ข้อมูลล่าสุดจากแพลตฟอร์มวิจัยตลาดการเดินเรือ Drewry แสดงให้เห็นว่าดัชนีคอนเทนเนอร์โลกแบบผสมอยู่ที่ 2,795 ดอลลาร์ต่อคอนเทนเนอร์ขนาด 40 ฟุต สูงกว่าค่าเฉลี่ยปี 2019 (ก่อนเกิดโรคระบาด) ที่ 1,420 ดอลลาร์ถึง 97%
อัตราค่าขนส่งทางทะเลบนเส้นทางเดินเรือเริ่มฟื้นตัวบ้างเมื่อเปรียบเทียบกับช่วงปลายปี 2566 (ภาพประกอบ)
ดัชนีรวมเฉลี่ยตั้งแต่ต้นปีจนถึงปัจจุบันอยู่ที่ 3,333 ดอลลาร์/คอนเทนเนอร์ขนาด 40 ฟุต สูงกว่าค่าเฉลี่ย 10 ปีที่ 2,707 ดอลลาร์ (ซึ่งเพิ่มขึ้นเนื่องจากช่วงพิเศษโควิดในปี 2563-2565) ถึง 626 ดอลลาร์ ในระหว่างนี้ ภายในสิ้นปี 2566 ดัชนีดังกล่าวจะเทียบเท่ากับประมาณ 1,747 ดอลลาร์สหรัฐ/ตู้คอนเทนเนอร์ขนาด 40 ฟุต
จากการวิจัยของหนังสือพิมพ์เจียวทอง พบว่าอัตราค่าระวางขนส่งในเส้นทางขนส่งหลายเส้นทางสูงขึ้นจากช่วงปลายปี 2566 โดยเฉพาะอัตราค่าระวางขนส่งในเส้นทางเซี่ยงไฮ้-นิวยอร์ก อยู่ที่ประมาณ 4,710 ดอลลาร์สหรัฐ/เฟอ ค่าขนส่งจากรอตเตอร์ดัม - เซี่ยงไฮ้อยู่ที่ประมาณ 767 ดอลลาร์สหรัฐ/ตู้คอนเทนเนอร์ 40 ฟุต ค่าขนส่งจากเซี่ยงไฮ้ไปลอสแองเจลีสอยู่ที่ประมาณ 3,634 ดอลลาร์สหรัฐ/ตู้คอนเทนเนอร์ 40 ฟุต หากเปรียบเทียบ ณ สิ้นปี 2023 ราคาดังกล่าวอยู่ที่ 2,881 USD, 1,633 USD และ 1,959 USD ตามลำดับ
Drewry คาดว่าอัตราค่าขนส่งข้ามแปซิฟิกจะลดลงเล็กน้อย ขณะที่การค้าข้ามมหาสมุทรแอตแลนติกและเอเชีย-ยุโรปดูเหมือนจะทรงตัวในอีกไม่กี่สัปดาห์ข้างหน้า
อัตราค่าขนส่งทั่วโลกกำลังร้อนขึ้น ส่งผลให้อัตราค่าขนส่งในตลาดการขนส่งของเวียดนามเพิ่มขึ้น
ตามข้อมูลของบริษัทขนส่งแห่งหนึ่ง ตลาดการขนส่งภายในประเทศไม่ได้รับผลกระทบมากนักจากอัตราการขนส่งของโลก แต่ค่อย ๆ ฟื้นตัวในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา
ปัจจุบันอัตราค่าขนส่งทางทะเลเส้นทางไฮฟอง-โฮจิมินห์ปรับเพิ่มขึ้นประมาณ 20-30% เมื่อเทียบกับปลายปี 2566
“ตลาดสินค้าฟื้นตัวขึ้นเรื่อยๆ หลังเทศกาลตรุษจีน ทำให้ธุรกิจขนส่งสามารถดำเนินธุรกิจได้ง่ายขึ้น นอกจากนี้ ธุรกิจบางแห่งถอนเรือในประเทศออกไปเพื่อให้บริการตลาดต่างประเทศ ส่งผลให้อุปทานเรือในประเทศลดลง ส่งผลให้ค่าระวางขนส่งสูงขึ้น” ธุรกิจกล่าว
เห็นได้ชัดเจนจากสถิติของสำนักงานบริหารการเดินเรือเวียดนาม คาดว่าปริมาณสินค้าที่ผ่านท่าเรือในช่วง 3 เดือนแรกของปี 2567 อยู่ที่มากกว่า 186 ล้านตัน เพิ่มขึ้นประมาณ 8% จากช่วงเวลาเดียวกันในปี 2566
การฟื้นตัวของอัตราค่าขนส่งยังสะท้อนให้เห็นในราคาที่ระบุไว้ของสายการเดินเรือด้วย อ้างอิงราคาที่ระบุไว้ของบางบริษัทเดินเรือตั้งแต่ต้นปี 2567 เส้นทาง ไฮฟอง-ซิตี้ HCM กำลังใช้อัตรา 5-9.5 ล้านดองต่อตู้คอนเทนเนอร์ 20 ฟุต และ 7-13.5 ล้านดองต่อตู้คอนเทนเนอร์ 40 ฟุต
ในทิศทางตรงข้ามจากนครโฮจิมินห์ไปไฮฟอง อัตราค่าระวางขนส่งที่ระบุไว้จะอยู่ระหว่าง 3.5-8.5 ล้านดอง/ตู้คอนเทนเนอร์ขนาด 20 ฟุต และ 5.5-12.5 ล้านดอง/ตู้คอนเทนเนอร์ขนาด 40 ฟุต
ขณะเดียวกัน ในช่วงปลายปี 2566 บริษัทเดินเรือบางแห่งกำหนดอัตราค่าระวางสินค้าไว้ที่เพียงตู้คอนเทนเนอร์ขนาด 20 ฟุต 150,000 ดอง และ 3.6 ล้านดอง สำหรับตู้คอนเทนเนอร์ขนาด 40 ฟุต ในเส้นทางไฮฟอง-นครโฮจิมินห์
ในความเป็นจริงแล้ว ตามที่ผู้เชี่ยวชาญกล่าวไว้ ราคาที่ระบุไม่ได้สะท้อนถึงราคาจริงที่บริษัทขนส่งเซ็นสัญญากับลูกค้า เนื่องจากสำหรับลูกค้าแต่ละราย บริษัทขนส่งจะมีนโยบายที่แตกต่างกันไปทั้งสำหรับลูกค้าประจำ ลูกค้าชั่วคราว... บริษัทขนส่งส่วนใหญ่ไม่เปิดเผยอัตราค่าระวางขนส่งที่แท้จริงด้วยเหตุผลด้านความลับทางธุรกิจ
แหล่งที่มา
การแสดงความคิดเห็น (0)