หลังจากที่นครโฮจิมินห์ได้ดำเนินการตามกลุ่มวิธีแก้ปัญหาเพื่อจัดการและขจัดอุปสรรคในแต่ละโครงการเฉพาะกลุ่มอย่างจริงจังและพร้อมกันมาเป็นเวลา 9 เดือน ความคืบหน้าของการดำเนินการและการจ่ายเงินทุนการลงทุนของภาครัฐยังคงล่าช้า ไม่ได้ดีขึ้นมากนัก ณ วันที่ 27 กันยายน แผนการลงทุนสาธารณะของเมืองทั้งหมดสำหรับปี 2567 ได้มีการเบิกจ่ายไปเพียง 15,802 พันล้านดอง ซึ่งคิดเป็น 19.9% ของเงินทุนที่ได้รับมอบหมาย (กว่า 79,000 พันล้านดอง)
ในความเป็นจริง มีโอกาสที่จะใช้ประโยชน์จากประเด็นเปิดในมติ 98/2023/QH15 อย่างรวดเร็วเกี่ยวกับการนำร่องกลไกและนโยบายเฉพาะจำนวนหนึ่งสำหรับการพัฒนานครโฮจิมินห์ รวมไปถึงคว้าโอกาสจากกฎหมายใหม่ๆ จำนวนหนึ่งที่มีผลบังคับใช้ เช่น กฎหมายที่ดิน กฎหมายการประมูลราคา เป็นต้น แต่จากนั้นการประสานงานกับความคืบหน้าในการดำเนินการของหน่วยงานที่มีอำนาจหน้าที่ (กระทรวงกลางและสาขา) กลับประสบกับ...ความยากลำบาก การปรับเปลี่ยนที่เกี่ยวข้องกับการเปลี่ยนแปลงของกฎหมายที่กล่าวมาข้างต้น ขั้นตอนการปรับผังเมือง การชดเชยค่าเคลียร์พื้นที่ ฯลฯ ล้วนเป็นอุปสรรคที่ทำให้มาตรการในท้องถิ่นในการขจัดอุปสรรคนั้นเป็นไปไม่ได้!
ช่างน่าเศร้าใจเมื่อเห็นว่าจุดเด่นที่หายากในไตรมาสที่ 3 นี้คือข้อตกลงอย่างรวดเร็วของรัฐบาลที่จะขยายโครงการ Mercedes-Benz Vietnam บนที่ดินในเขต Go Vap ออกไปอีก 5 ปี การจัดการทรัพย์สินของรัฐภายหลังสัญญาเช่าที่ดินสิ้นสุดลงสร้างความสับสนให้แก่ทางการ โดยเลขาธิการและประธานาธิบดีโตลัมขณะทำงานร่วมกับทางเมืองได้สั่งการให้แก้ไขปัญหานี้โดยเร็ว นั่นเป็นบรรทัดฐานเชิงบวกสำหรับเราในการมีส่วนร่วมอย่างเด็ดขาดมากขึ้นในการขจัดอุปสรรคหรือไม่ เพราะเหตุนี้ ไม่เพียงแต่ในแต่ละโครงการและพันธมิตรที่เจาะจงเท่านั้น แต่ยังรวมถึงการปิดกั้นการไหลเวียนของเศรษฐกิจทั้งหมด รวมถึงการเบิกจ่ายการลงทุนสาธารณะด้วย?
ขณะเดียวกันการบริโภคภายในประเทศและการนำเข้า-ส่งออกต่างก็บันทึกการเพิ่มขึ้นมากกว่าร้อยละ 10 (การนำเข้าเพียงอย่างเดียวเพิ่มขึ้นเพียงร้อยละ 6.4 ในช่วงเวลาเดียวกัน) สถานการณ์ตลาดสินค้าในพื้นที่ยังคงมีเสถียรภาพและหมุนเวียนได้คล่องตัว จากภาพรวมการส่งออกที่สดใส ข่าวดีก็คือ บริษัทสิ่งทอและเครื่องนุ่งห่มหลายแห่งได้รับคำสั่งซื้อเพียงพอจนถึงไตรมาสที่ 3 และสิ้นปี 2567 ซึ่งส่งผลให้มีการจ้างงานและแรงงานในเชิงบวก
หากจะเปลี่ยนแรงกดดันจากไตรมาสสุดท้ายของปีให้เป็นแรงผลักดันในการบรรลุเป้าหมายการเติบโตประจำปีนั้น ไม่มีทางอื่นใดนอกจากต้องมุ่งเน้นไปที่กลุ่มโซลูชันเป็นหลัก เช่น ปฏิรูปกระบวนการออกใบอนุญาตในพื้นที่สำคัญๆ อย่างเข้มแข็ง เช่น กฎระเบียบการออกใบอนุญาตการก่อสร้างที่มีอายุไม่เกิน 3 ปี ในปัจจุบันทำให้ธุรกิจและประชาชนประสบปัญหาต่างๆ มากมาย อีกครั้งหนึ่งที่เมืองนี้จำเป็นต้องเร่งปฏิรูปการบริหารในทุกๆด้านให้สมบูรณ์แบบ จำเป็นต้องจัดการประชุมเป็นประจำสำหรับแต่ละโครงการและหัวข้อสำคัญเพื่อทำงานร่วมกับหน่วยงานและนักลงทุนที่เกี่ยวข้องเพื่อแก้ไขปัญหาที่เกี่ยวข้องกับกฎระเบียบ กระบวนการ และขั้นตอนต่างๆ
เมืองยังต้องคำนวณบทบาทของธุรกิจผ่านโปรแกรมเฉพาะเพื่อส่งเสริมการลงทุนด้านโครงสร้างพื้นฐานสำหรับถนนวงแหวน 2 และถนนวงแหวน 3 ของนครโฮจิมินห์ การสร้างสะพานและถนนเชื่อมต่อเมืองกับจังหวัดและเมืองใกล้เคียงเป็นทางออกที่ช่วยชีวิตภาคเศรษฐกิจ ในเวลาเดียวกัน เมืองจะเสนอแผนการจราจรเชื่อมต่อสนามบินลองถั่น - ด่งนายในเร็วๆ นี้ เพื่อสร้างแรงกระตุ้นให้กับอุตสาหกรรมการท่องเที่ยว รวมทั้งสร้างพื้นฐานสำหรับการเปลี่ยนแปลงในด้านศุลกากร ภาษีศุลกากร การนำเข้าสินค้า โลจิสติกส์ ฯลฯ เมื่อโครงการนี้เริ่มดำเนินการ
แก้ไขปัญหาจราจรในสนามบิน สถานีรถไฟใต้ดิน และบริเวณทางเข้าเมืองโดยเร็ว เพื่อให้ไตรมาสสุดท้ายของปีซึ่งเป็น “ฤดูทอง” ของปีสามารถกระตุ้นการหมุนเวียนของสินค้า เทศกาล การบริโภค และกิจกรรมส่งเสริมการค้า มุ่งหวังที่จะลงทุนซ้ำและก่อตั้งบริษัทขนาดใหญ่จำนวนหนึ่งที่มีบทบาทนำในการขับเคลื่อนเศรษฐกิจในปีหน้า
เหงียน กวน แคท
ที่มา: https://www.sggp.org.vn/de-ap-luc-thanh-dong-luc-o-quy-cuoi-nam-post761637.html
การแสดงความคิดเห็น (0)