการก่อสร้างสะพานถนน Duong ตลอดจนประสานงานกับคณะกรรมการประชาชนของเขต Long Bien และเขต Gia Lam เพื่อดำเนินการเคลียร์พื้นที่
กระทรวงคมนาคมระบุว่า ตามแผนการขนส่งของกรุงฮานอยถึงปี 2030 และมีวิสัยทัศน์ถึงปี 2050 คณะกรรมการประชาชนกรุงฮานอยได้อนุมัติโครงการเส้นสีแดงพร้อมขนาดการก่อสร้างสะพานถนนแห่งใหม่ โดยสะพานจะมีความกว้างสะพาน 56 ม. รวม 2 หน่วย หรือเทียบเท่า 8 เลน
อย่างไรก็ตาม ด้วยเป้าหมายที่จะแยกสะพานถนนและสะพานรถไฟออกจากกัน จึงจำเป็นต้องฟื้นฟูโครงสร้างพื้นฐานของสะพานถนนที่มีอยู่ ดังนั้นในการตัดสินใจอนุมัติโครงการ ระยะที่ 1 จะลงทุนและดำเนินการเคลียร์พื้นที่เพียง 1 หน่วยเท่านั้น ในอนาคตคณะกรรมการประชาชนฮานอยจะเคลียร์พื้นที่และลงทุนในหน่วยที่เหลือ
“การแบ่งการลงทุนออกเป็น 2 ระยะ จะทำให้บางครัวเรือนต้องดำเนินการเวนคืนที่ดินถึง 2 ครั้ง โดยเฉพาะบางครัวเรือนที่ต้องเวนคืนที่ดินถึง 3 ครั้งเมื่อดำเนินโครงการในพื้นที่ ส่งผลกระทบต่อชีวิตความเป็นอยู่ของผู้ที่เวนคืนที่ดินเป็นอย่างมาก บางครัวเรือนไม่ได้รับใบรับรองการใช้ที่ดินหรือใบอนุญาตสร้างบ้านตามกฎหมาย”
ประเด็นนี้ไม่ได้รับความเห็นชอบจากประชาชน และท้องถิ่นจะประสบปัญหาการเคลียร์พื้นที่ในระยะที่ 1 ของโครงการเป็นอย่างมาก
จนถึงขณะนี้ ตามข้อมูลที่สะท้อนโดยหน่วยงานท้องถิ่น ผ่านการสนทนาและการติดต่อกับประชาชน ประชาชนได้ยื่นคำร้องขอการได้มาซึ่งที่ดินและการอนุญาตในคราวเดียวกันสำหรับทั้งสองระยะ เนื้อหานี้ยังได้รับการเสนอโดยท้องถิ่นต่อนักลงทุนและคณะกรรมการประชาชนฮานอยด้วย" กระทรวงคมนาคมกล่าว
เสนอให้ฮานอย รวมนโยบายเป็นหนึ่ง
สะพานเดืองที่มีอยู่และพื้นที่ก่อสร้างสะพานถนนใหม่
ในส่วนของการย้ายถิ่นฐานในเขตซาหลัม กระทรวงคมนาคมกล่าวว่า ตามมติหมายเลข 10/2017 ของคณะกรรมการประชาชนฮานอยเกี่ยวกับการชดเชย การสนับสนุน และการย้ายถิ่นฐาน เมื่อรัฐเรียกร้องคืนที่ดินในฮานอย ครัวเรือนที่ถูกเรียกร้องคืนที่ดินเพื่ออยู่อาศัยจะได้รับการชดเชยเป็นที่ดิน
อย่างไรก็ตาม หลังจากตรวจสอบกองทุนที่ดินสำหรับการตั้งถิ่นฐานใหม่ในพื้นที่บั๊กเซือง คณะกรรมการประชาชนเขตซาลัมได้ขอให้คณะกรรมการบริหารโครงการรถไฟประสานงานการวิจัยและรายงานต่อคณะกรรมการประชาชนฮานอยเพื่อจัดตั้งโครงการก่อสร้างพื้นที่ตั้งถิ่นฐานใหม่เพื่อรองรับการจัดหาที่ดินและการตั้งถิ่นฐานใหม่ และจัดสรรที่ดินสำหรับการตั้งถิ่นฐานใหม่ให้แก่ครัวเรือนที่มีที่ดินคืนมา สาเหตุคือพื้นที่จัดสรรจัดสรรที่อยู่อาศัยของ ต.เอี้ยนทวง ไม่มีที่ดินจัดสรรจัดสรรให้ผู้ได้รับผลกระทบอีกต่อไป
ตามคำร้องขอของคณะกรรมการบริหารโครงการรถไฟ คณะกรรมการประชาชนฮานอยได้ออกเอกสารมอบหมายให้กรมทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อมเป็นประธานและประสานงานกับคณะกรรมการประชาชนเขต Gia Lam เพื่อตรวจสอบและทบทวนการทำงานในการจัดสรรกองทุนที่อยู่อาศัยและกองทุนที่ดินสำหรับการย้ายถิ่นฐานเพื่อรองรับโครงการ ตามความคิดเห็นของกรมทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อม ในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2566 คณะกรรมการประชาชนอำเภอซาลัมเป็นประธานการประชุมเพื่อพัฒนาแผนการย้ายถิ่นฐานของครัวเรือนที่ได้รับที่ดินคืนภายใต้โครงการ
ด้วยเหตุนี้ คณะกรรมการประชาชนเขตเกียลัมจึงได้ขอให้คณะกรรมการบริหารโครงการรถไฟรายงานต่อกระทรวงคมนาคมเพื่อพิจารณาจัดสรรเงินทุนในการดำเนินโครงการก่อสร้างพื้นที่จัดสรรเพื่อรองรับโครงการ อย่างไรก็ตาม การก่อสร้างโครงการจัดสรรปันส่วน (ซึ่งคาดว่าจะใช้ระยะเวลาดำเนินการประมาณ 3 ปี) จะส่งผลกระทบอย่างมากต่อความคืบหน้าของการเคลียร์พื้นที่และความคืบหน้าของโครงการสะพานเดือง
จากนี้ กระทรวงคมนาคมขอให้คณะกรรมการประชาชนฮานอยสั่งการให้หน่วยงานที่เกี่ยวข้องดำเนินการเคลียร์พื้นที่ตามขนาดและมาตรฐานทางเทคนิคของโครงการลงทุนที่ได้รับอนุมัติโดยด่วน เพื่อหลีกเลี่ยงการส่งผลกระทบต่อความคืบหน้าในการก่อสร้างของโครงการ
เพื่ออำนวยความสะดวกในการลงทุนในโครงการระยะขยายตามแผน และหลีกเลี่ยงการกระทบต่อชีวิตของประชาชนที่ได้รับผลกระทบจากการจัดซื้อและการอนุญาตที่ดินในระยะที่ 2 ขอแนะนำให้คณะกรรมการประชาชนฮานอยศึกษาและตกลงเกี่ยวกับนโยบายการจัดซื้อและการอนุญาตที่ดินในทั้งสองระยะพร้อมกัน
จัดเตรียมเงินทุนงบประมาณกรุงฮานอยเพื่อดำเนินการโครงการสะพานถนนเดืองระยะที่ 2 (รวมพื้นที่เกาะสามเหลี่ยมในเขตลองเบียน) ให้เป็นไปตามหลักการบูรณาการกับเงินทุนงบประมาณกลางที่จัดสรรให้กระทรวงคมนาคมเพื่อดำเนินการโครงการระยะที่ 1 ตามความคิดเห็นของคณะกรรมการประชาชนฮานอยเกี่ยวกับแหล่งเงินทุน กระทรวงคมนาคมจะรายงานต่อนายกรัฐมนตรีเพื่อตัดสินใจ
กระทรวงคมนาคมยังได้ร้องขอให้คณะกรรมการประชาชนฮานอยจัดเตรียมที่พักอาศัยสำหรับการย้ายถิ่นฐานและกองทุนที่ดินของเมืองในพื้นที่อื่นๆ เพื่อให้บริการงานย้ายถิ่นฐานสำหรับโครงการผ่านเขต Gia Lam เพื่อเร่งความคืบหน้าในการเคลียร์พื้นที่โครงการ
ที่มา: https://www.baogiaothong.vn/de-nghi-gpmb-mot-lan-cho-ca-2-giai-doan-du-an-cau-duong-192231004175114197.htm
การแสดงความคิดเห็น (0)